«Гойя» — норвежское грузовое судно, использовавшееся нацистской Германией в качестветранспорта для перевозки войск и затонувшее в конце Второй мировой войны с огромными человеческими жертвами.
Построенный в 1940 году для компании Johan Ludwig Mowinckel Rederi , корабль был назван в честь испанского художника Франсиско Гойи . После вторжения Германии в Норвегию в том же году он был захвачен Кригсмарине и использован в качестве войскового транспорта.
Ближе к концу войны Гойя принял участие в операции «Ганнибал» — эвакуации немецкого военного и гражданского персонала из оставшихся очагов, удерживаемых немцами вдоль Балтийского моря . Нагруженное тысячами беженцев, судно было потоплено 16 апреля 1945 года советской подводной лодкой Л-3 . Большая часть экипажа и пассажиров погибла при затоплении.
Крушение «Гойи» стало одной из крупнейших единовременных потерь человеческих жизней на море за всю войну и одной из крупнейших потерь такого рода в истории: из примерно 6700 пассажиров и членов экипажа выжило всего 183 человека. [1]
Goya был первоначально построен как грузовое судно на верфи Akers Mekaniske Verksted в Осло , Норвегия , в 1940 году. Длина судна составляла 146 м (475,72 фута), ширина — 17,4 м (57,08 фута), грузоподъемность — 5230 GRT, максимальная скорость — 18 узлов. После немецкой оккупации Норвегии судно было захвачено Германией и в 1942 году переоборудовано в вспомогательное транспортное судно для немецких подводных лодок . [2] В 1943 году Goya была превращена в плавучую базу (тендер), оказывающую поддержку более мелким судам, но в следующем году была переведена в Мемель (современная Клайпеда, Литва ), где она использовалась в качестве корабля-мишени для торпедных учений 24-й флотилией подводных лодок . [2]
В 1945 году во время операции «Ганнибал» судно Goya использовалось в качестве эвакуационного судна, перевозя людей на запад из восточной и южной Балтики . [2] Его командиром был капитан Плюннеке. [3] Goya была обозначена как госпитальное судно и перевозила более 1000 больничных коек для тяжелораненых и обездвиженных солдат.
16 апреля 1945 года Goya плыл из Хель , вокруг полуострова Хель и через Балтийское море в Киль на западе Германии . В состав конвоя входили Goya , два меньших судна ( Kronenfels и паровой буксир Aegir ) и два конвоя тральщиков, M-256 и M-328. [ 2] [3] Goya был всего лишь одним из более чем 1000 кораблей, уполномоченных участвовать в эвакуации в рамках операции «Ганнибал» , организованной главнокомандующим Кригсмарине Карлом Дёницем . Корабль, рассчитанный на размещение 850 членов экипажа, был переполнен более чем 7000 эвакуируемых, военнослужащих и раненых солдат.
Через четыре часа после выхода из порта Хель и находясь недалеко от южной оконечности полуострова Хель, конвой был атакован советскими бомбардировщиками . Во время авианалётов сброшенная бомбардировщиками бомба попала в Гойю , но нанесла минимальный ущерб. [2] Обогнув полуостров Хель и покинув Гданьский залив , в нескольких милях к северу от мыса Риксхёфт ( мыс Розеве ), конвой был замечен советской подводной лодкой -минным заградителем Л-3 , которая также несла торпеды . [2] [4] Хотя Гойя была быстрее подводных лодок, конвой замедлился из-за проблем с двигателем на Кроненфельсе , что также потребовало 20-минутной остановки для ремонта. [2] Ровно за четыре минуты до полуночи (по местному времени) капитан Л-3 Владимир Коновалов отдал приказ выпустить ряд из четырёх торпед. [1] [4] Две из них попали в Гойю ; одна попала в середину судна , вторая взорвалась на корме , подняв в небо огромный столб огня и дыма. [2] Удар торпед был настолько сильным, что мачты корабля рухнули на беженцев, спавших на верхней палубе. Через несколько мгновений корабль разломился надвое, огонь поглотил его верхние части. Вскоре после полуночи и менее чем через четыре минуты после попадания торпеды « Гойя» затонул, утопив тысячи людей в своих постелях. [1] [2] [3]
Грузовое судно Goya , не оборудованное средствами безопасности пассажирского судна , затонуло на глубине около 76 метров (249 футов). [2] Учитывая скорость затопления, большинство пассажиров затонули вместе с ним или умерли от переохлаждения в холодных водах Балтийского моря.
Точное число погибших оценить сложно. Авторы называют общее число пассажиров «более 6000», [5] [2] 6700, [1] или 7200, [3] хотя точное число может никогда не быть известно; эвакуированные военные и гражданские лица, бежавшие из немецких анклавов в Восточной Пруссии и оккупированной Польше, садились на корабли в хаотичных обстоятельствах и часто занимали все доступное пространство на борту. В любом случае, число погибших превысило 6000 и, скорее всего, достигло 7000, что сделало затопление одной из самых страшных морских катастроф в истории, превзойденной только затоплением Wilhelm Gustloff в январе 1945 года .
Точное число выживших также является предметом спора; большинство оценок оценивают его примерно в 182 спасенных человека (176 солдат и 6 гражданских лиц), из которых девять вскоре умерли. [2] Однако приводятся и другие цифры, в частности 172 и 183. [3] [5]
Местоположение затонувшего судна давно было известно польским рыбакам, но не было идентифицировано и обозначено на картах ВМС Польши как «Затонувшее судно № 88» . 26 августа 2002 года затонувшее судно обнаружили польские технические водолазы Гжегож Доминик, Михал Порада и Марек Ягодзиньски, которые также подняли компас судна.
Ровно через 58 лет после затопления Goya , обломки были обнаружены 16 апреля 2003 года международной экспедицией под руководством Ульриха Рестемейера с помощью сканирования 3D- сонара . Записи о местоположении сопровождавших Goya судов оказались неверными, вероятно, сделанными во время поспешного бегства. Во время повторного обнаружения на поверхности над обломками было замечено еще одно, меньшее, судно, которое первоначально считалось перевозившим рыбаков. Но когда приблизилось судно Рестемейера, Fritz Reuter , другое судно, по-видимому, перевозившее водолазов, ушло.
Обломки судна лежат на глубине 76 метров (249 футов) под поверхностью Балтийского моря и находятся в удивительно хорошем состоянии, хотя и покрыты сетями. Обломки судна усеяны человеческими останками. Выжившие возложили венки на поверхность, чтобы выразить соболезнования 6000 человек, которые здесь погибли.
Вскоре после обнаружения обломки были официально объявлены Польским морским управлением в Гдыне военным захоронением . [6] В 2006 году решение было опубликовано в официальном правительственном бюллетене Поморского воеводства , согласно которому погружения на расстоянии менее 500 метров от обломков были запрещены. [6]
55°12′02″N 18°18′36″E / 55.20056°N 18.31000°E / 55.20056; 18.31000