Naval Air Facility Washington или NAF Washington — база военно-морского резерва США , расположенная недалеко от Кэмп-Спрингс , штат Мэриленд, в Соединенных Штатах Америки . Объект был создан на базе ВВС Эндрюс в 1958 году. В рамках программы перестройки и закрытия базы (BRAC) 2005 года он объединился с базой ВВС Эндрюс в 2009 году, чтобы создать совместную базу Эндрюс-Военно-морской авиабазы Вашингтон .
В 1958 году, когда воздушное пространство вокруг военно-морской авиабазы Анакостия в Вашингтоне, округ Колумбия, стало слишком переполненным, а взлетно-посадочные полосы Анакостии были признаны слишком короткими, деятельность военно-морской авиации была перенесена на базу ВВС Эндрюс, чтобы облегчить эксплуатацию реактивных самолетов с помощью отряда учебно-тренировочных самолетов T-2V SeaStar . А -4 Skyhawk стал последним реактивным самолетом, вылетевшим из ВМС Анакостии 25 января 1962 года, а его перевод на авиабазу Эндрюс завершился в декабре 1961 года. Капитан Фрэнк Д. Хейер передал свое командование из Анакостии Эндрюсу одновременно с вводом в эксплуатацию авиабазы Эндрюс. новый военно-морской авиационный комплекс (NAF), Вашингтон, округ Колумбия [1]
На протяжении 1960-х и в начале 1970-х годов резервисты ВМФ и морской пехоты летали на AD-5 Skyraider , FJ-4B Fury , F-8U Crusader , RF-8G Photo Crusader , C-54 Skymaster и грузовых самолетах C-118 , SP-2. Самолет «Нептун» и множество других. В состав эскадрилий-арендаторов ВВС в то время входили ВР-661/662, ВФ-661/662, ВП-661/662/663 и ВС-661/662. [1]
До 1970 года ВВС Вашингтона хранили все самолеты на объекте. Эта практика «хранения самолетов», распространенная во всем авиационном резерве ВМФ, требовала от эскадрилий арендаторов «арендовать» самолеты у ВВС на соответствующие уик-энды. Обязанности по техническому обслуживанию и полетам самолетов ВМС разделяли все резервные эскадрильи (включая подразделения морской пехоты). [1]
В апреле 1972 года ВМФ был реорганизован в два тактических авианосных крыла ( CVW-20 и CVW-30) с вспомогательными транспортными и патрульными эскадрильями. В результате этой реорганизации эскадрильи стали хранить свои собственные самолеты, а ВВС получили самолеты для вспомогательных и учебных целей, основной задачей которых было обучение избранных резервистов. НАФ стали базой для ВФП-206 , ВФП-306 , ВР-52, ВП-68 и 20 других тактических и нетактических подразделений. С 1976 года миссия материально-технического обеспечения ВВС Вашингтона включала административные транспортные полеты и временную сервисную поддержку прибывающих самолетов. [1]
1 мая 1978 года ВВС Вашингтона были переданы командующему резервными силами ВМС. Он принял свой первый UC-12B 25 июля 1981 года. В 1989 году министр военно-морского флота подписал новое 25-летнее разрешение, разрешающее ВВС Вашингтона продолжать использовать землю на авиабазе Эндрюс. В 1991 году, впервые после войны во Вьетнаме , резервисты ВМС были отозваны на действительную военную службу для поддержки войны в Персидском заливе . [1]
В начале 1993 года авиационные резервисты ВВС Вашингтона, округ Колумбия, продолжали поддерживать военно-морскую деятельность: VMFA-321 на F/A-18 Hornet , VP-68 на P-3C Orion , VAQ-209 на EA-6B Prowler , Fleet. Отряд материально-технического обеспечения на самолетах C-20 Gulfstream и T-39 Sabreliner , VR-53 на C-130 Hercules и ВВС на самолетах UC-12B для перевозки VIP-персон и легких грузов. [1]
К октябрю 2006 года Центр оперативной поддержки ВМС (NOSC) Анакостия объединился с ВМС Вашингтона. В результате этого слияния NAF получила дополнительное название Командования резервного компонента военно-морского округа Вашингтона. В сентябре 2007 года NOSC Adelphi в Мэриленде был упразднен и объединен с резервным центром NAF в Вашингтоне, в результате чего образовался крупнейший NOSC в стране. [1]
В рамках программы перестройки и закрытия баз (BRAC) 2005 года было рекомендовано, чтобы военно-морская авиационная база Вашингтон и база ВВС Эндрюс стали совместной базой, известной как Объединенная база Эндрюс-Военно-морская авиационная база Вашингтон , или сокращенно Объединенная база Эндрюс. Слияние вступило в силу с 1 октября 2009 года, когда была создана совместная база, при этом ВВС США стали ведущей организацией, предоставляющей услуги по управлению и поддержке для обеих объектов. [1]
Несмотря на то, что NAF Вашингтон использовал параллельные взлетно-посадочные полосы, первоначально он считался отдельной воздушной базой и имел отдельный уникальный идентификатор аэродрома ВМФ / Корпуса морской пехоты FAA - NSF и идентификатор аэродрома ИКАО - KNSF . До слияния использование этих отдельных идентификаторов аэродромов было прекращено 29 марта 2009 года, и все полеты в NAF Washington и из него теперь используют идентификаторы аэродрома авиабазы Эндрюс ADW и KADW в зависимости от обстоятельств. [2]
_166377_(14091205256).jpg/1280px-Gulfstream_C-37B_(Navy)_166377_(14091205256).jpg)
Военно-воздушный комплекс Вашингтона (NAFW) поддерживает совместное партнерство в качестве поддерживаемого компонента совместной базы Эндрюс-NAF Вашингтон.
В результате BRAC в период с 1988 по 2015 год, в результате которого были закрыты семь других военно-морских аэродромов и объектов военно-морской авиации, контролируемых резервом ВМС (ранее - военно-морской резерв), на всей территории Соединенных Штатов, NAF Washington стала одной из трех оставшихся авиационных баз резерва ВМС в Соединенных Штатах. . Он подчиняется командующему резервом ВВС ВМС со штаб-квартирой в Сан-Диего, Калифорния. Его миссия — обучение и поддержка готовности двенадцати командования ВМС и Корпуса морской пехоты США на борту ВВС США в Вашингтоне с целью развертывания сил по всему миру.
С 1 июня 2014 года, оставаясь частью объединенной базы Эндрюс, ВВС Вашингтон были преобразованы в подчинение командующему резервом ВВС ВМС (CNAFR), а NOSC Вашингтон был создан для подчинения Командованию резервных компонентов Среднеатлантического региона (RCC). ). [1]
Атрибуция:
Эта статья включает в себя общедоступные материалы из истории NAF Washington History. ВВС США . Проверено 5 декабря 2019 г.
