stringtranslate.com

Воздушный корабль Иезекииля

Ezekiel Airship был одним из первых экспериментальных самолетов , задуманных, спроектированных и построенных баптистским священником Барреллом Кэнноном, опытным оператором лесопилки, родившимся в 1848 году в Коффивилле, штат Миссисипи . Вдохновленный и названный в честь Книги Иезекииля , дизайн самолета включал четыре гребных колеса «колесо в колесе», приводимых в действие четырехцилиндровым бензиновым двигателем . Есть неподтвержденные утверждения, что он поднялся в воздух в 1902 году в Питтсбурге, штат Техас , за год до того, как Wright Flyer поднялся в воздух в Китти-Хок, Северная Каролина .

В неуказанное воскресенье 1902 года самолет якобы пролетел примерно 160 футов (49 м) на высоте от 10 футов (3,0 м) до 12 футов (3,7 м) в присутствии всего лишь нескольких свидетелей; однако нет никаких физических доказательств того, что такой полет когда-либо имел место. Историки, как правило, не принимают во внимание утверждения о том, что дирижабль когда-либо летал, хотя некоторые полагают, что он мог достичь неуправляемого полета.

Оригинальный самолет был уничтожен штормом около Тексарканы , по пути в Сент-Луис на Всемирную выставку 1904 года , а в 1922 году оригинальные чертежи Кэннона были уничтожены пожаром. В 1980-х годах была построена полноразмерная копия дирижабля Иезекииля, которая первоначально экспонировалась в ресторане Pittsburg Hot Links до 2001 года, когда ее переместили на нынешнее место в Северо-восточном техасском центре сельского наследия и музее .

Фон

Воздушный корабль Иезекиль был детищем баптистского священника Баррелла Кэннона, родившегося в Коффивилле, штат Миссисипи , в апреле 1848 года. Лесоруб по профессии, он переехал в Восточный Техас в поисках возможностей, которые предоставляли его относительно обильные лиственные леса. Описанный как « человек эпохи Возрождения в индустриальную эпоху», Кэннон хорошо владел инженерными принципами и имел патенты на шесть различных изобретений, включая конструкции от морских винтов до ветряных мельниц и камер . Некоторые утверждают, что он говорил на восьми разных языках, Кэннон проповедовал «на стороне» в нескольких небольших городах Восточного Техаса, прежде чем в конце 1890-х годов обратил свое внимание на полеты с использованием человеческой энергии . [1]

Дизайн

Фотография оригинального дирижабля «Иезекииль», сделанная в 1901 году.
Копия дирижабля Иезекииля, вид спереди и снизу
Копия дирижабля Иезекииля, вид сбоку и снизу

Самолет был спроектирован и построен компанией Cannon совместно с рядом других местных изобретателей, которые были связаны с компанией Ezekiel Airship Company, поддерживаемой инвесторами Cannon. [2] [3] [4] Построенный на литейном заводе PW Thorsell в Питтсбурге тремя сотрудниками, работавшими на Cannon полный рабочий день, проект финансировался сертификатами акций на сумму 20 000 долларов . [1] [5]

Воздушный корабль был вдохновлен Книгой Иезекииля , как по названию, так и по общему дизайну. [2] Кэннон черпал особое вдохновение из видения Иезекииля в Иезекииля 1:16 : «Вид колес и устроение их были как цвет хризолита; и подобие у всех четырех было одно; и вид их был как бы колесо внутри колеса». [5] Для Кэннона соответствующий текст продолжался в Иезекииля 1:19 : «И когда шли животные, шли и колеса подле них... И когда животные поднимались от земли, тогда поднимались и колеса». [2]

Конструкция самолета представляла собой трехсекционное крыло из ткани длиной 26 футов (7,9 м); [1] он приводился в движение четырьмя наборами гребных колес , которые приводились в движение четырехцилиндровым бензиновым двигателем , в то время как пилот сидел в центре машины. [3] [5] [6] По словам Скотта Голда, дирижабль был спроектирован так, чтобы взлетать горизонтально, как обычный самолет, но приземляться вертикально, как вертолет . [1] Роберт Пиплз описал конструкцию самолета как напоминающую конструкцию колесной лодки . [5]

До своего заявленного полета дирижабль Иезекииля был описан в выпуске Scientific American от 12 октября 1901 года . Неуказанная статья в основном фокусируется на библейском вдохновении Кэннона для проекта, отмечая его веру в «цель в каждом слове Писания». В ней также подчеркивается мнение Кэннона о том, что «планы Иезекииля — это первые из тех, над которыми он когда-либо работал, и в которых он не мог предложить никаких улучшений». В статье описываются некоторые характеристики самолета, такие как запланированная скорость двигателя от 400 до 1200 оборотов в минуту, а также обзор подхода Кэннона к полетам тяжелее воздуха. [7]

Заявленный полет

В неуказанное воскресенье в 1902 году [1] [8] дирижабль Иезекииля, как утверждается, совершил полет в Питтсбурге, штат Техас , за год до того, как летательный аппарат Райт взлетел в Китти-Хок, Северная Каролина . [2] [9] Согласно этим утверждениям, аппарат пролетел примерно 160 футов (49 м) на высоте от 10 футов (3,0 м) до 12 футов (3,7 м) в присутствии всего лишь нескольких свидетелей; участники, как утверждается, дали клятву молчания, и нет никаких физических доказательств, подтверждающих какие-либо из их заявлений. [4] [5] [6] Сам Кэннон не присутствовал во время предполагаемого полета, более того, он проповедовал в местной церкви в то время. [5] Утверждалось, что литейщик Гас Стэмпс был пилотом аппарата. Никаких патентов или чертежей аппарата, а также фотографий его предполагаемого полета не известно. [1]

Последствия

Оригинальный дирижабль «Иезекииль» был уничтожен штормом около Тексарканы по пути в Сент-Луис на Всемирную выставку 1904 года . [2] [5] [6] [10] Кэннон принял вызов, брошенный организаторами Всемирной выставки, пообещав 100 000 долларов тому, кто сможет совершить «устойчивый, управляемый полет» в Сент-Луисе. [1]

Уничтожение дирижабля заставило Кэннона отказаться от него как от конкретного проекта, но это не помешало ему продолжать возиться и изобретать; 10 лет спустя он построил второй самолет, который в конечном итоге был уничтожен во время испытаний. [1] [2] [5] Кроме того, на момент своей смерти в 1922 году [1] [8] он работал над разработкой комбинации « хлопкоуборочной машины и истребителя долгоносиков ». [2] Также в 1922 году все первоначальные планы Кэннона относительно дирижабля «Иезекиль» были уничтожены пожаром. [5]

Наследие

Выставка дирижаблей Иезекииля в Центре и музее сельского наследия северо-восточного Техаса

В 1986 и 1987 годах местный мастер Боб Лоури и Питтсбургский клуб оптимистов построили полноразмерную копию дирижабля Иезекииля, в значительной степени основанную на единственной сохранившейся фотографии. Он весит примерно 2000 фунтов (910 кг), что намного тяжелее оригинального самолета, который, как полагают, весил 406 фунтов (184 кг). [4] [5] После того, как первоначально он был выставлен в ресторане Pittsburg Hot Links в центре Питтсбурга, в 2001 году он был перемещен в городской Центр и музей сельского наследия северо-восточного Техаса , [5] где он остается экспонатом вместе с другими артефактами, связанными с ремеслом и Кэнноном. [2] [6] [10] [11] Одним из этих артефактов является собственная Библия Кэннона, которая выставлена ​​открытой на первой главе Книги Иезекииля. [5]

Историки полетов человека в целом отвергают утверждения о том, что дирижабль «Иезекииль» был первым летательным аппаратом, успешно совершившим полет на аппарате тяжелее воздуха; [2] некоторые, однако, полагают, что он мог совершить неуправляемый полет. [1]

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abcdefghij Gold, Scott (21 декабря 2003 г.). «Дирижабль Иезекииля: факт или полет фантазии?». Daily Press . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 2 августа 2015 г.
  2. ^ abcdefghi «Местный изобретатель превзошел братьев Райт, говорят горожане Техаса». CNN.com . 17 декабря 2002 г. Получено 2 августа 2015 г.
  3. ^ ab "See and Do". Торговая палата округа Питтсбург-Кэмп . Получено 2 августа 2015 г.
  4. ^ abc "JB's Journal: Ezekiel Airship". KYTX . 13 ноября 2013 г. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 г. Получено 2 августа 2015 г.
  5. ^ abcdefghijkl Peoples, Robert (21 июля 2014 г.). «Книга Иезекииля и летающая машина». Проект Texas Story . Музей истории штата Буллок в Техасе . Получено 2 августа 2015 г.
  6. ^ abcd Маклеод, Джеральд Э. (2 декабря 2011 г.). «Однодневные поездки: дирижабль Иезекииля вошел в мифологию Техаса, даже если и не попал в книги рекордов». The Austin Chronicle . Получено 2 августа 2015 г.
  7. ^ "The Ezekiel Airship". Scientific American . 12 октября 1901 г. Получено 2 августа 2015 г.
  8. ^ ab Naughton, Russell (15 сентября 2002 г.). «Преподобный Баррелл Кэннон (1848–1922)». Лоуренс Харгрейв: австралийский пионер авиации . Центр телекоммуникаций и информационной инженерии Университета Монаша . Получено 2 августа 2015 г. .
  9. ^ "Дирижабль Иезекииля - округ Кэмп ~ Номер: 9794". Атлас исторических мест Техаса . Историческая комиссия Техаса. 1976.
  10. ^ ab "Ezekiel Airship". TravelTex . Офис губернатора, экономического развития и туризма . Получено 2 августа 2015 г.
  11. ^ "Питтсбург: Северо-восточный Техасский центр сельского наследия – Музей депо и дирижабль Иезекиль". Регион Forest Trail . Техасская историческая комиссия . Получено 2 августа 2015 г.

Внешние ссылки