Железнодорожная станция Гобовэн — железнодорожная станция на линии Шрусбери — Честер бывшей железнодорожной линии Лондон Паддингтон — Биркенхед Вудсайд через Бирмингем Сноу Хилл компании Great Western Railway , обслуживающая деревню Гобовэн в Шропшире , Англия. Это ближайшая станция к городу Освестри .
Здание вокзала было спроектировано Томасом Мэйнварингом Пенсоном [ 2] и является памятником архитектуры II категории . [3] Станция была построена между 1846 и 1848 годами железной дорогой Шрусбери и Честера в примечательном флорентийском (или итальянском ) стиле с белой лепниной на фасаде и небольшой башенкой. Навесы и пешеходный мост были добавлены позже Великой Западной железной дорогой (пешеходный мост был снесен в 1987 году). Несмотря на то, что деревня была очень маленькой, Гобоуэн был узловой станцией для гораздо более крупного регионального города Освестри, расположенного примерно в трех милях. Когда железнодорожное сообщение с Освестри прекратилось в ноябре 1966 года, Гобоуэн был сохранен в качестве конечной железнодорожной станции для окрестностей. В настоящее время разрабатывается план открытия этой ветки как исторической железной дороги. [4] До 1967 года Гобоуэн обслуживался экспресс-службами GWR, позднее BR Western Region , между Лондоном Паддингтоном и Биркенхед-Вудсайдом .
Компания Severn-Dee Travel была основана в 1995 году и управлялась покойным Дэвидом Ллойдом, который также был ярым сторонником восстановления прямого железнодорожного сообщения между этим районом и Лондоном. После его смерти локомотив Wrexham & Shropshire 67015 был назван в его честь, а копию таблички с названием локомотива можно увидеть в кассе.
Станция Gobowen может стать северной конечной станцией предлагаемой линии Cambrian Heritage Railways до Llynclys , Pant и Blodwel через Oswestry . Совет Шропшира должен был приобрести угольный склад в Gobowen для использования, связанного с железной дорогой, включая парковку автомобилей для станции. Если планы будут полностью реализованы, на станции будет три платформы, одна из которых будет для Heritage Railway. [5]
.jpg/1280px-Ticket_office,_Gobowen_railway_station_(geograph_4024060).jpg)
Главное здание, отремонтированное в 2005 году, используется как помещение для малого бизнеса. Билетная касса теперь находится в зале ожидания на платформе южного направления. Необычно то, что ею управляет не непосредственно компания-оператор поезда, а независимый туристический агент Severn-Dee Travel. Она работает по будням с 07:15 до 16:00 и по субботам с 07:15 до полудня. В остальное время билеты необходимо приобретать в поезде.
В зале для билетов есть торговый автомат и туалет для людей с ограниченными возможностями. [6] Информация о движении поездов предоставляется на дисплеях CIS , плакатах с расписанием и автоматических объявлениях. Доступ на обе платформы осуществляется через обслуживаемый шлагбаум на железнодорожном переезде в северном конце, который контролируется с соседнего сигнального поста . [7]
Мест ожидания нет, но на обеих платформах предусмотрены навесы:
.JPG/1280px-Gobowen_-_Keolis_Amey_175110_and_158833_(Arriva_livery).JPG)
По состоянию на октябрь 2018 года [обновлять]поезда курсируют по двум маршрутам:
Они объединяются, чтобы обеспечить базовую почасовую частоту между Шрусбери и Честером (пн. - сб.). Два ранних утренних поезда в северном направлении заканчивают свою работу в Рексхэм-Дженерал по будням (один из которых соединяется с сервисом Avanti West Coast до Лондон-Юстон ), в то время как один утренний и один вечерний поезд отправляются оттуда. Другие в начале и конце дня ходят только между Честером и Шрусбери, хотя также есть один поздний вечерний поезд в будние дни до Манчестер-Пикадилли и три, которые идут в Лландидно, а не в Холихед (и один в противоположном направлении). По воскресеньям есть двухчасовое обслуживание (с редкими дополнительными) в каждом направлении, в основном между Честером и Бирмингем-Интернешнл (хотя есть три поезда до Холихеда и два в Кардифф). [8]
