Ханна Гвендолен Шон (22 мая 1907 г. — 14 июля 1993 г.) — британский специалист по аэродинамике и педагог, наиболее известная своими работами по вращающимся аэродинамическим трубам и летным испытаниям самолетов во время Второй мировой войны , а также участием в летном образовании.
Ханна Гвендолен Шон родилась 22 мая 1907 года в Биркенхеде , Чешир , она была второй по старшинству из восьми детей (пяти дочерей и трех сыновей) Ханны ( урожденной Миншалл) и Роберта Гарольда Шона. Ее отец был сталелитейным торговцем, а мать — дочерью фермера. Ее старший брат сэр Роберт Миншалл Шон стал влиятельным экономистом и государственным служащим в области железа и стали. [1]
Она получила образование в Wallasey High School и Penrhos College , Colwyn Bay. Она получила степень бакалавра по математике в 1927 году и диплом по образованию в 1928 году, оба в Ливерпульском университете .
Во время учебы в университете она брала уроки полетов и в 1929 году получила лицензию частного пилота категории «А», а также сертификат пилота Королевского аэроклуба № 9074 от Ливерпульского аэроклуба. [2] Затем она провела 5 лет, преподавая математику в Ротереме и Ноттингеме , и одновременно работала над получением степени магистра наук по аэродинамике в Ноттингемском университете . Степень магистра наук ей присудили в 1932 году. [3]
Окончив Ливерпульский университет , Олстон преподавала математику в Ротереме и Ноттингеме с 1929 по 1933 год, одновременно получая степень магистра. [3]
На протяжении всей своей последующей научной карьеры Олстон посвятила себя совершенствованию и распространению авиационного образования. [4] [5]
Олстон присоединилась к Королевскому авиационному учреждению на аэродроме Фарнборо в 1933 году, работая под руководством Германа Глауэрта и руководя вращающейся трубой аэродромного отдела. Она часто летала в качестве наблюдателя на опасных испытательных полетах в рамках своей исследовательской работы. [3]
Во время Второй мировой войны, а также ее работы в RAE, Олстон была откомандирована в аэропорт Рингвэй (теперь известный как Международный аэропорт Манчестера) для наблюдения за проблемами с введением планеров для перевозки войск в полк пилотов планеров британской армии . Она закончила базовые и продвинутые курсы подготовки пилотов RAF в Miles Magister и Гарвардских учебных заведениях, став одним из основателей и адъютантом Технического полета RAF. [3]
В 1944 году Олстон расследовала причины аварий торпедоносцев Fairey Barracuda . Вместе со своим пилотом Эриком Брауном она провела испытательные полеты и обнаружила, что проблемы с положением закрылков в сочетании с управлением рулем направления были причиной аварий. [3] [6] Позже Браун заявила, что «я не могу оставить расследование аварий, не отдав должное одному из наблюдателей за летными испытаниями, участвовавших в этих испытаниях, — миссис Гвен Олстон. Миссис Олстон была поистине замечательной «леди-ученой», которая, несмотря на потерю мужа-ученого в фатальной катастрофе во время выполнения аналогичной задачи, никогда не дрогнула ни в одном рискованном полете и при любых обстоятельствах демонстрировала сущность мужества». [3]
Она была одним из основателей Технического летного корпуса Королевских ВВС, Организации аэрокосмического образования и отдыха, а в 1956 году стала членом Королевского авиационного общества. [3]
В 1946 году Министерство образования назначило ее инспектором школ в Англии. [7] Среди ее обязанностей Олстон было предоставление консультаций и инспектирование вопросов авиации, включая образовательную подготовку для авиационной промышленности, спортивные и любительские полеты, а также авиационное образование в школах и колледжах.
В своей речи, произнесенной ею в Женском инженерном обществе в октябре 1956 года под названием « Техническое обучение и занятость женщин» , она подробно описала проблемы, с которыми сталкиваются девушки в системе образования, которые могут быть заинтересованы в карьере в области науки или технологий. [8]
Олстон вышел на пенсию в 1973 году. [9]
Элстон была страстной летчицей, получила летную лицензию в Королевском аэроклубе в 1929 году [3] [10] и прошла базовую и продвинутую подготовку пилотов Королевских ВВС . [3]
Работая в Королевском авиационном учреждении на аэродроме Фарнборо в 1933 году, Олстон познакомилась со своим будущим мужем Питером Олстоном, гражданским научным сотрудником, который погиб 16 февраля 1939 года недалеко от Эйка , графство Саффолк , во время испытаний военного самолета. [11] Медаль RP Олстона Королевского авиационного общества , изначально являвшаяся наградой за работу в области безопасности полетов посредством обеспечения устойчивости и управления [3], но с 1957 года присуждаемая за практические достижения, связанные с летными испытаниями самолетов [12] , была впервые вручена в 1949 году в память о покойном муже Олстон. [13] [14] На медали изображен летящий орел на фоне воздушного шара. [15]