Виктор Хьюго Грин (9 ноября 1892 г. — 16 октября 1960 г.) — американский почтовый служащий и писатель-путешественник из Гарлема , Нью-Йорк , [1] наиболее известный разработкой и написанием того, что стало известно как «Зеленая книга», путеводителя для афроамериканцев в Соединенных Штатах. Во время публикации книги выбор жилья, ресторанов и даже заправочных станций был ограничен для чернокожих людей во многих местах, как на юге Соединенных Штатов , так и за пределами этого региона. Книга была впервые опубликована как «Зеленая книга негритянского автомобилиста» , а затем как «Зеленая книга негритянских путешественников» . Книги издавались с 1936 по 1966 год. [2] Он печатал 15 000 экземпляров каждый год.
В 1930-х годах Грин начал свою работу, собирая данные о магазинах, мотелях и заправочных станциях в районе Нью-Йорка, которые приветствовали чернокожих путешественников, и опубликовал свой первый путеводитель в 1936 году. [3] Путеводитель Грина был настолько популярен, что в следующем году он немедленно начал расширять его охват на другие направления в США, добавляя также отели и рестораны. После ухода из почтовой службы Грин продолжил работать над обновлением выпусков The Green Book. Кроме того, он развил связанный с этим туристический бизнес, который он основал в 1947 году.
Виктор Гюго Грин, названный в честь известного французского писателя , родился 9 ноября 1892 года в Манхэттене, Нью-Йорк . [4] Он был старшим из трех детей Элис А. (Холмс) и Уильяма Х. Грина. Его семья переехала, и он вырос в Хакенсаке, штат Нью-Джерси . [5] Начиная с 1913 года он работал в округе Берген, штат Нью-Джерси, почтальоном Почтовой службы США. [4] [3]
8 сентября 1917 года в Бруклине, Нью-Йорк [6] Грин женился на Альме С. Дьюк (1889–1978) из Ричмонда, Вирджиния . [7] Она приехала в Нью-Йорк в рамках Великого переселения с юга в северные города в начале двадцатого века. После свадьбы пара переехала в Гарлем, Нью-Йорк , который привлекал чернокожих со всей страны. Он развивался как центр черного искусства и культуры в период Гарлемского ренессанса . Они жили в квартире по адресу 580 St. Nicholas Avenue. [8]
Грин работал почтальоном в Почтовой службе США . Впоследствии он был призван в армию США для службы в Первой мировой войне , [9] хотя он просил об освобождении от призыва из-за своей «работы по передаче почты». [10] Он служил в роте снабжения 350-й полевой артиллерии 92-й дивизии , дослужившись до звания сержанта полкового снабжения. [11] Он отплыл во Францию со своим подразделением 30 июня 1918 года из Хобокена, штат Нью-Джерси, на военном транспорте SS President Grant . Он вернулся в Соединенные Штаты из Бреста, Франция, на военном транспорте SS Maui 16 февраля 1919 года, высадившись в Хобокене 28-го числа. [12]
Издания Green Book (1936–1966): В 1936 году Грин опубликовал первую версию The Negro Motorist Green Book (1936). Эти издания были серией публикаций, предназначенной для помощи афроамериканским автопутешественникам в безопасном путешествии по Америке. [13] В путеводителе были представлены тысячи предприятий, как принадлежащих черным, так и обслуживавших афроамериканцев в эпоху Джима Кроу. [14] Путеводитель также позволял афроамериканским путешественникам безопасно путешествовать по дискриминационным и сегрегированным районам Соединенных Штатов, избегая потенциальных преследований и насилия со стороны расистских владельцев бизнеса.; [15] тем самым , позволяя The Negro Motorist Green Book стать инструментом для афроамериканцев по подрыву превосходства белой расы . [13] Многочисленные издания Green Book создали общую дорожную карту, которая показывает отдельные черные географические районы по всей Америке — те из них, которые были, как правило, неизвестны белым учреждениям. [14]
Чернокожие американцы начали присоединяться к популярному виду путешествий на машине. В эти годы они были ограничены сегрегированным размещением законами штата на Юге и часто подвергались дискриминации в других районах Соединенных Штатов. [16]
В 1936 году Грин «подумал что-нибудь с этим сделать. Он задумал составить список, как можно более полный, всех первоклассных отелей по всем Соединенным Штатам, которые обслуживали негров». [16] Он собрал информацию об отелях, ресторанах и заправочных станциях , которые обслуживали афроамериканцев, для своего первого издания The Negro Motorist Green Book . Поскольку в некоторых городах не было отелей или мотелей , которые принимали бы гостей-афроамериканцев, он перечислил « туристические дома », где владельцы сдавали комнаты путешественникам. [3] [17] Его первое издание содержало данные только по объектам в столичном районе Нью-Йорка. [3] Во введении Грин писал:
В ближайшем будущем наступит день, когда это руководство не придется публиковать. Это будет день, когда мы как раса будем иметь равные права и привилегии в Соединенных Штатах. [3]
Грин создал издательский офис в Гарлеме для поддержки своего путеводителя. В 1947 году он основал Vacation Reservation Service, туристическое агентство для бронирования мест в заведениях, принадлежащих чернокожим. К 1949 году путеводитель включал международные направления на Бермудских островах и в Мексике ; в нем были перечислены места для еды, проживания и заправочные станции . [18] В 1952 году Грин изменил название на The Negro Travelers' Green Book . Офис его туристического агентства располагался по адресу 200 West 135th Street в Гарлеме, Нью-Йорк . [7]
The Green Book была напечатана Gibraltar Printing and Publishing Co. по адресу 800 Sixth Avenue (на West 27th Street) в Нью-Йорке. Владельцем Gibraltar Printing был Сэмюэл Джейкоб Гленер (1904–1961). Похожие путеводители были опубликованы для еврейских путешественников в некоторых районах. [19] Виктор Гюго Грин печатал 15 000 экземпляров The Green Book каждый год , продавая их как белым, так и черным предприятиям, чтобы продемонстрировать «растущее богатство афроамериканцев». [3] В то время Esso продавала франшизы на заправочные станции афроамериканцам, в то время как некоторые другие компании этого не делали. Заправки Esso стали популярными точками продажи книги. [3]
В эпоху Джима Кроу книга получила большую популярность в афроамериканском сообществе, поскольку многие начали популяризировать фразу «возьми с собой Зеленую книгу» во время путешествий. [15] В ней описывались учреждения, в которых афроамериканцы были бы свободны от дискриминации. [15] Благодаря серии публикаций « Зеленая книга негра-автомобилиста» Грина была обращена к значительному большинству афроамериканского населения, поэтому во время движения за гражданские права ее считали одним из предшественников в американской литературе, отстаивавших это дело. [15]
После женитьбы Виктора на Альме Дьюк Грин (9 июня 1889 г. – март 1978 г.) в 1918 г. [6] они вдвоем создали первые издания «Зеленой книги». Альма была редактором книги в течение нескольких лет и внесла другой значительный вклад. [20] Альма умерла в марте 1978 г. [21]
Согласно изданию 1956 года, «несколько друзей и знакомых жаловались на возникшие трудности; часто они испытывали болезненные затруднения, которые портили отпуск или деловую поездку». [22]
Фильм «Хроники Зелёной книги» (2020) режиссёров Кэлвина Александра Рэмси и Бекки Уибл Сирлз отметил, что Альма «похоже, активно поддерживала и участвовала в этом начинании с самого начала, в конечном итоге взяв на себя обязанности редактора, когда Виктор отошёл от этой роли». [23]
Грин умер 16 октября 1960 года в Манхэттене, Нью-Йорк, в возрасте 67 лет. [24] После его смерти издание продолжалось, а его вдова Альма была редактором [25] до 1966 года. [24] Принятие Закона о гражданских правах 1964 года и юридическое прекращение расовой сегрегации в общественных местах ознаменовали начало устаревания руководства; цель, которую Грин описал во введении к первому изданию своей работы. [3]
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
