Volvo B9L (также известный как Volvo 7500 , Volvo 7700 или Volvo 7900 для интегральных моделей) представлял собой шасси одноэтажного автобуса с полностью низким полом, выпускавшееся компанией Volvo Buses с 2005 по 2013 год и пришедшее на смену Volvo B7L и Volvo B10L . Также доступна сочлененная модель , известная как Volvo B9LA . В Европе на смену ему пришел Volvo B5LH .
Двигатель установлен вертикально на заднем левом свесе шасси, как и у B7L , что позволяет B9L быть низкопольными по всей длине автобуса из-за отсутствия подпольного оборудования. Volvo B9L доступен в виде цельного автобуса с кузовом Volvo (7500/7700/7900) или только в виде шасси с кузовами других производителей.
Кроме того, в B9L вновь были представлены двигатели, работающие на сжатом природном газе, опция, недоступная в его предшественнике B7L. Эти версии заменили гораздо более старого предшественника B10L . Это было последнее низкопольное автобусное шасси Volvo с такой опцией.
Крупные заказы на B9L были размещены в Мальмё , где они составляют большую часть флота, а также в Стокгольме , Кристианстаде и Эребру . Несмотря на это, общие продажи B9L были плохими, особенно за пределами Швеции : многие операторы вместо этого предпочитали существующий B7RLE или новый B9S . За пределами Европы сингапурская компания ComfortDelGro Bus также приобрела в 2015 году парк автобусов Volvo B9L с кузовом SC Auto для своего внутреннего маршрутного сообщения Национального университета Сингапура .
В материковом Китае шасси Volvo B9L оснащается трехдверным кузовом Volvo 7900 производства Shanghai SUNWIN Bus, совместного предприятия SAIC Group и Volvo Bus, сборочное обозначение SWB6128V8LF. Двигатель D9B заменен на двигатель Weichai WP7.270E50 или Shanghai Diesel Engine SC9DF260Q5, разработанный и изготовленный внутри страны. [1]
В Греции, особенно в Салониках , местный оператор OASTH представил 44 самолета B9LA в 2007 году, еще 20 - в 2010 году, а в 2010 году также было представлено 20 самолетов B9L, все построенные ELVO .