,_angle_view,_National_&_Washington_Boulevards,_Culver_City,_California_LOC_37555778230.jpg/1280px-Mattoon_Service_Station_(pre-fabricated),_angle_view,_National_&_Washington_Boulevards,_Culver_City,_California_LOC_37555778230.jpg)
Заправочная станция (также известная как АЗС [ США ] или АЗС [ Великобритания ]) — это объект, который продает топливо и моторные смазочные материалы для автомобилей . Наиболее распространенными видами топлива, продаваемыми в 2010-х годах, были бензин (или бензин) и дизельное топливо .
Бензонасосы используются для перекачки бензина, дизельного топлива, сжатого природного газа , CGH2 , HCNG , сжиженного нефтяного газа , жидкого водорода , керосина , спиртового топлива (например , метанола , этанола , бутанола и пропанола ), биотоплива (например, прямого растительного масла и биодизельного топлива ) или другие виды топлива в баки транспортных средств и рассчитать финансовую стоимость топлива, переданного в транспортное средство. Помимо бензонасосов, еще одним важным устройством, которое также можно найти на заправочных станциях и которое может заправлять определенные транспортные средства (сжатым воздухом), является воздушный компрессор , хотя обычно они используются только для накачивания автомобильных шин .
На многих заправочных станциях есть магазины повседневного спроса , в которых можно продавать кондитерские изделия , алкогольные напитки , табачные изделия, лотерейные билеты , безалкогольные напитки , закуски , кофе , газеты , журналы и, в некоторых случаях, небольшой выбор продуктовых товаров, таких как молоко. Некоторые также продают пропан или бутан и добавили магазины к своему основному бизнесу. И наоборот, некоторые сетевые магазины , такие как супермаркеты , дисконтные магазины , складские клубы или традиционные магазины повседневного спроса, имеют в своих помещениях топливные насосы.
В Северной Америке топливо известно как «бензин» или сокращенно «газ», а « заправочные станции » и « заправочные станции » используются в Соединенных Штатах, Канаде и странах Карибского бассейна. В некоторых регионах Канады используется термин « газовый бар » (или «газовый бар»). В остальном англоязычном мире топливо известно как «бензин» и используется термин « заправочная станция » или « бензонасос ». В Великобритании, Ирландии, Новой Зеландии и Южной Африке до сих пор широко используются термины « гараж » и « привокзальная площадка ». Аналогичным образом, в Австралии, Новой Зеландии, Великобритании и Ирландии термин « заправочная станция » описывает любую заправочную станцию; Австралийцы также называют его « сервоприводом ». В Индии , Пакистане и Бангладеш его называют « бензонасосом » или « бензиновой койкой ». В японском языке обычно используется термин « бензиновая стоянка» [Примечание 1] , хотя также используется аббревиатура SS ( заправочная станция ).
Первой известной заправочной станцией была городская аптека в Вислохе , Германия , где Берта Бенц заправляла бак первого автомобиля во время его первого путешествия из Мангейма в Пфорцхайм в 1888 году. Вскоре после этого другие аптеки продавали бензин в качестве побочного бизнеса. С 2008 года это событие отмечается на Мемориальном маршруте Берты Бенц . [1] [2]
Первая заправочная станция Южной Америки была открыта в Сантосе, Сан-Паулу , Бразилия, в 1920 году. Она располагалась на проспекте Ана Коста, напротив пляжа, в углу отеля Atlântico, занимающего площадь его площадь в настоящее время. Он принадлежал компании Esso и был привезен Антонио Дуарте Морейрой, предпринимателем такси. [3]
В России первые автозаправочные станции появились в 1911 году, когда Императорское автомобильное общество заключило договор с товариществом «Бр. Нобель». К 1914 году в крупных городах страны действовало около 440 станций.
В середине 1960-х годов в Москве было около 250 станций. Значительный толчок развитию розничной сети произошел с массовым выпуском автомобиля « Жигули » на Волжском автомобильном заводе , построенном в Тольятти в 1970 году. Бензин для неличных автомобилей продавался только по продовольственным карточкам . Этот вид платежной системы прекратил свое существование в разгар перестройки в начале 1990-х годов.
Поскольку насыщенность автозаправочными станциями в России недостаточна и отстает от ведущих стран мира, возникает необходимость размещения новых станций в городах и вдоль дорог различного уровня. [4]
Увеличение числа владельцев автомобилей после того, как Генри Форд начал продавать автомобили, которые мог себе позволить средний класс, привело к увеличению спроса на заправочные станции. Первая в мире специально построенная заправочная станция была построена в Сент-Луисе , штат Миссури , в 1905 году по адресу 420 South Theresa Avenue. Вторая станция была построена в 1907 году компанией Standard Oil of California (ныне Chevron ) в Сиэтле , штат Вашингтон , на месте нынешнего пирса 32. Заправочная станция Reighard's в Алтуне , штат Пенсильвания, утверждает, что она датируется 1909 годом и является старейшей существующей заправочной станцией в Соединенные Штаты. [5] Вначале они были известны автомобилистам как «заправочные станции». Известно, что на этих заправочных станциях вам бесплатно моют окна.
Первая автозаправочная станция, Gulf Refining Company , открылась для автомобилистов в Питтсбурге 1 декабря 1913 года на бульваре Баум и улице Сент-Клер. [6] До этого водители автомобилей заезжали практически в любой универсальный или хозяйственный магазин или даже в кузницу, чтобы заправить свои баки. В первый день на станции было продано 30 галлонов США (110 л) бензина по цене 27 центов за галлон (7 центов за литр). Это также была первая станция, спроектированная архитектором, и первая станция, где бесплатно распространялись дорожные карты. [7] Первая альтернативная заправочная станция была открыта в Сан-Диего , Калифорния , компанией Pearson Fuels в 2003 году . [8]
Официальные лица штата Мэриленд заявили, что 26 сентября 2019 года RS Automotive в парке Такома , штат Мэриленд , стала первой заправочной станцией в стране, преобразованной в станцию зарядки электромобилей . [9]
Большинство заправочных станций построены аналогичным образом: большая часть заправочных станций находится под землей, насосные станции расположены на привокзальной площади, а пункт обслуживания находится внутри здания. Один или несколько топливных баков обычно размещаются под землей. Местные правила и экологические соображения могут потребовать другого метода: некоторые станции хранят топливо в контейнерных резервуарах, углубленных надводных резервуарах или незащищенных топливных баках, расположенных на поверхности. Топливо обычно выгружается из автоцистерны в каждую цистерну самотеком через отдельное заглушенное отверстие, расположенное по периметру станции. Топливо из резервуаров по подземным трубам поступает к колоночным насосам. К каждому топливному баку всегда должен быть обеспечен прямой доступ. Доступ к большинству резервуаров возможен через служебный канал непосредственно с привокзальной площади.
На старых заправках, как правило, используется отдельная труба для каждого вида доступного топлива и для каждой заправочной колонки. На новых станциях для каждой колонки может использоваться одна труба. В этой трубе находится ряд трубок меньшего размера для отдельных типов топлива. В топливных баках, колонках и форсунках, используемых для заправки баков автомобилей, используются системы улавливания паров , которые с помощью системы труб предотвращают выбросы паров в атмосферу. Выхлопные трубы расположены как можно выше. На выхлопной трубе может быть использована система улавливания паров. Эта система собирает пары, сжижает их и выпускает обратно в топливный бак самого низкого качества.
Привокзальная площадь — часть заправочной станции, где заправляются автомобили. Бензонасосы размещают на бетонных постаментах в качестве меры предосторожности от столкновения автомобилей. Могут быть использованы дополнительные элементы, в том числе металлические барьеры. Территория вокруг бензонасосов должна иметь дренажную систему. Поскольку топливо иногда проливается на тротуар, его должно оставаться как можно меньше. Любые жидкости, присутствующие на привокзальной площади, будут стекать в дренажный канал , прежде чем они попадут в уловитель бензина , который предназначен для улавливания любых углеводородных загрязнителей и фильтрации их из дождевой воды, которая затем может попасть в канализационную канализацию , ливневую канализацию или на землю.
Если заправочная станция позволяет клиентам платить на заправочной станции, данные от заправочной колонки могут передаваться через RS-232 , RS-485 или Ethernet в точку продажи, обычно внутри здания заправочной станции, и поступать в кассовый аппарат станции. Операционная система. Кассовая система дает ограниченный контроль над бензонасосом и обычно ограничивается возможностью клеркам включать и выключать насосы. Для контроля состояния топливного бака и количества топлива используется отдельная система. Благодаря датчикам, установленным непосредственно в топливном баке, данные передаются на терминал в подсобном помещении, где их можно загрузить или распечатать. Иногда этот метод обходят и данные о топливном баке передаются непосредственно во внешнюю базу данных.
Подземная модульная АЗС — это модель конструкции АЗС, разработанная и запатентованная компанией U-Cont Oy Ltd в Финляндии в 1993 году. Впоследствии такая же система использовалась во Флориде, США. Наземные модульные станции были построены в 1980-х годах в Восточной Европе и особенно в Советском Союзе, но они не были построены в других частях Европы из-за отсутствия безопасности станций в случае пожара.
Конструктивная модель подземной модульной заправочной станции сокращает время установки, упрощает проектирование и удешевляет производство. В качестве доказательства скорости установки модели компания U-Cont Oy Ltd установила неофициальный мировой рекорд по установке заправочной станции, когда модульная заправочная станция была построена в Хельсинки, Финляндия, менее чем за три дня, включая земляные работы. Безопасность модульных заправочных станций была проверена на симуляторе заправочной станции в Куопио , Финляндия. Эти испытания включали, например, поджоги автомобилей и взрывы в симуляторе станции. [10] [11]
Бензин содержит смесь углеводородов БТЭК ( бензол , толуол , этилбензол , ксилолы ). Длительное воздействие толуола может привести к необратимому повреждению центральной нервной системы , а хлорированные растворители могут вызвать проблемы с печенью и почками. [12] Бензол, в частности, вызывает лейкемию и связан с неходжкинской лимфомой и множественной миеломой . [13] Люди, которые работают на заправочных станциях, живут рядом с ними или посещают школу рядом с ними, подвергаются воздействию паров и подвергаются повышенному риску заболевания раком в течение всей жизни, при этом риск увеличивается, если поблизости есть несколько заправок. [13] Есть некоторые свидетельства того, что проживание рядом с заправочной станцией повышает риск детского лейкоза . [14] [15] Помимо долгосрочного воздействия, существуют всплески кратковременного воздействия бензола, когда автоцистерны доставляют топливо. [16] Высокие уровни бензола были обнаружены возле станций в городских, пригородных и сельских районах, хотя причины (например, дорожное движение или пробки) могут различаться в зависимости от местоположения. [17]
Работники заправочных станций страдают от неблагоприятных последствий для здоровья в зависимости от типа используемого топлива, воздействия выхлопных газов транспортных средств и типов предлагаемых средств индивидуальной защиты (СИЗ). Исследования отметили более высокий уровень хромосомных делеций [18] и более высокий уровень выкидышей [19] , а работники сообщали о головных болях, усталости, раздражении горла и депрессии. [20] Воздействие выхлопных газов и паров вызывало раздражение глаз, тошноту, головокружение и кашель. [21]
Бензин может просачиваться в окружающую почву и воду, создавая угрозу для здоровья. [22] Территории, ранее занимаемые станциями, часто загрязняются, что приводит к образованию заброшенных полей и разрушению городов . Подземные резервуары для хранения (UST) обычно изготавливались из стали и были распространены в Соединенных Штатах, но были склонны к коррозии. Они привлекли внимание всей страны в 1983 году после того, как в эпизоде программы « 60 минут» было зафиксировано значительное загрязнение питьевой воды на станции Mobil в Каноб-парке в Ричмонде, Род-Айленд . [23] Это привело к принятию правил, запрещающих эти типы резервуаров в 1985 году. [24] Однако маловероятно, что резервуары, вышедшие из эксплуатации до 1986 года, были зарегистрированы, и многие подземные резервуары, таким образом, неосознанно скрыты под реконструированной землей, что способствует загрязнению почвы и грунтовых вод. и загрязнение воздуха внутри помещений. [25]
Из-за относительно небольшого размера бывших станций (по сравнению с более крупными заброшенными месторождениями) стоимость восстановления земли за акр выше; общая стоимость в Соединенных Штатах неизвестна, но исчисляется миллиардами долларов. [25] Индивидуальные очистки могут быть сложными: некоторые из них в Канаде занимают десятилетия и стоят миллионы долларов как на усилия по очистке, так и на судебные издержки, чтобы определить, несут ли отдельные лица, правительства или корпорации ответственность за расходы. [26]
Стоимость потенциальной очистки бывшей заправочной станции может снизить стоимость недвижимости, препятствовать освоению земель и снизить стоимость соседней недвижимости и потенциальные налоговые поступления. [25] Когда известно, что территории загрязнены протекающими подземными резервуарами для хранения, продажная стоимость земли и прилегающей территории падает. [27] [28] Анализ жилой недвижимости в округе Кайахога, штат Огайо, оценил потери примерно в 17% в пределах 300 футов (91 м) или одного блока от зарегистрированного протекающего резервуара. [27] Действующие заправочные станции оказывают аналогичное негативное влияние на стоимость недвижимости: анализ в Сюаньчэне , Китай, выявил потерю 16% на расстоянии 100 метров (330 футов) и 9% на расстоянии от 301 метра (988 футов) до 600 метров (2000 футов). футов). [29]
В США и Канаде обычно существует два маркетинговых типа заправочных станций: бренды премиум-класса и бренды со скидкой.
Заправочные станции премиальных брендов продают топливо хорошо узнаваемых и зачастую международных марок, включая Exxon / Mobil и ее бренд Esso , Phillips 66/Conoco/76 , Chevron , Mobil , Shell , Husky Energy , Sunoco (США), BP , Valero и Тексако . Немеждународные бренды премиум-класса включают Petrobras , Petro-Canada (принадлежит Suncor Energy Canada), QuikTrip , Hess , Sinclair и Pemex . Заправки премиум-брендов принимают кредитные карты , часто выпускают карты собственных компаний ( топливные карты или карты автопарка) и могут взимать более высокие цены. В некоторых случаях топливные карты для клиентов с меньшим расходом топлива заказываются не напрямую у нефтяной компании, а у посредника. Многие премиальные бренды имеют полностью автоматизированные системы оплаты по факту. Станции премиум-класса, как правило, хорошо заметны со съездов с шоссе и автострад , поскольку на высоких вывесках размещаются логотипы своих брендов.
Дисконтные бренды часто представляют собой небольшие региональные сети или независимые заправочные станции, предлагающие более низкие цены на топливо. Большинство закупает товарный бензин оптом у независимых поставщиков или крупных нефтяных компаний. Более дешевые станции также можно найти в некоторых супермаркетах ( Albertsons , Kroger , Big Y, Ingles , Lowes Foods , Giant , Weis Markets , Safeway , Hy-Vee , Vons , Meijer , Loblaws/Real Canadian Superstore и Giant Eagle ). магазины ( 7-Eleven , Circle K , Cumberland Farms , QuickChek , Road Ranger , Sheetz и Wawa ), дисконтные магазины ( Walmart , Canadian Tire ) и складские клубы ( Costco , Sam's Club и BJ's Wholesale Club ). На некоторых станциях (например, Vons , Costco , [30] BJ's Wholesale Club или Sam's Club ) потребители должны иметь специальную членскую карту , чтобы иметь право на льготную цену, или платить только банковской картой сети . долговая карта или эмитент кредитной карты, эксклюзивный для этой цепочки. В некоторых регионах, например в Нью-Джерси , такая практика является незаконной, и станции обязаны продавать всем по одной и той же цене. Некоторые магазины повседневного спроса, такие как 7-Eleven и Circle K , объединили свои станции с одним из премиальных брендов. После того, как компания Gulf Oil была продана Chevron, северо-восточные розничные предприятия были проданы как сеть, а Cumberland Farms контролировала оставшиеся точки продаж Gulf Oil в Соединенных Штатах.
В некоторых странах есть только одна марка заправочных станций. В Малайзии Shell является доминирующим игроком по количеству станций, на втором месте находится принадлежащая государству компания Petronas . В Индонезии доминирующим игроком по количеству станций является государственная компания Pertamina , хотя другие компании, такие как TotalEnergies и Shell, все чаще встречаются в крупных городах, таких как столица Джакарта или Сурабая . [31] На Тайване государственная корпорация CPC является доминирующим игроком по количеству станций, а частные и управляемые Formosa Petrochemical Corporation и NPC соответственно занимают второе и третье места.
Некоторые компании, такие как Shell, используют свой бренд по всему миру, однако Chevron использует унаследованный бренд Caltex в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Австралии и Африке, а свой бренд Texaco в Европе и Латинской Америке. ExxonMobil использует свои бренды Exxon и Mobil , но во многих местах она до сих пор известна как Esso (название компании-предшественника Standard Oil или SO), особенно в Канаде и Сингапуре.
В Бразилии основными операторами являются Vibra Energia и Ipiranga , но присутствуют также Esso и Shell ( Raízen ).
В Мексике историческим монопольным оператором заправочных станций, и до сих пор крупнейшим, является Pemex , но с тех пор, как энергетическое законодательство Мексики было либерализовано, начиная с 2013 года, иностранные бренды, такие как Shell, BP , Mobil и Chevron , а также крупнейший в стране магазин повседневного спроса сеть Oxxo также начала работу заправочных станций.
В Великобритании двумя крупнейшими компаниями являются BP и Shell; сети супермаркетов «Большой четверки» Morrisons , Sainsbury's , Asda и Tesco также управляют заправочными станциями, а также некоторые более мелкие сети супермаркетов, такие как The Co-operative Group и Waitrose .
В Австралии основными операторами являются Ampol , BP, Chevron Australia (Caltex; ребрендинг бывших сервоприводов Puma Energy ), EG Australia , ExxonMobil Australia (Mobil), United Petroleum и Viva Energy (в основном под двойным брендом Shell- Coles Express ). Более мелкие операторы включают Costco , Liberty Oil , Seven & i Holdings (управляет сервоприводами под брендом круглосуточного магазина 7-Eleven ) и Shell Australia .
В Индии тремя основными операторами являются государственные компании Hindustan Petroleum , Bharat Petroleum и Indian Oil Corporation , которые вместе контролируют примерно 87% рынка. Также присутствуют иностранные бренды, такие как BP (совместное предприятие с Reliance Industries , торговая марка Jio-bp ) и Shell.
В Японии четырьмя основными операторами являются: Cosmo Oil , Idemitsu (под торговыми марками apollostation и Idemitsu ), ENEOS Corporation (под торговыми марками ENEOS , Express и General ) и San-Ai Oil (под торговой маркой Kygnus ). К более мелким операторам относятся: Японские сельскохозяйственные кооперативы (под торговой маркой JA-SS , за исключением Хоккайдо, где торговая марка Hokuren-SS (ホクレンSS ), управляемая Федерацией сельскохозяйственных кооперативов Хокурен ) и Mitsubishi Group (управляет станции самообслуживания под брендом круглосуточного магазина Lawson ). Раньше в Японии также присутствовали иностранные бренды заправочных станций: в основном Shell (управляемая Idemitsu с момента приобретения Showa Shell Sekiyu в 2018–2019 годах, все они были переименованы в apollostation к 2023 году), Esso и Mobil (последний раз эксплуатировались корпорацией ENEOS по лицензии ExxonMobil, все они переименованы в ENEOS в 2019 году).
Большинство заправочных станций позволяют клиенту заправить топливо перед оплатой. В последние годы некоторые заправочные станции требуют от клиентов сначала приобрести топливо. В некоторых небольших городах клиент может передать наличные служащему на заправке, если он платит за определенное количество топлива и не имеет сдачи; но обычно клиенты приходят в сервисный центр, чтобы заплатить кассиру. Некоторые супермаркеты имеют собственные залы, в которых нет людей, и оплата осуществляется только на месте. Покупатели супермаркета получат ваучер на скидку, который дает скидку на топливо на их заправочной станции. Размер скидки варьируется в зависимости от суммы, потраченной на продукты в супермаркете, но обычно начинается с 4 центов за литр.
В Новой Зеландии у BP есть приложение для смартфонов , которое определяет местоположение пользователя, а затем позволяет выбрать тип топлива, какую заправку и сколько потратить. Затем сумма списывается со счета пользователя.
В Британской Колумбии и Альберте по закону клиенты должны либо внести предоплату за топливо, либо платить на заправке. Закон называется «Закон Гранта» [32] и призван предотвратить преступления, связанные с «газом и рывком», когда клиент заправляется, а затем уезжает, не заплатив за это. В других провинциях оплата после заправки разрешена и широко доступна, хотя на некоторых станциях может потребоваться либо предоплата, либо оплата на колонке в ночное время.
В Ирландской Республике большинство заправок позволяют клиентам заправить топливо перед оплатой. На некоторых станциях есть оплата по факту заправки.
Подавляющее большинство станций позволяют покупателям расплачиваться платежной картой с чипом и пин-кодом или платить в магазине. Многие из них имеют оплату на заправочной системе, где клиенты могут ввести свой PIN-код перед заправкой.
Предоплата является нормой в США, и клиенты обычно могут платить либо на заправке, либо на заправочной станции. Современные станции имеют функцию оплаты на заправке: в большинстве случаев принимаются кредитные, дебетовые , банкоматные карты, топливные карты и карты автопарка . Иногда на станциях есть период только оплаты на заправке в день, когда обслуживающий персонал отсутствует, часто ночью, а на некоторых станциях оплата на заправке осуществляется только 24 часа в сутки. [33]
Заправочные станции обычно предлагают своим клиентам один из трех видов обслуживания: полное обслуживание, минимальное обслуживание или самообслуживание.
В Бразилии заправка топлива самообслуживанием является незаконной в соответствии с федеральным законом, принятым в 2000 году. Закон был представлен федеральным депутатом Альдо Ребело , который утверждает, что он сохранил 300 000 рабочих мест заправщиков по всей стране. [36]
До 1998 года заправочные станции в Японии представляли собой станции полного цикла обслуживания. Станции самообслуживания были легализованы в Японии в 1998 году после отмены Специального закона о нефти, что привело к дерегулированию нефтяной промышленности в Японии. В соответствии с действующими правилами безопасности, хотя автомобилисты могут самостоятельно заправлять топливо на станциях самообслуживания, обычно называемых по-японски серуфу (セルフ) , [37] по крайней мере один заправщик должен следить за потенциальными нарушениями безопасности и оказывать помощь автомобилистам при необходимости.
Заправочные станции в Южной Корее предлагают различные услуги, такие как предоставление бутилированной воды или салфеток, а также бесплатная уборка. Но большинство перешло на самообслуживание. [38] Некоторые крупные станции полного обслуживания предоставляют множество услуг, таких как заправка шин, автоматическая мойка автомобилей и самоочистка. Некоторые из них бесплатны для клиентов, которые тратят больше определенной суммы.
Раньше на заправочных станциях в США предлагался выбор между полным обслуживанием и самообслуживанием . До 1970 года полное обслуживание было нормой, а самообслуживание было редкостью. Сегодня лишь немногие станции рекламируют или предоставляют полный спектр услуг. Станции полного техобслуживания чаще встречаются в богатых и престижных районах. Стоимость полного обслуживания обычно оценивается как фиксированная сумма за галлон США.
Первая станция самообслуживания в США находилась в Лос-Анджелесе , открытая в 1947 году Фрэнком Урихом. [39] В Канаде первая станция самообслуживания открылась в Виннипеге , Манитоба , в 1949 году. Ей управляла независимая компания Henderson Thriftway Petroleum, принадлежавшая Биллу Хендерсону. [40]
В Нью-Джерси заправочные станции предлагают только полный комплекс услуг (и мини-сервис); Там дежурные обязаны закачивать бензин для клиентов. Клиентам, по сути, законом запрещено заправлять собственный бензин. Единственное исключение из этого правила в Нью-Джерси — заправочная станция рядом с совместной базой МакГуайр-Дикс-Лейкхерст в Райтстауне . Нью-Джерси запретил самообслуживание в 1949 году, после принятия «Закона о безопасности розничной выдачи бензина» после лоббирования со стороны владельцев заправочных станций. В этом законе говорится: «Из-за опасности возгорания, непосредственно связанной с выдачей топлива, в общественных интересах, чтобы операторы автозаправочных станций имели необходимый контроль над этой деятельностью для обеспечения соблюдения соответствующих процедур безопасности, включая выключение двигателей транспортных средств и воздержание от курения». пока топливо подается». [41] Сторонники запрета ссылаются на безопасность и рабочие места как на причины сохранить запрет. [42] Следует отметить, что запрет не распространяется на перекачку дизельного топлива на АЗС (хотя на отдельных АЗС это может быть запрещено); это также не относится к закачке бензина в лодки или самолеты. [43]
Орегон запретил самообслуживание в законе 1951 года, в котором перечислено 17 различных оправданий, включая воспламеняемость , риск совершения преступления из-за того, что клиенты покидают свои автомобили, токсичные пары и рабочие места, создаваемые требованием мини-обслуживания. [44] В 1982 году избиратели штата Орегон отклонили инициативу, предложенную владельцами заправочных станций, которая легализовала самообслуживание. [45] Законодатели штата Орегон приняли законопроект, подписанный губернатором в мае 2017 года, разрешающий самообслуживание для округов с общей численностью населения 40 000 или менее, начиная с января 2018 года. [46] Губернатор Тина Котек приняла закон, разрешающий это в 2023 году. [47]
Конституционность запретов на самообслуживание оспаривается. Статут штата Орегон был передан в суд в 1989 году компанией ARCO , а статут Нью-Джерси был оспорен в суде в 1950 году небольшой независимой сервисной станцией Rein Motors. Оба испытания провалились. Бывший губернатор Нью-Джерси Джон Корзин добивался отмены запрета на самообслуживание в Нью-Джерси. Он утверждал, что это сможет снизить цены на газ, но некоторые жители Нью-Джерси утверждали, что это может вызвать негативные последствия, особенно безработицу. [ нужна цитата ]
В городе Хантингтон, штат Нью-Йорк, с начала 1970-х годов запрещены станции самообслуживания, сначала для предотвращения краж, а затем из соображений безопасности. [48] [49]
Вопреки распространенному мнению, зажженные сигареты не способны воспламенить бензин . Однако в некоторых штатах курение на заправочных станциях запрещено, поскольку огонь от источника возгорания, от которого зажигалась сигарета, может воспламенить пары бензина. Большинство заправочных станций и многие муниципалитеты также строго запрещают любое курение на определенном расстоянии от бензоколонок. [50] [51]
Многие заправочные станции предоставляют клиентам туалеты , а также скребки и бумажные полотенца , чтобы клиенты могли мыть окна своих автомобилей. В некоторых странах дисконтные станции могут не предоставлять эти удобства.
Станции обычно оснащены воздушным компрессором , обычно со встроенным или портативным манометром в шинах , для накачивания шин, а также шлангом для добавления воды в радиаторы транспортных средств . Некоторые воздушные компрессоры предоставляются бесплатно, в то время как за использование других взимается небольшая плата (обычно 50 центов за доллар в Северной Америке). В штатах США, таких как Калифорния, закон штата требует, чтобы платящие клиенты получали бесплатное обслуживание воздушного компрессора и воду для радиатора. [52]
В некоторых регионах Америки и Австралии на многих заправочных станциях есть дежурный механик, но в других частях мира эта практика вымерла.
На многих заправочных станциях есть магазины повседневного спроса , в которых продаются продукты питания, напитки, а зачастую и сигареты, лотерейные билеты, моторное масло и автозапчасти. Цены на эти товары, как правило, выше, чем в супермаркете или магазине уцененных товаров.
На многих станциях, особенно в США, внутри есть точки быстрого питания . Обычно это «экспресс-версии» с ограниченным количеством сидячих мест и ограниченным меню, хотя некоторые из них могут быть обычного размера и с просторными сиденьями. Более крупные рестораны часто встречаются на стоянках грузовиков и в пунктах обслуживания платных дорог .
В некоторых штатах США пиво, вино и спиртные напитки продаются на заправочных станциях, хотя эта практика варьируется в зависимости от закона штата ( см. Законы США об алкоголе в зависимости от штата ). В Неваде также разрешена работа игровых автоматов и видеопокера без ограничений по времени.
Пылесосы , часто монетные, являются обычным приспособлением, позволяющим производить уборку салона автомобиля либо клиентом, либо обслуживающим персоналом.
Некоторые станции оборудованы автомойками . Мойка автомобилей иногда предлагается бесплатно или по сниженной цене при покупке определенного количества топлива. И наоборот, некоторые автомойки имеют заправочные станции в дополнение к своему бизнесу.
Примерно с 1920 по 1980 годы многие автозаправочные станции в США бесплатно предоставляли клиентам карты дорог , связанных с их материнскими нефтяными компаниями. Эта практика вышла из моды из-за энергетического кризиса 1970-х годов . [53] [54]
_003.JPG/1280px-Morrisons_filling_station,_Wetherby_(1st_February_2013)_003.JPG)
В государствах-членах Европейского Союза цены на бензин намного выше, чем в Северной Америке, из-за более высоких акцизов или налогов на топливо , хотя базовая цена также выше, чем в США. Иногда рост цен вызывает национальные протесты. В Великобритании крупномасштабные протесты в августе и сентябре 2000 года, известные как « Топливный кризис », вызвали широкомасштабные разрушения не только по всей Великобритании, но и в некоторых других странах ЕС. Правительство Великобритании в конечном итоге отступило, отложив на неопределенный срок запланированное повышение пошлины на топливо. Ситуация частично изменилась в декабре 2006 года, когда тогдашний министр финансов Гордон Браун повысил пошлину на топливо на 1,25 пенса за литр.
С 2007 года цены на бензин в Великобритании выросли почти на 40 пенсов за литр, увеличившись с 97,3 пенсов за литр в 2007 году до 136,8 пенсов за литр в 2012 году. [56]
В большей части Европы, включая Великобританию, Францию и Германию, на заправках крупных сетей супермаркетов цены на топливо обычно ниже, чем на автономных заправках. В большинстве стран континентальной Европы налог с продаж на дизельное топливо ниже, чем на бензин, и, соответственно, дизельное топливо является более дешевым топливом: в Великобритании и Швейцарии дизельное топливо не имеет налоговых преимуществ и продается в розницу по более высокой цене в зависимости от количества, чем бензин (компенсируется его более высокий выход энергии).
По данным Евростата , в 2014 году средняя цена в ЕС-28 составляла 1,38 евро/л за бензин евро-супер 95 (бензин), 1,26 евро/л за дизельное топливо. [57] Самый дешевый бензин был в Эстонии – 1,10 евро/л, а самый дорогой – 1,57 евро/л в Италии. [57] Самое дешевое дизельное топливо было в Эстонии и стоило 1,14 евро/л, а самое дорогое – 1,54 евро/л в Великобритании. [57] Самый дешевый сжиженный нефтяной газ был в Бельгии и стоил 0,50 евро/л, а самый дорогой – 0,83 евро/л во Франции. [57]
.png/1280px-thumbnail.png)
Почти все заправочные станции в Северной Америке рекламируют свои цены на больших вывесках возле станций. В некоторых местах действуют законы, требующие наличия таких знаков. [58]
В Канаде и США федеральные, региональные или провинциальные и местные налоги с продаж обычно включаются в цену, хотя подробности о налогах часто вывешиваются на заправке, а на некоторых станциях могут быть указаны подробные сведения в квитанциях о продажах. Налоги на бензин часто ограждаются (предназначаются) для финансирования транспортных проектов, таких как содержание существующих дорог и строительство новых.
Отдельные заправочные станции в Соединенных Штатах практически не контролируют цены на бензин. [ нужна цитата ] Оптовая цена на бензин определяется в зависимости от региона нефтяными компаниями, которые поставляют бензин, и их цены в значительной степени определяются мировыми рынками нефти. Отдельные заправки вряд ли будут продавать бензин с убытком, а размер прибыли — обычно от 7 до 11 центов за галлон США (2–3 цента за литр), — который они получают от продажи бензина, ограничен конкурентным давлением: заправочная станция, взимает больше, чем другие, потеряет клиентов. Большинство станций пытаются компенсировать это, продавая более прибыльные продукты питания в своих магазинах .
Даже несмотря на колебания рынка нефти, цены на бензин в США являются одними из самых низких в промышленно развитых странах; в основном это связано с более низкими налогами. Хотя цена продажи бензина в Европе более чем в два раза выше, чем в Соединенных Штатах, цена без учета налогов в этих двух регионах почти одинакова. Некоторые канадцы и мексиканцы из общин, расположенных недалеко от границы с США, едут в Соединенные Штаты, чтобы купить более дешевый бензин.
Из-за сильных колебаний цен в Соединенных Штатах некоторые заправочные станции предлагают своим клиентам возможность покупать и хранить бензин для будущего использования, например, как услуга, предоставляемая First Fuel Bank.
Чтобы сэкономить деньги, некоторые потребители в Канаде и США информируют друг друга о низких и высоких ценах через веб-сайты цен на бензин . Такие веб-сайты позволяют пользователям делиться друг с другом ценами, рекламируемыми на заправочных станциях, размещая их на центральном сервере. Затем потребители могут проверить цены, указанные в их географическом регионе, чтобы выбрать станцию с самой низкой ценой, доступной на данный момент. Некоторые теле- и радиостанции также собирают информацию о ценах посредством отчетов зрителей и слушателей о ценах или наблюдений репортеров и представляют ее в качестве регулярного сегмента своих выпусков новостей, обычно до или после сообщений о дорожном движении. Эти наблюдения за ценами обычно необходимо производить, читая таблички с ценами за пределами станций, поскольку многие компании не сообщают свои цены по телефону из соображений конкуренции. Уголовным преступлением является заключение письменных или устных договоренностей с конкурентами, поставщиками или клиентами о:
Заправочные станции никогда не должны обсуждать с другими конкурентами политику и методы ценообразования, условия продажи, затраты, распределение рынков или бойкот наших нефтепродуктов. [59]
В других странах-импортерах энергоносителей, таких как Япония, цены на бензин и нефтепродукты выше, чем в США, из-за затрат на транспортировку топлива и налогов.
С другой стороны, некоторые из крупнейших стран-производителей нефти, такие как страны Персидского залива , Иран, Ирак и Венесуэла, предоставляют субсидируемое топливо по ценам, значительно ниже мировых рыночных. Эта практика имеет тенденцию поощрять чрезмерное потребление.
В Гонконге одни из самых высоких цен на насосы в мире, но большинству клиентов, являющихся владельцами карт, предоставляются скидки.
В Сингапуре, как и в Гонконге, также наблюдаются столь же высокие цены на топливо, которые в значительной степени основаны на стратегии ценообразования под названием « Среднее значение Platts в Сингапуре» (MOPS). Поскольку у Сингапура нет собственных запасов нефти, город-государство вместо этого построил несколько морских нефтеперерабатывающих заводов для переработки нефти, импортируемой в основном с нефтяных месторождений Индонезии, поскольку последняя страна не имеет достаточных перерабатывающих мощностей и собственных возможностей. Поскольку в соседней стране Малайзии цены на заправку ниже, чем в Сингапуре, зарегистрированные в Сингапуре автомобили, пересекающие границу с Малайзией, по закону с 1991 года должны иметь по крайней мере три четверти топливного бака, чтобы предотвратить уклонение от уплаты топливных пошлин [60] , а также при заправке в Автомобили с бензиновым двигателем, зарегистрированные в Малайзии, Сингапуре и Таиланде, по закону имеют право заправлять только несубсидируемый бензин премиум-класса с октановым числом 97–100, поскольку бензин с октановым числом 95 в Малайзии частично субсидируется правительством Малайзии в интересах малообеспеченных слоев населения. Жители Малайзии. [61]
В Западной Австралии программа под названием FuelWatch требует, чтобы большинство заправочных станций сообщали свои «завтрашние цены» каждый день к 14:00; Цены меняются каждое утро в 6 утра и должны сохраняться в течение 24 часов. Каждый день цены на следующий день публикуются для общественности и средств массовой информации, что позволяет потребителям решить, когда заправиться.
Заправочная станция или «сервопривод» — это термин, часто используемый в Австралии наряду с заправочной станцией для описания любого объекта, где автомобилисты могут заправить свои автомобили.
В Новой Зеландии заправочную станцию часто называют станцией технического обслуживания, заправочной станцией или гаражом, хотя она может не предлагать механический ремонт или помощь с заправкой топлива. Доступные уровни обслуживания включают полное обслуживание, при котором предлагается помощь в заправке топлива, а также предложения по проверке давления в шинах или очистке ветровых стекол автомобиля. Этот тип услуг становится редкостью в Новой Зеландии, особенно в Окленде. Дальше к югу от Окленда многие заправочные станции предлагают полный спектр услуг. Существует также служба помощи или служба поддержки, для которой клиенты должны запросить помощь до ее предоставления, и самообслуживание, для которого помощь недоступна.
В США заправочная станция, которая также предлагает такие услуги, как замена масла и механический ремонт автомобилей, называется станцией технического обслуживания. До 1970-х годов подавляющее большинство заправочных станций были станциями технического обслуживания. [62] Эти станции обычно предлагали бесплатный воздух для накачивания шин, поскольку сжатый воздух уже был под рукой для работы пневматических инструментов в ремонтном гараже. Хотя осталось несколько заправочных станций со станциями технического обслуживания, многие в 1980-х и 1990-х годах были преобразованы в магазины повседневного спроса , продолжая продавать топливо, в то время как другие продолжали предлагать услуги, но прекратили предлагать топливо.
Этот вид бизнеса дал название американскому комиксу «Бензиновая аллея» , где работал ряд персонажей.
В Великобритании и Ирландии «станция технического обслуживания» относится к гораздо более крупным объектам, обычно прикрепленным к автомагистралям (см. Зону отдыха ) или основным маршрутам грузовых автомобилей, которые предоставляют точки питания, большие парковки и часто другие услуги, такие как отели, игровые автоматы. и магазины, а также круглосуточные запасы топлива и туалеты более высокого уровня. Топливо в этих точках обычно дороже из-за их премиального местоположения. СТО в Великобритании или Ирландии обычно не ремонтируют автомобили.
Такое расположение встречается на многих платных дорогах и некоторых автомагистралях между штатами и называется оазисом или площадкой обслуживания. Во многих случаях в этих центрах могут быть фуд-корт или рестораны. В Соединенном Королевстве и Ирландии их называют зонами обслуживания автомагистралей .
Часто правительство штата поддерживает общественные зоны отдыха, непосредственно связанные с автомагистралями, но не сдает помещения в аренду частному бизнесу, поскольку это специально запрещено законом Законом о межштатных автомагистралях 1956 года , который создал национальную систему межштатных автомагистралей , за исключением участков на автомагистралях. построенные до 1 января 1960 года, а также платные автомагистрали, которые являются самонесущими, но имеют обозначение межштатных автомагистралей в соответствии с дедушкиным пунктом . В результате в таких зонах часто предоставляются лишь минимальные услуги, такие как туалеты и торговые автоматы.
Частные предприниматели строят дополнительные объекты, такие как стоянки для грузовиков или туристические центры, рестораны, заправочные станции и мотели, кластерами на частных землях, прилегающих к основным транспортным развязкам. В США Pilot Flying J и TravelCenters of America являются двумя наиболее распространенными сетями стоянок для грузовиков с полным спектром услуг. Поскольку эти объекты не связаны напрямую с автострадой, они обычно имеют огромные знаки на столбах, достаточно высоких, чтобы их могли заметить автомобилисты, успевшие съехать с автострады. [ нужна цитата ] Иногда штат также вывешивает небольшие официальные знаки (обычно синие), указывающие, какие типы заправочных станций, ресторанов и отелей доступны на предстоящем выезде; предприятия могут добавлять свои логотипы на эти вывески за определенную плату.
В Канаде в провинции Онтарио есть остановки на двух из автомагистралей серии 400, 401 и 400, традиционно называемых «сервисными центрами», но недавно переименованных в « ONroute » в рамках полной реконструкции объектов. Принадлежащие правительству провинции, но сданные в аренду частному оператору Host Kilmer Service Centres, они содержат фуд-корты, магазины повседневного спроса, туалеты, а также расположенные рядом газовые и дизельные бары с примыкающими к ним магазинами товаров повседневного спроса. Поставщики продуктов питания включают Tim Hortons (на всех объектах), A&W , Wendy's и Pizza Pizza . На большинстве объектов топливо продается компанией Canadian Tire , а также несколько старых газовых баров Esso на ранее отремонтированных объектах.
В Австралии бензин неэтилирован и доступен с октановым числом 91, 95, 98 и 100 (названия различаются от марки к марке). Топливные присадки для использования в автомобилях, предназначенных для этилированного топлива, доступны на большинстве заправочных станций.
В Канаде наиболее часто встречаются октановые числа 87 (обычное), 89 (среднее) и 91 (высшее), при использовании того же «метода (R+M)/2», который используется в США (см. ниже).
В Китае наиболее часто встречается октановое число 91 (обычное), 93 (среднее) и 97 (высшее). Почти все топливо с 2000 года неэтилированное. На некоторых заправках премиум-класса в крупных городах, таких как PetrolChina и Sinopec , для гоночных автомобилей продается бензин с октановым числом 98.
В Европе бензин неэтилирован и доступен с октановым числом 95 ( Евросупер ) и, почти во всех странах, 98 ( Супер Плюс ); в некоторых странах также предлагается бензин с октановым числом 91. [ нужна цитата ] Кроме того, 100 RON предлагается в некоторых странах континентальной Европы (Shell продает это как V-Power Racing ). Некоторые заправочные станции предлагают бензин с октановым числом 98 с заменителем свинца (часто называемый бензином, заменяющим свинец, или LRP).
В Новой Зеландии бензин неэтилированный и чаще всего доступен с октановым числом 91 («Обычный») и 95 («Премиум»). 98 RON доступен на некоторых заправочных станциях BP («Ultimate») и Mobil («Synergy 8000») вместо стандартных 95 RON. АИ-96 было заменено на АИ-95 и впоследствии отменено в 2006 году. Топливо, содержащее свинец, было отменено в 1996 году.
В Великобритании наиболее распространенным сортом бензина (и, как правило, с самым низким октановым числом) является неэтилированный бензин «Премиум» с октановым числом 95. «Супер» широко доступен по цене 97 RON (например, Shell V-Power , BP Ultimate ). Этилированное топливо больше не доступно.
В Соединенных Штатах весь автомобильный бензин неэтилирован и доступен в нескольких марках с разным октановым числом ; 87 (обычный), 89 (средний уровень) и 93 (премиум) являются типичными классами. На больших высотах в горных штатах и Блэк-Хиллз Южной Дакоты октановое число обычного неэтилированного бензина может достигать всего 85; эта практика становится все более спорной, поскольку в последние десятилетия она была введена, когда большинство автомобилей имели карбюраторы вместо стандартного впрыска топлива и электронного управления двигателем. [63]
В США бензин описывается с точки зрения «октанового числа насоса», которое является средним значением их «RON» (октановое число по исследовательскому методу) и «MON» (октановое число мотора). На этикетках помп в США это обычно описывается как «Метод (R+M)/2». Некоторые страны описывают топливо в соответствии с традиционными показателями RON или MON, поэтому октановые числа не всегда можно сравнивать с эквивалентным рейтингом в США по методу «(R + M) / 2».
.JPG/1280px-Asda_self_service_petrol_station,_Middleton,_Leeds_(3rd_May_2015).JPG)
В Европе, Новой Зеландии и Австралии клиент выбирает одну из нескольких форсунок с цветовой маркировкой в зависимости от типа требуемого топлива. Заправочная трубка неэтилированного топлива меньше, чем трубка для топлива для двигателей, рассчитанных на использование этилированного топлива. Заливное отверстие бака имеет соответствующий диаметр; это предотвращает непреднамеренное использование этилированного топлива в не предназначенном для этого двигателе, что может привести к повреждению каталитического нейтрализатора . На большинстве заправок в Канаде и США насос имеет одну форсунку, и клиент выбирает желаемое октановое число нажатием кнопки. Некоторые насосы требуют, чтобы клиент сначала взял насадку, а затем поднял рычаг под ней; другие сконструированы таким образом, что при подъеме насадки автоматически отключается переключатель. Некоторые новые станции имеют отдельные форсунки для разных видов топлива. Там, где предусмотрено дизельное топливо, оно обычно подается из отдельной форсунки, даже если разные марки бензина используют одну и ту же форсунку.
Автомобилисты иногда случайно заправляют бензин в дизельный автомобиль. Обратное практически невозможно, поскольку дизельные насосы имеют большую форсунку диаметром 15 ⁄ 16 дюйма (23,8 мм), которая не подходит к заливной горловине 13 ⁄ 16 дюйма (20,6 мм), а форсунки защищены запорным механизмом или подъемная заслонка. Дизельное топливо в бензиновом двигателе, хотя и создает большое количество дыма, обычно не вызывает необратимых повреждений, если его слить после осознания ошибки. Однако даже литр бензина, добавленный в бак современного дизельного автомобиля, может привести к необратимому повреждению ТНВД и других узлов из-за недостатка смазки. В некоторых случаях автомобиль приходится утилизировать, поскольку стоимость ремонта превышает его остаточную стоимость. Проблема не однозначна, поскольку старые дизели, использующие полностью механический впрыск, могут переносить некоторое количество бензина, который исторически использовался для «разжижения» дизельного топлива зимой.
В большинстве стран [64] [65] [66] [67] станции подчиняются руководящим принципам и правилам, которые существуют для минимизации вероятности возникновения пожаров и повышения безопасности.
На привокзальной площади заправочной станции запрещено пользоваться открытым огнем, а в некоторых местах и мобильными телефонами [68] из-за опасности воспламенения паров бензина . В Соединенных Штатах ответственность за установление пожарных норм и обеспечение их соблюдения лежит на правительствах штатов. [69] В большинстве населенных пунктов запрещено курение, использование открытого огня и работающие двигатели. В связи с участившимися пожарами, связанными со статическим электричеством, на многих станциях установлены предупреждения о необходимости покинуть заправочную точку.
Автомобили могут накапливать статический заряд при движении по сухой дороге. Однако многие составы шин содержат достаточно технического углерода , чтобы обеспечить электрическое заземление , предотвращающее накопление заряда. В новых шинах с «большим пробегом» используется больше кремнезема, что может увеличить накопление статического электричества. Водитель, который не снимает статический заряд при контакте с токопроводящей частью автомобиля, поднесет его к изолированной ручке форсунки, и статический потенциал в конечном итоге будет разряжен, когда это специально заземленное устройство соприкоснется с металлической заливной горловиной транспортное средство. [70] Обычно концентрация паров в зоне этой операции наполнения ниже нижнего предела взрываемости (НПВ) выдаваемого продукта, поэтому статический разряд не вызывает проблем. Проблема с незаземленными канистрами с бензином возникает из-за сочетания статического заряда автомобиля, потенциала между контейнером и транспортным средством и неплотного прилегания заземленного пистолета к канистре с бензином. Это последнее условие приводит к высокой концентрации паров в незаполненном объеме (незаполненном объеме) газового баллона, и, таким образом, выброс из баллона на заземленное подвесное оборудование (сопло, шланг, вертлюги и разрывные направляющие) может произойти при самый неподходящий момент. Институт нефтяного оборудования фиксирует случаи статического возгорания на заправочных станциях с начала 2000 года. [71]
Хотя городские легенды утверждают, что использование мобильного телефона во время заправки бензина может вызвать искры или взрыв, это не повторялось ни в каких контролируемых условиях. Тем не менее производители мобильных телефонов и заправочные станции просят пользователей выключать свои телефоны. Говорят, что одно из предполагаемых источников этого мифа было создано компаниями заправочных станций, потому что сигнал сотового телефона мешал счетчику топлива на некоторых старых моделях топливных насосов, заставляя его показывать более низкие показания. В эпизоде сериала « Разрушители мифов » « Уничтожение сотового телефона » следователи пришли к выводу, что взрывы, приписываемые мобильным телефонам, могли быть вызваны статическим разрядом от одежды, а также отметили, что в таких инцидентах, по-видимому, чаще участвуют женщины, чем мужчины.
Национальная ассоциация противопожарной защиты США проводит большую часть исследований и пишет коды, направленные на устранение возможности взрывов паров бензина. Зона заправки клиентов на высоте до 18 дюймов (46 см) над поверхностью обычно не имеет взрывоопасных концентраций паров, но время от времени может иметь место. Выше этой высоты, где расположено большинство топливозаливных горловин, взрывоопасной концентрации паров бензина в нормальных условиях эксплуатации ожидать не приходится. Электрооборудование в зоне заправки может быть специально сертифицировано для использования в присутствии паров бензина.
{{cite news}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )Многие водители [в Калифорнии] не знают, что имеют право на бесплатный воздух и воду при покупке бензина, и в конечном итоге им приходится доплачивать за эту услугу, говорят защитники прав потребителей.
