Газодинамическая лаборатория (ГДЛ) — первая советская научно - исследовательская и опытно-конструкторская лаборатория, специализирующаяся на ракетной технике . Первоначально её деятельность была посвящена разработке твёрдых ракетных двигателей , ставших прототипами ракет для РСЗО «Катюша» , а также жидкостных ракетных двигателей , ставших прототипами советских ракет и космических аппаратов . В конце 1933 года она вошла в состав Реактивного научно-исследовательского института (РНИИ). В честь сотрудников ГДЛ назван ряд кратеров на обратной стороне Луны.
Николай Тихомиров (1921—1930);
Борис Сергеевич Петропавловский (1930-1931);
Николай Яковлевич Ильин (ракетчик) (1931—1932);
Иван Клеймёнов (12.1932 - 9.1933, затем начальник РНИИ).
GDL использовал бездымный (тротиловый) порох на нелетучем растворителе для твердотопливных ракет. Первый испытательный запуск твердотопливной ракеты был проведен в марте 1928 года, она пролетела около 1300 метров [4] В 1931 году первое в мире успешное использование ракет для помощи взлету самолетов было осуществлено на У-1, советское обозначение для учебно-тренировочного самолета Avro 504 , который достиг около ста успешных вспомогательных взлетов. [5] [6] Успешные вспомогательные взлеты были также достигнуты на самолетах Туполев ТБ-1 (русский «ТБ-1») [4] и Туполев ТБ-3 . [5] [3] Дальнейшие разработки в начале 1930-х годов возглавлял Георгий Лангемак [1] , включая запуск ракет с самолета и с земли. В 1932 году успешно прошли испытательные пуски в воздухе ракет РС-82 с самолета Туполев И-4, вооруженного шестью пусковыми установками. [3] Затем РНИИ модифицировал эти ракеты для знаменитой реактивной установки «Катюша» , [7] которая использовалась во время Второй мировой войны . В этих работах основной конструкторский вклад внесли сотрудники ГДЛ Николай Тихомиров, Владимир Артемьев , Борис Петропавловский, Георгий Лангемак , Иван Исидорович и другие. [2]
15 мая 1929 года был создан отдел по разработке электроракетных двигателей , который возглавил 23-летний Валентин Глушко . [2] [8] [1] Глушко предложил использовать энергию электрического взрыва металлов для создания ракетного движения. [5] В начале 1930-х годов был создан первый в мире образец электротермического ракетного двигателя. [9] [3] Эта ранняя работа ГДЛ постоянно продолжалась, и электроракетные двигатели использовались в 1960-х годах на борту космического корабля «Восход-1» и венерианского зонда «Зонд-2» . [5]
В 1931 году Глушко был перенаправлен на работы по жидкостным ракетным двигателям . [1] Результатом этого стали двигатели ОРМ-1 ОРМ-52 [5] Для увеличения ресурса использовались различные технические решения: реактивное сопло имело спирально оребренную стенку и охлаждалось компонентами топлива, применялось завесное охлаждение камеры сгорания [ 9] и керамическая теплоизоляция камеры сгорания с использованием двуокиси циркония . [2] В качестве окислителя впервые были предложены азотная кислота , растворы азотной кислоты с тетраоксидом азота , тетранитрометан , хлорноватистая кислота и перекись водорода . [2] В результате экспериментов к концу 1933 года было выбрано высококипящее топливо из керосина и азотной кислоты как наиболее удобное в эксплуатации и промышленном производстве. [9] В 1931 году были предложены самовоспламеняющиеся горючие и химическое зажигание топлива с карданным подвесом двигателя . [2] Для подачи топлива в 1931-1932 годах были разработаны топливные насосы, работающие от газов камеры сгорания. В 1933 году был разработан центробежный турбонасосный агрегат для ракетного двигателя с тягой 3000 Н. [2] Всего было проведено 100 стендовых испытаний жидкостных ракет с использованием различных видов топлива, как низкокипящих, так и высококипящих, и достигнута тяга до 300 кг. [4] [5]
Были построены экспериментальные жидкостные ракеты, изготовлены первые две ракеты с планируемой высотой подъема 2–4 км [9] , испытания продолжились в РНИИ. [10]
Работы по созданию двигателей под руководством Глушко проводились сотрудниками секции ЭРД и ЖРД, в том числе при активном участии А.Л. Малого, В.И. Серова, Е.Н. Кузьмина, И.И. Кулагина, Е.С. Петрова, П.И. Минаева, Б.А. Куткина, В.П. Юкова, Н.Г. Чернышева и др. [2] [5]
В 1966 году Комиссия АН СССР по наименованиям объектов Луны присвоила кратерам на обратной стороне Луны названия в честь сотрудников ГДЛ: Николая Тихомирова , Н.П. Алехиной, Владимира Артемьева , Артамонова, А.И. Гаврилова, А.Д. Грачева, Жирицкого, А.Л. Малого, Ю.Б. Мезенцева, Е.С. Петропавловского, Б.С. Петрова, Г.Ф. Фирсова, Н.Г. Чернышева. В 1962 году кратерным цепочкам на обратной стороне Луны были присвоены названия ГДЛ, ГИРД и РНИИ. [8] [9]
Музей космонавтики и ракетной техники имени В. П. Глушко — мемориальный музей, рассказывающий о начале отечественного космического двигателестроения, в том числе об истории ГДЛ. Музей расположен в Петропавловской крепости , где в 1930-х годах размещался стенд ГДЛ для испытания ракетных двигателей. Открыт 12 апреля 1973 года. [11] [12]