Гданьская судоверфь ( польск . Stocznia Gdańska , ранее Ленинская судоверфь ) — крупная польская судоверфь , расположенная в городе Гданьск . Верфь приобрела международную известность, когда в сентябре 1980 года там была основана «Солидарность » ( Solidarność ). Она расположена на западной стороне Мартвы Вислы и на острове Острув .
Гданьская судоверфь была основана в 1946 году как государственное предприятие на месте бывших немецких верфей Schichau-Werft и Danziger Werft , которые были значительно повреждены во время Второй мировой войны. [1] 1 июля 1952 года на острове Остров было основано государственное предприятие Baza Remontowa-Ostrow . Позднее в том же году название было изменено на Gdańska Stocznia Remontowa. [2] Во времена Польской Народной Республики комплекс был известен как Гданьская судоверфь и Судоверфь имени Владимира Ленина в Гданьске (1967–89).
Северная верфь (Stocznia Północna) также была образована в июне 1945 года, когда она была известна как верфь № 3. Ее деятельность в основном заключалась в производстве и ремонте поездов, трамваев и небольших плавучих единиц. В декабре 1945 года на верфи № 3 работало 694 человека, в том числе 8 инженеров и 28 техников. [3] Спуск на воду начался в 1948 году — были доставлены лодки для Гданьского института морского рыболовства и построены 53 спасательных катера. В 1949 году верфь начала производить рыболовные траулеры типа «луго».
В феврале 1950 года верфь №3 сменила название на Северную верфь. В 1951 году она прекратила производство поездов, переключившись на строительство небольших грузовых судов, рыболовных судов и научных судов. В 1952 году верфь сдала 14 судов. После 1955 года верфь строила суда для ВМС Польши , СССР , Болгарии, Югославии и ГДР — в основном десантные суда , гидрографические, спасательные, учебные и торпедные катера. В 1975 году верфь получила название « Герои Вестерплатте ».
В 1980 году Гданьск стал ареной событий, которые ознаменовали начало организованного сопротивления коммунистической диктатуре в Восточной Европе. Забастовка 17 000 судостроителей привела к признанию «Солидарности» (Solidarność) во главе с электриком верфи Лехом Валенсой первым некоммунистическим профсоюзом в тогдашнем советском блоке. Этот шаг стал одним из первых успешных шагов в кампании гражданского сопротивления , которая способствовала окончательному краху коммунизма по всей Восточной Европе. [4] [5]
В течение 1980-х годов Северная верфь продолжала производить супертраулеры , суперсейнеры , гидрографические единицы и десантные суда для Советского Союза — последние четыре были поставлены в 1991 году. Контракты, подписанные с коммунистическим польским флотом, были поставлены в начале 1990-х годов. Трудности на мировом рынке заставили провести радикальные изменения, и верфь начала специализироваться на грузовых контейнерах , в основном для Германии и Нигерии. [3]
В 1990 году государственная Stocznia Gdańska стала акционерным обществом с 61% акций в Национальной казне и 31% в собственности сотрудников. С тех пор Гданьская судоверфь работает как Stocznia Gdańsk SA 1 апреля 1993 года Северная верфь "Героев Вестерплатте" стала корпорацией под названием Northern Shipyard SA В конце 1990-х годов верфь производила паромы , рыболовные суда , буксиры и суда для оффшорной промышленности. С июня 2003 года основным акционером является Гданьская судоремонтная верфь. Индустриальный союз Донбасса получил 75% акций верфи в результате приватизации в 2007 году, а оставшаяся доля принадлежала польскому правительству. [6] Польское правительство вернуло себе акции верфи у IDS в 2018 году, достигнув 50%. [7]
В составе Группы ремонта Северная верфь может предложить высокотехнологичную специализированную продукцию — от проектирования до полностью оборудованного судна. В настоящее время верфь производит специализированные суда, включая суда для транспортировки СПГ/СУГ , пассажирские паромы, контейнеровозы , оффшорные суда, гидрографические и научные суда. Эти суда ходят под флагами Дании, Финляндии, Германии, Норвегии, Великобритании, США и Польши. [3]
За 60 лет Stocznia Gdańsk поставила более 1000 морских судов владельцам по всему миру. В последние годы крупнейшими поставками были контейнеровозы, рефрижераторы, балкеры и пассажирские паромы ро-ро. Большинство судов проектируются в собственном конструкторском бюро. [1] Проектирование и строительство судов остаются основным видом деятельности верфи. Работа для оффшорной отрасли началась в 21 веке.
Гданьские верфи переживают трудные времена. Когда-то на верфях Гданьска работало более 20 000 человек, а сегодня на них работают 2200 человек. [8] Европейский союз поддержал план реструктуризации верфи. [9] [10]
На территории верфей работают около 77 компаний, в том числе GSG Towers, которая строит стальные башни для ветряных турбин. [11]
Ворота номер два верфи, на протяжении десятилетий являвшиеся центром забастовок и празднований, стали местом паломничества.
В 2005 году французский композитор электронной музыки Жан Мишель Жарр дал мультимедийный концерт на верфи в честь 25-летия движения «Солидарность» . Концерт был единственным в своем роде, привлек 170 000 зрителей на месте, более 6 миллионов телезрителей и привел к выпуску альбома Live from Gdańsk (2005).
Дэвид Гилмор , гитарист Pink Floyd, дал концерт на верфи в 2006 году, чтобы отпраздновать годовщину польской революции в рамках движения «Солидарность» . Концерт, который привлек 50 000 зрителей, завершил его мировой тур 2006 года в поддержку On an Island (2006) и задокументирован в альбоме Live in Gdańsk (2008).
24 ноября 1994 года во время концерта группы Golden Life в зале Гданьской судоверфи произошел пожар, в результате которого погибло 7 человек. [12] Причиной пожара был поджог, но виновник так и не был установлен. [13]
54°22′34″N 18°38′56″E / 54.37623°N 18.64877°E / 54.37623; 18.64877
