stringtranslate.com

Мост Геталс

Мост Геталса ( / ˈ ɡ ɒ θ əl z / ) — название пары пролетов вантового моста, соединяющих Элизабет , штат Нью-Джерси , со Статен-Айлендом , штат Нью-Йорк , в США . Пролеты пересекают пролив, известный как Артур Килл , и заменили пролет консольного моста , построенный в 1928 году. Мост находится в ведении портового управления Нью-Йорка и Нью-Джерси .

Сторона Нью-Джерси находится примерно в 2,5 милях (4,0 км) к югу от международного аэропорта Ньюарк Либерти . Мост и его предшественник названы в честь генерал-майора Джорджа Вашингтона Геталса , который руководил строительством Панамского канала и был первым инженером-консультантом администрации порта.

Пролет восточного направления открылся 10 июня 2017 года, тогда же первоначальный пролет был закрыт. Старый консольный пролет был демонтирован в январе 2018 года, а новый пролет западного направления открылся 21 мая 2018 года.

Оригинальный мост

Оригинальный мост Геталс, вид со Статен-Айленда в 2004 году.

Консольная конструкция стальной фермы Джона Александра Лоу Уодделла , который также спроектировал Outerbridge Crossing , первоначальный Goethals имел длину центрального пролета 672 фута (205 м), общую длину 7 109 футов (2 167 м), ширину 62 фута (19 м), имел клиренс 135 футов (41 м) и имел четыре полосы движения. [4]

Планируем новый мост

В исследовании администрации порта, начавшемся в 1985 году, рассматривались 27 различных альтернатив увеличения пропускной способности между Статен-Айлендом и Нью-Джерси. К 1990 году высшее руководство Управления решило, что лучший способ обеспечить рост - это построить новый пролет параллельно существующему мосту Геталс. В октябре 1997 года администрация порта опубликовала окончательное заявление о воздействии на окружающую среду , но к тому времени официальные лица Статен-Айленда выступили против проекта, ссылаясь на возможность увеличения трафика через их район. [5]

Более позднее исследование администрации порта, начатое в 2001 году, показало, что оптимальным решением является совершенно новый пролет. [5] После выбора варианта полной замены было представлено несколько вариантов конструкции, а также вариант «без сборки». Новый проект моста, после завершения пролета в западном направлении, также включал дополнительные полосы движения, высокоскоростные полосы E-ZPass , а также реконструкцию и расширение межштатной автомагистрали 278 от съезда 4 в Нью-Йорке ( NY 440 на юг) до шоссе 439. в Нью-Джерси. Снос пролета начался в январе 2018 года, после открытия запасных мостов. [6]

Новый мост

3D-рендеринг одного предложенного на замену моста в 2007 году.
Диаграмма, сравнивающая четыре варианта замены и их положение относительно старого моста.

Первоначальные альтернативы, предложенные в середине 2006 года, включали вариант замены двух трехполосных мостов к северу и югу от первоначальной трассы, который был исключен; и два замененных трехполосных моста (один на юг и один вдоль первоначальной трассы), причем последний был построен после сноса первоначального моста, который был преобразован в однопролетный мост вместо двухпролетных. От альтернативы с двойным мостом отказались из-за ограничения по высоте, установленного ФАУ для предотвращения помех полетам в международном аэропорту Ньюарк Либерти . Башни моста Гетальс не должны были превышать 272 футов в высоту и должны были наклоняться наружу из-за схем полета самолетов. Это также предотвратит попадание льда на проезжую часть в зимние месяцы. [7] Общественные дни открытых дверей были проведены в Статен-Айленде и Элизабет , и был выпущен проект заявления о воздействии на окружающую среду (DEIS). Официальные публичные слушания по DEIS прошли в июле 2009 года. [8]

Все альтернативы предполагали, что мост будет одноуровневым, вантовым, двухпролетным, разделенным башнями высотой 135 футов (41 м) над отметкой прилива судоходного канала Артура Килла . Главный пролет длиной 900 футов (270 м) [7] каждого моста вмещает три полосы шириной 12 футов (3,7 м) с внешней обочиной шириной 12 футов (3,7 м) и внутренней обочиной шириной 5 футов (1,5 м). На западном пролете есть новая дорожка длиной 10 футов (3,0 м) для пешеходов и велосипедистов. Кроме того, под мостом на суше будут построены постоянные подъездные дороги для целей технического обслуживания, безопасности и строительства. [9] Наконец, между двумя мостами будет оставлено пространство для размещения потенциальных услуг общественного транспорта. [10] [11] Исследования показали, что в отношении общественного транспорта полоса, предназначенная только для автобусов, экономически нежизнеспособна, но полоса для транспортных средств с высокой посещаемостью, открытая для автобусов, а также для автомобилей с высокой посещаемостью, будет уместна в часы пик, если это поддерживается движением транспорта. . Положение о железнодорожном транзите было отклонено; однако проектировщики решили, что какая бы альтернатива ни была построена, дизайн и структурная целостность в идеале должны иметь возможность быть модернизированными для этого позднее. Предложение о грузовом железнодорожном сообщении было отклонено как неэкономичное. [12]

С нового моста, идущего на восток, если смотреть на запад

Также в рамках строительства были благоустроены подъезды и близлежащие развязки. К ним относятся пункт взимания платы за проезд съезда 13 на магистраль Нью-Джерси , пункт взимания платы за проезд на Стейтен-Айленде и развязка межштатной автомагистрали 278 / NY 440 . Кроме того, Министерство транспорта Нью-Джерси может, хотя и отдельно от проекта замены моста, построить полное движение на перекрестке межштатной автомагистрали 278 / шоссе США 1/9 , чтобы оно совпало с заменой моста. [13]

24 апреля 2013 года администрация порта одобрила проект моста Гетальс стоимостью 1,5 миллиарда долларов [7] для предварительного финансирования и приступила к его реализации в мае 2014 года. [14] Старый мост был закрыт 9 июня 2017 года, движение в восточном направлении осуществлялось по новый мост в восточном направлении начнется 10 июня [15] , а движение в западном направлении откроется на следующий день. [16] Первоначально на новом пролете восточного направления было по две полосы движения в каждом направлении, причем каждая полоса шириной 11 футов, пока новый пролет западного направления не был завершен. После завершения строительства новый пролет в западном направлении восстановит доступ для пешеходов и велосипедистов. [17] [11] 21 мая 2018 года движение в западном направлении было перенесено с нового пролета восточного направления на недавно открытый пролет западного направления. [18] [19] Велосипедная и пешеходная дорожки должны были открыться к середине 2018 года [20], но затем был перенесен на неопределенную дату. [21] Велосипедная дорожка и пешеходная дорожка наконец открылись 4 марта 2020 года. [22]

По завершении проект замены моста Геталс был удостоен нескольких престижных наград. В категории «Шоссе/мост» проект получил награды ENR New York Best Projects и Excellence in Safety, а также получил награду ENR New York’s Project of the Year в 2018 году .

Плата за проезд

По состоянию на 7 января 2024 года стоимость проезда по почте из Нью-Джерси в Нью-Йорк составляет 17,63 доллара для автомобилей и мотоциклов; Плата за проезд легковых автомобилей из Нью-Йорка в Нью-Джерси не взимается. С пользователей E-ZPass, выданных в Нью-Джерси и Нью-Йорке, взимается плата в размере 13,38 долларов США за автомобили и 12,38 долларов США за мотоциклы в непиковые часы, а также 15,38 долларов США за автомобили и 14,38 долларов США за мотоциклы в часы пик. Частые пользователи, совершающие более трех поездок в месяц, могут получить скидки в рамках «Плана мостов Статен-Айленда» (7,69 доллара США за поездку на автомобиле в любое время). С пользователей E-ZPass, выданных агентствами за пределами Нью-Джерси и Нью-Йорка, взимается плата за проезд по почте. [23]

Плата взимается только за движение в восточном направлении. Первоначально плата взималась в обоих направлениях. В августе 1970 года плата за проезд была отменена для водителей, движущихся на запад, и в то же время для водителей, движущихся на восток, плата за проезд увеличилась вдвое. Плата за проезд на одиннадцати других переходах через реку Нью-Йорк-Нью-Джерси и Гудзон на протяжении 130 миль (210 км), от перекрестка Аутербридж на юге до моста Рип Ван Винкль на севере, также была изменена на южное или восточное направление. - только в это время. [24]

Безналичный взимание платы за проезд на открытых дорогах началось 4 сентября 2019 года. Пункты взимания платы за проезд были демонтированы, и водители больше не могут платить наличными на мосту. Вместо этого на новых подвесных платформах, расположенных со стороны Статен-Айленда, установлены камеры. Номерной знак автомобиля без E-ZPass фотографируется, а его владельцу по почте отправляется счет за проезд. Для пользователей E-ZPass датчики обнаруживают транспондеры по беспроводной сети. [25] [26]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ abcd «Факты и информация - Мост Гетальса». Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 28 февраля 2010 года . Проверено 27 февраля 2010 г.
  2. ↑ Смисек, Питер (14 марта 2019 г.). «Замена моста Геталс в Нью-Йорке». Б1М . Архивировано из оригинала 8 марта 2023 года . Проверено 7 марта 2023 г.
  3. ^ «Объемы движения по мосту Нью-Йорка» (PDF) . Департамент транспорта Нью-Йорка. 2016. с. 11. Архивировано (PDF) из оригинала 11 марта 2018 г. Проверено 16 марта 2018 г.
  4. ^ Джексон, Кеннет Т. , изд. (1995). Энциклопедия Нью-Йорка . Нью-Хейвен: Издательство Йельского университета . п. 471. ИСБН 0300055366.
  5. ^ аб Плотч, Филип (2023). Мобилизация мегаполиса: как администрация порта построила Нью-Йорк . Издательство Мичиганского университета. стр. 194–201. ISBN 978-0472056132.
  6. ^ "Замедленная съемка показывает демонтаж местного моста" . WABC-ТВ . 20 января 2018 года. Архивировано из оригинала 13 июня 2018 года . Проверено 13 июня 2018 г.
  7. ^ abcd Стабиле, Том (27 сентября 2018 г.). «Мост Гетальса: проект года ENR в Нью-Йорке». www.enr.com . Инженерные новости-рекорд. Архивировано из оригинала 23 сентября 2020 года . Проверено 28 сентября 2020 г.
  8. ^ "Опубликован проект EIS" . Архивировано из оригинала 7 декабря 2012 года . Проверено 4 декабря 2012 г.
  9. ^ «Уточнение альтернатив для анализа EIS» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 24 декабря 2012 года . Проверено 4 декабря 2012 г.
  10. ^ "Замена моста Гетальса" . Архивировано из оригинала 2 декабря 2012 года . Проверено 4 декабря 2012 г.
  11. ↑ Ab Lore, Дайан С. (10 июня 2017 г.). «5 фактов, которые нужно знать о новом мосту Гетальс». Статен-Айленд Прогресс . Архивировано из оригинала 5 октября 2017 года . Проверено 5 октября 2017 г.
  12. ^ «Ассамблея штата Нью-Йорк | Поиск законопроектов и законодательная информация» . сборка.state.ny.us . Архивировано из оригинала 24 марта 2022 года . Проверено 11 апреля 2020 г.
  13. ^ «Пересадочные станции на мосту Геталс - «Недостающие звенья»» . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси: мосты и туннели . Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси. Архивировано из оригинала 25 апреля 2017 года . Проверено 27 апреля 2017 г.
  14. ^ «Интерактивная карта запланированных событий на следующее десятилетие». 2 июня 2014 года. Архивировано из оригинала 12 июня 2018 года . Проверено 12 июня 2018 г.
  15. ↑ Фугалло, Ник (11 июня 2017 г.). «Открывается первый пролёт нового моста Гетальс». Нью-Йорк Пост . Архивировано из оригинала 12 июня 2017 года . Проверено 12 июня 2017 г.
  16. ↑ Порпора, Трейси (11 июня 2017 г.). «Мост Гетальса теперь открыт в обоих направлениях». SILive.com . Архивировано из оригинала 11 июня 2017 года . Проверено 12 июня 2017 г.
  17. ^ «Мосты и туннели». Архивировано из оригинала 1 ноября 2012 года . Проверено 4 декабря 2012 г.
  18. Рианна Грюнлунд, Маура (21 мая 2018 г.). «Первое утро в час пик на новый мост Геталс в Нью-Джерси». SILive.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2018 года . Проверено 21 мая 2018 г.
  19. ^ «Новый пролет моста Геталс в западном направлении теперь открыт» . CBS Нью-Йорк . 21 мая 2018 года. Архивировано из оригинала 22 мая 2018 года . Проверено 21 мая 2018 г.
  20. ↑ Баском, Эрик (21 мая 2018 г.). «Пешеходная/велосипедная дорожка на мосту Гетальс откроется к концу лета» . SILive.com . Архивировано из оригинала 22 мая 2018 года . Проверено 21 мая 2018 г.
  21. ↑ Струнски, Стив (10 ноября 2018 г.). "или на велосипеде - до Стейтен-Айленда". nj.com . Архивировано из оригинала 30 мая 2019 года . Проверено 30 мая 2019 г.
  22. ↑ Баском, Эрик (4 марта 2020 г.). «Первый житель Статен-Айленда проехал на велосипеде по мосту Геталс, когда открылась дорога общего пользования» . силивный . Архивировано из оригинала 22 октября 2020 года . Проверено 5 марта 2020 г.
  23. ^ «Платные пошлины». Портовое управление Нью-Йорка и Нью-Джерси . Архивировано из оригинала 1 марта 2019 года . Проверено 2 февраля 2020 г.
  24. ↑ Моран, Нэнси (13 августа 1970 г.). «Плата за проезд в одну сторону сбивает с толку некоторых водителей». Нью-Йорк Таймс . Архивировано из оригинала 27 июня 2020 года . Проверено 9 апреля 2018 г.
  25. ↑ Баском, Эрик (28 июня 2018 г.). «Goethals, Outerbridge перейдет на безналичную оплату проезда в 2019 году» . silive.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.
  26. ↑ Баском, Эрик (15 марта 2019 г.). «Безналичная оплата проезда по переходу Аутербридж ожидается к концу апреля». silive.com . Архивировано из оригинала 21 марта 2019 года . Проверено 21 марта 2019 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с мостом Гетальс .