stringtranslate.com

Восточная железная дорога Голдфилдс

Восточная железная дорога Голдфилдс была построена в 1890-х годах компанией Western Australian Government Railways для соединения Перта с Восточными золотыми приисками в Кулгарди и Калгурли . [1]

Это часть межштатной железной дороги стандартной колеи между Пертом и остальной частью Австралии.

Первоначально, при строительстве, железнодорожная линия называлась Yilgarn Railway , в честь Yilgarn Godlfields, но это название было изменено на Eastern Goldfields Railway около 1899 или 1900 года. [2] Она также называлась Fremantle–Kalgoorlie Railway . [3] С точки зрения эксплуатации в эпоху WAGR линия считалась проходящей между Нортхэмом и Калгурли, несмотря на исторический материал, распространяющий название на Перт. [4]

Оператор Arc использует Мерредин в качестве места начала EGR в своих сетевых операциях. [5]

История

Закон о железной дороге Йилгарн 1892 года , принятый парламентом Западной Австралии 18 марта 1892 года , разрешил строительство железнодорожной линии от Нортхэма до Саутерн-Кросс. [6] Закон о железной дороге Саутерн-Кросс-Кулгарди 1894 года , принятый 23 ноября 1894 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Саутерн-Кросс до Кулгарди. [7] Третий закон, Закон о железной дороге Кулгарди-Калгурли 1895 года , принятый 2 октября 1895 года, разрешил строительство железнодорожной линии от Кулгарди до Калгурли. [8]

Восточная железная дорога была открыта поэтапно от Перта до Нортхэма в 1890-х годах, а Восточная железная дорога Голдфилдс продлила эту линию через полупустыню до Восточных Голдфилдс . [9] [10]

Он открывался поэтапно между 1894 и 1897 годами. [11]

Позже вдоль железнодорожной линии был построен трубопровод Goldfields Water Supply Scheme . Главным инженером как железной дороги, так и трубопровода был CY O'Connor .

В октябре 1917 года было завершено строительство Трансавстралийской железной дороги стандартной колеи компании Commonwealth Railways от Порт-Огасты до Калгурли, что сделало ее станцией стыковки железных дорог .

Филиалы

В Калгурли линии ответвляются на север к Малкольму и Леоноре ; и на юг к Эсперансу через линию Эсперанс . Ветка Малкольм– Лавертон последний раз использовалась в 1957 году и была закрыта в 1960 году . [14] [15] [16]

Преобразование калибров

В рамках программы федерального правительства по строительству линии со стандартной шириной колеи по всей Австралии и принятия Закона о строительстве железных дорог (со стандартной шириной колеи) 1961 года начались работы по переводу линии на двойную колею с новой трассой севернее существующей линии, построенной между Саутерн-Кросс и Калгурли. [ когда? ] От Нортхэма до Саутерн-Кросс железная дорога также была перестроена, чтобы сократить количество пересечений дорог, увеличить минимальный радиус кривизны и снизить управляющий уклон до 1:150.

Новая трасса, будучи в целом более прямой и более благоприятной для градаций, обеспечивала доступ к месторождениям железной руды в Кулианоббинге , которая отправлялась по железной дороге в Квинану , недалеко от Перта, для снабжения доменной печи Australian Iron and Steel . [ 11] [17] [18] [19]

Первый официальный поезд стандартной колеи с железной рудой прибыл из Куйаноббинга в Квинану 10 июля 1967 года. 3 августа 1968 года участок Куйаноббинг–Калгурли открылся для грузовых поездов, а 4 ноября 1968 года первый прямой грузовой поезд из Порт-Пири прибыл в Перт. [20] [21]

Обновления

В ноябре 2005 года было объявлено о финансировании расширения восьми разъездных путей для пропуска поездов длиной 1800 метров (5900 футов) в Бодаллине , Даррине, Уоллару, Лейк-Джулии, Грасс-Вэлли , Бунгулле , Бураане и Сибруке, а также замены последних 76 километров (47 миль) деревянных шпал на бетонные. [22]

Услуги

Transwa 's MerredinLink и Prospector услуги из Перта в Мерредин и Калгурли пересекают линию [23], как и Journey Beyond's Indian Pacific в Сидней . Другие именные поезда, которые ранее использовали линию, были The Westland , The Kalgoorlie и Trans-Australian .

Внутриштатные и межштатные грузовые перевозки осуществляются компаниями Aurizon , Mineral Resources, Pacific National и SCT Logistics . CBH Group управляет зерновыми поездами.

Ссылки

  1. ↑ Сувенирная брошюра, посвященная 60-летию открытия железной дороги в Кулгарди 23 марта 1896 г., [Coolgardie], 1956 , получено 5 марта 2012 г.
  2. ^ "Boulder Railway Station, Subway & Loopline". inherit.stateheritage.wa.gov.au . Heritage Council of Western Australia . Получено 6 сентября 2024 г. .
  3. ^ «Закон о железной дороге Фримантл–Калгурли (участок Мерредин–Кулгарди) 1912 года». www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 10 октября 1912 г. . Получено 11 августа 2024 г. .
  4. ↑ Rome, EG (1907), Eastern Goldfields Railway в Дарлинг-Рейндж около Суон-Вью , получено 12 октября 2024 г.Линия Перт-Нортэм с момента постройки стала Восточной железной дорогой (Западная Австралия).
  5. ^ "Границы сетевого контроля" (PDF) . Получено 12 октября 2024 г.
  6. ^ "Закон о железной дороге Йилгарн 1892 года". www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 18 марта 1892 года . Получено 9 августа 2024 года .
  7. ^ "Закон о железной дороге Southern Cross-Coolgardie 1894". www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 23 ноября 1894 г. Получено 9 августа 2024 г. .
  8. ^ «Закон о железной дороге Кулгарди–Калгурли 1895 года». www.legislation.wa.gov.au . Правительство Западной Австралии . 2 октября 1895 г. . Получено 9 августа 2024 г. .
  9. ↑ Searle, MJ (январь 1983 г.), «The Eastern and Eastern Goldfields Railways [Серия частей] Часть 1: строительство и открытие», RIM: Western Australian Railways Institute Magazine , 80 (январь 1983 г.): 3–8 , получено 5 марта 2012 г.
  10. ↑ Searle, MJ (февраль 1983 г.), «The Eastern and Eastern Goldfields Railways [Серия частей] Часть 2. – Конструкции расширений-», RIM: Western Australian Railways Institute Magazine , 80 (февраль 1983 г.): 2–3, 5–6 , получено 5 марта 2012 г.
  11. ^ ab Newland, Andrew; Quinlan, Howard (2000). Australian Railway Routes 1854 – 2000. Редферн: Australian Railway Historical Society. стр. 63, 67. ISBN 0-909650-49-7.
  12. ^ Называется «Yilgarn railway» «The Northam-Yilgarn Railway». Central Districts Advertiser и Agriculture and Mining Journal . Том 1, № 21. Западная Австралия. 14 апреля 1894 г. стр. 3. Получено 23 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  13. ^ "BOORABBIN". Western Mail . Том XII, № 576. Западная Австралия. 8 января 1897 г. стр. 10. Получено 23 июня 2024 г. – через Национальную библиотеку Австралии.
  14. ^ "Railways (Cue-Big Bell and Other Railways) Discontinuance" (PDF) . State Law Publisher . Perth, WA: Department of the Premier and Cabinet. 1960. Получено 3 марта 2016 г.
  15. ^ "Station Master's House (fmr), Laverton". inHerit Our Heritage Places . Перт, Вашингтон: Государственный совет по культурному наследию. 27 февраля 2016 г. Получено 3 марта 2016 г.
  16. ^ Карта железнодорожной сети Брукфилда. Железная дорога Брукфилда
  17. ^ Отчет Уэбба 1976 Австралийский форум по транспортным исследованиям
  18. ^ История железных дорог в Австралии Департамент инфраструктуры и регионального развития
  19. ^ Карпентер, Алан Джон (24 ноября 2005 г.). «Законопроект о соглашении BHP Billiton (прекращение соглашений) 2005 г.». Хансард . Перт, Вашингтон: Парламент Западной Австралии . Получено 5 сентября 2016 г.
  20. ^ "Проект железной дороги со стандартной колеей Western Australian Government Railways (WAGR)" (PDF) . Перт, Вашингтон: Государственная библиотека Западной Австралии. 2011 . Получено 7 сентября 2016 .
  21. ^ Брэди, Ян (июнь 1971 г.). «Краткая история стандартной колеи в Австралии». Бюллетень Австралийского железнодорожного исторического общества . XXII (404). Австралийское железнодорожное историческое общество: 98–120.
  22. ^ Западная Австралия получит дополнительное финансирование железных дорог от правительства Австралии Федеральный министр транспорта 24 ноября 2005 г.
  23. ↑ Расписания заархивированы 2 сентября 2016 г. в Wayback Machine Transwa.

Дальнейшее чтение