Гарольд Фил Гант [1] (родился 10 января 1940 года), известный своими многочисленными прозвищами, такими как « Бандит », « Харри Гарри », « Гарри-неудачник », « Мистер Сентябрь » и, возможно, в основном как « Красавчик» . Гарри - американский гонщик на серийных автомобилях на пенсии, наиболее известный тем, что управлял автомобилем Skoal Bandit под номером 33 на трассе NASCAR Winston Cup Series в 1980-х и 1990-х годах, а также своей победной серией из 4 гонок в 1991 году.
За свою гоночную карьеру Гант получил множество прозвищ. Вначале «Саг» Томпсон, диктор на гоночной трассе Нью-Эшвилл, прозвал Гарри «Тейлорсвилльским Флэшем». Позже он был известен как «Красавчик Гарри Гант» из-за своей красивой голливудской внешности, «Бандит» в честь своего давнего спонсора Скоала Бандита, «Мистер Сентябрь» [1] после победы в четырех гонках Winston Cup подряд и двух гонках серии Busch Series. в сентябре 1991 года «High Groove Harry» после высокой линии, которую он часто проходил через поворот, и «Hard Luck Harry» за многочисленные финиши на вторых местах в начале своей карьеры, а затем за многочисленные механические неисправности и аварии, произошедшие не по его вине хорошо лидирует или хорошо бегает в гонках на Маха I.
Уроженец Северной Каролины начал свою гоночную карьеру на старой грунтовой трассе в Хикори . Вместе с друзьями он построил машину для хобби-класса и по очереди садился за руль. Гант стал штатным гонщиком и выиграл чемпионат по легкой атлетике. [2] Гоночная трасса Хикори была заасфальтирована в 1967 году после того, как промоутером стал Нед Джарретт . [2] Гант преуспел на асфальте и выиграл свою первую гонку в категории спортсменов.
Он выиграл более 300 гонок вместе с автомобилестроителем и руководителем экипажа Кеннетом Х. Сигмоном в составе NASCAR Sportsman на пути к победе в трех национальных чемпионатах в 1972, 1973 и 1974 годах. Он трижды финишировал вторым в дивизионе NASCAR Late Model Sportsman Division. в 1969, 1976 и 1977 годах. Еще несколько лет он входил в десятку лучших по итоговым очкам.
Он продал половину своего строительного бизнеса в 1979 году, решив постоянно участвовать в гонках Winston Cup Series. [2]
Гант сделал свой первый старт в Кубке в 1973 году на трассе Charlotte Motor Speedway, финишировав одиннадцатым на Ford под номером 90 за Donlavey Racing , несмотря на то, что поначалу он не был заинтересован в этой возможности. [3] За следующие четыре года он провел шесть стартов и дважды финишировал в первой десятке. Его первый полный сезон в Winston Cup состоялся в 1979 году. Он боролся за звание новичка года против Дейла Эрнхардта и Терри Лабонте . Он финишировал четвертым в общем зачете новичков на автомобиле № 47 Race Hill Farm для Джека Биба . Следующий сезон он разделил между игроками RahMoc Enterprises, занявшими 47-е и 75-е места , заняв 21-е место по очкам.
Начав сезон 1981 года за различные команды, он перешел в Skoal Bandit Pontiac № 33 , который после 1988 года принадлежал Хэлу Нидхэму и Берту Рейнольдсу , а также Лео Джексону. Гант дебютировал с командой, заняв второе место на гоночной трассе Дарлингтон . за ним последовали еще пять вторых мест и три поула, завершив сезон третьим по очкам. [4] Он оставался в команде до конца своей карьеры.
Гант финишировал вторым 10 раз, прежде чем выиграть свою первую гонку на Кубок Уинстона в Мартинсвилле 25 апреля 1982 года в рейтинге Virginia National Bank 500 и финишировал четвертым в итоговой таблице очков. В 1983 году Гант только один раз выиграл в Дарлингтоне на Transouth 400 и набрал 10 мест в пятерке лучших и 16 попаданий в первую десятку на пути к седьмому месту в итоговой таблице очков. В 1984 году Гарри Гант завоевал 3 поула, 15 финишировал в пятерке лучших и 23 финишировал в первой десятке, а осенью выиграл в Поконо и Мартинсвилле. В итоге он финишировал вторым после будущего чемпиона Кубка Уинстона Терри Лабонте . В 1985 году Гант выиграл в Мартинсвилле весной, а также в Дувре и Норт-Уилксборо осенью, что на тот момент стало лучшим результатом в карьере Ганта. Он финишировал третьим в турнирной таблице чемпионата, отстав от будущего чемпиона Даррелла Уолтрипа на 259 очков. Гант оставался без побед в течение трех лет с 1986 по 1988 год, а в 1989 году он прервал трехлетнюю серию без побед, выиграв весной в Дарлингтоне, что заставило опытного гонщика воскликнуть: «Бандит вернулся» на полосе победы. [5] Он больше не выигрывал в 1989 году, но финишировал седьмым в итоговой таблице очков.
Гант выиграл чемпионат Международной гонки чемпионов (IROC) в 1985 году. Он разделил очки с Дарреллом Уолтрипом , но получил титул на тай-брейке, финишировав выше в финальной гонке: победа на фотофинише над Лабонте на международной гоночной трассе Мичигана.
Гант управлял автомобилем под номером 33 в гонке NASCAR в Талладеге в 1985 году с первой системой телеметрических данных, когда-либо установленной на гоночном автомобиле. Данные с автомобиля были отправлены на телеканал CBS и транслировались во время телерепортажей гонки.
Гарри Гант вступил в десятилетие с победы в Поконо весной 1990 года. Он финишировал 17-м в итоговой таблице очков, имея 6 попаданий в пятерку лучших и 9 в десятку лучших. В 1991 году у Ганта был год карьеры. Весной 1991 года он выиграл Winston 500, делая ставку на расход топлива. Его коллега по команде Рик Маст встал позади Ганта, чтобы подтолкнуть его на последних нескольких кругах, но на последних кругах отступил, чтобы сохранить победу. Гант получил прозвище «Мистер Сентябрь» в 1991 году после победы во всех четырех гонках сентябрьского Кубка (Дарлингтон, Ричмонд, Дувр и Мартинсвилл) и двух гонках Буша (Ричмонд и Дувр) в возрасте 51 года. Руководителем его экипажа был Энди Петри . [7] Четыре победы подряд в кубке установили рекорд современной эпохи, установленный в 1972 году. Доминируя в следующей гонке на гоночной трассе Норт-Уилксборо , у Ганта отказали тормоза, что положило конец его надеждам на пять побед подряд. [8] Гант одержал 5 побед в 1991 году, также попал в пятерку лучших и 17 в десятку, заняв четвертое место в итоговой таблице очков. Гант завершил 1991 год сильным 1992 годом и снова занял 4-е место по очкам. Один из пяти гонщиков, претендующих на чемпионство, шесть раз финишировал 13-м или хуже в финальных гонках, обрекая его надежды на чемпионство. Весной Гант выиграл в Дувре, а свою последнюю победу в Кубке он одержал 16 августа 1992 года на турнире Champion Spark Plug 400 на Michigan International Speedway, делая ставку на топливо. Это также была последняя победа Oldsmobile в розыгрыше Кубка. Гарри Гант и команда Лео Джексона перешли на «Шевроле» в 1993 году, а в конце сезона Гант объявил, что 1994 год станет для него последним сезоном. Гант завершил свою карьеру с поулом и семью попаданиями в первую десятку, заняв 25-е место в итоговой таблице очков.
В 1996 году Гант заменил травмированного Билла Эллиота в Winston Select 1996 года , управляя McDonald's Ford Thunderbird под номером 94 Эллиота после травм Эллиота в Талладеге. [9] Гант также провел неполный сезон в серии Craftsman Truck Series в 1996 году, управляя своим собственным № 33 Westview Capital Chevrolet C/K . 27 апреля 2006 года он был введен в Международный зал славы автоспорта .
В настоящее время Гант продолжает работать на своем ранчо площадью 300 акров в Северной Каролине и любит кататься на мотоцикле. В 2015 году он присутствовал в Дарлингтоне на мероприятии Southern 500, чтобы принять участие в ретро-выходных. В свободное время он по-прежнему работает на крышах и плотничает. Гант однажды признался, что он «был хорошим автогонщиком, но отличным плотником».
Он является рекордсменом как самый старый гонщик, когда-либо выигравший гонку Кубковой серии (52 года, 219 дней), а также как самый старый гонщик, когда-либо одержавший свою первую победу в Кубке в карьере (42 года и 105 дней). Он является вторым по возрасту гонщиком, выигравшим гонку второго уровня NASCAR, теперь известную как Xfinity Series , после Дика Трикла . [10] За свою карьеру он одержал 18 побед в Кубке и одно второе место в 1984 году, третье в 1981 и 1985 годах, 21 победу в серии Busch Series и три финиша на втором месте в чемпионате Busch Series (69, 76 и 77). ). В 1985 году выиграл титул IROC. В 1991 году он выиграл четыре гонки подряд, установив рекорд «новой эры» (с 1972 года по настоящее время), и занял второе место в пятой гонке. Его пять побед в Кубке Уинстона и пять побед в Буше Гранд Нэшнл в 1991 году сделали его единственным гонщиком на тот момент, одержавшим наибольшее количество побед в обеих сериях в одном и том же году, хотя он сравнял счет с Дэйви Эллисоном с пятью победами в Кубке (Эллисон также выиграл победа в безочковой гонке всех звезд).
Он появился в фильме Берта Рейнольдса «Строкер Эйс» 1983 года . Он также дал короткое интервью в фильме « Дни грома» и был упомянут как гонщик на Daytona 500 в конце фильма (хотя на самом деле это был 26-й номер Бретта Бодина ). Он также появился в роли приспешника мафии в фильме 1984 года «Пушечное ядро 2» . Его фразой в фильме было: «Лучше не позволяйте боссу услышать это».
( ключ ) ( Жирный шрифт – поул-позиция, присвоенная по квалификационному времени. Курсив – поул-позиция, полученная по очкам или времени тренировок. * – Лидирование по количеству кругов. )
( клавиша ) ( Жирный шрифт – поул-позиция. * – Лидерство по количеству кругов. )