Генри Джон Сёртис (18 февраля 1991 г. – 19 июля 2009 г.) – британский гонщик и сын Джона Сёртиса . Он погиб во время гонки Формулы-2 в Брэндс-Хэтче, когда его ударило колесо, оторвавшееся от другой машины, которая врезалась в стену.
Сёртис закончил свой дебютный сезон в чемпионате на 7-м месте в общем зачёте очков и на втором месте в Кубке новичков. В течение сезона, в котором во второй половине доминировал новичок Маркус Эрикссон , Сёртис завоевал одну поул-позицию ( Thruxton ), одну победу в гонке ( Donington Park ) и два быстрых круга ( Rockingham и Snetterton ) за команду Carlin Motorsport . Сезон был омрачен штрафами и дисквалификацией в Oulton Park .
После двух гонок в 2007 году Сёртис перешёл на постоянную работу в серию Формулы Renault UK в 2008 году с Manor Competition . Он занял 12-е место в чемпионате, включая третье место на Национальном автодроме Сильверстоуна . [1] Он также снова участвовал в Зимней серии, заняв 13-е место в 2007 году. Он боролся с Джеймсом Каладо за титул, и Каладо вышел победителем.
Сёртис участвовал в одной гонке в сезоне 2008 года , в двух последних гонках в Донингтон-парке за команду Carlin Motorsport . Сёртис одержал победу и второе место в двух гонках в Национальном классе. [2]
Сёртис подписал контракт на возрожденный чемпионат FIA Formula Two перед сезоном 2009 года 2 января 2009 года. Он управлял автомобилем под номером семь в серии. [3] Он поднялся на подиум в первой из двух гонок в Брэндс-Хэтче , заняв третье место, и добился поул-позиции в Брно . Его результаты позволили ему занять четырнадцатое место в чемпионате по итогам сезона.
19 июля 2009 года в Брэндс-Хэтче во время гонки Формулы-2 Сёртис получил удар по голове колесом автомобиля Джека Кларка после того, как Кларк врезался в стену на выезде из Westfield Bend. Колесо порвалось и отскочило назад по трассе в следующую группу автомобилей и столкнулось со шлемом Сёртиса. [4] [5] Масса колеса, ударившего его по голове, составила 29 килограммов (64 фунта), и, учитывая, что его автомобиль двигался со скоростью 161 километр в час (100 миль в час) в момент удара колеса, удар дал приблизительно 30 000 джоулей кинетической энергии. [6] Автомобиль продолжил движение прямо вперед в ограждение на подходе к Sheene Curve, также потеряв колесо, и остановился в конце поворота с оставшимся задним колесом, все еще вращающимся, и двигателем на ограничителе оборотов. Это означало, что Сёртис потерял сознание, а его нога все еще нажимала на педаль газа.
Сёртиса вытащили из машины и доставили в окружной медицинский центр, где его состояние стабилизировали, а затем перевели в Королевскую лондонскую больницу . Позже в тот же день была констатирована смерть мозга . [7] Ему было 18 лет. Смерть Сёртиса была приписана тяжелым травмам головы, полученным при столкновении с колесом Кларка, а не последующему столкновению с ограждениями. [8] Его родители решили пожертвовать его органы для трансплантации, и это решение спасло пять жизней. [9] Похороны Сёртиса состоялись 30 июля в аббатстве Уорт , недалеко от Тернерс-Хилл , Западный Суссекс . [10]
Сёртис был похоронен в церкви Святых Петра и Павла в Лингфилде, графство Суррей ; в 2017 году его отец Джон был похоронен рядом с ним.
В июне 2010 года группа школьных друзей Сёртиса переплыла Ла-Манш , чтобы собрать деньги на благотворительность в его память. Кафе в его бывшей школе также было названо The Pit Stop в память о нем.
Смерть Сёртиса, а также растущее число аварий, в результате которых колеса отрывались от креплений, привели к тому, что количество страховочных тросов на каждом колесе было удвоено до двух на сезон чемпионата мира Формулы-1 2011 года . [11]
FIA ввела обязательную конструкцию защиты кабины из титанового углеродного волокна [12] [13] « гало » для чемпионатов Формулы-1 и Формулы-2 2018 года . Фатальный удар Сёртиса был одним из многих, смоделированных с помощью устройства гало, и FIA пришла к выводу, что результат Сёртиса, вероятно, был бы улучшен при наличии гало. [14] Полезность гало, спорная и подвергавшаяся критике при его внедрении, была подтверждена на Гран-при Бельгии 2018 года , когда колесо вращающегося и летящего автомобиля Фернандо Алонсо сильно ударилось о конструкцию гало автомобиля Шарля Леклера . Было приписано, что гало потенциально предотвратило серьезную травму Леклера, если не прямо спасло ему жизнь. [15] [16]
В 2010 году была учреждена премия Henry Surtees Award, которая ежегодно вручается за самое выдающееся выступление восходящего гонщика. Ее первым обладателем стал чемпион Formula Renault UK Том Бломквист .
Также в 2010 году [17] его отец Джон основал Фонд Генри Сёртиса как благотворительную организацию для оказания помощи жертвам случайных травм головного мозга и содействия безопасности вождения и автоспорта. [9] [18]
† Поскольку Сёртис был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сёртис умер в восьмом раунде из шестнадцатираундовой серии.
( ключ ) (гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Люди говорили об аварии Фелипе Массы в Венгрии на следующей неделе. На него обрушился удар весом 0,8 кг, на Генри — 29 кг.
