stringtranslate.com

Военный корабль США Ньюпорт-Ньюс (CA-148)

USS Newport News (CA–148) — третий и последний корабль тяжелых крейсеров типа «Де-Мойн» в составе ВМС США . Это был первый надводный корабль с полностью кондиционированным воздухом и последний действующий полностью артиллерийский тяжелый крейсер в ВМС США. [1]

Строительство и карьера

Newport News был заложен 1 ноября 1945 года, спущен на воду 6 марта 1948 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Company, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния , при поддержке Элизы С. Фергюсон и введен в эксплуатацию 29 января 1949 года под командованием капитана Роланда Н. Смута .

1950–1962 гг.

Помимо ежегодных командировок в Средиземное море с 1950 по 1961 год для службы в составе Шестого флота , она участвовала в крупных учениях флота и тренировочных круизах гардемаринов в Карибском бассейне и Западной Атлантике .

4 января 1956 года он отправился в командировку в Средиземное море в качестве флагмана вице-адмирала Ральфа А. Офсти , командующего Шестым флотом. [2] Вице-адмирал Офсти был заменен на борту вице-адмиралом Гарри Дональдом Фелтом 12 апреля в Барселоне , Испания. Командующий Шестым флотом передал свой флаг авианосцу «  Салем» 21 мая в Гибралтаре. Корабль вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, 29 мая 1956 года. Корабль посетил город Ньюпорт-Ньюс во время праздника четвертого июля, покинув Норфолк 2 июля и вернувшись 5 июля. Во время путешествия из Норфолка в Ньюпорт-Ньюс 250 иждивенцев приняли участие в первом круизе для иждивенцев в истории корабля. С 16 июля по 24 августа он участвовал в круизе «Мичман Чарли» в качестве флагмана ВТОРОЙ дивизии командира крейсера. Были совершены визиты в Новый Орлеан, Луизиану, Бальбоа, Зону канала и Гуантанамо. При переходе через Панамский канал контр-адмирал Айра Х. Нанн сменил контр-адмирала Э.Р. Маклина-младшего на посту командира ВТОРОЙ крейсерской дивизии. 19 сентября он поступил на военно-морскую верфь Норфолка для капитального ремонта и оставался в Норфолке до декабря 1956 года. Командир второй крейсерской дивизии был переведен на военный корабль США  Де-Мойн 20 сентября, а его штаб вернулся на борт 1 ноября 1956 года.

Ньюпорт-Ньюс пересекает Кильский канал в сентябре 1962 года.

В начале сентября 1957 года «Ньюпорт-Ньюс» находился в Восточном Средиземноморье, готовясь к любым непредвиденным обстоятельствам во время сирийского кризиса. В марте 1960 года, находясь в 75 милях к северо-востоку от Сицилии , «Ньюпорт-Ньюс» получил приказ проследовать в Агадир, Марокко , чтобы оказать помощь выжившим после землетрясения 1960 года . Он прошел 1225 миль за 40,5 часов со средней скоростью 31 узел и прибыл 3 марта для оказания медицинской и материальной помощи. После убийства генерала Рафаэля Трухильо и связанной с этим нестабильности в Санто-Доминго , 4 июня 1961 года «Ньюпорт-Ньюс» был отправлен в путь в короткие сроки и направился на станцию ​​в международных водах у Доминиканской Республики в ожидании дальнейших приказов. Когда кризис закончился, корабль провел учения у побережья Пуэрто-Рико, прежде чем вернуться в Норфолк.

Зимой 1962 года причалы и средства связи Ньюпорт-Ньюса были модифицированы для размещения командующего Вторым флотом США и его штаба. В августе 1962 года она участвовала в учениях НАТО RIPTIDE III, а по окончании учений совершила месячный тур по портам Северной Европы в качестве флагмана Командующего ударным флотом в Атлантике (COMSTRIKFLTLANT). Второй флот.

Через месяц после возвращения в Норфолк «Ньюпорт-Ньюс» 22 октября отправился в путь в качестве флагмана Атлантического флота во время кубинского ракетного кризиса , а военный корабль США «  Лири» сопровождал его эсминец . Два корабля остановили советское судно «Лабинск» и приказали ему покинуть кубинские воды. В течение следующего месяца, выступая в качестве флагмана ComSecondFlt, «Ньюпорт-Ньюс» находился на станции к северо-востоку от Кубы . Когда советские БРСД были демонтированы и вывезены с Кубы, «Ньюпорт-Ньюс» помог в подсчете ракет. [3] После отмены карантина она вернулась в свой порт приписки Норфолк за день до Дня Благодарения.

1963–1974 гг.

Ньюпорт-Ньюс (справа) рядом с ракетным крейсером «Бостон» в Норфолке в 1966 году; Обратите внимание: несмотря на то, что класс «Де-Мойн» во многом основан на классе «Балтимор» , « Ньюпорт-Ньюс» больше, чем «Бостон».

Операции с 1963 по 1967 год состояли в основном из учений НАТО в Северной Атлантике, артиллерийских и десантных учений у восточного побережья и Карибского бассейна, а также круизов гардемаринов. Когда в 1965 году разразился кризис в Доминиканской Республике, «Ньюпорт-Ньюс» 29 апреля вылетел из Норфолка в Санто-Доминго, где он был флагманом командующего Объединенной оперативной группой 122. «Ньюпорт-Ньюс» оставался на станции у Санто-Доминго до 7 мая 1965 года, когда JTF 122 была расформирована. и командование было передано армии на берегу в Доминиканской Республике. Она вернулась в Норфолк, где в июне были внесены изменения, повышающие ее боевые возможности. 28 июня 1965 года «Ньюпорт-Ньюс» вошел в Норфолкскую военно-морскую верфь, Норфолк, штат Вирджиния, для пятимесячного периода переоборудования и капитального ремонта. «Шейкдаун» находился в Гуантанамо, Куба, на Рождество и Новый год 1965 года. По возвращении из Гитмо он снова стал флагманом Второго флота, под командованием вице-адмирала Мастерсона.

1 сентября 1967 года командующий Вторым флотом перенес свой флаг на легкий крейсер «Спрингфилд» , а 5 сентября «Ньюпорт-Ньюс» покинул Норфолк для шестимесячной дислокации в Юго-Восточной Азии.

Прибыв в Дананг , Южный Вьетнам , утром 9 октября, он стал флагманом ComCruDesFlot 3. Той ночью, в 23:00, он впервые в гневе открыл огонь из своих восьмидюймовых орудий по береговым целям в Северном Вьетнаме в рамках операции Операция «Морской дракон» .

Ньюпорт-Ньюс провел 50 дней, патрулируя побережье Северного Вьетнама в рамках операции «Морской дракон» — попытки ВМС уничтожить водные логистические суда, маршруты военного снабжения и объекты в Северном Вьетнаме. За этот период корабль нанес 156 ударов, обстрелу подверглись 325 объектов береговой обороны Северного Вьетнама. По данным наблюдателей, «Ньюпорт-Ньюс» потопил 17 плавсредств материально-технического снабжения, повредил еще 14 и уничтожил несколько вражеских бункеров и радиолокационных станций, мостов, барж, грузовиков и дорог. Корабль несколько раз подвергался ответному огню, но каждый раз отражал атаки вражеских батарей. 19 декабря 1967 года «Ньюпорт-Ньюс» одновременно вел перестрелку с 20–28 отдельными береговыми батареями у побережья Северного Вьетнама. В ходе боя по позиции крейсера было выпущено более 300 вражеских снарядов, но прямых попаданий он не получил. Эта встреча привела к тому, что передовые наблюдатели прозвали Ньюпорт-Ньюс «Серым призраком с восточного побережья» - прозвище, которое она сохраняла на протяжении трех своих операций во Вьетнаме. [4]

Военный корабль США Ньюпорт-Ньюс открыл залп во время своего развертывания во Вьетнаме в 1972 году.

После окончания операции «Морской дракон» и в течение оставшихся нескольких месяцев этого развертывания «Ньюпорт-Ньюс» участвовал в операциях артиллерийской поддержки военно-морских сил вблизи демилитаризованной зоны . Для поддержки сил Третьей дивизии морской пехоты в прибрежной зоне ведение круглосуточного огня в течение периодов, иногда продолжающихся несколько недель.

В ходе этого развертывания «Ньюпорт-Ньюс» израсходовал 59 241 снаряд осколочно-фугасных боеприпасов, выполнив при этом 239 наблюдательных и 602 ненаблюдаемых вылета. Он семнадцать раз попадал под обстрел батарей береговой обороны противника, получая попадания осколков , но ни разу не получив прямого попадания.

Крейсер покинул Субик-Бей 21 апреля и прибыл в порт приписки Норфолк, штат Вирджиния, 13 мая 1968 года через Панамский канал .

После обширного периода капитального ремонта верфи, чтобы подготовить его к дальнейшим боевым действиям, 21 ноября 1968 года «Ньюпорт-Ньюс» покинул Норфолк, чтобы начать второе развертывание во Вьетнаме. Боевые действия во время этого тура начались 25 декабря 1968 года и были сосредоточены на огневой поддержке 7-й и 9-й АРВН в провинции Виньбинь и демилитаризованной зоне. «Ньюпорт-Ньюс» вылетел из Дананга 3 июня 1969 года через Сан-Франциско и Панамский канал и в начале июля прибыл в порт приписки в Норфолке, штат Вирджиния.

В мае 1972 года «Ньюпорт-Ньюс» вернулась в свой третий и последний боевой тур. Вместе с ракетными крейсерами USS  Oklahoma City и USS  Providence , а также несколькими эсминцами-экранировщиками корабль принял участие в скоростной ночной бомбардировке гавани Хайфона, известной как Operation Custom Tailor . [5] В июне 1972 года репортер New York Times Фокс Баттерфилд , находившийся на борту корабля, подробно описал его роль в операции «Полузащитник» . «Наряду с 64 другими авианосцами, крейсерами, эсминцами и кораблями снабжения Седьмого флота — крупнейшей армады, организованной со времен Второй мировой войны, по словам офицеров ВМФ, — «Ньюпорт-Ньюс» является частью операции «Лайнбекер» — воздушной и военно-морской кампании администрации Никсона по предотвращению Северовьетнамские поставки идут из Южного Вьетнама». [6]

27 августа 1972 года корабли «Ньюпорт-Ньюс» , «  Провиденс » , «  Роуэн» и «  Роуэн» совершили ночной налет на гавань Хайфона, обстреляв территорию порта с расстояния 2 миль (3,2 км). После выхода из гавани два торпедных катера ВМС Вьетнама вступили в бой с кораблями в 27 милях (43 км) к юго-востоку от Хайфона: один был потоплен « Ньюпорт-Ньюсом» , а другой подожжен «Роуэном » , а затем потоплен самолетом ВМС А-7 . [7]

В час ночи 1 октября 1972 года во время боя у демилитаризованной зоны «Ньюпорт-Ньюс» получил взрыв в стволе центрального 8-дюймового орудия второй башни. Неисправный вспомогательный детонирующий взрыватель приводил к детонации снаряда практически сразу после выстрела. [8] [9] В общей сложности 20 моряков погибли, а еще 36 получили серьезные травмы в результате отравления токсичным газом. [10] [8] Сам ствол орудия вылетел вперед. Добравшись до Субик-Бей на Филиппинах, [11] корабль выбыл из строя на несколько недель, так как его поврежденное орудие было снято, а порт закрыт металлическими пластинами. В результате взрыва была серьезно повреждена центральная артиллерийская установка. Было предложено заменить поврежденную установку установкой от однотипных кораблей Des Moines (CA-134) или Salem (CA-139), оба из которых были выведены из эксплуатации, но это было отклонено как слишком дорогое. В результате повреждения не были устранены, а башню просто закрыли на оставшуюся часть пути корабля.

Ньюпорт-Ньюс в Новом Орлеане, 1993 год, незадолго до сдачи на слом.

Операции возле Вьетнама возобновились 21 октября и продолжались до декабря 1972 года, когда корабль был отозван в Норфолк. [12] В 1973 и 1974 годах корабль совершил тренировочные круизы и посетил множество портов по всему миру, прежде чем был отозван для вывода из эксплуатации. Хотя существовал некоторый интерес к сохранению во флоте ее возможностей «большой пушки», обследование для определения дальнейшей службы показало, что корабль не подлежит экономичному переоборудованию.

Модификации

«Ньюпорт-Ньюс» претерпел несколько ремонтов, которые изменили его внешний вид и расширили его возможности. В середине 1950-х годов ее передний мост был огорожен на обоих уровнях крышами и стеклянными окнами, образуя навигационный мост наверху и флаговый мост внизу. Позже, в 1950-х годах, были установлены более мощные радары для навигации и артиллерийского огня. Самая большая перемена для нее произошла в 1962 году, когда на миделе корабля была добавлена ​​большая рубка, что дало ей улучшенные флагманские жилые и офисные помещения. Это привело бы к тому, что она стала флагманом Второго флота США на протяжении большей части своей карьеры, за исключением ее огневой поддержки во время войны во Вьетнаме .

Вывод из эксплуатации

«Ньюпорт-Ньюс» был выведен из эксплуатации 27 июня 1975 года при администрации Форда и исключен из Регистра военно-морских судов 31 июля 1978 года при администрации Картера . Последние годы своей жизни она провела в составе флота нафталина Филадельфийской военно-морской верфи и была продана на металлолом в Новом Орлеане , штат Луизиана, 25 февраля 1993 года во время правления администрации Клинтона . На корабле-музее USS  Salem в Куинси, штат Массачусетс, хранится ее колокол и другие предметы , посвященные Ньюпорт-Ньюсу и ее команде. [13]

В разделе музея «Десять тысячедневная война на море: ВМС США во Вьетнаме, 1950–1975» Военно-морского музея Хэмптон-Роудс выставлена ​​большая модель Ньюпорт-Ньюса в ее вьетнамской конфигурации. [14]

Галерея

Награды


Музейно-мемориальный фонд

В июне 2000 года три моряка с авианосца « Ньюпорт-Ньюс» посетили военный корабль США « Салем» , родственный корабль « Ньюс» , который сохранился как корабль-музей. Начались дискуссии о предоставлении товарищам по кораблю авианосца « Ньюпорт-Ньюс» места для установки экспозиции и музея «Новостей » . В июле 2000 года было достигнуто соглашение между музеем авианосца Салем и музеем и мемориальным фондом авианосца Ньюпорт-Ньюс. Начали поступать пожертвования в виде предметов, памятных вещей, аудио/визуальных материалов и многого другого. В период с 2000 по 2002 год было проведено несколько рабочих групп по организации, установке и оформлению музейных экспозиций. В 2001 году Музею и Мемориальному фонду авианосца Ньюпорт-Ньюс удалось сохранить причал, сохранившийся от « Ньюс» , а также мемориальную доску в честь павших товарищей по кораблю, погибших в результате взрыва башни в октябре 1972 года. В 2002 году фонд также сохранил корабельный колокол из Музея моряков в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния. Также в 2002 году Фонд организовал рабочую группу по восстановлению Башни 2 на авианосце « Салем » и посвятил ее морякам Ньюпорт-Ньюса , погибшим в результате взрыва. Десятилетия застывшей гидравлической жидкости были удалены, латунь отполирована и нанесена краска.

Рекомендации

Примечания

  1. ^ «Ввод в эксплуатацию (uss-newport-news.com)» . Архивировано из оригинала 12 мая 2008 года . Проверено 6 марта 2008 г.
  2. ^ http://www.uss-newport-news.com/hist/1956.htm. Архивировано 29 августа 2010 г. на Wayback Machine , по состоянию на апрель 2012 г.
  3. ^ «Кубинский ракетный кризис». Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 года . Проверено 5 января 2008 г.
  4. ^ Гром идет на войну
  5. ^ «Вместе мы служили». navy.togetherweserved.com . Проверено 28 августа 2021 г.
  6. ↑ Баттерфилд, Фокс (7 июня 1972 г.). «Война кажется отдаленной на крейсере в Персидском заливе». Нью-Йорк Таймс . ISSN  0362-4331 . Проверено 28 августа 2021 г.
  7. ^ «Военно-морской флот сообщает, что оперативная группа совершила набег на район Хайфона» . Нью-Йорк Таймс . 30 августа 1972 г. с. 1.
  8. ^ ab «Пожар во второй башне!». Военно-морской институт США . 1 октября 2012 года . Проверено 28 августа 2021 г.
  9. ^ "Расследование орудийной турели № 2" . www.unm.edu . Проверено 28 августа 2021 г.
  10. ^ «Катастрофа военного корабля США Ньюпорт-Ньюс: виртуальное кладбище - найти могилу» . www.findagrave.com . Проверено 28 августа 2021 г.
  11. ↑ Архив AP, Американский крейсер «Ньюпорт-ньюс» хромает в порт , получено 28 августа 2021 г.
  12. ^ «Вместе мы служили». navy.togetherweserved.com . Проверено 28 августа 2021 г.
  13. ^ WCGowacki. «Военный корабль США Ньюпорт-Ньюс CA-148». Военный корабль США Ньюпорт-Ньюс CA-148 . Проверено 5 сентября 2021 г.
  14. ^ "Модель военного корабля США Ньюпорт-Ньюс (CA-148)" . dod.defense.gov . Архивировано из оригинала 5 сентября 2021 года . Проверено 5 сентября 2021 г.

Источники

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с военным кораблем «Ньюпорт-Ньюс» (CA-148) .