Виадук Рединг , также называемый Железнодорожным парком , — заброшенная надземная железнодорожная линия в районе Кэллоухилл в Филадельфии , штат Пенсильвания , США, которая была частично преобразована в железнодорожную ветку .
В 2010 году городской округ и новая общественная организация Friends of the Rail Park начали оценивать варианты преобразования заброшенного виадука в надземный парк. [1] [2]
31 октября 2016 года началось строительство первой фазы плана, в рамках которого были добавлены дощатый настил, скамейки, озеленение и качели вдоль четвертьмильного (400-метрового) участка виадука от Брод-стрит до Кэллоухилл-стрит; [3] также был укреплен существующий мост на 13-й улице. [4] Первая фаза была открыта для публики 14 июня 2018 года. [5] [6]
Philadelphia and Reading Terminal Railroad была зарегистрирована 13 апреля 1888 года, арендована Philadelphia and Reading Railway 1 мая 1891 года и вскоре начала строительство. Виадук и терминал открылись 29 января 1893 года. [7] В 1984 году Reading Terminal закрылся, и открылся туннель пригородных поездов Center City Commuter Tunnel в Филадельфии . Депо было включено в конференц-центр Пенсильвании .
Виадук был построен компанией Reading Company в качестве подъездной дороги к новому терминалу Рединга . [8]
Виадук идет на север от Reading Terminal и в Callowhill Junction разветвляется, при этом Ninth Street Branch официально сливается с нынешней главной линией SEPTA . За исключением разрыва, вызванного строительством Vine Street Expressway ( I-676 / US 30 ), и нескольких кварталов на северном конце, виадук все еще существует. В Callowhill Junction City Branch поворачивает на запад, чтобы присоединиться к бывшей главной линии Reading Company в Belmont Junction.
Основная линия железной дороги Филадельфия и Рединг (первоначально Philadelphia and Columbia Railroad и Northern Liberties and Penn Township Railroad) входила в Филадельфию на юго-западной стороне реки Скулкилл и пересекала ее в точке к северо-западу от центра города (сейчас эта линия используется только для грузовых перевозок). Затем она проходила в туннель под Пенсильвания-авеню и поворачивала на восток к северу от Кэллоухилл-стрит. Первоначальная трасса поворачивала на юг вдоль Брод-стрит с пассажирской станцией на Брод-энд-Вайн. Линия продолжалась на восток мимо Брод-стрит для грузовых перевозок до реки Делавэр , используя Уиллоу-стрит.
Пассажирская станция была позже перенесена на полквартала к востоку от Брод-стрит, на старой грузовой линии. Ветка от нового виадука была позже построена от линии чуть восточнее этой станции.
Другая линия Reading, изначально Philadelphia, Germantown and Norristown Railroad , а теперь используемая для пассажирских перевозок SEPTA , проходила на север по 9th Street от линии с востока на запад по Willow Street. Ее пассажирская станция находилась на Ninth and Green, снова там, где новый виадук слился со старой линией. [9]
