stringtranslate.com

Виктор Годдард

Маршал авиации сэр Роберт Виктор Годдард , KCB , CBE , DL (6 февраля 1897 — 21 января 1987) был старшим командующим Королевских ВВС во время Второй мировой войны .

Годдард, пожалуй, наиболее известен своим интересом к паранормальным явлениям; он утверждал, что стал свидетелем ясновидческого случая в 1946 году, по мотивам которого впоследствии был снят художественный фильм « Ночь, когда выплыл мой номер » (1955).

Ранний период жизни

Годдард родился в Уэмбли, сын доктора Чарльза Годдарда. После окончания школы Св. Георгия в Харпендене он поступил в Королевские военно-морские колледжи в Осборне и Дартмуте . Он служил мичманом в первый год Первой мировой войны и в 1915 году присоединился к Королевской военно-морской авиационной службе . В это время он встретил своего друга на всю жизнь Барнса Уоллиса . Некоторое время он патрулировал подводные лодки на дирижаблях , но в 1916 году командовал разведывательными полетами над полем битвы при Сомме .

Между войнами

В 1921 году Годдард был выбран для изучения инженерного дела в колледже Иисуса в Кембридже, а затем учился в Имперском колледже Лондона, прежде чем вернуться в Кембридж в 1925 году в качестве инструктора в университетской авиационной эскадрилье . После окончания Королевского военно-морского штабного колледжа в 1929 году он командовал бомбардировочной эскадрильей в Ираке. Он вернулся в Англию в 1931 году в качестве главного инструктора офицерского инженерного курса. Затем он работал в штабном колледже до 1935 года, когда его назначили заместителем директора разведки в Министерстве авиации . Он занимал этот пост до начала Второй мировой войны .

Годдард позже утверждал, что в 1935 году у него был эпизод ясновидения на базе ВВС Дрем в Шотландии. Он утверждал, что летал с миссией по осмотру аэродрома в Дреме, который в то время был выведен из эксплуатации. Пролетев через непогоду, он вылетел и увидел аэродром, казалось бы, полностью работоспособным с самолетами и обслуживающим персоналом. Он отметил, что наблюдал несколько желтых самолетов, один из которых был монопланом, который он не смог идентифицировать. Он также видел несколько механиков в синих комбинезонах, что также не соответствовало операциям ВВС в то время, поскольку механики носили коричневые комбинезоны. В последующие годы аэродром в Дреме был возобновлен, ВВС начали красить свои учебные самолеты в желтый цвет и сменили форму механиков на синюю, точно так же, как Виктор наблюдал несколько лет назад. Рассказ Виктора об этом событии упоминался как потенциальная ошибка в реальном времени . [1] [2] [3]

Вторая мировая война

Годдард в звании коммодора авиации в 1943 году

Годдард отправился с британскими экспедиционными силами во Францию ​​в 1939 году. В следующем году он стал старшим офицером штаба ВВС и сыграл важную роль в сохранении британских воздушных активов перед лицом немецких атак. Вернувшись, он стал директором военного сотрудничества в Министерстве авиации, отвечая за модернизацию воздушной поддержки и воздушно-десантных войск в Королевских ВВС. Он также регулярно вел трансляции воздушных войн на BBC.

В сентябре 1941 года, незадолго до атаки на Перл-Харбор , он был назначен на должность командующего ВВС Новой Зеландии (RNZAF ) . Как командующий RNZAF в южной части Тихого океана и единственный британский командующий в регионе, он сыграл видную роль в операциях против первоначального наступления японцев. Под командованием адмирала Хэлси , ВМС США, он командовал RNZAF в битве за Гуадалканал и в кампаниях на Соломоновых островах , за что был награжден медалью «За выдающиеся заслуги» ВМС США . В 1943 году в честь Дня рождения короля он был назначен кавалером ордена Бани . [4]

Транспортный самолет Королевских ВВС Douglas Dakota, похожий на самолет, на котором Годдард выжил в катастрофе в 1946 году.

Годдард был направлен в Индию в 1943 году, чтобы взять на себя управление воздушным командованием Юго-Восточной Азии (SEAC). Он оставался на этой должности до 1946 года, когда он стал представителем Королевских ВВС в Вашингтоне.

Он утверждал, что был свидетелем ясновидения другого офицера в Китае в январе 1946 года. По словам Годдарда, он был на вечеринке в Шанхае и планировал вылететь в Токио в ту же ночь, когда услышал, что другому офицеру приснился сон, в котором Годдард погиб в авиакатастрофе. Во сне самолет перевозил Годдарда, двух других мужчин и женщину, когда у него возникли трудности с атмосферным обледенением , и он разбился на галечном пляже недалеко от гор. Той ночью Годдарда убедили взять двух мужчин и женщину на транспортный самолет Douglas Dakota, летевший в Токио. [ необходима цитата ] Как и во сне другого офицера, самолет Dakota обледенел и был вынужден совершить аварийную посадку на японском острове Садо ; место крушения, галечный пляж недалеко от гор, напоминало то, что описано во сне. [ необходима цитата ] Однако, в отличие от сна, никто не пострадал. [ необходима цитата ]

История была опубликована в The Saturday Evening Post 26 мая 1951 года [5] , а фильм 1955 года « The Night My Number Came Up » был основан на этом инциденте. Майкл Редгрейв сыграл Годдарда, который был изображен в фильме взволнованным на несколько секунд, когда самолет совершил аварийную посадку. Сообщается, что это раздражало Годдарда, [ необходима цитата ] который гордился тем, что он считал своим бесстрастным поведением.

Дальнейшая жизнь

Годдард вышел на пенсию в 1951 году и стал директором Колледжа аэронавтики , где он оставался до 1954 года. Он также был губернатором школы Св. Георгия в Харпендене и школы Брайанстона , а также был президентом Ассоциации дирижаблей с 1975 по 1984 год.

Он призвал сэра Джорджа Тревельяна основать Wrekin Trust , организацию, продвигающую « духовное образование » в 1971 году. Это заняло большую часть его времени на пенсии. Благодаря этому он убедился в реальности мира духа. Он провел много лет, исследуя и читая лекции о летающих тарелках . 3 мая 1969 года он прочитал лекцию об НЛО в Кэкстон-холле в Лондоне, в которой защищал парафизическую гипотезу . [6]

Годдард отстаивал экстрасенсорное восприятие и другие паранормальные явления в своей книге «Полет к реальности» (1975). Его утверждения оспариваются скептиками. [7]

Годдард написал предисловие к автобиографии Мюриэль Даудинг 1980 года и к книге Аллана Бархэма «Странно то, что связано» (1984).

Семья

В 1924 году Годдард женился на Милдред Кэтрин Джейн Инглис, дочери Альфреда Инглиса и его жены Эрнестины (Нины) Пигу (дочери Фрэнсиса Пигу , декана Бристоля ). Их дочь, Джейн Хелен Годдард, вышла замуж за сэра Робина Чичестера-Кларка .

Публикации

Ссылки

  1. ^ Годдард, Виктор (1975). Полет к реальности . Великобритания: Turnstone. ISBN 978-0-85500-045-5.
  2. ^ Рейнольдс, Майкл (18 февраля 2018 г.). «Увлекательная история о путешествии во времени в Шотландии раскрывает жуткую встречу пилота на аэродроме». The Daily Record . Получено 28 января 2024 г.
  3. ^ Нейкирк, Тодд (12 мая 2022 г.). «Паранормальные и неземные переживания командующего Королевскими ВВС Виктора Годдарда». War History online . Получено 29 января 2024 г.
  4. ^ "№ 36033". The London Gazette (Приложение). 2 июня 1943 г. стр. 2420.
  5. ^ "1951 Saturday Evening Post 26 мая-Eva Peron;Jerome AZ | eBay". Архивировано из оригинала 27 июня 2019 года . Получено 27 июня 2019 года .
  6. ^ Джон Кил (1996). Операция «Троянский конь» (PDF) . ИллюмиНет Пресс. стр. 39–40. ISBN 978-0962653469. Архивировано из оригинала (PDF) 20 апреля 2013 года.. Первоначально опубликовано в 1970 году.
  7. Смит, Блейк. (2015). «Должна ли эскадрилья Годдарда сбросить Фреда на землю?» Скептик. Получено 4 мая 2017 г.

Внешние ссылки