Военный корабль США «Тарава» (CV-40)

USS Tarawa (CV/CVA/CVS-40, AVT-12) — один из 24 авианосцев класса «Эссекс » , построенных во время и вскоре после Второй мировой войны для ВМС США . Корабль был первым кораблем ВМС США, носившим это имя, и был назван в честь кровавой битвы при Тараве в 1943 году . Тарава был введен в строй в декабре 1945 года, слишком поздно для участия во Второй мировой войне. Прослужив недолгое время на Дальнем Востоке, он был выведен из эксплуатации в 1949 году. Вскоре после начала Корейской войны он был вновь введен в строй , служа в Атлантике в качестве замены авианосцев, отправленных в Корею. В начале 1950-х годов он был переименован в ударный авианосец (CVA), а затем в противолодочный авианосец (CVS). За исключением одного тура по Дальнему Востоку, всю свою вторую карьеру она провела, работая в Атлантике и Карибском бассейне. Следовательно, «Тарава» была единственным кораблем своего класса, никогда не участвовавшим в боевых действиях.

В отличие от многих своих сестер, «Тарава» не подвергалась серьезной модернизации и, таким образом, на протяжении всей своей карьеры сохраняла классический внешний вид корабля класса «Эссекс » времен Второй мировой войны . Он был выведен из эксплуатации в 1960 году, а находившийся в резерве был переименован в транспортный самолет (АВТ). В 1968 году она была продана на металлолом.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Тарава имела длину 888 футов (270,7 м), ширину 93 фута (28,3 м), максимальную ширину 147 футов 6 дюймов (45,0 м) и осадку 28 футов 7 дюймов (8,7 м). Она имела максимальную скорость 32,7 узла (60,6 км/ч; 37,6 миль в час), водоизмещение 27 100 т (26 672,0 длинных тонны; 29 872,6 коротких тонны) и экипаж из 3448 человек. Она была вооружена двенадцатью 5-дюймовыми (127,0-мм) орудиями и семьюдесятью двумя 40-мм (1,6 дюйма) орудиями. ^[1]

«Тарава» был одним из «длиннокорпусных» кораблей класса «Эссекс ». Заложен 11 марта 1944 года на Норфолкской военно-морской верфи в Портсмуте , Вирджиния . Он был спущен на воду 12 мая 1945 года при поддержке г-жи Джулиан К. Смит (жены генерал-лейтенанта Джулиана К. Смита , морской пехоты США, который командовал 2-й дивизией морской пехоты в Тараве ). ^[1] Он был введен в строй 8 декабря 1945 года под командованием капитана Элвина Ингерсолла Мальстрома. ^[1]^[2]

История обслуживания

Раннее обслуживание

Тарава оставалась в районе Норфолка до 15 февраля 1946 года, когда она отплыла для тренировки в районе военно-морской базы Гуантанамо на Кубе и ненадолго вернулась в Норфолк 16 апреля, а затем посетила Нью-Йорк во второй половине месяца. Она снова прибыла в Норфолк 30 апреля. С тех пор и до конца июня на корабле завершился капитальный ремонт после притирки. 28 июня она покинула Хэмптон-Роудс и направилась на западное побережье. Тарава прошла через Панамский канал в начале июля и 15 июля достигла Сан-Диего, Калифорния . ^[1]

После обучения и содержания она покинула Сан-Диего и направилась в западную часть Тихого океана. Авианосец достиг Перл-Харбора 7 августа и вскоре после этого продолжил свой путь на запад. Она достигла Сайпана 20 августа и действовала в районе Марианских островов до конца сентября, а затем направилась в Японию. После остановки в Йокосуке с 28 сентября по 3 октября и остановки в Сасебо с 7 по 11 октября авианосец направился к северному побережью Китая. Она прибыла в окрестности Циндао 15 октября и действовала в этом районе до 30 октября, а затем вернулась на Марианские острова. 7 ноября авианосец достиг Сайпана и до конца своего дальневосточного турне проводил операции на Марианских островах. Единственным исключением было короткое путешествие на Окинаву и обратно в начале января 1947 года, после которого 14 января он покинул Гуам и вернулся в Перл-Харбор. Военный корабль прибыл в Перл-Харбор 24 января и оставался в гавайских водах до 18 февраля, когда он отправился на учения флота в окрестностях Кваджалейна . В составе оперативной группы 57 (TF 57) до начала марта она участвовала в боевых атаках на авианосцы TF 38 . Тарава вернулась в Перл-Харбор 11 марта примерно на месяц, затем направилась к западному побережью и 29 апреля прибыла в Сан-Франциско. ^[1]

После более чем 16 месяцев воздушных операций из Сан-Франциско и Сан-Диего, Тарава покинула Сан-Диего 28 сентября 1948 года и отправилась в круиз большую часть кругосветного путешествия. Она остановилась в Перл-Харборе в конце второй недели октября, а затем продолжила свое путешествие в свой первый зарубежный порт захода, Циндао, Китай. Авианосец прибыл туда 29 октября и провел следующие пять недель, наблюдая за событиями в раздираемом конфликтами северном Китае. В начале декабря она направилась на юг, чтобы совершить призывы к свободе в Гонконге и Сингапуре . Военный корабль покинул последний порт 23 декабря, направился в новую независимую Республику Цейлон и прибыл в ее столицу Коломбо 29 декабря. Покинув Цейлон 2 января 1949 года, он направился к Персидскому заливу , чтобы зайти в Бахрейн и Джидду, а затем 20–21 января пройти через Суэцкий канал . Покинув Порт-Саид , Тарава продолжила плавание в Грецию, Турцию и Крит . 8 февраля из бухты Суда на Крите военный корабль направился через Средиземное море. Она остановилась на ночь в Гибралтаре 12–13 февраля, а затем отправилась через Атлантику. 21 февраля она завершила свое путешествие в Норфолке. С тех пор и до начала лета авианосец проводил обычные операции вдоль восточного побережья и в районе Карибского моря. После капитального ремонта «Тарава» был выведен из строя 30 июня 1949 года и поставлен на якорь Нью-Йоркской группы Атлантического резервного флота . ^[1]

Повторный ввод в эксплуатацию

Однако ее пенсия продлилась менее 18 месяцев. 30 ноября 1950 года ему было приказано возобновить работу в ответ на срочную потребность ВМФ в военных кораблях, особенно авианосцах, для ведения войны, которая разразилась в Корее прошлым летом. 3 февраля 1951 года «Тарава» была повторно введена в строй в Ньюпорте, штат Род-Айленд , под командованием капитана Дж. Х. Гриффина. Несмотря на то, что Тарава была возобновлена в ответ на Корейскую войну, она никогда не участвовала в этом конфликте. Скорее, она служила заменой в составе 6-го и 2-го флотов авианосцев, отправленных в зону боевых действий. 1 октября 1952 года он стал ударным авианосцем и получил новое обозначение CVA-40. Военный корабль наконец добрался до зоны военных действий в Азии весной 1954 года, но спустя много времени после того, как перемирие в июле 1953 года положило конец боевым действиям. ^[1]

Корабль вернулся на восточное побережье в сентябре 1954 года и возобновил нормальную работу. В декабре он поступил на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и переоборудования в противолодочный авианосец (ПЛО). 10 января 1955 года, еще находясь в стадии переоборудования, он получил новое обозначение CVS-40. Ее переделки были завершены тем летом, и после обкатки авианосец действовал в районе Куонсет-Пойнт, штат Род-Айленд , выполняя тренировочные задания с базировавшимися там противолодочными авиационными эскадрильями. Той осенью она участвовала в учениях в составе 4-й группы «Охотник-убийца», а затем вернулась в Квонсет-Пойнт, чтобы подготовиться к учениям «Трамплин» 1956 года. ^[1] 30 сентября 1957 года она посетила Роттердам . ^[3]

В августе и сентябре 1958 года Тарава входил в состав оперативной группы ВМФ 88 (TF 88) во время операции «Аргус» , которая участвовала в проведении ядерных испытаний в очень высоких слоях атмосферы. ^[1]

Тарава прослужила на Атлантическом флоте до конца своей активной карьеры. Она осталась на восточном побережье, действуя в Квонсет-Пойнте и Норфолке и время от времени посещая Карибский регион для учений. В основном ее обязанности заключались в заградительном патрулировании против все более увеличивающегося советского подводного и надводного флота, а также в заданиях по подготовке пилотов для Атлантического флота. Однако 1 мая 1960 года активная карьера Таравы подошла к концу. Он был выведен из эксплуатации и помещен в резерв в Филадельфии , где оставался до конца 1960-х годов. Во время выхода на пенсию она получила еще одно изменение в обозначении, когда в мае 1961 года стала AVT-12. 1 июня 1967 года ее имя было исключено из Регистра военно-морских судов , а 3 октября 1968 года она была продана Boston Metals Corporation. , Балтимор, Мэриленд, на слом. ^[1]^[4]^[5]