USS Chester (CS-1/CL-1) ВМС США был первым крейсером-разведчиком (CS), построенным для ВМФ. В 1920 году переклассифицирован в лёгкий крейсер (КЛ). Он был спущен на воду 26 июня 1907 года компанией Bath Iron Works , Бат, штат Мэн , при поддержке мисс Д. У. Спроул, и введен в эксплуатацию 25 апреля 1908 года. Он был назван в честь Честера, штат Пенсильвания . [4] В июле 1928 года, уже давно выведенный из эксплуатации, его название было изменено на USS York , в честь Йорка, штат Пенсильвания .
В период до Первой мировой войны операции Честера включали учебные мероприятия у восточного побережья и в Карибском бассейне, участие в смотрах флота в феврале 1909 года, октябре 1912 года и мае 1915 года, а также выполнение многих обязанностей дипломатического характера. В 1909 году она возила комитет Конгресса в турне по Северной Африке , а в следующем году участвовала в специальном круизе по Южной Америке , посвященном 100-летию первого автономного правительства Буэнос-Айреса , Аргентина. Поскольку американские интересы в Карибском бассейне оказались под угрозой из-за внутриполитических изменений в нескольких странах, Честер патрулировала Мексику , Санто-Доминго и Гаити , а также перевезла оккупационные силы морской пехоты в 1911 году. Позже в том же году она доставила людей и припасы на паровую патрульную яхту. Скорпион , корабль-станция в тогдашнем австрийском порту Триест , возвращается в Бостон с американским консулом в Триполи . [4]
В апреле 1912 года Честер и ее сестра « Салем» получили приказ ВМС США сопровождать лайнер «Кунард » «Карпатия» обратно в Нью-Йорк после того, как он подобрал выживших после затопления « Титаника » . [5]
После периода в резерве с 15 декабря 1911 г. по 5 ноября 1913 г. Честер вернулся на службу в Мексиканский залив , охраняя американских граждан и собственность во время революции в Мексике. [4]
В начале 1914 года Честер сыграл значительную роль в оккупации Веракруса Соединенными Штатами .
[...] с момента выхода из Тампико удерживал « Честер» на максимальной скорости в двадцать один узел, игнорируя протесты его измученных двигателей. Подойдя к порту, Моффетт установил радиосвязь с «Прерией» . Флетчер предупредил его, что портовые огни не горят, а значит, плавание по проходу шириной восемьдесят шесть футов между волнорезами во внутреннюю гавань станет опасным занятием. Однако, когда Моффетт попросил инструкций, Флетчер оставил этот вопрос на свое усмотрение; если бы он захотел, он мог бы подождать у волнолома до рассвета. Моффетт решил бежать прямо внутрь, проведя «Честер» через узкое отверстие, продемонстрировав захватывающее дух мореходство и смелость. Он бросил якорь у Санитарной станции в 00:05. Из Прерии Флетчер подал сигнал: «Молодец». [9]
До 19 июня 1914 года «Честер» перевозил беженцев на Кубу , выполнял различные дипломатические миссии, а также доставлял почту и припасы для эскадры у Веракруса .
Она вернулась в Бостон для капитального ремонта и еще одного периода в резерве с 12 декабря 1914 г. по 4 апреля 1915 г. [4]
В конце 1915 и начале 1916 года Честер находился в Средиземном море , чтобы помогать в гуманитарных работах на Ближнем Востоке , и у побережья Либерии , чтобы защитить американские интересы и продемонстрировать американскую поддержку правительству, которому угрожало восстание. Честер вернулся на службу в качестве принимающего корабля в Бостон, где он находился в резерве с 10 мая 1916 г. по 24 марта 1917 г. [4]
После повторного ввода в строй «Честер» действовал в защитном патрулировании у восточного побережья до 23 августа, когда он отплыл в Гибралтар , а также сопровождал конвои на пути между Гибралтаром и Плимутом , Англия. 5 сентября 1918 года крейсер заметил на правом носу подводную лодку противника. Пытаясь таранить противника, Честер пролетел прямо над подводной лодкой, когда она ныряла, повредив собственный левый параван . В предполагаемое место расположения подводной лодки были брошены глубинные бомбы , но дальнейшего контакта не произошло. [4]
В конце войны Честер возил несколько комиссий союзников по перемирию с инспекционными поездками в немецкие порты, а затем доставлял войска в армейские части, действовавшие на севере России . На обратном пути, во время которого она миновала Брест, Франция , 26 апреля 1919 года, она доставила ветеранов армии в Нью-Йорк, куда прибыла 7 мая. 11 дней спустя он прибыл на Бостонскую военно-морскую верфь для капитального ремонта и был списан там 10 июня 1921 года. В 1927 году он был отбуксирован на Филадельфийскую военно-морскую верфь , а 10 июля 1928 года ее имя было изменено на Йорк . 13 мая 1930 года она была продана на металлолом. [4]
В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь. В эту статью включена информация, собранная из Регистра военно-морских судов , который, как публикация правительства США, находится в открытом доступе .
Она также фигурирует в игре World of Warships как второй крейсер ВМС США в дереве кораблей страны.