Гарри Франклин Викерс (1 октября 1898 г. – 12 января 1977 г.) был американским изобретателем и промышленником. Он вырос в Монтане и южной Калифорнии . Американское общество инженеров-механиков назвало его «отцом промышленной гидравлики», и в 1956 году оно вручило ему высшую награду общества – медаль ASME. [1]
Викерс всегда интересовался машинами и механикой и был самоучкой и мастером-машинистом. Он служил во время Первой мировой войны во Франции в Корпусе связи армии США, где узнал о первых поколениях электроники и радио. Вернувшись в южную Калифорнию после войны, он основал Vickers Manufacturing Co., позже названную Vickers Inc. [2]
Первоначально его компания занималась в основном общими механическими и машинными работами. Известный писатель и спортсмен Зейн Грей однажды пришел к нему в мастерскую, чтобы отремонтировать большую катушку для соленой воды. Грей решил, что молодой Гарри Викерс — человек с будущим, и предложил организовать для него вечерние занятия по исчислению и другим инженерным дисциплинам у профессоров из Университета Южной Калифорнии .
Механические способности Виккерса в сочетании с его электронным и инженерным образованием легли в основу его способности изобретать, тестировать и производить его ранние гидравлические инновации, включая первую систему гидроусилителя руля. [3] Он продолжал изобретать многочисленные ключевые компоненты, лежащие в основе быстрого роста индустрии гидроэнергетики, включая его самое известное изобретение — сбалансированный лопастной насос. Vickers Inc. неуклонно росла, в конечном итоге переместив свою штаб-квартиру в Детройт, чтобы быть ближе к своим основным автомобильным и промышленным клиентам.
С наступлением депрессии компания Vickers обратилась к Фредерику Дж. Фишеру (одному из братьев Фишер из Fisher Body , основного поставщика автомобильных кузовов для General Motors ) с просьбой инвестировать в его компанию и помочь ей выжить. [4] Они договорились, что Vickers, Inc. объединится с корпорацией Sperry (главным контролем которой обладали братья Фишер) и будет работать как дочерняя компания под названием Sperry Vickers, президентом которой станет Гарри Виккерс.
С приближением начала Второй мировой войны и Sperry Corp, и Sperry Vickers стали важнейшими поставщиками для производителей практически всех видов оружия и систем поддержки, от самолетов и кораблей до танков и транспортного оборудования. [5] В конце Второй мировой войны адмирал Гарольд Рейнсфорд Старк , который был начальником военно-морских операций в начале войны, писал, что, по его мнению, Гарри Викерс сделал больше, чем любой другой гражданский, для победы в войне.
Многочисленные вклады Виккерса в его страну и мировую промышленность поставили его в компанию многих величайших людей его эпохи. Он был близким другом Дугласа Макартура , который был председателем совета директоров Remington Rand Corporation , когда Sperry и Remington объединились в начале 1950-х годов, образовав Sperry Rand . Макартур продолжил выполнять эту роль в объединенной компании. [6]
Позже Викерс занял пост председателя после ухода Макартура на пенсию. Он был последним президентом Sperry Corporation с 1952 по 1955 год. Затем он был первым президентом Sperry Rand Corporation с 1955 по 1965 год в преемственном звании.
В это же время он занимал должность первого генерального директора корпорации Sperry Rand с 1955 по 1967 год. Затем он занимал должность председателя правления корпорации Sperry Rand с 1965 по 1967 год. Когда он вышел на пенсию в 1967 году, он был председателем, президентом и генеральным директором 56-й по величине компании в Соединенных Штатах.
Викерс был радиолюбителем, активным пилотом, заядлым игроком в гольф, рыбаком и охотником. Он был женат на бывшей Нелл Уилхайт, и у них было двое детей: Джеймс (1924–1933) и Дон (1927–1997).
«Современные чудеса: Гидравлика», The History Channel, выпущен на DVD 12 мая 2004 года.