Мост Дочерей Иакова ( иврит : גשר בנות יעקב , латинизированный : Гешер Бнот Яаков , арабский : جسر بنات يعقوب , латинизированный : Джиср Бенат Якуб ) [1] — это мост, пересекающий последний естественный брод через Иордан. Река между плато Коразим на севере Израиля и Голанскими высотами .
Этот район использовался в качестве переправы на протяжении тысяч лет; он был частью недавно названной Виа Марис и имел стратегическое значение для древних египтян , ассирийцев , хеттов , евреев , сарацинов (ранних мусульман), крестоносцев , айюбидов , мамлюков , османов , а также для современных жителей и армий, которые пересекали реку в этом месте.
Это место было названо европейцами во время крестовых походов Фордом Иакова ( лат . Vadum Iacob ) . Каменный мост был построен мамлюками где-то в 13 веке, которые называли его Джиср Якуб ( буквально « Мост Иакова » ). Средневековый мост был заменен в 1934 году современным мостом южнее во время осушения озера Хула . [2] Мост, который в настоящее время используется гражданскими лицами, был построен в 2007 году.
В непосредственной близости от брода находится известный археологический памятник эпохи палеолита с ашельскими артефактами, возраст которых составляет около 780 000 лет.
К юго-западу от средневекового моста находятся руины замка крестоносцев, известного как Шастеле , а к востоку от моста находятся руины мамлюкского хана ( караван-сарая ). Старый арочный каменный мост обозначал самую северную границу кампании Наполеона в Сирии [ 3] [4] и был местом битвы при Джисре Бенат Якуб во время Первой мировой войны .
Мост в настоящее время является частью израильского шоссе 91 и проходит по границе между Галилеей и Голанскими высотами . Он имеет стратегическое военное значение, поскольку является одним из немногих фиксированных пунктов пересечения верхней части реки Иордан, которые обеспечивают доступ с Голанских высот в Верхнюю Галилею .
Это место было впервые связано с библейским праотцом евреев, Иаковом , из-за путаницы. Женский монастырь Святого Иакова ( по-французски Saint Jacques ) эпохи крестоносцев, из близлежащего кастелянства Сефет (современный Цфат ) , получал часть таможенных пошлин, уплачиваемых при броде, и поскольку Jacques происходит от Jacob , это привело к названию Jacob's Ford. [5]
Археологические раскопки на доисторическом месте Гешер Бенот Яаков выявили доказательства человеческого проживания в этом районе, начиная с 750 000 лет назад. [6] Археологи из Еврейского университета в Иерусалиме утверждают, что это место предоставляет доказательства «развитого человеческого поведения» на полмиллиона лет раньше, чем предполагалось ранее. В их отчете описывается слой на месте, относящийся к ашелю ( культура, относящаяся к нижнему палеолиту , в самом начале каменного века ), где были найдены многочисленные каменные орудия, кости животных и останки растений, [7] включая кости большого слона Palaeoloxodon recki [8] , который связан с каменными орудиями, включая топор , и показывает следы порезов и переломов, указывающие на то, что он был разделан архаичными людьми . [9] По словам археологов Пола Петтитта и Марка Уайта, на этом месте были обнаружены самые ранние общепризнанные доказательства использования огня, датируемые примерно 790 000 лет назад. [10] [11] [12] Исследование Тель-Авивского университета обнаружило останки огромной рыбы -карпа , приготовленной на огне в этом месте 780 000 лет назад. [13]
Jacob's Ford был ключевым пунктом пересечения рек и основным торговым путем между Акрой и Дамаском . [14] Он использовался христианской Палестиной и сельджукской Сирией как главный перекресток между двумя цивилизациями, что делало его стратегически важным. Когда Онфруа II Торонский был осажден в городе Баньяс в 1157 году, король Балдуин III Иерусалимский смог прорвать осаду, но в июне того же года попал в засаду у Jacob's Ford. [15]
Позже в двенадцатом веке Балдуин IV Иерусалимский и Саладин постоянно оспаривали территорию вокруг брода Якова. Балдуин позволил тамплиерам построить замок Шастеле с видом на брод Якова, известный арабам как Каср аль-Ата [16], господствующий над дорогой из Кунейтры в Тверию . [17] 23 августа 1179 года Саладин успешно провел осаду брода Якова , разрушив незаконченное укрепление, известное как замок Вадум Якоб или Шастеле.
В поздний мамлюкский период Сефад стал главным городом, а почтовая дорога Бейбарса из Каира в Дамаск была расширена ответвлением, которое проходило через север Палестины. Для этого был построен мост через Вадум Яаков крестоносцев (брод Якова). Мост имел характерную для мамлюков двухскатную тропу, как и мост Йибна . [ требуется ссылка ] Аль-Димашки (1256–1327) отмечал, что « Иордан пересекает район Аль-Хайта и приходит в Джиср Якуб ( буквально «Мост Якова»), под Каср Якуб ( буквально «Замок Якова»), и, достигнув Тивериадского моря , впадает в него». [18] [ сомнительно – обсудить ]
До 1444 года купец построил хан (караван-сарай) на восточной стороне моста, один из ряда таких ханов, построенных в то время. [19] Эдвард Робинсон отметил, что в течение 14-го века путешественники пересекали реку Иордан ниже Тивериадского озера , в то время как первая переправа в районе Джиср Бенат Якоб была отмечена в 1450 году н. э. Хан на восточном конце моста и сам мост, вероятно, были построены до 1450 года, согласно Робинсону. [20]
В 1555–1556 годах н. э. ( 963 г. хиджры ) пункт взимания пошлин на мосту собрал 25 000 акче [19] , а в 1577 году (985 г. хиджры) фирман приказал, чтобы в этом месте были готовы почтовые лошади [19] .
4 июня 1771 года объединенные силы людей Захира аль-Умара и мамлюкского командира Абу аль-Дахаба встретились с Дамасским пашой в битве. Результатом стала победа коалиции Заядина и установление контроля над Ирбидом и Кунейтрой для Захира аль-Умара. Это также положило начало более позднему Окончательному вторжению в Дамасский эялет и осаде Дамаска Абу аль-Дахабом [21]
Мост поддерживался в рабочем состоянии в течение всего периода Османской империи, с караван-сараем на одном конце моста, как показано на карте Жакотен 1799 года . [22] Во время египетской кампании 1799 года Наполеон послал своего командующего кавалерией генерала Мюрата защищать мост, в качестве меры упреждения подкрепления из Дамаска, направляемого в Акко во время осады, наложенной французами. [23] Мюрат занял близлежащие Цфат и Тверию , а также мост [24] и, полагаясь на превосходящие качества французских войск, сумел разгромить турецкие части, значительно превосходившие его численностью. [25] Карта Жакотен помечает западную сторону моста именем генерала Мюрата и датой 2 апреля 1799 года.
В 1881 году в Обзоре Западной Палестины (SWP) PEF также отмечалось о Джиср Бенат Якуб : «Сам мост, по-видимому, относится к более позднему времени, чем период крестоносцев». [26]
Битва при Джиср Бенат Якуб произошла там 27 сентября 1918 года во время Синайской и Палестинской кампании Первой мировой войны , в начале преследования британской армией отступающих остатков Османской армейской группы Йылдырым в направлении Дамаска, которые разрушили центральную арку моста. Мост был вскоре отремонтирован саперами АНЗАК , выровняв первоначальный двухскатный путь, сделав его пригодным для современных транспортных средств. [ необходима цитата ]
В 1934 году во время осушения озера Хула в рамках сионистского проекта по освоению земель старый мост был заменен современным, расположенным южнее. [2] [ сомнительно – обсудить ]
В « Ночь мостов » между 16 и 17 июня 1946 года мост [ какой? ] был снова разрушен еврейской Хаганой . Сирийцы захватили мост 11 июня 1948 года во время Палестинской войны 1948 года , но позже отступили в результате Соглашений о перемирии 1949 года между Израилем и Сирией. После войны мост оказался в центральной демилитаризованной зоне, установленной соглашением о перемирии. [ нужна цитата ]
В 1953 году это место было выбрано в качестве первоначального места для водозабора Национального водопровода Израиля , но под давлением США водозабор был перенесен вниз по течению в Галилейское море в Эшед-Кинроте [27] , который позже стал известен как насосная станция Сапир в Тель-Кинроте/Телль-эль-Орейме . [ требуется ссылка ]
Во время Шестидневной войны израильская парашютно-десантная бригада захватила этот район, а после войны израильский инженерный корпус построил мост Бейли . Во время войны Судного дня сирийские войска приблизились к окрестностям моста. В качестве меры предосторожности израильские саперы заложили на мосту взрывчатку, но не взорвали ее, поскольку сирийцы не пытались его пересечь. [28]
В 2007 году один из двух мостов Бейли на этом участке (один для движения с востока на запад, а другой для движения в противоположном направлении) был заменен современным бетонным пролетом, в то время как другой мост Бейли был оставлен нетронутым для использования в экстренных случаях.