Верхнесилезская железная дорога ( ‹См. Tfd› нем .: Oberschlesische Eisenbahn , OSE, польск .: Kolej Górnośląska ) была одной из самых первых железных дорог в Силезии . Она соединяла Вроцлав (Бреслау) в Нижней Силезии с Мысловице (Мысловице) в Верхней Силезии . Первый участок был открыт в 1842 году а последний — в 1846 году , после чего она работала до объединения с Прусскими государственными железными дорогами в 1883 году .
Первые планы по строительству железной дороги в Верхней Силезии относятся к началу 19 века, но строительные работы начались только в 1841 году. Железная дорога была построена частной компанией Oberschlesische Eisenbahn AG (OSE) при поддержке прусского правительства. [1] Управляемая OSE, Верхнесилезская железная дорога ( Oberschlesische Eisenbahn ) была первой железнодорожной линией в Польше. В 1842 году она протянулась от Вроцлава через Олаву до Бжега . [2] Поезд из Вроцлава в Олаву 1 мая 1842 года, первый участок Верхнесилезской железной дороги, который был открыт, был также первой поездкой на поезде в пределах границ современной Польши. [1] К августу того же года он достиг Бжега , а к 29 мая следующего года — Ополе . [1] После этого строительство замедлилось, и следующий участок, до Гливице , был открыт 2 ноября 1845 года, достигнув Свентохловице в том же месяце. [1] В последующие годы линия постоянно расширялась, пока не достигла Катовице и Мысловице к 3 октября 1846 года, к тому времени линия была объявлена завершённой. [2] В то время длина линии составляла 196,3 километра (122,0 мили), и её пути пересекали 104 новых моста. [1]
Линия значительно сократила время в пути в Верхней Силезии: поезда, двигавшиеся со скоростью 30–40 км/ч, преодолевали этот маршрут за 5–7 часов, в то время как дилижансы преодолевали его за несколько дней. [1] Транспорт также был намного быстрее, чем по силезским водным путям, и уже к 1847 году, по оценкам, объем перевозимых по железной дороге насыпных грузов сравнялся с объемом перевозимых по дорогам и водным путям. [1]
Верхнесилезская железная дорога была соединена с Франкфуртом-на-Одере 1 сентября 1846 года через линию Нижнесилезско-Маркской железной дороги , которая дала доступ к Берлину . [1] Вскоре после этого, 1 сентября 1848 года, OSE была соединена с австрийской Краковской и Верхнесилезской железной дорогой, а 13 октября того же года — с международной железной дорогой Варшава–Вена . [1] [2] Это было первое железнодорожное сообщение между Берлином и Веной , также связавшее две (на тот момент обе бывшие) польские столицы Краков и Варшаву . [1]
Компания OSE была национализирована Пруссией в 1857 году, поскольку немецкое правительство хотело зафиксировать цены на низком уровне, чтобы ускорить индустриализацию региона . [3] В конечном итоге компания была объединена с Прусскими государственными железными дорогами в 1883 году. [4]