stringtranslate.com

Военный корабль США «Рэндольф» (CV-15)

USS Randolph (CV/CVA/CVS-15) — один из 24 авианосцев класса «Эссекс» , построенных во время Второй мировой войны для ВМС США . Второй корабль ВМС США, носящий это имя, он был назван в честь отца-основателя Пейтона Рэндольфа , президента Первого Континентального Конгресса . [1] Рэндольф был введен в строй в октябре 1944 года и участвовал в нескольких кампаниях на Тихоокеанском театре военных действий , заработав три боевые звезды . Выведенный из эксплуатации вскоре после окончания войны, он был модернизирован и вновь введен в строй в начале 1950-х годов как ударный авианосец (CVA), а затем в конечном итоге стал противолодочным авианосцем (CVS).

Во второй карьере она работала исключительно в Атлантике, Средиземноморье и Карибском бассейне. В начале 1960-х годов он служил спасательным кораблем в двух космических миссиях проекта «Меркурий» , включая исторический первый орбитальный полет Джона Гленна . Выведен из эксплуатации в 1969 году и продан на металлолом в 1975 году.

Строительство и ввод в эксплуатацию

«Рэндольф» был одним из «длиннокорпусных» кораблей класса «Эссекс » . Он был заложен 10 мая 1943 года на Шипвей 10 в компании Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния . Она была спущена на воду 28 июня 1944 года при поддержке Роуз Джилетт (жены Гая М. Джилетта , сенатора США от Айовы ). Рэндольф был введен в строй 9 октября 1944 года. [2]

История обслуживания

Вторая Мировая Война

Рэндольф рядом с ремонтным кораблем «Джейсон» на атолле Улити на Каролинских островах 13 марта 1945 года, демонстрируя повреждения за кабиной экипажа, возникшие в результате нападения камикадзе 11 марта. Снято с гидросамолета Майами.

После вытеснения у Тринидада Рэндольф отправился к Панамскому каналу и Тихому океану. 31 декабря он достиг Сан-Франциско, где была отделена 87-я авиагруппа, а 12-я авиагруппа прибыла на борт для четырехмесячного дежурства.

20 января 1945 года Рэндольф вылетела из Сан-Франциско в Улити , откуда 10 февраля вылетела в составе оперативной группы 58 (TF 58). 16–17 февраля она нанесла удары по аэродромам Токио и моторному заводу Тачикава . На следующий день она нанесла удар по острову Чичи Джима . 20 февраля она совершила три воздушных удара в поддержку сухопутных войск, вторгшихся в Иводзиму, и два — против Хаха Джимы . В течение следующих четырех дней по Иводзиме были нанесены новые удары, и почти непрерывно осуществлялось боевое воздушное патрулирование . Три удара по аэродромам в районе Токио и один против Хачидзё Дзимы последовали 25 февраля, прежде чем авианосец вернулся в Улити.

11 марта, стоявший на якоре в Улити, камикадзе Йокосука P1Y1 «Фрэнсис» ударил Рэндольфа по правому борту в кормовой части чуть ниже кабины экипажа , в результате чего погибло 27 человек, в том числе четверо пропали без вести и пятеро были переведены на корабль-госпиталь « Рельеф» , где они позже скончались. и ранил 105 человек во время операции «Тан № 2» . [3]

Первоначальная оценка ущерба, проведенная капитаном корабля и позже подтвержденная командующим оперативной группой адмиралом Рэймондом Спруэнсом , заключалась в том, что повреждения, нанесенные Рэндольфу , выходят за пределы возможностей ремонта в Перл-Харборе, и кораблю придется вернуться на объекты ВМФ на западном побережье США. фактически выведя Рэндольфа из строя примерно на пять месяцев, включая предстоящее вторжение на Окинаву. В этот момент офицер катапульты Рэндольфа смог убедить капитана и Спруэнса, что ремонт можно завершить в море с использованием находящегося в непосредственной близости ремонтного корабля USS Jason  (  AR-8) . [4]

Последовавший за этим ремонт стал самым масштабным ремонтом на море, когда-либо проводившимся ВМС США. Первым действием капитана было перемещение двигателя катапульты номер шесть (вперед) на корму, чтобы заменить разрушенный двигатель номер один. Это очень быстро вернуло Рэндольфа в рабочее состояние. Поскольку Рэндольф могла запускать и поднимать самолет и, таким образом, защищать себя, ремонт был сосредоточен на масштабной задаче на корме корабля, включая замену компонентов конструкционной стали, образующих ангарную палубу, каркас авиационного лифта и опоры кабины экипажа, все они были деформированы или разрушены. пожарами, возникшими от удара камикадзе. Было использовано около 29 тонн конструкционной стали, включая двутавровые балки, утилизированные с японского сахарного завода на недавно освобожденном Сайпане . Для ремонта кабины экипажа Рэндольфа потребовалось дополнительно 7500 футов пиломатериалов . [5] По словам командира. Чарльз Минтер, помощник офицера авиации на борту «Рэндольфа» : «Это решение остаться в передовой зоне [для ремонта] позволило нам завершить войну в боевом состоянии. Я сомневаюсь, что кто-нибудь мог бы оценить, как долго мы бы пробыли на верфи, если бы вернулся в Штаты, и потеря «Рэндольфа» в тот конкретный момент была бы решающей. Слингин Сэм (лейтенант-командир Сэмюэл Хамфрис) спас положение». [4]

Рэндольф на якоре в западной части Тихого океана в июне 1945 года.

Работая двадцать четыре часа в сутки в море у Улити, ремонтные работы «Рэндольфа» , начатые после того, как были потушены пожары, возникшие в результате атаки камикадзе 11 марта, были завершены к 1 апреля, дате начала вторжения на Окинаву . Рэндольф присоединился к оперативной группе 58 7 апреля. Боевые воздушные патрули (CAP) осуществлялись ежедневно до 14 апреля, когда были нанесены удары по Окинаве, Ие-Симе и острову Какерома . На следующий день миссия воздушной поддержки истребителей, бомбардировщиков и самолетов-торпедоносцев поразила Окинаву, а истребитель нанес удар по аэродрому на юге Кюсю . Под ежедневными воздушными атаками с 17 апреля Рэндольф продолжала отправлять свои самолеты на CAP и миссии поддержки в течение месяца.

В мае самолеты авианосцев нанесли удары по островам Рюкю и югу Японии, военно-морской базе и аэродромам Кикай ( острова Амами ), а также аэродромам Кюсю. Став флагманом TF 58 15 мая, Рэндольф продолжала поддерживать оккупацию Окинавы до 29 мая, когда она ушла через Гуам на Филиппины. 7 июня во время погрузки припасов на Филиппинах P-38 Lightning, отрабатывающий обстрел, потерял управление и врезался в палубу «Рэндольфа» , убив тринадцать моряков и уничтожив десять самолетов Рэндольфа. [6] Военный корабль США « Джейсон» отремонтировал «Рэндольф» за четыре дня, поскольку ущерб был гораздо менее серьезным, чем в результате атаки камикадзе. [7]

Во время своего следующего военного похода в составе 3-го флота адмирала Хэлси « Рэндольф » нанесла серию ударов по японским островам. После того, как авиагруппа 16 заменила авиагруппу 12, корабль совершил 10 июля восемь налетов на аэродромы в районе Токио, в основном на полуострове к востоку от Токийского залива . 14-го числа ее самолеты нанесли удары по аэродромам и судам в проливе Цугару и вблизи него . В результате этого нападения два важных железнодорожных парома Хонсю - Хоккайдо были затоплены и три повреждены. Атаки на японские острова продолжались в течение следующих нескольких дней, а 18 июля японский линкор «Нагато », замаскированный у пирса военно-морской базы Йокосука , подвергся бомбардировке .

Двигаясь на юго-запад, Рэндольф и другие авианосцы 24 июля находились у побережья Сикоку для противокорабельной зачистки Внутреннего моря , в ходе которой был тяжело поврежден авианосный линкор «Хьюга» , а также аэродромы и промышленные объекты на Кюсю, Хонсю и Сикоку. были сильно поражены. Пилоты Рэндольфа подсчитали , что с 10 по 25 июля они уничтожили от 25 до 30 кораблей размером от небольших люггеров до 6000-тонного грузового судна и повредили еще 35-40 кораблей. Удары Рэндольфа продолжались вплоть до утра капитуляции 15 августа, когда ее самолеты нанесли удар по аэродрому Кисарадзу и окружающим объектам. [2]

Послевоенный

Рэндольф после модернизации SCB-27A

После окончания войны Рэндольф отправился домой. Пройдя Панамский канал в конце сентября, он прибыл на военно-морскую базу Норфолк 15 октября, где его подготовили для службы « ковёр-самолет ». До конца года она совершила две поездки в Средиземноморье для возвращения американских военнослужащих. Затем, в 1946 году, он стал учебным кораблем для резервистов и гардемаринов, а во второй половине года совершил круиз по Средиземному морю. После очередного путешествия в Карибское море в начале лета 1947 года он отправился в круиз в воды Северной Европы. «Рэндольф» был выведен из строя и переведен в резерв 25 февраля 1948 года и поставлен на стоянку на военно-морской верфи Филадельфии .

В июне 1951 года «Рэндольф» приступил к программе модернизации SCB-27 A на военно-морской верфи Норфолка . Для работы с самолетами-носителями нового поколения конструкция полетной палубы была усилена. Были установлены более прочные рули высоты, более мощные гидравлические катапульты и новое тормозное устройство. Была перестроена островная конструкция, убраны зенитные башни, а на корпусе добавлены волдыри . [ нужна цитация ] Переклассифицированный CVA-15 1 октября 1952 года, «Рэндольф» вновь вступил в строй 1 июля 1953 года. После пробного круиза у залива Гуантанамо с 10-й авиагруппой авианосца она взяла на себя 14-ю авиагруппу авианосца , вылетела из Норфолка в Средиземное море и присоединилась к 6-й флот 3 февраля 1954 года, был развернут на 6 месяцев учений флота и НАТО до 6 августа 1954 года. Рэндольф вошел на верфь ВМС Норфолка 18 июня 1955 года для установки наклонной кабины экипажа и других модификаций SCB-125 . [ нужна цитата ]

Покинув верфь в январе 1956 года, Рэндольф в течение следующих шести месяцев проводил воздушные операции у восточного побережья и был первым авианосцем Атлантического флота, запустившим управляемую ракету «Регулус» со своей кабины экипажа. 14 июля 1956 года Рэндольф снова отправился на восток для семимесячной службы в составе 6-го флота в Средиземноморье. Когда в октябре того же года Израиль, Великобритания и Франция вторглись в Объединенную Арабскую Республику , Рэндольф был готов. Действуя вблизи Суэцкого канала , ее самолет обеспечивал воздушное прикрытие, а также наземную и воздушную разведку при эвакуации граждан США из Александрии . Она вернулась в Соединенные Штаты 19 февраля 1957 года. После нескольких месяцев работы у восточного побережья 1 июля 1957 года Рэндольф снова направился в Средиземное море. В период с августа по декабрь, когда политические беспорядки в Сирии угрожали еще больше нарушить и без того неспокойный Ближний Восток. , она патрулировала восточное Средиземноморье. Вернувшись в Соединенные Штаты 24 февраля 1958 года, авианосец совершил свое пятое развертывание в Средиземноморье с 2 сентября 1958 года по 12 марта 1959 года. [2]

HSS-1 Seabat из HS-9 приземляется на Рэндольфе в июле 1959 года.

Рэндольф была реклассифицирована в CVS-15 31 марта 1959 года и в течение этого и следующего года проводила противолодочные операции у восточного побережья, получив свою четвертую подряд награду за боевую эффективность в сентябре 1960 года. [2] С октября 1960 года по В марте 1961 года «Рэндольф» прошел модернизацию SCB-144 в рамках программы восстановления и модернизации флота . Она получила новый носовой гидролокатор SQS-23, а также улучшенные дисплеи в Центре боевой информации . [ нужна цитата ]

Летом 1962 года Рэндольф снова отправился в Средиземное море. Вернувшись в западную Атлантику после того, как разразился кубинский ракетный кризис , она действовала в Карибском бассейне с конца октября по ноябрь. [2] 27 октября «Рэндольф» и группа из одиннадцати эсминцев ВМС США захватили советскую подводную лодку B-59 класса «Фокстрот» с ядерным вооружением недалеко от Кубы и начали сбрасывать учебные глубинные бомбы — взрывчатку, призванную заставить подводную лодку всплыть на поверхность для идентификация. Сообщается, что капитан подводной лодки Валентин Григорьевич Савицкий, полагая, что война могла уже начаться, приготовился запустить ответную торпеду с ядерной боеголовкой, но второй капитан Василий Архипов уговорил капитана всплыть и дождаться приказа из Москвы. [8] [9] [10] [11] После капитального ремонта в Норфолке «Рэндольф» возобновила свою станцию ​​в Атлантике. В течение следующих пяти лет она совершила два круиза по Средиземному морю и круиз по Северной Европе, проводя большую часть времени у восточного побережья и в Карибском море. [2]

Медицинский разбор на борту Рэндольфа с астронавта Меркурия Джона Гленна (в центре) после орбитального полета корабля «Дружба-7» 20 февраля 1962 года.

В июле 1961 года «Рэндольф» отплыл для операций в Карибском море и служил спасательным кораблем после приводнения астронавта Вирджила «Гаса» Гриссома во время второго американского пилотируемого космического полета , суборбитального полета. В феврале 1962 года «Рэндольф» был основным спасательным кораблем астронавта Джона Гленна во время его полета, первого американского орбитального путешествия в космос. После своего исторического трехвиткового полета он благополучно приземлился возле эсминца «Ноа» , с которого на вертолете был переброшен на «Рэндольф» . [2] [1] 1 апреля 1964 года в результате необычной аварии палубный лифт номер три компании «Рэндольф» оторвался от корабля во время ночного сильного шторма и упал в Атлантический океан у мыса Генри, штат Вирджиния , унеся с собой « Грумман» . С-2Д Трекер , пять членов экипажа и трактор. Три члена экипажа были спасены эсминцем « Холдер» , но двое погибли в море. [12]

Вывод из эксплуатации

7 августа 1968 года министерство обороны объявило, что выведет из строя «Рэндольф» и 49 других кораблей, чтобы сократить финансовые расходы в 1969 году. «Рэндольф» был выведен из эксплуатации 13 февраля 1969 года на Бостонской военно-морской верфи и поставлен на прикол в резервный флот на военно-морской верфи в Филадельфии. [2] Рэндольф был исключен из списка ВМФ 1 июня 1973 года. [2] В мае 1975 года Служба повторного использования и маркетинга Министерства обороны продала корабль компании Union Minerals & Alloys за 1 560 000 долларов. «Рэндольф» был отбуксирован в Кирни, штат Нью-Джерси , и разобран на металлолом. Один из ее якорей расположен на берегу реки Томс-Ривер, штат Нью-Джерси . [13] Еще один якорь был установлен в подразделении военно-морского резерва в Кингспорте, штат Теннесси . [ нужна цитата ] Это здание позже было предназначено для вывода из эксплуатации и разрушения. С благословения и одобрения Ассоциации Рэндольфа этот якорь остался в Кингспорте, а затем в 1990 году переехал в среднюю школу Салливана Норт для представления недавно введенной в эксплуатацию программы NJROTC . [ нужна цитата ] После закрытия этой школы якорь был перенесен 7 июня 2023 года в свой новый дом в Ливане, штат Миссури, где он ремонтируется и выставляется на обозрение в городском парке ветеранов с посвящением Дню ветеранов, 11 ноября 2023 года. [ 14] [15] Ее нактоуз хранится в музее Портсмутской военно-морской верфи . [ нужна цитата ]

Награды

Галерея

Смотрите также

Цитаты

  1. ^ ab "Рэндольф II (CV-15)" . история.военно-морской флот.мил. 16 сентября 2005 г. Проверено 1 апреля 2022 г.
  2. ^ abcdefghij "Рэндольф (CV-15) ii". Словарь боевых кораблей американского флота . Департамент военно-морского флота , Командование военно-морской истории и наследия . 12 декабря 2014 года . Проверено 8 апреля 2015 г.
  3. ^ Смит, Питер С. (2014). Камикадзе, чтобы умереть за императора . Барнсли, Великобритания: Pen & Sword Books Ltd., с. 85. ИСБН 9781781593134.
  4. ^ аб Брюс, Рой С. (1994). Громовые предложения Кроммелина . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 89. ИСБН 1-55750-509-8.
  5. ^ Сантос, Гэри. «АТАКА КАМИКАДЗЕ». USS RANDOLPH: САМЫЙ ИЗВЕСТНЫЙ АВИАНОСИТЕЛЬ, О КОТОРОМ НИКТО СЛЫШАЛ . Гэри Сантос . Проверено 5 апреля 2021 г.
  6. ^ Записи палубного журнала 7 июня P-38 ВВС США врезался в Рэндольф, Файл: рассекречено, стр. 388. ВМС США.
  7. ^ "Усс Рэндольф | США | Военный корабль США Рэндольф CV-15, CVA-15, CVS-15" . сайтussrandolph . Проверено 3 февраля 2024 г.
  8. ^ Берр и Уильям; Блэнтон, Томас С., ред. (31 октября 2002 г.). «Подводные лодки октября — столкновения военно-морских сил США и СССР во время кубинского ракетного кризиса». Электронная информационная книга Архива национальной безопасности (75). Архивировано из оригинала 18 мая 2012 года . Проверено 21 ноября 2008 г. {{cite journal}}: Требуется цитировать журнал |journal=( помощь )
  9. ^ Майкл Доббс, Одна минута до полуночи , Винтаж, Random House, 2009. Включает фотографию поверхности B-59 .
  10. ^ «Хронология контактов подводных лодок во время кубинского ракетного кризиса». Архив национальной безопасности Университета Джорджа Вашингтона . Проверено 15 ноября 2010 г.
  11. ↑ Эдвард Уилсон (27 октября 2012 г.). «Спасибо Василию Архипову, человеку, который остановил ядерную войну». Хранитель . Проверено 31 октября 2012 г.
  12. ^ Павловский, Гарет Л. (1971). Плоские топы и птенцы: история американских авианосцев . Нью-Йорк: Castle Books. п. 140. LCCN  76-112765.
  13. ^ "Якорь с авианосца USS Randolph CV-15 - Река Томс - Нью-Джерси - США" .
  14. ^ «Якорь военного корабля США Рэндольф прибывает в Миссури» . Кингспорт Таймс-Новости . 8 июня 2023 г. Проверено 11 июня 2023 г. Якорь военного корабля США «Рэндольф», ранее находившийся в Кингспорте, прибывает в Ливан, штат Миссури.
  15. ^ «Доставка якоря в Миссури отложена как минимум до полудня пятницы» . Кингспорт Таймс-Новости . 8 июня 2023 г. Проверено 11 июня 2023 г. ...переместить якорь и цепь массой 18–19 тонн со двора бывшей средней школы Салливана Норт в его родной город для размещения в парке ветеранов.

Рекомендации

В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме военного корабля США «Рэндольф» (CV-15) .