Voisin III — французский двухместный многоцелевой биплан с толкающим винтом времён Первой мировой войны , разработанный Voisin в 1914 году как более мощная версия Voisin L 1912 года . Он примечателен тем, что именно на нём 5 октября 1914 года был впервые успешно сбит вражеский самолёт, а в сентябре 1914 года он использовался для оснащения первых специализированных бомбардировочных подразделений.
Первый Voisin III изначально был оснащен одним 97 кВт (130 л. с.) двигателем Salmson M9 с водяным охлаждением, 9-цилиндровым радиальным двигателем , в то время как более поздние образцы использовали аналогичный 110 кВт (150 л. с.) Salmson P9 или R9. Он имел дальность полета 200 км (120 миль), максимальную скорость 105–113 км/ч (65–70 миль/ч) и потолок 3350–6000 м (10990–19690 футов) в зависимости от двигателя и производителя. Пилот находился впереди пассажира, который мог стрелять из оружия, сбрасывать бомбы или делать фотографии, в зависимости от миссии. Он включал в себя легкую стальную рамную конструкцию, которая делала его более прочным при эксплуатации на импровизированных военных аэродромах военной авиации .
Многие самолеты были вооружены пулеметом Hotchkiss M1914, установленным на фюзеляже и управляемым стоящим наблюдателем. Некоторые варианты могли нести до 150 кг (330 фунтов) бомб.
Варианты
Voisin LA : Обозначение компании для первоначального варианта производства.
Voisin LAS : фирменное обозначение улучшенных версий III и V с приподнятым ( soulevé ) двигателем.
Voisin LB и LBS : фирменные обозначения вариантов, вооруженных 37-мм (1,457 дюйма) пушкой, со смещенными крыльями для компенсации дополнительного веса в носовой части.
Voisin III : правительственное обозначение (STAé) для версий LA и LAS.
Voisin IV : правительственное (STAé) обозначение для вариантов, вооруженных 37-мм (1,457 дюйма) пушкой и имеющих разнесенные крылья.
Voisin V : правительственное обозначение (STAé) для разработки самолета III с нижним крылом полной хорды, также обозначаемого Voisin LAS.
История эксплуатации
Оружие наблюдателя установлено над пилотом.
Будучи одним из основных типов, которые французская авиация Militaire решила стандартизировать в 1914 году, Voisin III быстро стал одним из самых распространенных бомбардировщиков союзников в начале войны. Значительное количество было закуплено французскими и императорскими российскими военно-воздушными силами . Россия заказала более 800 у Франции и построила еще 400 по лицензии на заводах Anatra , Breshnev-Moller, Dux , Lebedev и Schetinin. [1] Более 100 были построены в Италии компанией Societe Italiana Transaera (SIT) [1] и 50 в Великобритании [1] , в то время как небольшое количество было закуплено Бельгией и Румынией. Один французский самолет был вынужден приземлиться в Швейцарии в 1915 году после того, как у него закончилось топливо в бою с немецким самолетом, и был введен в эксплуатацию швейцарским Fliegerabteilung . [2]
5 октября 1914 года , летая на самолете Voisin III, сержант Йозеф Франц и капрал Луи Квенолт из эскадрильи V.24 сбили немецкий Aviatik BI, пилотируемый обер-лейтенантом Фрицем фон Цангеном и сержантом Вильгельмом Шлихтингом из FFA 18 , над Жоншери , недалеко от Реймса. [3] Это был первый случай, когда самолет был сбит огнем из стрелкового оружия с другого самолета. [3]
Квенолт выстрелил двумя 48-зарядными магазинами из 8-мм (0,31 дюйма) пулемета Hotchkiss M1909 по немцам, которые открыли ответный огонь из винтовок. Когда пулемет заклинило, он продолжил стрелять из винтовки, пока ему не удалось их сбить. [4] [5]
Ранее Петру Нестерову уже удавалось сбивать вражеский самолет, правда, тараном.
Роль бомбардировщика
Voisin III примечателен тем, что был одним из первых специализированных бомбардировщиков. Стальная каркасная конструкция самолета позволяла нести бомбовую нагрузку около 150 кг (330 фунтов).
Капитан Марсель Курмес , французский офицер и пилот 2-й бомбардировочной группы GB 2, август 1915 года.
Франция была первой страной, организовавшей специальные бомбардировочные подразделения, используя Voisin III. Три эскадрильи (эскадрильи) самолетов составили первую бомбардировочную группу GB1 ( groupe de bombardement 1 ), сформированную в сентябре 1914 года под руководством коменданта де Гуаса. [6] Вклад де Гуаса как тактического лидера и теоретика является значительным в развитии теории и практики дальних бомбардировочных вылетов. Почти беспрепятственная бомбардировочная кампания была проведена GB1 в первые месяцы 1915 года, завершившаяся ответным ударом по Badische Anilin Gesellschaft в Людвигсхафене , Германия, 26 мая 1915 года, [6] вскоре после того , как немецкая армия применила отравляющий газ в бою. Из 18 самолетов, которые принимали участие, только сам Гуас не смог вернуться, когда его Voisin получил механическую неисправность. [6]
После успеха GB1 были сформированы другие бомбардировочные группы, и в течение лета и осени 1915 года последовали успешные дневные атаки на цели в Германии. Было задействовано до 62 самолетов. К 1916 году Voisin III явно устарел и стал опасно уязвимым для немецких истребителей . С ростом потерь Voisin III был выведен из дневных операций и ограничен ночными бомбардировками. Среди других типов его заменил похожий Voisin V.
Полноразмерная копия Voisin выставлена в Музее авиации Пирсона в Ванкувере, штат Вашингтон, однако она лишь приблизительно представляет семейство Voisin L/LA/LAS, а не конкретную версию. [13]
Технические характеристики (Voisin LA, британского производства)
Данные из Самолетов Королевского Летного Корпуса (Военное крыло) [14]
Общая характеристика
Экипаж: 2
Длина: 9,5 м (31 фут 2 дюйма)
Размах крыльев: 14,74 м (48 футов 4 дюйма)
Рост: 2,95 м (9 футов 8 дюймов)
Площадь крыла: 49,7 м2 ( 535 кв. футов)
Масса пустого самолета: 950 кг (2094 фунта)
Полная масса: 1350 кг (2976 фунтов)
Силовая установка: 1 × Salmson M.9 , 9-цилиндровый радиально-поршневой двигатель с водяным охлаждением, мощность 97 кВт (130 л.с.)
^ http://www.museeairespace.fr/aller-plus-haut/collections/voisin-las/ accessdate=9 октября 2019 г. url-status=live
^ http://www.pyperpote.tonsite.biz/listinmae/index.php/les-appareils-en-reserve/les-reserves-du-musee-de-l-air/32-voisin-las-b-2-n-955 accessdate=9 декабря 2019 г. url-status=live
^ Топинка, 2017
↑ Брюс 1982, стр. 610.
Дальнейшее чтение
«Schweizer Luftwaffe Militärische Kennungen/Registrationen» [Военные удостоверения/регистрации ВВС Швейцарии] (PDF) (на немецком языке). Schweizerische Eidgenossenschaft; Eidgenössisches Departement für Verteidigung, Bevölkerungsschutz und Sport (Швейцарская Конфедерация; Федеральный департамент обороны, гражданской защиты и спорта). 4 июля 2016 г. Архивировано из оригинала (PDF) 14 августа 2016 г. . Проверено 21 августа 2016 г.
Брюс, Дж. М. (1992). Самолеты Королевского летного корпуса . Бридженд, Великобритания: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0851778542.
Давилла, д-р Джеймс Дж.; Солтан, Артур (1997). Французские самолеты Первой мировой войны . Маунтин-Вью, Калифорния: Flying Machines Press. ISBN 978-1891268090.
Гомес, Франсиско Хавьер Гисандес (30 июня 1998 г.). «Законы воздушной войны». International Review of the Red Cross . Vol. 323. Архивировано из оригинала 9 ноября 2006 г.
Гросс, Питер М. (2003). Aviatik B-types . Беркхамстед: Albatros Productions. Windsock Datafile No.102. ISBN 0-948414-95-2 . стр. 4
Гуттман, Джон (2009). Асы-толкачи Первой мировой войны . Оксфорд, Великобритания: Osprey. ISBN 978-1846034176.
Лаказ, Анри (2018). Les Aéroplanes Voisin (на французском языке). Лела Пресс. ISBN 978-2374680187.
Шерман, Стивен (16 апреля 2012 г.). "Французский бомбардировщик-биплан Voisin III с толкающим винтом времён Первой мировой войны". acepilots.com . Получено 9 октября 2019 г. .
Тейлор, Джон В.Р. и Джин Александр. «Боевые самолеты мира» Нью-Йорк: Сыновья Г.П. Патнэма, 1969 г. Номер карточки в каталоге Библиотеки Конгресса 68-25459 (стр. 131–132)
Топинка, Лин (декабрь 2017 г.). «Экспонаты… Музей авиации Пирсона, Ванкувер, Вашингтон» . Проверено 16 сентября 2019 г.
Внешние ссылки
Викискладе есть медиафайлы, связанные с Вуазеном III .
Самолеты IWW: Voisin III
Вуазен III
Voisin III заархивировано с www.csd.uwo.ca
На самолете Voisin, архив www.nasm.si.edu
(на французском) Серия самолетов Voisin aviafrance.com
.jpg/1280px-Amiens._Biplan_Voisin._Moteur_et_h%C3%A9lice._Sauzay_et_Roussillon_-_Fonds_Berthel%C3%A9_-_49Fi165_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Amiens._Biplan_Voisin._Sauzay_et_Roussillon_-_Fonds_Berthel%C3%A9_-_49Fi163_(cropped).jpg)
.jpg/1280px-Aircraft_cockpit_-_Fleury._Escadrille_V114._Carlingue_et_instruments_%C3%A0_bord_-_Fonds_Berthel%C3%A9_-_49Fi947_(cropped).jpg)
.svg/1280px-Flag_of_Ukraine_(1917%E2%80%931921).svg.png){kind=small}
Украинская Народная Республика_(12538194464).jpg/1280px-Voisin_L.A.S.,_Mus%C3%A9e_de_l'Air_et_de_l'Espace,_Le_Bourget,_France._(Edited)_(12538194464).jpg)
.svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Italy_(1861%E2%80%931946).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Serbia_(1882%E2%80%931918).svg.png){kind=small}
.svg/1280px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small}
