USS Mack (DE-358) — эскортный миноносец класса «Джон К. Батлер», состоявший на вооружении ВМС США с 1944 по 1946 год. Корабль был списан в 1973 году.
Гарольд Джон Мак родился 29 декабря 1917 года в Лемарсе, штат Айова . Он поступил на службу в Военно-морские силы США 18 мая 1938 года. Он прибыл на USS Vincennes 14 сентября 1938 года после завершения обучения в Великих озерах, штат Иллинойс . Во время битвы у острова Саво 9 августа 1942 года помощник артиллериста 2/c Мак был выведен из строя тяжелыми ранениями в обе ноги. Несмотря на полученные ранения, он продолжал исполнять обязанности командира орудия, пока ему не приказали покинуть корабль. После потери корабля Мак был объявлен пропавшим без вести и был объявлен погибшим 10 августа 1943 года. Он был посмертно награжден Военно-морским крестом .
Военный корабль был спущен на воду 11 апреля 1944 года компанией Consolidated Steel Corp., Shipbuilding Division в Оранже, штат Техас , при поддержке миссис Гертруды Мак, матери тезки корабля. Эсминец-эскорт был введен в эксплуатацию 16 августа 1944 года.
После первоначальных пробных учений у восточного побережья Соединенных Штатов , Mack собрался с ComCortDiv 82 в Норфолке, штат Вирджиния , с 17 по 20 октября 1944 года и отправился 21 ноября в Панамский канал по пути в Тихий океан. Став подразделением 7-го флота США, Mack сопровождал конвои между Холландией , Новой Гвинеей , Коссол-Роудс , островами Палау и Лейте до марта 1945 года. 2 марта она начала противолодочное патрулирование в Южно-Китайском море у Филиппин . Исследуя гидролокационный контакт 13 марта, Mack сел на мель на неизведанной отмели в заливе Мангарин , повредив оба винта и высокие валы. Отбуксированная в Холландию для ремонта, который длился с 14 апреля по 4 июня, она вернулась к эскортной службе между Холландией и Манилой 14 июня.
Месяц спустя Мэк начала работать на директора порта Манила, сопровождая корабли в Сан-Фернандо, Лусон , до 3 августа, когда она была передана в подчинение директору порта Субику и сопровождала конвой десантных судов из залива Субик на Окинаву .
Через два дня после подписания условий капитуляции « Мэк» начал патрулирование спасательных операций на море и в воздухе между Филиппинами и Палау , вернувшись к обязанностям эскорта 16 августа, чтобы сопровождать медленный буксир через « пояс тайфунов » на Окинаву . Выполнив это задание, он начал патрулирование спасательных операций на море и в воздухе к востоку от Самара , Филиппинские острова .
Освобожденный от этой обязанности 6 декабря, «Мэк» 8 декабря отправился на Окинаву и в Шанхай , вернувшись в залив Субик 27 декабря.
Во время ожидания эскортной службы в Сан-Фернандо 10 января 1946 года Мак , ответив на сигнал бедствия с FS-74 , проследовал сквозь тяжелую погоду к месту расположения поврежденного судна. Во время передачи столь необходимой еды и воды экипажу FS-74 , два корабля столкнулись, в результате чего был поврежден нос Мака (11 января). Мак вернулся в Сан-Фернандо и сопроводил ожидавшие суда в залив Субик , оставаясь в Субике в течение трех недель, проходя ремонт и проводя учения.
Покинув залив Субик 11 февраля, Мак присоединился к 33-й эскортной дивизии и взял курс на Циндао , Китай, где 7-й флот США оказывал поддержку политике США и Китая; готов был защищать, в случае необходимости, американские интересы во время боевых действий между националистическими силами и коммунистами . Прибыв 20 февраля, Мак принял участие в учениях у побережья Китая и совершил короткие поездки в Шанхай и Таку, прежде чем покинуть китайские воды 15 апреля, отправившись на Окинаву , чтобы принять на борт пассажиров ВМС по пути в Соединенные Штаты.
Прибыв в Сан-Педро, Лос-Анджелес , 11 мая 1946 года, «Мэк» высадил пассажиров, выгрузил боеприпасы и приступил к этапу дезактивации и консервации.
Mack был выведен из эксплуатации в резерв 11 декабря 1946 года в Сан-Диего , Калифорния. Он был помещен в состав неактивного Тихоокеанского флота, пришвартован в Мэр-Айленд , Калифорния. 15 марта 1972 года он был вычеркнут из списка ВМС , а 13 июня 1973 года был продан на слом.