Гейланг / ɡ eɪ l ɑː ŋ / — район планирования и поселок, расположенный на восточной окраине Центрального региона Сингапура , граничащий с Хоугангом и Тоа Пайох на севере, Марин-Парейд на юге, Бедоком на востоке и Каллангом на западе.
Раньше Гейланг был известен как квартал красных фонарей , особенно районы вдоль дороги Гейланг . Сегодня осталось всего 3-4 помещения для борделей, а уличных проституток трудно найти. В Гейланге также находится одно из старейших малайских поселений Сингапура, Гейланг-Серай. [4] Во время Рамадана этот район славится своими популярными и знаковыми огнями Рамадана и базарами. [5]
Слово Geylang встречается в ранней истории Сингапура, а также на ранних топографических картах, показывающих болота и кокосовые плантации рядом с устьем реки Калланг , где обитают оранг лаут (морские цыгане), называемые оранг бидуанда калланг , которые населяли этот район во время прибытия Раффлза в 1819 году и в честь которых названа река. Geylang может быть искажением слова Kallang. Название места появилось на топографической карте Сингапура 1830 года как Kilang, но к 1838 году стало писать как Kelang, что при правильном произношении на малайском языке почти неотличимо на слух от Geylang. Однако kilang также означает пресс, мельница или фабрика на малайском языке и может быть ссылкой на прессы и мельницы на кокосовых плантациях, которые раньше были в этом районе. Другая возможная этимологическая связь в малайском словаре — geylanggan , означающее «скручивать» или «давить», что является отсылкой к процессу извлечения кокосовой мякоти и молока, используемого местными жителями для загущения карри в малайско-китайской ( перанаканской ) кухне. [6]
Другое возможное объяснение заключается в том, что Geylang — это искаженное малайское слово «gelang», которое является типом съедобной лианы ( Portulaca oleracea ). Это правдоподобное объяснение названия, поскольку малайцы обычно называют места, основываясь на обилии определенных видов растений (например, Melaka в честь дерева-эпонима) или геологических образований (например, Bukit Gombak в честь гребневидной вершины холма). [ необходима цитата ]
Сгруппированная в Центральный регион , зона планирования Geylang граничит с Hougang и Toa Payoh на севере, Kallang на западе, Marine Parade на юге и Bedok на востоке. Начиная с севера и двигаясь по часовой стрелке, границы Geylang состоят из MacPherson Road , Airport Road, Eunos Link, Jalan Eunos, Still Road, Koon Seng Road, Dunman Road, Geylang River , Mountbatten Road, Sims Way и Pan Island Expressway (PIE).
Новый город Гейланг , согласно определению Совета по жилищному строительству и развитию (HDB), находится в зоне планирования Гейланг.
Зона планирования Гейланг состоит из пяти «подзон», как официально определено Управлением по реконструкции города (URA).
Развитие Гейланга лучше всего можно наблюдать вдоль главной магистрали, Geylang Road , которая ведет на запад к городу. Микропредприятия, основанные малайскими, индийскими и китайскими предпринимателями, воспользовались возможностями для стартапов в качестве механиков в мастерских по ремонту велосипедов или двигателей, поставщиков древесины для изготовления лодок, домов, мебели и торговцев железом, напольной и кровельной плиткой, резиной, а позднее и пластиком для всех видов морского, промышленного, фабричного и домашнего использования, включая мозаику храмов, мечетей и церквей в Гейланге, которые своими корнями уходят в служение местным верующим в поисках духовности и божественного.
Одной из отличительных черт архитектуры Гейланга является сохранение его торговых домов, используемых клановыми (родственными) ассоциациями, созданными в качестве (первой) точки контакта для новичков в волне мигрантов между 1840 и 1940 годами с целью интеграции новичков в обычаи и обычаи местных жителей. В настоящее время район Гейланг точно отражает демографические изменения в Сингапуре (2011), где из каждых четырех сингапурцев один является иностранцем. [7]
Будучи стратегическим и военным форпостом для британцев, было важно, чтобы морские пути от Малаккского пролива были свободны от пиратов и открыты для судоходства. По мере того, как британцы расширяли свое влияние и мощь, Сингапур служил интересам Востока и Запада как естественное место назначения глубокой гавани, которая принимала французские, португальские, голландские и другие европейские флоты и их людей. Другие морские порты в Азии, от Шанхая до Калькутты, также играли роль в торговле женщинами и девочками для проституции. [ необходима цитата ]
1900-е годы В Гейланг-Серае была построена конечная станция для первого трамвая в Сингапуре, в то время как фермеры, проживавшие там, уже переместились на выращивание других товарных культур, включая каучук и кокосы. [8] Тем временем, с усилением урбанизации, сельская община в Гейланг-Серае, где цена на землю была низкой, превратилась в пригород.
1940-е годы Во время оккупации японцами во время Второй мировой войны (1942-1945) Гейланг-Серай был серьезно поврежден, а нехватка продовольствия, возникшая впоследствии, привела к замене плантаций кокоса и каучука плантациями тапиоки, что дало Гейланг-Сераю название Кампонг Уби (тапиока на малайском языке). [8] С окончанием японской оккупации в Гейланг-Серае наблюдался рост населения, и были заняты новые территории. Приток большего количества малайцев и отток китайцев изменили демографическую ситуацию в Гейланг-Серае, который с тех пор превратился в преимущественно малайскую общину. [4]
1960-е годы В 1963 году Совет по жилищному строительству и развитию (HDB) инициировал Программу реконструкции жилья в районе Гейланг-Серай, которая была реализована в три этапа, вложив в обновление региона 3,8 млн сингапурских долларов. [9] В рамках этой программы было построено много квартир HDB и новых объектов, включая кинотеатр Taj, конференц-зал, объекты легкой промышленности, торговые центры и рынок Гейланг-Серай. [10]
В 1980-х годах старые кампунги в регионе исчезли, и Гейланг-Серай превратился в современный жилой район.
2000-е годы В тандеме с урбанизацией региона, важность сохранения малайского культурного наследия была признана правительством. Согласно генеральному плану 2008 года Управления по реконструкции города (URA), было подтверждено развитие Paya Lebar Central, в котором расположен Geylang Serai, в центр, характеризующийся особой культурной идентичностью. До сих пор рынок Geylang Serai по-прежнему является одним из самых оживленных и крупных рынков в Сингапуре, предлагая множество блюд индийско-мусульманской и малайской кухни, а также большое разнообразие специй и ингредиентов для приготовления традиционной малайской кухни, таких как корица и мускатный орех.
Район Geylang состоит из северной и южной частей, которые разделены Geylang Road, которая тянется примерно на три километра. На протяжении всей длины Geylang Road есть полосы ( lorong на малайском ), которые простираются перпендикулярно от главной дороги. Полосы на севере имеют нечетные названия (например, Lorong 1, Lorong 3, Lorong 5 и так далее), а полосы на юге имеют четные названия (например, Lorong 2, Lorong 4, Lorong 6 и так далее).
Частично нетронутый городскими проектами и застройками и пока что избежавший процесса джентрификации, который изменил облик Сингапура с 1970-х годов, Гейланг сочетает в себе пейзажи торговых домов и бурную дневную и ночную жизнь, включая кварталы иностранных рабочих и караоке -залы, что дает альтернативный взгляд на элементы, которых в остальном современном Сингапуре обычно нет. Торговые дома вдоль дороги Гейланг защищены от перепланировки, и вдоль этой главной дороги появилось множество ресторанов. Гейланг также известен своими магазинами дуриана ; а также множеством магазинов, предлагающих традиционную малайскую народную медицину , которая, несмотря на то, что она играет такую же важную роль, как и традиционная китайская медицина, не получает такого же важного внимания и поддержки со стороны правительства Сингапура, как последняя. [11]
Через Гейланг проходят следующие скоростные автомагистрали :
Основные дороги в зоне планирования Гейланг включают Aljunied Road, Kallang Way, Paya Lebar Road, Geylang East Central, Ubi Avenue 2 и Circuit Road.
Район планирования Гейланг обслуживают восемь станций общественного скоростного транспорта (MRT) :
