USS Albatross (MSC-289) — головной корабль прибрежного тральщика класса «Альбатрос» , приобретенного ВМС США для разминирования прибрежных минных полей.
Шестой корабль, получивший военно-морское название « Альбатрос» , MSC-289 был заложен 26 февраля 1959 года компанией Tacoma Boatbuilding Company , Такома, Вашингтон , спущен на воду 22 марта 1960 года; спонсировался г-жой С.А. Питерс и вступил в строй на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 20 апреля 1961 года.
Следующие 14 месяцев «Альбатрос» провел в порту приписки в Лонг-Бич, штат Калифорния , проводя испытания и обучение типам у западного побережья США . 2 июля 1962 года «Альбатрос» вместе с другими кораблями 92-й минной дивизии (MinDiv) отправился в путь в западную часть Тихого океана . По пути в Японию корабль ненадолго остановился в Перл-Харборе , на острове Мидуэй и на Гуаме . Она достигла своего нового порта приписки Сасебо 13 августа и после двух месяцев обслуживания провела остаток года на тренировках.
Повышение квалификации занимало ее в течение первых шести недель 1963 года. Во время учений 16 февраля «Альбатрос» получил повреждение левого редуктора, из-за чего корабль находился в ремонте до 5 марта. Затем «Альбатрос» присоединился к учениям с военно-морскими силами Республики Корея в Чумунджине, Корея. 19 марта она совершила краткий визит в Куре , Япония, и с 20 по 25 марта приняла участие в минных учениях у Ивакуни , Япония. Затем тральщик остановился в Беппу , Япония, а затем 30 марта вернулся в Сасебо.
13 мая «Альбатрос» отплыл в залив Бакнер на Окинаве , где прошел минные испытания, которые продолжались до 30 мая, когда он вернулся в район Сасебо для обслуживания и обучения. Еще одни учения с участием ВМС Республики Корея прошли с 4 по 10 сентября в Йосу-Хэмане, Корея. Вернувшись в Сасебо, «Альбатрос» на две недели вошел в сухой док . После дальнейшего ремонта «Альбатрос» покинул Сасебо 24 октября и 5 ноября присоединился к учениям 7-го флота США «Желтая птица» у берегов Субик-Бей , Филиппины . 13 ноября корабль отправился в Гонконг , где будет период отдыха и релаксации. Альбатрос вернулся в Сасебо 27 ноября и провел следующие шесть недель в отпуске и на содержании.
Тральщик возобновил свои обязанности 22 февраля 1964 года , отправившись на Тайвань . Она достигла Гаосюна 26 февраля и начала движение вместе с MinDiv 31 у юго-западного побережья этого острова. Короткая остановка в Килунге предшествовала ее возвращению в Сасебо 13 марта и четырем месяцам местных операций и технического обслуживания.
В ответ на растущее участие Америки во Вьетнаме «Альбатрос» покинул Японию 9 июля и направился в залив Камрань . После промежуточной остановки в Субик-Бей он вошёл в залив Камрань 16 июля. Помимо своих обязанностей там, она также работала из Нячанга и Бенгоя . 1 августа «Альбатрос» был откомандирован со службы во Вьетнаме и отплыл на Филиппины. Она достигла Субик-Бей 4 августа и начала техническое обслуживание. В конце августа тральщик совершил поездку в Гонконг для отдыха и релаксации, а 3 сентября вернулся в Сасебо. Следующее задание «Альбатроса» привело его в Корею с 9 по 17 ноября для посещения Чинхэ и Толсан До и совместных учений с корейскими военно-морскими силами. 18 числа «Альбатрос» вернулся в Сасебо. Тральщик принял участие в учениях с Морскими силами самообороны Японии с 3 по 5 декабря, а затем оставался в Сасебо до конца года.
Первые три месяца 1965 года «Альбатрос» находился на ремонте в Сасебо. 19 апреля тральщик отправился на патрулирование у берегов Вьетнама . После короткой остановки в Субик-Бей «Альбатрос» направился во вьетнамские воды, которых достиг 25 апреля. Корабль оставался на дежурстве в зоне боевых действий до 30 мая, когда его сменили и направили обратно в Субик-Бей. Судно оставалось на Филиппинах со 2 по 9 июня, а затем направилось обратно к побережью Вьетнама для дальнейших операций. 13-го числа у него вышел из строя редуктор , что потребовало закрепления левых двигателей. «Лидер» (MSO-490) вскоре взял «Альбатрос» на буксир и направился в Субик-Бей, куда они прибыли 17 июня.
После двух месяцев ремонта и технического обслуживания в Субик-Бей и Сасебо «Альбатрос» 14 августа прибыл в Йокосуку для проведения серии учений. Она вернулась в Сасебо 15 сентября, но через неделю отправилась в путь, чтобы возобновить патрулирование у побережья Вьетнама. 25 сентября корабль сделал короткую остановку в Гаосюне , Тайвань . 1 октября он начал патрулирование в Южно-Китайском море . Тральщик был заменен 6 ноября и направился в Гонконг, чтобы отдохнуть и расслабиться. Она прибыла в Гаосюн 16 ноября и провела учения по минной войне у побережья Тайваня, прежде чем отправиться в Японию. Судно прибыло в Сасебо 28 ноября и оставалось там до конца года.
Тральщик покинул Сасебо 5 января 1966 года для проведения операции «Время рынка » у берегов Вьетнама . 9-го числа она ненадолго остановилась в Гаосюне , чтобы запастись топливом и провиантом. Она прибыла на свою станцию к югу от Вунгтау 14 января и патрулировала морские пути в своем районе, пока ее не сменили 22 февраля. Тральщик вернулся в Сасебо 5 марта, чтобы начать полуторамесячное обслуживание и обучение. 21 апреля «Альбатрос» отправился в компании с «Эппинг Форест» (MCS-7), «Ворблер» (MSC-206) и «Павлин» (MSC-198) в Чинхэ, Корея, на учения с ВМС Республики Корея . После пятидневных учений она посетила Куре 29 апреля, а затем вернулась в Сасебо 4 мая. «Альбатрос» отправился 20 мая в Южно-Китайское море вместе с славкой . Ее станция располагалась у оконечности полуострова Камау, и ее патрулирование продолжалось до 9 июля. Затем «Альбатрос» направился на юг, чтобы посетить Сингапур с 12 по 16 июля, и зашел в порт Гонконга, а затем вернулся в Сасебо 30 июля.
Испытания и обучение занимали «Альбатрос» до 19 сентября, после чего он приступил к очередному развертыванию «рыночного времени». «Альбатросу» был отведен район в районе островов Фукуок в Сиамском заливе . Ее помощь прибыла 7 ноября, и «Альбатрос» отплыл в Гаосюн для ремонта вышедшей из строя системы воздушного компрессора , которая мешала его маневренности. Тральщик прибыл в Сасебо 18 ноября для обучения и отпуска. 29 декабря 1966 года он покинул Японию для очередного патрулирования в Южно-Китайском море .
Альбатрос находился в патрулировании до 17 февраля 1967 года, когда ее сменил Пикок . В тот же день у нее было повреждено криптографическое оборудование, что потребовало встречи с Аннаполисом (AGMR-1) для ремонта. Следующие пять месяцев тральщик провел в капитальном ремонте в Сасебо. 27 августа она проходила обучение в Субик-Бей и огневой поддержке. Она покинула Филиппины 8 сентября для патрулирования «рыночного времени» в районе Ня-Янга, Вьетнам , и находилась на станции до 12 октября, когда ее сменили и направились в Субик-Бей. Корабль вошел в плавучий сухой док AFDM-5 15 числа и к 25 октября направился в Сасебо. Там она провела следующие три с половиной месяца, работая и заменяя неисправную главную двигательную установку.
Корабль принимал участие в учениях «Золотая акула» у берегов Хиросимы , Япония, с 16 по 24 февраля 1968 года. Учения проводились совместно с Морскими силами самообороны Японии . С 25 по 28 февраля он посетил Хиросиму, затем отправился в Йокосуку на двухнедельное обслуживание. 14 марта «Альбатрос» участвовал в поисково-спасательной операции в Токийском заливе . Портовый корабль обнаружил сбитый самолет, и на следующий день «Альбатрос» направился в Сасебо, где провел апрель, проходя переподготовку и техническое обслуживание.
Он отправился в путь 25 апреля, чтобы начать патрулирование у побережья Вьетнама. «Альбатрос» проработал в зоне боевых действий 42 дня и был заменен «Видженом» (MSC-208) 6 июня. После короткой паузы в Сасебо «Альбатрос» 20 июня отплыл в залив Бакнер на Окинаве. По пути она прошла обучение противоминной борьбе. По возвращении в Сасебо 5 июля тральщик провел три месяца на обслуживании и тренировках. 17 октября она отправилась в очередной рейс во Вьетнам. Этому патрулю помешало сильное волнение; и после ее облегчения ее отъезд был отложен из-за того, что она шла на пару, чтобы избежать тайфуна в Сиамском заливе . После пятидневного отдыха в Гонконге «Альбатрос» 10 декабря отправился в путь, чтобы вернуться в Сасебо.
5 марта «Альбатрос» начала свое первое патрулирование «Рыночное время» в 1969 году. Она оставалась в Тонкинском заливе 44 дня, а затем 24 апреля отплыла в Гонконг для отдыха и релаксации. Оставшуюся часть года корабль провел, чередуя периоды технического обслуживания в Сасебо с учениями в японских водах.
Альбатрос начал 1970 год на обслуживании в Сасебо. 16 февраля она направлялась в Субик-Бей для учений по поиску мин. 19 февраля миссия была отменена, и «Альбатрос» был отозван обратно в Японию для подготовки к выводу из эксплуатации. Корабль прибыл в Сасебо 25 февраля, и началась разгрузка его оборудования и припасов.
1 апреля «Альбатрос» одновременно был выведен из эксплуатации и исключен из списков ВМФ . Альбатрос был продан в ноябре 1970 года компании Kitajima Shokai Co., Ltd., Сасебо, Япония, на слом.
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь.