Нагато (長門) , названный в честь провинции Нагато , был линкором -супердредноутом , построенным для Императорского флота Японии (IJN). Построенный в 1920 году как головной корабль своего класса , он перевозил припасы для выживших после Великого землетрясения Канто в 1923 году. Корабль был модернизирован в 1934–1936 годах за счет улучшения его брони и оборудования, а также перестроенной надстройки в стиле мачты-пагоды . Нагато недолгое время участвовал во Второй китайско-японской войне в 1937 году и был флагманом адмирала Исороку Ямамото во время нападения на Перл- Харбор . Она прикрывала отход атакующих кораблей и в самой атаке не участвовала.
За исключением участия в битве за Мидуэй в июне 1942 года, где он не участвовал в боях, корабль провел большую часть первых двух лет войны на Тихом океане , тренируясь в своих водах. Его перевели на Трук в середине 1943 года, но он не участвовал в боях до битвы в Филиппинском море в середине 1944 года, когда он был атакован американской авиацией. Нагато не стреляла своим основным вооружением по вражеским кораблям до битвы в заливе Лейте в октябре. Она была легко повреждена во время боя и в следующем месяце вернулась в Японию. К этому времени у IJN закончилось топливо, и они решили не ремонтировать ее полностью. «Нагато» был переоборудован в плавучую зенитную платформу и направлен на береговую оборону. Он подвергся нападению в июле 1945 года в рамках американской кампании по уничтожению последних оставшихся крупных кораблей IJN , но получил лишь незначительные повреждения и стал единственным японским линкором, пережившим Вторую мировую войну . В середине 1946 года корабль стал мишенью для испытаний ядерного оружия во время операции «Перекресток» . Первое испытание она пережила с небольшими повреждениями, но была потоплена во втором.
Нагато имел длину 201,17 метра (660 футов) между перпендикулярами и 215,8 метра (708 футов) в целом . У нее была ширина 29,02 метра (95 футов 3 дюйма) и осадка 9,08 метра (29 футов 9 дюймов). [1] Водоизмещение корабля составило 32 720 метрических тонн (32 200 длинных тонн ) при стандартной загрузке и 39 116 метрических тонн (38 498 длинных тонн) при полной загрузке . [2] Ее экипаж состоял из 1333 офицеров и рядовых в штатном составе и 1368 в 1935 году. [3] В 1944 году экипаж насчитывал около 1734 человек. [4]
В 1930 году [5] носовая часть судна «Нагато » была модернизирована, чтобы уменьшить количество брызг, образующихся при движении пара в встречное море . Это увеличило ее общую длину на 1,59 метра (5 футов 3 дюйма) до 217,39 метра (713 футов 3 дюйма). Во время реконструкции 1934–1936 годов корма корабля была удлинена на 7,55 метра (24,8 фута) для увеличения скорости, а передняя надстройка была перестроена в мачту- пагоду . Ей придали торпедные выступы для улучшения подводной защиты и компенсации веса дополнительной брони и оборудования. Эти изменения увеличили ее общую длину до 224,94 м (738 футов), ширину до 34,6 м (113 футов 6 дюймов) и осадку до 9,49 метра (31 фут 2 дюйма). Ее водоизмещение увеличилось с 7000 метрических тонн (6900 длинных тонн) до 46 690 метрических тонн (45 950 длинных тонн) при глубокой загрузке. Метацентрическая высота корабля при глубокой нагрузке составляла 2,35 метра (7 футов 9 дюймов). [6] В ноябре 1944 года верхушки грот-мачты и воронки Нагато были сняты, чтобы улучшить эффективные дуги обстрела ее зенитных орудий. [7]
«Нагато» был оснащен четырьмя паровыми турбинами с редуктором «Гихон» , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Турбины были спроектированы так, чтобы производить в общей сложности 80 000 лошадиных сил на валу (60 000 кВт ) с использованием пара, подаваемого 21 водотрубным котлом Кампон ; 15 из них работали на жидком топливе, а остальные полдюжины работали на смеси угля и нефти. Корабль мог перевозить 1600 длинных тонн (1600 т) угля и 3400 длинных тонн (3500 т) мазута , [ 2] что давало ему дальность плавания 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) на скорости 16 узлов ( 30 км/ч; 18 миль в час). Во время ходовых испытаний корабль превысил проектную скорость в 26,5 узлов (49,1 км/ч; 30,5 миль в час) , достигнув 26,7 узлов (49,4 км/ч; 30,7 миль в час) при мощности 85 500 л.с. (63 800 кВт). [3]
Дым из трубы часто задыхался и ослеплял членов экипажа на мостике и в системах управления огнем, поэтому в 1922 году на носовую трубу был установлен дефлектор в форме «ногтя», чтобы направлять выхлопные газы в сторону от них. Она была менее чем эффективна, и носовая воронка была перестроена в змеевидную форму в результате безуспешной попытки во время ремонта в 1924 году . котлы, которые имели рабочее давление 22 кг/см 2 (2157 кПа ; 313 фунтов на квадратный дюйм ) и температуру 300 °C (572 °F). [8] Кроме того, ее турбины были заменены на более легкие и современные агрегаты. [9] Когда Нагато провела испытания после реконструкции, она достигла скорости 24,98 узлов (46,26 км/ч; 28,75 миль в час) при мощности 82 300 л.с. (61 400 кВт). [10] Дополнительное топливо хранилось в нижней части недавно добавленных торпедных выступов, что увеличило ее грузоподъемность до 5560 длинных тонн (5650 т) и, следовательно, дальность полета до 8560 морских миль (15850 км; 9850 миль) на скорости 16 узлов. [2]
Восемь 41 -сантиметровых (16-дюймовых) орудий 45 -го калибра были установлены в двух парах двухорудийных сверхмощных башен в носовой и кормовой части. Башни с номерами от первого до четвертого спереди назад обеспечивали орудию угол возвышения от -2 до +35 градусов. Скорострельность орудий составляла около двух выстрелов в минуту. Башни на кораблях класса «Нагато» были заменены в середине 1930-х годов турелями, сохранившимися от недостроенных линкоров класса «Тоса» . Находясь на хранении, башни были модифицированы, чтобы увеличить диапазон возвышения от –3 до +43 градусов, [11] что увеличило максимальную дальность орудия с 30 200 до 37 900 метров (от 33 000 до 41 400 ярдов). [12]
Дополнительное вооружение корабля из двадцати 14 -сантиметровых орудий калибра 50 калибра монтировалось в казематах на верхних бортах корпуса и в надстройке. Орудия с ручным управлением имели максимальную дальность стрельбы 20 500 метров (22 400 ярдов) и стреляли со скоростью от шести до 10 выстрелов в минуту. [13] Противовоздушную оборону обеспечивали четыре трехдюймовые [Примечание 1] зенитные орудия 40-го калибра «Тип 3-го года» в одиночных установках. 3-дюймовые (76-мм) остроугольные орудия имели максимальную высоту +75 градусов и скорострельность от 13 до 20 выстрелов в минуту. [14] Корабль также был оснащен восемью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) , по четыре на каждом борте , два надводных и два подводных. [15]
Примерно в 1926 году четыре надводных торпедных аппарата были сняты, и корабль получил три дополнительных 76-мм зенитных орудия, расположенных вокруг основания фок-мачты. [16] В 1932 году они были заменены восемью 40-калиберными 12,7-сантиметровыми орудиями двойного назначения (ДП) Тип 89 , [7] установленными по обе стороны носовой и кормовой надстроек в четырех спаренных артиллерийских установках. [17] При стрельбе по надводным целям дальность стрельбы составляла 14 700 метров (16 100 ярдов); у них был максимальный потолок 9 440 метров (30 970 футов) при максимальной высоте +90 градусов. Их максимальная скорострельность составляла 14 выстрелов в минуту, но устойчивая скорострельность составляла около восьми выстрелов в минуту. [18] В том же году на корабль были добавлены две спаренные артиллерийские установки для лицензионных двухфунтовых зенитных орудий Vickers . [7] [Примечание 2] Эти орудия имели максимальную высоту +80 градусов, что давало им потолок в 4000 метров (13000 футов). [20] У них была максимальная скорострельность 200 выстрелов в минуту. [21]
При реконструкции корабля в 1934–1936 годах оставшиеся торпедные аппараты и два передних 14-см ( 5+1 / 2 -дюймовые) орудия были сняты с корпуса. У остальных 14-см орудий угол возвышения был увеличен до +35 градусов, что увеличило их дальность до 20 000 метров (22 000 ярдов).Было добавленонеизвестное количество лицензионных пулеметов Hotchkiss M1929 калибра 13,2 мм (0,52 дюйма) в спаренных установках. Максимальная дальность действия этих орудий составляла 6500 метров (7100 ярдов), [22] но эффективная дальность поражения самолетов составляла 700–1500 метров (770–1640 ярдов). Циклическая скорострельность могла регулироваться в пределах от 425 до 475 выстрелов в минуту, но необходимость замены магазинов на 30 патронов снизила эффективную скорострельность до 250 выстрелов в минуту. [23]
Неудовлетворительные двухфунтовки были заменены в 1939 году двадцатью лицензионными 25-мм (0,98 дюйма) легкими зенитными орудиями Type 96 Hotchkiss Type 96 в спаренных и одиночных установках. [7] Это было стандартное японское легкое зенитное орудие времен Второй мировой войны, но оно имело серьезные конструктивные недостатки, которые делали его в значительной степени неэффективным оружием. По словам историка Марка Стилле, сдвоенным и тройным установкам «не хватало скорости в поезде или по высоте; прицелы не могли поразить быстрые цели; орудие демонстрировало чрезмерную вибрацию; магазин был слишком мал, и, наконец, орудие производило чрезмерную вибрацию. дульный взрыв». [24] Эти 25-мм орудия имели эффективную дальность стрельбы 1500–3000 метров (1600–3300 ярдов) и эффективный потолок 5500 метров (18000 футов) на высоте 85 градусов. Максимальная эффективная скорострельность составляла всего от 110 до 120 выстрелов в минуту из-за частой замены магазинов на пятнадцать патронов. [21] Во время войны были установлены дополнительные орудия Тип 96; Сообщалось, что 10 июля 1944 года на корабле было 98 орудий. Еще 30 орудий были добавлены во время ремонта в Йокосуке в ноябре. Одновременно с воронкой были добавлены еще две сдвоенные 12,7-см (5-дюймовые) артиллерийские установки [25], а ее 14-см орудия были сняты, поскольку к тому времени она представляла собой плавучую зенитную батарею. [7]
Броневой пояс по ватерлинии корабля имел толщину 305 мм (12 дюймов) и сужался до толщины 100 мм (3,9 дюйма) у нижнего края; над ним находилась полоса брони толщиной 229 мм (9,0 дюйма). Броня главной палубы имела толщину 69 мм (2,7 дюйма), а толщина нижней палубы - 75 мм (3 дюйма). [26] Башни имели толщину брони 305 мм на лобовой стороне, 230–190 мм (9,1–7,5 дюйма) по бокам и 152–127 мм (6,0–5,0 дюйма) на крыше. [12] Барбеты башен были защищены броней толщиной 305 мм, а казематы 1 40-мм (1,6 дюйма) орудий были защищены броневыми листами толщиной 25 мм (0,98 дюйма). Борта боевой рубки имели толщину 369 мм (14,5 дюйма). [2]
Новые 41-см башни, установленные во время реконструкции Нагато , были более прочно бронированы, чем первоначальные. Лицевая броня была увеличена до 460 мм (18,1 дюйма), борта до 280 мм (11,0 дюйма), крыша до 250–230 мм (9,8–9,1 дюйма). [27] Броня механизмов и магазинов была увеличена на 38 мм на верхней палубе и на 25 мм (0,98 дюйма) на верхней бронепалубе. [9] Эти дополнения увеличили вес брони корабля до 13 032 метрических тонн (12 826 длинных тонн), [10] 32,6 процента ее водоизмещения. [9] В начале 1941 года, в рамках подготовки к войне, [7] барбетовая броня Нагато была усилена броневыми листами толщиной 100 мм (3,9 дюйма) над главной палубой и пластинами толщиной 215 мм (8,5 дюйма) под ней . [28]
По завершении строительства в 1920 году корабль был оснащен 10-метровым (32 фута 10 дюймов) дальномером в носовой надстройке; шестиметровые (19 футов 8 дюймов) и трехметровые (9 футов 10 дюймов) зенитные дальномеры были добавлены в мае 1921 и 1923 годов соответственно. В 1932–1933 годах дальномеры во второй и третьей башнях были заменены на 10-метровые. [29]
Первоначально «Нагато» был оснащен системой управления огнем Типа 13, заимствованной из оборудования Vickers, полученного во время Первой мировой войны, но примерно в 1925 году она была заменена улучшенной системой Типа 14. Она управляла основным и вспомогательным орудиями; никаких средств для зенитного огня не предусматривалось до тех пор, пока в 1932 году не была введена в эксплуатацию система управления огнем Тип 31. Модифицированная система управления огнем Тип 14 была испытана на борту корабля в 1935 году и позже принята на вооружение как Тип 34. Новая система противовоздушной обороны была принята на вооружение как Тип 34. - самолет директора под названием Тип 94, который использовался для управления 127-мм зенитными орудиями, был представлен в 1937 году, хотя когда Нагато получила свое, неизвестно. 25 -мм (0,98 дюйма) зенитные орудия Тип 96 управлялись наводчиком Тип 95, который также был представлен в 1937 году .
Во время стоянки в сухом доке в мае 1943 года на крыше 10-метрового дальномера на вершине мачты пагоды был установлен радиолокатор воздушного поиска «Тип 21» . 27 июня 1944 года на мачте пагоды были установлены два радара надводного поиска Тип 22, а на грот-мачте - два радара раннего предупреждения Тип 13 . [7]
В августе 1925 года Нагато был оснащен 18-метровой (59 футов 1 дюйм) [31] взлетной авиационной платформой на башне № 2. До того, как она была запущена в эксплуатацию, на ней проходили испытания гидросамолеты Yokosuka Ro-go Ko-gata и Heinkel HD 25. удален в начале следующего года. [7] В 1926 году к грот-мачте была добавлена дополнительная стрела для управления Yokosuka E1Y, теперь закрепленным за кораблем. [16] В том же году на борту Нагато был испытан гидросамолет Hansa -Brandenburg W.33 . [7] В середине 1933 года между грот-мачтой и башней № 3 была установлена катапульта , [32] [7] в левом спонсоне был установлен складной кран , а корабль был оборудован для управления двумя или тремя гидросамолетами, хотя и не был предусмотрен ангар . Теперь на корабле эксплуатировались бипланы Nakajima E4N 2, пока в 1938 году их не заменили бипланы Nakajima E8N 2. В ноябре 1938 года была установлена более мощная катапульта для обслуживания более тяжелых самолетов, например, Kawanishi E7K , добавленная в 1939–1940 годах. Бипланы Mitsubishi F1M заменили E8N 11 февраля 1943 года. [33]
«Нагато» , названный в честь провинции Нагато , [34] был заказан 12 мая 1916 года [35] и заложен в Военно-морском арсенале Куре 28 августа 1917 года как головной корабль своего класса. Он был спущен на воду 9 ноября 1919 года адмиралом Като Томосабуро , завершен 15 ноября 1920 года и введен в эксплуатацию 10 дней спустя под командованием капитана Нобутаро Ииды. Нагато был приписан к 1-й дивизии линкоров и стал флагманом контр -адмирала Соджиро Точинаи. 13 февраля 1921 года корабль был проинспектирован наследным принцем Хирохито . Капитан Канари Кабаяма сменил Ииду 1 декабря 1921 года. Корабль принимал маршала Жозефа Жоффра 18 февраля 1922 года и Эдварда , принца Уэльского , и его адъютанта лейтенанта Луи Маунтбеттена 12 апреля во время визита принца в Японию. [7]
После Великого землетрясения в Канто 1923 года Нагато 4 сентября погрузил припасы с Кюсю для пострадавших. Вместе со своим однотипным кораблем «Муцу» он потопил корпус устаревшего линкора «Сацума» 7 сентября 1924 года во время артиллерийских тренировок в Токийском заливе в соответствии с Вашингтонским военно-морским договором . 1 декабря [36] корабль был переведен в резерв 1-й дивизии и стал учебным артиллерийским кораблем. В августе 1925 года на борту «Нагато» были проведены испытания по управлению и взлету самолета . 1 декабря он был назначен флагманом Объединенного флота под флагом адмирала Кейсуке Окада . Капитан Киёси Хасегава принял командование кораблем 1 декабря 1926 года.
1 декабря 1931 года Нагато снова была переведена в резерв, а в следующем году ее зенитное вооружение было модернизировано. В августе 1933 года корабль участвовал в маневрах флота к северу от Маршалловых островов и 1 апреля 1934 года начал свою первую модернизацию. Она была завершена 31 января 1936 года, и Нагато был приписан к 1-й дивизии линкоров 1-го флота . Во время попытки государственного переворота 26 февраля, совершенной недовольными армейскими офицерами , корабль был размещен в Токийском заливе, и некоторые из его моряков высадились на берег в поддержку правительства. В августе она перевезла 1749 человек 43-го пехотного полка 11-й пехотной дивизии из Сикоку в Шанхай во время Второй китайско-японской войны. [7] Ее гидросамолеты бомбили цели в Шанхае 24 августа, а на следующий день она вернулась в Сасебо . [37] Нагато стал учебным кораблем 1 декабря, пока он снова не стал флагманом Объединенного флота 15 декабря 1938 года. Корабль участвовал в смотре Имперского флота 11 октября 1940 года. В начале 1941 года он был переоборудован в рамках подготовки к войне. [7]
Адмирал Исороку Ямамото выпустил кодовую фразу « Ниитака яма ноборе » (Восхождение на гору Ниитака ) 2 декабря 1941 года из Нагато , стоящего на якоре в Хасирадзиме , чтобы дать сигнал 1-му воздушному флоту ( Кидо Бутай ) в северной части Тихого океана продолжить атаку на Перл-Харбор . Когда 8 декабря началась война с Японией, [Примечание 3] она направилась к островам Бонин вместе с Муцу , линкорами «Хьюга» , «Ямаширо », « Фусо» , «Исэ» из 2-й дивизии линкоров и легким авианосцем «Хосё» в качестве дальнего прикрытия для отхода. флота, атакующего Перл-Харбор, и вернулся через шесть дней. Ямамото передал свой флаг новому линкору «Ямато» 12 февраля 1942 года. Нагато был ненадолго переоборудован с 15 марта по 9 апреля в военно-морском арсенале Куре. [7]
В июне 1942 года «Нагато» под командованием капитана Хидео Яно был приписан к Главным силам 1-го флота во время битвы за Мидуэй вместе с « Ямато» , «Муцу », «Хосё », лёгким крейсером «Сэндай» , девятью эсминцами и четырьмя вспомогательными кораблями. [38] [39] После потери всех четырех авианосцев 1-го воздушного флота 4 июня Ямамото попытался заманить американские войска на запад, в пределах досягаемости японских авиагрупп на острове Уэйк , и вступить в ночной бой с его надводными силами. силы, но американские войска отошли, и Нагато не увидел никаких действий. После встречи с остатками 1-го воздушного флота 6 июня выжившие с авианосца «Кага» были переброшены в Нагато . [40] 14 июля корабль был переведен в состав 2-й дивизии линкоров и стал флагманом 1-го флота. 1 ноября Яно был произведен в контр-адмиралы, а девять дней спустя его заменил капитан Ёнеджиро Хисамунэ. Нагато оставался в японских водах, тренируясь до августа 1943 года. 2 августа капитан Микио Хаякава принял командование кораблем. [7]
В том же месяце « Нагато» , «Ямато» , «Фусо » и эскортный авианосец «Тайё » в сопровождении двух тяжелых крейсеров и пяти эсминцев перешли в Трук на Каролинских островах . В ответ на рейд авианосца на Тараву 18 сентября Нагато и большая часть флота направились в Эниветок на поиски американских войск, прежде чем они вернулись на Трук 23 сентября, не сумев их обнаружить. Японцы перехватили часть американского радиосообщения, которое предполагало нападение на остров Уэйк, и 17 октября Нагато и основная часть 1-го флота отплыли в Эниветок, чтобы иметь возможность перехватить любую такую атаку. Флот прибыл 19 октября, отбыл через четыре дня и вернулся в Трук 26 октября. 1 ноября Хаякава был произведен в контр-адмиралы, а 25 декабря его сменил капитан Юдзи Кобе. [7]
1 февраля 1944 года Нагато вместе с Фусо покинул Трук, чтобы избежать налета американской авиации, и 4 февраля прибыл в Палау . Они улетели 16 февраля, спасаясь от нового воздушного налета. Корабли прибыли 21 февраля на остров Лингга недалеко от Сингапура , а 25 февраля корабль стал флагманом вице-адмирала Матоме Угаки , командующего 1-й дивизией линкоров, пока 5 мая он не передал свой флаг Ямато . Помимо краткого ремонта в Сингапуре, корабль оставался на тренировках в Лингге до 11 мая, а затем 12 мая его перевели в Тави-Тави . Дивизия теперь была приписана к 1-му мобильному флоту под командованием вице-адмирала Джисабуро Одзавы . [7]
10 июня 1-я дивизия линкоров отправилась из Тави-Тави в Батджан для подготовки к операции «Кон», запланированной контратаке против американского вторжения в Биак . Три дня спустя, когда адмирал Соэму Тойода , главнокомандующий Объединенным флотом, был уведомлен об американском нападении на Сайпан , операция «Кон» была отменена, а силы Угаки были переброшены на Марианские острова . 16 июня линкоры встретились с основными силами Одзавы. Во время битвы в Филиппинском море Нагато сопровождал авианосцы Дзюнъё , Хийо и лёгкий авианосец Рюхо . Она выпустила 41-сантиметровые зажигательные зенитные осколочные снаряды « Санкайдан» Тип 3 по самолетам легкого авианосца « Белло Вуд» , атаковавшим Дзюнъё , и заявила, что сбила два торпедоносца Grumman TBF Avenger . В ходе боя корабль был обстрелян американской авиацией, но повреждений не получил и потерь не имел. [7] Во время боя Нагато спас выживших с Хийо , которые были переведены на авианосец «Дзуйкаку» , как только корабль достиг Окинавы 22 июня. Она продолжила путь в Куре, где была переоборудована дополнительными радарами и легкими зенитными орудиями. Отстыкованный 8 июля, Нагато на следующий день погрузил полк 28 -й пехотной дивизии и 11 июля доставил его на Окинаву. Она прибыла в Линггу через Манилу 20 июля. [41]
.jpg/1280px-Japanese_Center_Force_ships_leave_Brunei_Bay,_Borneo,_on_22_October_1944_(NH_63435).jpg)
15 октября Кобе было присвоено звание контр-адмирала. Три дня спустя «Нагато» отплыл в Брунейский залив на острове Борнео , чтобы присоединиться к основному японскому флоту в рамках подготовки к «Операции Шо -1», контратаке, запланированной против американского десанта в Лейте. Японский план предусматривал, что авианосные силы Одзавы заманят американский авианосный флот к северу от Лейте, чтобы 1-й диверсионный отряд вице-адмирала Такео Куриты (также известный как Центральный отряд) мог войти в залив Лейте и уничтожить американские войска, высадившиеся на острове. Нагато вместе с остальными силами Куриты 22 октября покинул Бруней и направился на Филиппины. [42]
В битве в Сибуянском море 24 октября Нагато подвергся нападению нескольких волн американских пикирующих бомбардировщиков и истребителей . В 14:16 [Примечание 4] в него попали две бомбы, сброшенные самолетами с авианосца «Франклин» и легкого авианосца «Кабот» . Первая бомба вывела из строя пять ее казематных орудий, заклинила одну из артустановок Тип 89 и повредила воздухозаборник котельной № 1, обездвижив один гребной вал на 24 минуты, пока котел не был снова включен в эксплуатацию. [7] Ущерб от второй бомбы неизвестен. В результате двух бомб погибло 52 человека; количество раненых неизвестно. [43]
Утром 25 октября 1-й диверсионный отряд прошел через пролив Сан-Бернардино и направился к заливу Лейте, чтобы атаковать американские силы, поддерживающие вторжение. В битве у Самара Нагато вступил в бой с эскортными авианосцами и эсминцами оперативной группы 77.4.3 под кодовым названием «Тэффи 3». В 06:01 она открыла огонь по трем авианосцам сопровождения, впервые в жизни стреляя из своих орудий по вражескому кораблю, но промахнулась. В 06:54 эсминец USS Heermann выпустил торпеды по быстроходному линкору «Харуна» ; торпеды не прошли мимо Харуны и направились к Ямато и Нагато , которые шли параллельным курсом. Два линкора были вынуждены отойти на 10 миль (16 км) от места боя до того, как у торпед закончилось топливо. Повернув назад, Нагато вступил в бой с американскими авианосцами сопровождения и их кораблями прикрытия, заявив, что повредил один крейсер [Примечание 5] сорока пятью 410-мм и девяносто двумя 14-сантиметровыми снарядами. Неэффективность ее стрельбы была результатом плохой видимости, вызванной многочисленными шквалами дождя и дымовыми завесами , поставленными обороняющимся конвоем. В 09:10 Курита приказал своим кораблям прекратить бой и отправиться на север. В 10:20 он снова приказал флоту идти на юг, но, поскольку они подверглись все более серьезной воздушной атаке, он снова приказал отступить в 12:36. В 12:43 «Нагато» попало в носовую часть корабля двумя бомбами, но повреждения были несерьезными. Четыре артиллериста были смыты за борт в 16:56, когда корабль сделал резкий поворот, чтобы избежать атаки пикирующих бомбардировщиков; На их спасение был отправлен эсминец, но найти их не удалось. 26 октября, отступая обратно в Бруней, японский флот подвергся неоднократным воздушным атакам. Нагато и Ямато использовали против них снаряды Санкайдан и утверждали, что сбили несколько бомбардировщиков. За последние два дня она выпустила девяносто девять 410-мм и шестьсот пятьдесят три 14-см снарядов, в результате чего за то же время 38 членов экипажа были убиты и 105 ранены. [7]
15 ноября корабль был приписан к 3-й дивизии линкоров 2-го флота . После воздушной атаки на Бруней 16 ноября « Нагато» , «Ямато » и быстрый линкор «Конго» на следующий день ушли, направляясь в Куре. По пути « Конго» и один из эсминцев сопровождения были потоплены авианосцем « Силион» 21 ноября. 25 ноября она прибыла в Йокосука , Япония, для ремонта. Нехватка топлива и материалов означала, что ее не удалось вернуть в строй и ее превратили в плавучую зенитную батарею . Ее воронка и грот-мачта были сняты, чтобы улучшить сектор обстрела ее зенитных орудий, которые были увеличены двумя установками Тип 89 и девятью тройными артустановками Тип 96. В качестве компенсации ее передние вспомогательные орудия были сняты. Капитан Киёми Сибуя сменил Кобе на посту командующего Нагато 25 ноября. 3-я дивизия линкоров была расформирована 1 января 1945 года, а корабль был переведен в 1-ю дивизию линкоров. Это соединение было расформировано 10 февраля, и он был направлен в военно-морской округ Йокосука в качестве корабля береговой обороны . [7] Рядом с пирсом был установлен угольный котел для отопления и приготовления пищи, а рядом был установлен переоборудованный охотник за подводными лодками для обеспечения пара и электричества; [44] ее зенитные орудия не имели полной мощности и были работоспособны лишь частично. 20 апреля «Нагато» был переведен в резерв, а через неделю командование принял отставной контр-адмирал Мики Оцука. [7]
В июне 1945 года все ее ПМК и около половины зенитного вооружения были перевезены на берег вместе с дальномерами и прожекторами . Соответственно, ее экипаж сократился до менее чем 1000 офицеров и рядовых. 18 июля 1945 года сильно замаскированный корабль был атакован истребителями-бомбардировщиками и торпедоносцами пяти американских авианосцев в рамках кампании адмирала Уильяма Хэлси-младшего по уничтожению последних уцелевших крупных кораблей IJN . В Нагато попали две бомбы, первая 500-фунтовая (230 кг) бомба попала в мостик и убила Оцуку, старшего офицера , и двенадцать матросов, когда она взорвалась при попадании в крышу боевой рубки. Вторая 500-фунтовая бомба попала в палубу позади грот-мачты и взорвалась при попадании в барбет № 3. Он не смог повредить барбет или башню над ним, но пробил дыру диаметром почти 12 футов (3,7 м) в палубе над офицерской кают-компанией, убив 21 человека и повредив четыре орудия Тип 96 на палубе выше. Неразорвавшаяся ракета неопределенного размера попала в хвостовую часть корабля, но не причинила существенного ущерба. Чтобы убедить американцев в том, что «Нагато» серьезно пострадала в результате нападения, ее повреждения оставили невосстановленными, а некоторые из ее балластных цистерн были накачаны морской водой, чтобы она погрузилась глубже в воду, как если бы она затонула на дно гавани. [7] [44]
Капитан Шуичи Сугино был назначен новым капитаном Нагато 24 июля , но не смог приступить к своему назначению до 20 августа. Временным капитаном корабля до прибытия Сугино был назначен контр-адмирал в отставке Масамичи Икегути. В ночь с 1 на 2 августа военно-морской округ Йокосука получил сигнал тревоги о том, что большой конвой приближается к заливу Сагами , и Нагато было приказано немедленно атаковать. Корабль был совершенно не готов к атаке, но Икегути начал необходимые приготовления. Воду из балластных отсеков откачали, и экипаж приступил к перезарядке метательных зарядов для 16-дюймовых орудий. Позже тем же утром корабль получил еще топливо с баржи, но приказа атаковать так и не поступило, поскольку это была ложная тревога. Моряки линкора USS Iowa , группы подводного подрыва 18, [44] и высокоскоростного транспорта USS Horace A. Bass [45] захватили линкор 30 августа после начала оккупации , а капитан Томас Дж. Флинн, старший офицер Айовы , принял командование. К моменту окончания войны «Нагато» был единственным японским линкором, оставшимся на плаву. [46] 15 сентября ее исключили из Списка ВМФ . [44]
Корабль был выбран для участия в качестве корабля-мишени в операции «Перекресток» — серии испытаний ядерного оружия, проводившихся на атолле Бикини в середине 1946 года. В середине марта «Нагато» покинула Йокосуку и направилась в Эниветок под командованием капитана У. Дж. Уиппла, а ее японский экипаж дополнял американский экипаж численностью около 180 человек. [47] Корабль был способен развивать скорость только 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час) на двух работающих гребных валах . Ее корпус не был отремонтирован из-за подводных повреждений, полученных во время атаки 18 июля 1945 года, и она протекла настолько, что ее насосы не выдержали. Ее супруг, легкий крейсер «Сакава» , сломался 28 марта, и Нагато попытался взять его на буксир, но один из ее котлов вышел из строя, и в плохую погоду на корабле кончилось топливо. К моменту прибытия буксиров из Эниветока 30 марта корабль имел крен на семь градусов влево . Буксируемый со скоростью 1 узел (1,9 км/ч; 1,2 мили в час), корабль достиг Эниветока 4 апреля, где получил временный ремонт. Во время своего путешествия в Бикини в мае Нагато достигла скорости 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). [7]
Операция «Перекресток» началась с первого взрыва (Test Able), воздушного взрыва 1 июля; она находилась на высоте 1500 метров (1640 ярдов) от эпицентра и получила лишь легкие повреждения. Эскиз экипажа поднялся на борт «Нагато» , чтобы оценить ущерб и подготовить ее к следующему испытанию 25 июля. В качестве теста один из ее котлов проработал без проблем 36 часов. Для подводного взрыва Test Baker корабль находился на высоте 870 метров (950 ярдов) от нуля. Нагато пережил цунами от взрыва с небольшими видимыми повреждениями; после того, как цунами утихло, у нее был небольшой крен правого борта на два градуса. Более тщательную оценку провести было невозможно, поскольку она была опасно радиоактивной . Ее список постепенно увеличивался в течение следующих пяти дней, а в ночь с 29 на 30 июля она перевернулась и затонула. [44]
Затонувший корабль перевернут, и его наиболее характерными особенностями являются четыре гребных винта, находящиеся на глубине 33,5 метра (110 футов) от поверхности. [48] В последние годы она стала местом для подводного плавания , и The Times назвала Нагато одним из десяти лучших мест для дайвинга в мире в 2007 году. [48] [49]
