Железнодорожная станция Гвалиор-Джанкшен (код станции: GWL ) — крупный железнодорожный узел города Гвалиор в северной части индийского штата Мадхья-Прадеш . Узловая станция Гвалиор является частью округа Джханси и находится под административным контролем Северо-центральной железнодорожной зоны индийских железных дорог .
Железнодорожная станция Gwalior Junction возникла с образованием железнодорожного участка Агра - Гвалиор , который был завершен в 1881 году. После этого станция Gwalior была переведена в участок Bhopal - Jhansi индийской Midland Railway, штаб-квартира которой находилась в Джханси. Позже этот участок эксплуатировался GIP Railways . [1] Махараджа Мадхо Рао Сциндия проложил на своей территории легкую узкоколейную железнодорожную линию в 1899 году между Гвалиором - Бхиндом , Гвалиором - Шивпури , а в 1904 году - от Гвалиора до Сабалгарха и в 1909 году - от Сабалгарха до Шеопур-Калан , которая стала известна как Gwalior Light Railway . Узкоколейная колея Gwalior была самой узкой в Индии. [2] Станция также получила награды от Indian Railways за чистую инфраструктуру в 1987, 1988, 1989 и 1992 годах.
Gwalior Junction находится на главной линии Нью-Дели–Ченнаи индийских железных дорог , которая останавливает более 200 ежедневных поездов, включая такие как Chambal Express , Bundelkhand Express и другие. Такие экспресс-поезда, как Rajdhani Express , Shatabdi Express , Gatimaan Express , Humsafar Express , Duronto Express , Taj Express , Garib Rath Express , а также Vande Bharat Express , который является полускоростным поездом Индии, останавливаются на Gwalior Junction.
Движение узкоколейных поездов на линии Гвалиор-Шеопур-Калан было закрыто в 2020 году, и в настоящее время на этом участке ведется работа по переводу на линию широкой колеи шириной 1676 мм (5 футов 6 дюймов) .
Железнодорожная станция Gwalior Junction была предложена для реконструкции стоимостью около ₹ 290 крор в рамках программы реконструкции станции Indian Railway Stations Development Corporation Ltd (IRSDC). [3] Зоны входа, выхода и блока были предложены для реконструкции, поскольку они контрастируют с историческим зданием на площади около 9840 квадратных метров (105 900 квадратных футов). Это одна из четырех новых железнодорожных станций, которые были окончательно подготовлены к реконструкции на основе модели государственно-частного партнерства (ГЧП). [4] [5] По данным IRSDC, принципиальное одобрение на проведение запроса котировок (RFQ) на реконструкцию железнодорожной станции на основе модели ГЧП было предоставлено Комитетом по оценке государственно-частного партнерства (PPPAC) 20 декабря 2019 года. Предлагаемая площадь реконструкции станции составляет приблизительно 230 425 м2 ( 2 480 270 кв. футов), предлагаемая стоимость — около 240 крор, и она подчеркнет уникальность здания, являющегося объектом культурного наследия.
Железнодорожный узел Гвалиор имеет хорошее железнодорожное сообщение со всеми частями страны, такими как Нью-Дели , Мумбаи , Виджаявада , Бхопал , Джабалпур , Лакхнау , Ченнаи , Бангалор , Хайдарабад , Пуна , Калькутта , Джамму , Пури , Бхубанешвар , Ахмадабад , Амритсар , Дехрадун и Тируванантапурам .
Гвалиор-Джанкшен обслуживается пятью ширококолейными маршрутами: