stringtranslate.com

Вуазен Канард

Voisin Canard — это самолет, разработанный братьями Вуазен в 1910 году и впервые поднявшийся в воздух в начале 1911 года. Он был назван Canard из-за сходства его передней части фюзеляжа с длинной шеей утки во время полета. [1] Первоначально он использовался как сухопутный самолет: с добавлением поплавков он стал одним из первых гидросамолетов , используемых ВМС Франции .

Дизайн и развитие

Canard даже по меркам 1910 года имел на удивление регрессивный дизайн, [2] его компоновка напоминала 14-bis Альберто Сантос-Дюмона 1906 года .

Когда Морис Колли впервые совершил полет в Исси-ле-Мулино , самолет имел открытый фюзеляж из проволочной деревянной конструкции с роторным двигателем Rossel-Peugeot [3] мощностью 50 л.с. (37 кВт) сзади и передним блоком управления. поверхности, состоящие из цельноповоротного руля высоты, разделенного на две половины, по одной с каждой стороны фюзеляжа, прямоугольного сбалансированного руля направления, установленного над рулем высоты, и пары короткоразмахных неподвижных горизонтальных поверхностей с большим углом атаки, установленных позади и под рулем высоты. лифты. Характерные для Voisin боковые шторки были установлены на крайней паре межплоскостных стоек, а управление по крену достигалось с помощью элеронов задней кромки как на верхнем, так и на нижнем крыле. [4]

Самолет был признан успешным, и Вуазен изготовил несколько экземпляров. Между отдельными серийными самолетами существуют различия: два экземпляра, участвовавшие в испытаниях французских военных самолетов в 1911 году, имели размах крыла 15 м (49 футов 3 дюйма); [5] один был оснащен двигателем Renault мощностью 56 кВт (75 л.с.), а второй - Gnome мощностью 97 кВт (130 л.с.). Количество комплектов бортовых шторок варьировалось, на некоторых самолетах их было два или даже три комплекта.

Версия гидросамолета

Ла Фудр с одним из своих гидросамолетов Voisin Canard во время тактических учений в июне 1912 года.

Вариант гидросамолета, оснащенный поплавками конструкции Анри Фабра [6] , первоначально был построен по заказу принца Бибеско , который намеревался использовать его для совершения перелета через Черное море . Впервые он был успешно поднят с воды 25 апреля 1911 года. [7]

Один экземпляр был куплен французским флотом в марте 1912 года для оснащения тендера гидросамолетов La Foudre , первого в истории авианосца. [8] Второй экземпляр был доставлен ВМФ в декабре 1913 года. [9]

Технические характеристики

Данные Рейса , 30 декабря 1911 г. с.1137 [10]

Общие характеристики

Производительность

Примечания

  1. ^ Les Nouveaux Appareils "Voisin" l'Aérophile , 1 марта 1911 г., стр.10l
  2. ^ Гиббс-Смит, CH Aviation . Лондонский НМСИ: 2003, стр. 193.
  3. ↑ Новая машина Voisin, полет 14 января 1911 г.
  4. ↑ The New Voisin, Flight , 25 февраля 1911 г., стр.167.
  5. ↑ Appareils Voisin l'Aérophile , 15 октября 1911 г., стр.490.
  6. ^ Дальнейшие испытания гидросамолета Voisin. Рейс 19 августа 1911 г., с.726.
  7. ^ Гидросамолет Вуазен. Рейс , 10 июня 1911 г., с.511.
  8. ^ Халлион, Ричард : Взлетая Нью-Йорк, Oxford University Press, 2003. стр. 304 ISBN  9780195160352
  9. ^ Спунер, Стэнли, изд. (13 декабря 1913 г.). «У французского флота есть еще одна утка Вуазен». Полет . 50 (259): 1363.
  10. ^ "Утка Вуазен"
  11. ^ Le "Canard" Voisin l'Aérophile, 1 марта 1911 г., с. 101

Рекомендации

дальнейшее чтение

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Voisin Canard .