Вынос — это компонент велосипеда , который соединяет руль с рулевой трубой вилки велосипеда . Иногда его называют гусиной шеей , [1] конструкция выноса относится либо к системе с канавкой , либо к системе без резьбы , и каждая система совместима с соответствующей конструкцией рулевой колонки и вилки:
Хотя обычно выносы называют либо стержневыми, либо резьбовыми, рассматриваемая резьба находится на рулевой колонке вилки . Для выносов с стержневыми требуется рулевая колонка той же длины, что и рулевая колонка и рулевая колонка вместе взятые, и поэтому они должны соответствовать конкретной модели велосипеда. В системах без резьбы используется рулевая колонка без резьбы, которая входит в вынос и может быть обрезана до нужной длины, чтобы соответствовать высоте рулевой колонки, рулевой колонки, выноса и любых проставок, используемых для регулировки высоты руля.
Системы Quill появились раньше систем без резьбы. С появлением штоков без резьбы производителям больше не нужно предоставлять ассортимент вилок с резьбой для данной модели; все вилки без резьбы изготавливаются с рулевой трубой одинаковой длины (длинной). Затем рулевые трубы обрезаются до нужной длины для установки. Вилки без резьбы часто требуют меньше труда для замены, чем вилки с резьбой.
Более старые из двух стилей выноса руля, типы quill были в значительной степени вытеснены как отраслевой стандарт на спортивных мотоциклах. Тем не менее, они остаются стандартными на большинстве утилитарных велосипедах, независимо от цены, а также на менее дорогих спортивных мотоциклах и более дорогих ретро - байках. Вынос quill требует, чтобы резьбовая рулевая трубка вилки проходила через рулевую колонку, но не выступала за ее пределы. Вынос quill вставляется во внутреннюю часть верхней части рулевой трубы и удерживается на месте либо клиновидной гайкой и болтом, либо конусообразными расширительной гайкой и болтом. [2] В случае клиновидной гайки нижняя часть штока срезана по диагонали, чтобы соответствовать клину, а болт тянет клин к штоку, чтобы расшириться против внутренней части рулевой трубы и удерживать шток на месте. В случае расширительной гайки нижняя часть штока срезана перпендикулярно его длине, а также имеет две прорези, прорезанные параллельно его длине. Конусообразная гайка-расширитель тянется вверх болтом, заставляя боковые стороны штока расходиться и прижиматься к внутренней части рулевой трубы, удерживая ее на месте.
Безрезьбовые стержни, более новые из двух стилей, широко популярны и вытеснили стержни с игольчатыми втулками в качестве отраслевого стандарта на спортивных мотоциклах. Безрезьбовые стержни имеют модульную конструкцию, в которой стержень зажимается вокруг внешней части верхней части рулевой трубы вилки, которая выступает над рулевой колонкой . Безрезьбовые стержни обычно доступны длиной до 130 миллиметров (5 дюймов).
В случае безрезьбовых штоков звездообразная гайка ввинчивается в безрезьбовую рулевую трубку и удерживается на месте двумя зазубренными фланцами. Верхний колпачок ввинчивается в звездообразную гайку и тянет ее против нее, тем самым создавая предварительную нагрузку на подшипники рулевой колонки. (См.: фотографию звездообразной гайки) Вилки более новых моделей с рулевыми трубками из углеродного волокна используют расширительную заглушку вместо звездообразной гайки, которая после установки выполняет ту же функцию, что и звездообразная гайка, но не повреждает вилки из углеродного волокна, как звездообразная гайка (по своей конструкции звездообразная гайка врезается в окружающую трубку, что, хотя и безопасно для алюминия, может ослабить углеродное волокно до точки разрушения).
Специальные адаптеры позволяют установить на резьбовую вилку шток без резьбы.
Преимущества безрезьбового соединения:
Преимущества пера:
Стержни часто изготавливаются из алюминиевого сплава , но также доступны из стали , титана , углеродного волокна и алюминиевого сплава, обернутого углеродным волокном. [3]
Выносы затягиваются вокруг и удерживают руль либо с помощью зажимных болтов, которые требуют «протягивания» руля через вынос после снятия элементов управления, аксессуаров и покрытия руля; либо с помощью съемных лицевых панелей, также называемых подушками, особенно на велосипедах BMX , [4] которые позволяют снять руль с элементами управления, аксессуарами или покрытием руля целиком. Выносы с лицевыми панелями или подушками известны как выносы с откидным верхом. [5]
Обычно у стержней есть два размера , которые влияют на посадку велосипеда: угол и передняя длина или удлинение. У стержней с канавкой также может быть высота (выше минимальной отметки вставки). Стержни также должны быть совместимы с размерами компонентов, которые они соединяют, а именно с диаметром зажима руля и диаметром рулевой трубы.
Для дорожных стержней пиноли угол обычно составляет 73°, что приводит к тому, что расширение стержня почти параллельно земле. Некоторые стержни пиноли также имеют другие углы, например 90°, что приводит к тому, что стержень направлен вперед и вверх.
Более новые стержни для безрезьбовых рулевых колонок поставляются с широким диапазоном углов от 0° до 40° и могут быть перевернуты или инвертированы так, чтобы угол был вверх или вниз. Так, например, стержень под углом 17°, наклоненный вниз, будет имитировать угол типичного стержня дорожного пера.
Существуют также модели с игольчатыми и безрезьбовыми стержнями с регулируемыми углами, хотя эта регулировка часто достигается за счет некоторой потери жесткости.
Длина выноса определяет, насколько далеко вперед от рулевой трубы вынесен руль.
Для каждого стержня вилки требуется минимальная длина, которая должна вставляться в рулевую колонку рулевой колонки, тем самым определяя максимальную длину, которая может выступать над рулевой колонкой.
Шток должен быть совместим с размерами рулевой трубы вилки. Рулевые трубы в основном бывают двух распространенных номинальных размеров: 25,4 и 28,6 мм (1 и 1+1 ⁄ 8 дюйма). Реже31,8 мм ( 1+1 ⁄ 4 дюйма) использовался на некоторых горных велосипедах и тандемах и теперь вернулся на некоторые вилки из углеродного волокна, а38,1 мм ( 1+1 ⁄ 2 дюйма) встречается на велосипедах для скоростного спуска высокого класса .
Шток без резьбы должен соответствовать наружному диаметру рулевой трубы; можно использовать редукционную шайбу для соответствия диаметру 28,6 мм ( 1+1 ⁄ 8 дюйма) штока к 25,4 мм (1 дюйм) рулевой колонке. С другой стороны, шток пиноли должен быть подобран по размеру, чтобы соответствовать внутреннему диаметру рулевой колонки. Таким образом, шток пиноли, изготовленный для28,6 мм ( 1+1 ⁄ 8 дюйма) рулевая труба имеет внешний диаметр 25,4 мм (1 дюйм). Для 25,4 мм (1 дюйм) рулевых труб диаметр пиноли чаще всего составляет22,2 мм ( 7 ⁄ 8 дюйма), но некоторые старые американские велосипеды использовали 21,15 мм. Некоторые старые французские велосипеды использовали 25-миллиметровые рулевые трубы с диаметром пиноли 22 мм. [6]
Как стержни с иглой, так и безрезьбовые стержни выпускаются с различными диаметрами зажимов для велосипедных рулей . Стандарт ISO для области зажима руля составляет 25,4 мм (1 дюйм), что используется на горных велосипедах и многих шоссейных рулях японского производства. Однако итальянский неофициальный стандарт составляет 26,0 мм, что является наиболее распространенным размером зажима для шоссейных рулей. Существуют также промежуточные размеры, такие как 25,8 мм, чтобы попытаться добиться совместимости с стержнем ISO или итальянским стержнем, и старый размер, специфичный для Cinelli, 26,4 мм. На практике многие современные стержни со съемными лицевыми пластинами допускают небольшие различия в диаметре зажима руля, но старый тип стержня с одним зажимным болтом должен быть точно подобран. Во времена стержней с иглой дорожный стержень можно было четко определить по его форме «цифры 7», но в настоящее время может быть трудно определить разницу между «дорожным» (26,0 мм) и «MTB» (25,4 мм) стержнем. Производители часто не указывают размер зажима в рекламе или на упаковке.
Велосипеды BMX обычно имеют зажим диаметром 22,2 мм.
Более поздним стандартом является зажим 31,8 мм (1,25″) для рулей MTB и шоссейных рулей. Он быстро вытесняет предыдущую смесь размеров, хотя другие аксессуары, такие как некоторые кронштейны для фонарей или компьютеров, также могут потребовать увеличения размера, чтобы соответствовать более толстым рулям. Можно использовать стандартные тормозные рычаги, поскольку только центральная часть зажима выноса имеет увеличенный размер. Доступны прокладки для установки выноса 31,8 мм на руль 25,4 мм или 26,0 мм, поэтому многие новые модели выносов предназначены только для увеличения размера.
Некоторые выносы имеют отверстие в горизонтальной части для поддержки троса переднего тормоза на велосипедах с консольными тормозами, таких как циклокроссовые велосипеды и старые горные велосипеды .
Некоторые необычные регулируемые выносы имеют зажимной узел руля, установленный на подвижном слайде, что позволяет изменять настройки вперед и назад. Этот регулируемый вынос был разработан известным велосипедистом Майором Тейлором , поэтому их иногда называют Major Taylor Outriggers.
В свое время некоторые производители (Softride) продавали амортизационные штоки. Шток Softride допускал ход до 76 мм (3 дюйма) , использовал параллелограммную связь и использовал полимерную втулку и стальную спиральную пружину для амортизации. [7]
Вынос для стокера (заднего райдера) на тандеме похож на вынос для безрезьбовой вилки и рулевой колонки, но зажимается на подседельном штыре капитана (переднего райдера) . Этот тип выноса может регулироваться по длине, при этом одна секция трубки вставляется в другую.
Существует несколько примеров выносов, которые позволяют поворачивать руль, когда велосипед не используется, без использования инструментов. Такие выносы могут обеспечивать такие преимущества, как то, что велосипед занимает меньше места для хранения на велопарковках или в квартирах, его легче перевозить через двери и узкие коридоры, или как форма защиты от кражи велосипеда . Они также использовались на складных велосипедах . Большинство из них поворачиваются в сторону, так что руль становится приблизительно параллельным верхней трубе рамы , например, Revelo THINstem, N-Lock Rotating Stem, Speedlifter Stem Twist SDS и Satori-ET2. [8] Urbancyclo Quicktwist — это начинающая компания, которая разработала вынос, который можно поворачивать так, чтобы руль был направлен вверх параллельно рулевой трубе. [9]
