General Motors Stir-Lec I представлял собой концептуальный гибридный электромобиль , созданный на базе кузова Opel Kadett в 1969 году. [1] Силовая установка состоит из 14 свинцово-кислотных аккумуляторов в передней части автомобиля, которые передают энергию 3 установленным сзади аккумуляторам. фазовый электроасинхронный двигатель , в свою очередь приводящий в движение задние колеса . Максимальная скорость Stir-Lec I составляла 55 миль в час (89 км/ч). Пока автомобиль работает, аккумуляторы постоянно подзаряжаются с помощью небольшого двигателя Стирлинга, расположенного сзади. Двигатель якобы работал настолько тихо, что по звуку было трудно определить, работает он или нет. Поскольку Стирлинг представляет собой двигатель внешнего сгорания , выхлопные газы практически не имеют запаха, а уровень загрязнения можно сделать очень низким.
Еще одним гибридным электромобилем, с которым GM экспериментировала в 1969 году, был XP-883 , который имел аналогичную, но обратную трансмиссию, что и Stir-Lec I (с использованием переднего привода , с передним расположением двигателя и двигателя, а также с задним расположением двигателя). батарейки). [2]
Stirling успешно прошел испытания на Opel Kadett и AMC Sprint. Чистый выхлоп этого двигателя был обусловлен «непрерывным и контролируемым процессом сгорания». Сообщалось, что для автомобиля массой 3500 фунтов можно обеспечить топливную экономичность более 70 миль на галлон. В показаниях Конгресса в 1980 году также утверждалось: ... «если двигатель будет заменен один за другим на двигатель внутреннего сгорания 1980 года, будет реализовано улучшение на 30%.» [3]
А в 1984 году: «Эти двигатели соответствовали или превышали показатели расхода миль на галлон, установленные для стандартных двигателей внутреннего сгорания, и продемонстрировали экологическую приемлемость при использовании различных видов топлива, включая бензин, дизельное топливо, керосин и спирт». «Стирлинг» «на заданном количестве топлива будет продвигать автомобиль дальше, чем любой другой двигатель».
• По состоянию на 1972 год крупные автомобильные компании разработали несколько гибридных электромобилей, но так и не произвели их.