Станция 30th Street , официальное название станции William H. Gray III 30th Street , — крупная интермодальная транзитная станция в Филадельфии , штат Пенсильвания , США. Это главный железнодорожный вокзал столичной Филадельфии и главная остановка на северо-восточном и Кистоунском коридорах компании Amtrak .
Станция также является крупной станцией пригородных поездов , обслуживаемой всеми региональными железнодорожными линиями SEPTA, и западной конечной станцией линии Atlantic City Line компании NJ Transit . Станция также обслуживается несколькими городскими и пригородными автобусами , управляемыми SEPTA , а также компаниями NJ Transit , Amtrak Thruway и различными междугородными операторами.
Станция, которая в 2018 году обслужила более четырех миллионов пассажиров междугородних железнодорожных перевозок , является третьей по загруженности железнодорожной станцией Amtrak после Пенсильванского вокзала на Манхэттене и Юнион-стейшн в Вашингтоне, округ Колумбия , [9] и 11-й по загруженности железнодорожной станцией в Северной Америке .
В 2020 году станция была названа в честь Уильяма Х. Грея III , бывшего конгрессмена США, который представлял 2-й избирательный округ Пенсильвании с 1979 по 1991 год.
Станция расположена по адресу 2955 Market Street в районе 30-й улицы района Университетского города Филадельфии , недалеко от реки Шуйлкилл и центра города . [1] Здание открылось в 1933 году и было внесено в Национальный реестр исторических мест .
Станция 30th Street является третьей по загруженности станцией компании Amtrak в стране и, безусловно, самой загруженной из 24 станций в Пенсильвании, ежегодно обслуживая более четырех миллионов пассажиров поездов Amtrak и более 12 миллионов пассажиров SEPTA и NJ TRANSIT. В любой будний день станция 30th Street обслуживает более 100 000 пассажиров. [10]
Код станции Amtrak — PHL . [1] Код аэропорта IATA станции — ZFV , который используется в основном в соглашении о совместном использовании кодов, позволяющем United Airlines продавать услуги Amtrak между станцией и международным аэропортом Ньюарк Либерти .
Пенсильванская железная дорога (PRR), штаб-квартира которой находилась в Филадельфии , приобрела права на туннель от реки Шуйлкилл до 15-й улицы из города Филадельфия в обмен на землю, необходимую городу для строительства бульвара Бенджамина Франклина . Это позволило компании построить как Suburban Station , так и станцию 30th Street Station, [11] которая заменила станцию Broad Street , которая считалась слишком маленькой.
Станция Брод-стрит была тупиком в центре Филадельфии , где поезда должны были заходить и выходить, и компания хотела место, где можно было бы принимать поезда между Нью-Йорком и Вашингтоном, станция Брод-стрит также обслуживала большой пригородный поток. операция, для решения которой была построена новая станция метро.
Частично из-за Великой депрессии и Второй мировой войны станция Брод-стрит оставалась открытой до 1952 года .
Грэм, Андерсон, Пробст и Уайт , чикагская фирма, пришедшая на смену DH Burnham & Company , [11] спроектировали структуру, первоначально известную как Пенсильванский вокзал – 30-я улица, в соответствии со стилем именования других станций Пенсильвании. На его дизайн повлияла электрификация Северо-восточного коридора , которая позволяла поездам проходить под станцией, не подвергая пассажиров воздействию сажи, как это делали паровые двигатели прежних времен. Станция имела ряд инновационных функций, в том числе систему пневматических трубок, электронную внутреннюю связь и усиленную крышу с местом для посадки небольших самолетов [13] , а также содержала морг, часовню и более 3000 квадратных футов больничных помещений. . [11]
Строительство началось в 1927 году, а станция открылась в 1933 году, начиная с двух платформенных путей. [7] Огромный зал ожидания облицован травертином , а кессонный потолок окрашен в золотой, красный и кремовый цвета. Внешний вид здания имеет портики с колоннами на западном и восточном фасаде и демонстрирует баланс между классическим и современным архитектурным стилями. [11]
До 1958 года станция 30th Street была одной из двух основных междугородних станций Филадельфии; другой была станция железной дороги Балтимора и Огайо на Честнат-стрит . Однако в 1958 году железная дорога Балтимора и Огайо прекратила движение к северу от Балтимора , в результате чего 30-я улица стала основным междугородним терминалом в столичном регионе долины Делавэр .
В 1970-х годах компания Amtrak установила в главном зале ожидания табло Solari от Solari di Udine для отображения информации об отправлении поездов.
30 ноября 2018 года официальные лица объявили, что плата — к тому времени последнее оставшееся на железной дороге устройство Solari — будет заменена цифровой платой. [14] [15]
Последовал незначительный общественный резонанс, и через несколько дней член палаты представителей Брендан Бойл призвал генерального директора Amtrak Ричарда Х. Андерсона пересмотреть свое решение. [15] [16] [17] В январе 2019 года компания Amtrak отправила доску в Железнодорожный музей Пенсильвании в Страсбурге , оставив за собой право вернуть ее, если ее можно будет использовать в запланированной реконструкции станции. [18]
28 февраля 2019 года новое цифровое табло начало работу. [19] В июле 2019 года музей разместил доску Солари на статической экспозиции; [20] после ремонта он вернется в качестве элемента дизайна. [21]
В 2005 году базирующийся в Филадельфии благотворительный фонд Pew Charitable Trust попросил компанию Amtrak изменить название станции 30th Street Station на «Станция Бена Франклина» в честь Бенджамина Франклина [22] и в рамках празднования 300-летия Франклина в январе 2006 года. Стоимость замена знаков на станции оценивалась в 3 миллиона долларов.
В январе 2005 года Джон Ф. Стрит , тогдашний мэр Филадельфии, заявил о своей поддержке изменения названия, но другие отреагировали на это предложение неоднозначно. Губернатор Пенсильвании Эд Ренделл , бывший мэр Филадельфии, отнесся к этому вяло, в то время как чиновники Amtrak беспокоились, что станцию «Бен» можно спутать с тремя другими станциями «Пенсильвания». [23] 25 января 2006 года Pew отказался от кампании, не объяснив причин. [23]
В августе 2014 года Конгресс принял закон о переименовании станции «Станция Уильяма Х. Грея III на 30-й улице» в честь Уильяма Х. Грея III , бывшего конгрессмена США из района Филадельфии. [24] В то время изменение должно было произойти «в ближайшие несколько месяцев». [25]
В 2019 году возле станции были установлены таблички с новым названием, а также объявлено о планах установки статуи Грея и мемориальной доски. [26] Изменение названия официально вступило в силу 6 февраля 2020 года. [27]
В партнерстве с Plenary Group компания Amtrak планирует завершить реконструкцию станции стоимостью 400 миллионов долларов за счет средств Закона об инвестициях в инфраструктуру и создании рабочих мест 2021 года . [28]
Здание принадлежит компании Amtrak, и в нем расположены офисы многих компаний Amtrak, хотя официально штаб-квартира Amtrak находится недалеко от вокзала Юнион в Вашингтоне, округ Колумбия. Объект площадью 562 000 футов² (52 000 м 2 ) включает в себя просторный главный пассажирский вестибюль с богато украшенным декором в стиле ар-деко .
На видном месте находится Мемориал Пенсильванской железной дороги Второй мировой войны , который чтит память сотрудников Пенсильванской железной дороги, погибших во Второй мировой войне . Он состоит из бронзовой статуи архангела Михаила , поднимающего тело мертвого солдата из пламени войны, и был создан Уокером Хэнкоком в 1950 году. На четырех сторонах основания этой скульптуры написаны 1307 имен этих сотрудников. в алфавитном порядке. [29]
Здание было отреставрировано в 1991 году компанией Dan Peter Kopple & Associates. [11] Когда станция была отремонтирована, были добавлены обновленные торговые объекты. В их число входят несколько магазинов, большой фуд-корт , пункты проката автомобилей, Saxbys Coffee , Dunkin' Donuts и другие.
Парковка Amtrak на 30-й улице была спроектирована BLT Architects и завершена в 2004 году. Этот девятиуровневый гараж с двойной спиралью обеспечивает 2100 парковочных мест, а также застекленную лестничную башню и лифт, откуда открывается вид на Филадельфию. [30] В следующем году (2005) пешеходный мост Арч-стрит был завершен и спроектирован при участии BLT Architects. Пешеходный мост на Арч-стрит обеспечивает пешеходам прямой доступ от станции 30-й улицы к гаражу и центру Cira; это предотвращает взаимодействие пешеходов с интенсивным движением транспорта со стороны PA 3 и I-76 . [31]
Рядом со станцией или рядом с ней проходят многие важные автомагистрали и улицы. Транспортные средства и такси могут добраться до станции по различным основным маршрутам, включая Маркет-стрит ( PA 3 ), межштатную автомагистраль 76 ( скоростная автомагистраль Шуйлкилл ) и межштатную автомагистраль 676 (скоростная автомагистраль Вайн-стрит). [13] Бульварный мост Джона Ф. Кеннеди находится к востоку от станции.
Станцию обслуживают поезда компаний SEPTA , Amtrak и NJ Transit . Три платформы верхнего уровня с востока на запад обслуживают региональную железную дорогу SEPTA ; на станции останавливаются все 13 региональных железнодорожных линий. Это одна из трех станций, входящих в состав пригородного сообщения центра города . Платформы нижнего уровня с севера на юг обслуживают поезда Amtrak, а также линию Atlantic City Line компании NJ Transit . [32]
Линия Маркет-Франкфорд SEPTA (также известная как «Эль») и все наземные линии метро SEPTA (маршруты 10, 11, 13, 34 и 36) останавливаются на станции метро 30th Street , менее чем в половине квартала, или 0,1 мили (0,16 км) от юго-западного входа на станцию 30th Street. Пешеходный туннель когда-то напрямую соединял станцию метро со всеми пятью пассажирскими платформами нижнего уровня станции «30-я улица». [33] Он был закрыт в 1980-х годах, как сообщается, из соображений безопасности. SEPTA и Amtrak планировали вновь открыть туннель в начале 2000-х годов, но теракты 11 сентября сорвали эти планы. [34]
Ряд автобусных маршрутов SEPTA останавливаются на станции или рядом с ней, в том числе маршруты 9, 30, 31, 44, 49, 62, 124, 125 и LUCY (кольцо через Университетский город). [35]
Cira Center , 28-этажное офисное здание из стекла и стали, открытое в октябре 2005 года, находится через Арч-стрит на севере и соединено эстакадой на мезонине станции рядом с верхними платформами региональной железной дороги SEPTA. Башня принадлежит базирующейся в Филадельфии компании Brandywine Realty Trust , была спроектирована архитектором Сезаром Пелли и BLT Architects, [30] [31] и расположена на земле, арендованной у Amtrak. [ нужна цитата ]
На станции есть зал ожидания Amtrak Metropolitan Lounge, доступный для участников Amtrak Guest Rewards Select Plus и Select Executive, пассажиров первого класса Acela Express, пассажиров спальных вагонов ночных поездов, а также владельцев и арендаторов частных вагонов , когда автомобиль буксирует компания Amtrak. .
Budget Rent a Car , National , Avis , Alamo и Hertz Rent A Car арендуют автомобили у стоек на станции 30th Street.
Транспортные средства Zipcar припаркованы возле станции 30th Street, в основном на зарезервированных парковочных местах на южной стороне станции или, во время строительства, на стоянке с контролируемым доступом возле Cira Centre.
Станция «30-я улица» фигурирует в нескольких фильмах, включая « Стекло » (2019), «Визит » (2015), «Происходящее» (2008), «Кабхи Альвида Наа Кена» (2006), « Неуязвимый » (2000), «Свидетель» (1985), «Поменяться местами » (1983), «Удар» (1981), «Марни » (1964), «Грабитель» (1957) и «Гордость морской пехоты» (1945). [36] [37]
На телевидении станция фигурирует в повторяющихся вступительных титрах сериалов « В Филадельфии всегда солнечно» и «Агенты Щ.И.Т.» (сезон 2, серия 7). Он также появляется в видеоигре Heavy Rain 2010 года .
