Гран -при Германии 1957 года — гонка Формулы-1, состоявшаяся 4 августа 1957 года на Нюрбургринге . Это была 6-я гонка из 8 в чемпионате мира среди водителей 1957 года . Гонку из 22 кругов выиграл Хуан Мануэль Фанхио , и ее часто называют одной из величайших побед в истории гонок. Это была четвертая победа Фанхио из семи гонок сезона, в которых участвовали автомобили Формулы-1, — за исключением Индианаполиса 500, в котором участвовали только гонщики из США, используя автомобили чемпионата USAC . Кроме того, из-за количества очков, которые он набрал за сезон (34 против 16 у Луиджи Муссо), его победа на Нюрбургринге математически обеспечила Фанхио пятый титул чемпиона мира за две гонки до конца. Гонка также была примечательна тем, что стала 24-й и последней победой Фанхио в Формуле-1; его карьера по-прежнему остается рекордной по проценту побед: 46,15% из 52 гонок, в которых он принимал участие, были победами.
Фанхио обратил внимание на выбор шин и уровня топлива гонщиками Ferrari и понял, что они, вероятно, проедут всю гонку без пит-стопа. Фанхио решил, что будет использовать более мягкие шины и только половину бака топлива. Это позволило бы автомобилю проходить повороты быстрее, но также потребовало бы пит-стопа. Фанхио сделал свой пит-стоп на 13-м круге, на первом месте и на 30 секунд впереди Хоторна и Коллинза.
Пит-стоп был катастрофой; механик, снимавший заднее левое колесо, позволил колесной гайке закатиться под машину, не заметив этого, и ее поиск занял почти полминуты. Фанхио покинул пит-лейн на третьем месте и в 48 секундах позади Коллинза, который был на втором месте. Но на своем Maserati 250F он начал набирать обороты. В течение следующих 10 кругов Фанхио побил и перебил рекорд круга 9 раз (7 из рекордов были на последовательных кругах) и оторвался от лидерства Хоуторна на 15,5 секунд на первом круге, затем еще на 8,5 секунд на следующем круге. В начале 21-го круга Фанхио вошел во внутреннюю часть левого поворота на ESSO Terrasse, заняв второе место у Коллинза. В конце 21-го круга, во время левого поворота, Фанхио обогнал Хоуторна по внутренней части поворота, при этом на трассе были только его правые шины, а левые — на траве. Вероятно, это произошло на лево-правой комбинации перед мостом Брайдшайд, как сказал Фанхио, это было на 90° левом повороте, за которым последовал также крутой правый поворот как раз перед тем, как Брайдшайд и Хоуторн вспомнили, что их обогнали на правом повороте. Вероятно, Фанхио обогнал Хоуторна на левом повороте, а затем закрыл дверь на повороте направо, таким образом заперев Хоуторна. Фанхио сохранил свое лидерство, но нелегко, так как Хоуторн сопротивлялся, почти обогнав Фанхио на нескольких поворотах, но безуспешно, и Фанхио выиграл гонку с преимуществом около 3 секунд.
После гонки Фанхио прокомментировал: «Я никогда в жизни не ездил так быстро, и не думаю, что смогу сделать это снова». Позже Фанхио также сказал: «Нюрбургринг был моей любимой трассой. Я влюбился в нее по уши, и я верю, что в тот день в 1957 году мне наконец удалось ее освоить. Это было так, как будто я вывернул все ее секреты и узнал ее раз и навсегда... Два дня я не мог спать, все еще совершая эти прыжки в темноте на тех поворотах, на которых у меня никогда раньше не хватало смелости зайти так далеко». [1]
Чтобы увеличить количество участников, организаторы открыли поле для автомобилей Формулы 2. Две гонки проводились одновременно, но участники Формулы 2 (показаны желтым цветом) не имели права на получение очков чемпионата мира, и некоторые источники не учитывают эти старты в статистике карьеры.
Медиа, связанные с Гран-при Германии 1957 года на Wikimedia Commons