Гораций Эзра Биксби (8 мая 1826 г. — 1 августа 1912 г.) был лоцманом парохода на речной системе Миссисипи — Миссури — Огайо с конца 1840-х годов до своей смерти в 1912 году. [1] Биксби сам по себе примечателен своим высоким положением в своей профессии, своим техническим вкладом в нее и своей службой в Гражданской войне в США . Однако он наиболее известен тем, что имел в качестве своего «пилота-кубка» (то есть ученика или стажера) молодого человека, известного ему как Сэм Клеменс, позже ставшего известным под своим псевдонимом как американский писатель Марк Твен . Описания Твеном характера и педагогического стиля Биксби составляют значительную часть его мемуаров « Жизнь на Миссисипи» , и именно благодаря этому средству Биксби — к его большому раздражению — стал широко известен за пределами круга своей семьи, друзей и профессии.
Гораций Биксби родился в Дженесо, штат Нью-Йорк , городе недалеко от Рочестера в районе Фингер-Лейкс в Нью-Йорке , 8 мая 1826 года в семье Сильвануса и Ханны Биксби. [2] Будучи еще подростком, он покинул дом и переехал в Цинциннати, штат Огайо , где сначала работал в швейной мастерской, а затем стал клерком на пакетботе « Оливия» . Через два года он стал лоцманом « Оливии » . [3]
Как подробно описывает Твен в своей книге «Жизнь на Миссисипи» , в середине девятнадцатого века для безопасного управления пароходом по Миссисипи и Миссури, «огромным потокам... чьи аллювиальные берега постоянно обрушиваются и меняются, чьи коряги постоянно ищут новые места, чьи песчаные отмели никогда не покоятся, чьи русла вечно петляют и уклоняются, и чьи препятствия приходится преодолевать каждую ночь и в любую погоду без [в то время] помощи ни одного маяка или одного буя» , требовалось редкое сочетание навыков и талантов, отточенных до совершенства и поддерживаемых там неустанной тренировкой. [4] Лоцману необходимо было иметь полную, идеальную и мгновенную память на каждую деталь извилистого и постоянно меняющегося русла реки с ее желобами , островами, песчаными отмелями, подводными камнями, «рифами» , корягами и затонувшими обломками. Ему нужно было уметь интуитивно чувствовать, как именно любой подъем или спад в реке повлияет на ее минимальную глубину в сотнях мелководных мест, и уметь читать поверхность воды «как книгу». [5] Наконец, и это самое важное, успешному пилоту требовались «хорошее и быстрое суждение и решение, а также хладнокровное, спокойное мужество, которое не могла поколебать никакая опасность». [6] Успешные пилоты могли получать зарплату, которая, по разным данным, в шесть раз превышала зарплату священнослужителя [7] и превышала зарплату вице-президента Соединенных Штатов . [8] В этой сложной профессии Хорас Биксби был признанным мастером. [9]
Лоцман парохода должен был не только оберегать судно от навигационных опасностей, но и завершать каждое путешествие в кратчайшие сроки. Необычайно хорошая скорость, которую он мог развивать без ущерба для безопасности, принесла ему прозвище «Молния» Биксби. Свитцер приписывает это прозвище тому, что однажды он завершил плавание из Нового Орлеана в Сент-Луис всего за 4 дня, 14 часов и 20 минут. [10] Твен вспоминает случай, в котором Биксби спас свой пароход от целой ночи задержки благодаря мастерству пилота , побудив другого пилота, находившегося в то время на борту, воскликнуть: «Клянусь тенью смерти, но он молниеносный пилот!» [11]
Биксби был необычен еще и тем, что имел лицензию лоцмана на все три основных внутренних водных пути — нижнюю часть Миссисипи, Миссури и Огайо, а не только на один, как это было в случае с большинством лоцманов. [12] Лоцманство на Миссури в первые годы пребывания Биксби там (1856–58) представляло особые трудности из-за неразвитости местности, по которой оно проходило; пароход мог обнаружить, что его продвижение вперед затруднено « стадами бизонов, пересекающими реку в один день, и воинами сиу в другой день». [1]
Частичный список лодок, на которых Биксби работал лоцманом в этот период, включает Olivia , hungary , Paul Jones , Colonel Crossman , Crescent City , Rufus J. Lackland , William M. Morrison , New Falls City и Aleck Scott . Время, проведенное Биксби на Colonel Crossman, включало взрыв, в результате которого погибло 14 человек. [13]
Биксби впервые встретился с Твеном в феврале 1857 года, когда последнему было 21 год. [14] Твен ехал в Новый Орлеан на судне Paul Jones , по пути в Южную Америку, где он планировал выращивать коку , легальную культуру в то время, поскольку процесс извлечения кокаина из нее еще не был изобретен. [15] Однако он лелеял детскую мечту стать речным лоцманом, и решил предпринять еще одну попытку осуществить ее. После некоторых переговоров Биксби согласился обучить его плаванию по нижнему Миссисипи за 500 долларов, из которых 100 долларов были выплачены авансом, а остаток должен был быть выплачен из его зарплаты после того, как он станет лоцманом. Так получилось, что Твен смог заплатить только 300 долларов, прежде чем начало Гражданской войны закрыло все коммерческое движение по Миссисипи. Он и Биксби договорились между собой аннулировать оставшуюся сумму. [9] В течение большей части следующих двух лет Твен проходил ученичество у Биксби, хотя иногда его наставник помещал его к другим пилотам, например, в период, когда Биксби учился и работал на реке Миссури. После того, как Твен получил лицензию, они оба работали вместе в качестве пилотов на Crescent City и New Falls City . В «Жизни на Миссисипи » Твен изображает Биксби как «вспыльчивого, но милого наставника». [15]
Один из моментов, по которому друзья Биксби не согласились с Твеном, заключался в том, что он изображал Биксби как «нечестивца», то есть человека, который время от времени использовал ругательства для акцентирования внимания в разговоре. [1] Они сообщали, что он был человеком, который всегда был «мягок в речах». Однако следует отметить, что существовала разница в этикете общения на берегу и на борту судна, где использование сквернословия членами экипажа (между собой) было обычным делом и даже ожидаемым. [16]
Гораций Биксби служил пилотом USS Benton с 25 октября 1861 года по 28 августа 1862 года. [17] Benton был флагманским кораблём эскадры реки Миссисипи , и в некрологе Твена и Биксби он упоминается как «главный пилот» эскадры во время Первой битвы при Мемфисе . [18] [1] В некрологе Биксби говорится, что он «всегда обеспечивал победу Союза в Мемфисе благодаря информации, которую он передал коммодору Футу ». [1]
Гораций Биксби был одним из пилотов парохода Bertrand , который затонул 1 апреля 1865 года, застряв в реке Миссури, к северу от Омахи, штат Небраска , в месте, которое впоследствии стало Национальным заповедником дикой природы ДеСото . [19] Останки судна Bertrand были раскопаны в 1968 году, и большая часть его груза, сохранившегося до наших дней — более 500 000 артефактов — экспонируется в музее Национального заповедника дикой природы ДеСото недалеко от долины Миссури, штат Айова .
В последние несколько десятилетий своей жизни Биксби работал на реке и лоцманом, и капитаном. (Капитан отвечал за все аспекты управления судном, за исключением навигации во время движения, что было исключительной прерогативой дежурного лоцмана, и вмешиваться в которую капитану было запрещено. [20] ) В течение большей части этого периода Биксби работал капитаном в Anchor Line и владел большим количеством акций компании, чем любой другой сотрудник, вложив значительные средства в одну из ее предшественников. [2]
Вместе с Джорджем Ричи Биксби получил патент на новый тип нактоузного огня в 1871 году. [21] Это изобретение было частью более крупного проекта по повышению безопасности судоходства на реке. Как описывал Твен, «Гораций Биксби и Джордж Ричи [sic] нанесли на карту переправы и проложили курсы по компасу; они изобрели лампу, которая должна была идти вместе с картой, и запатентовали все это. С этими вспомогательными средствами теперь можно управлять [лодкой] в тумане, с большой безопасностью и уверенностью, неизвестной в старые времена». [22]
Частичный список судов, на которых служил Биксби в этот период, и занимаемые им должности включают City of Natchez (капитан, 1885-1886), Crystal City (капитан, 1887), City of Hickman (капитан, 1890), City of Alton (капитан) и City of Baton Rouge (капитан). [3] Биксби был совладельцем City of Alton , купив его в партнерстве со своим тестем и двумя другими мужчинами. [23]
Биксби оставался профессионально активным до самого конца своей жизни. Его последнее командное задание, правительственный буксирный катер «Горацио Г. Райт» , было завершено 30 июля 1912 года. Он ждал вызова, чтобы взять правительственный буксир «Нокомис» , когда он умер два дня спустя, в Мейплвуде, штат Миссури , 1 августа. Как было сказано в его некрологе, «он умер, как он часто говорил, что хотел умереть, „в упряжи“». [1] [3]
Когда весной 1882 года Твен вернулся на реку Миссисипи, чтобы собрать материал для последующих глав « Жизни на Миссисипи» , Биксби был рад встретиться с ним в Новом Орлеане. По всем признакам, они оставались друзьями на всю жизнь.
Хотя, по-видимому, Биксби не сильно винил Твена за то, как тот его изобразил, очарование ассоциироваться с ним в общественном сознании и быть приставучим к нему с просьбой рассказать еще больше подробностей об их совместном времени быстро померкло. В некрологе Биксби говорится, что «капитан Биксби получил сотни писем от незнакомцев, которые знали его исключительно по книгам Марка Твена. Это стало ему неприятным, и в последние годы он избегал всякого упоминания имени Марка Твена». [1] Waterways Journal от 30 апреля 1910 года сообщает, что «в Мемфисе однажды [Биксби] сказал репортеру, что хотел бы, чтобы Марк Твен умер, чтобы его больше не беспокоили воспоминаниями о нем. Он был раздражен, когда это замечание было напечатано, но нет никаких записей о том, что Марк Твен когда-либо слышал об этом, и если бы он и слышал, это была просто своего рода причудливость, которую он бы оценил». [9]
Биксби был впервые женат на Сьюзан Вейблинг из Нового Орлеана. По словам Свитцера, брак состоялся в 1853 году, но другие источники датируют его 1860 годом. [23] [3] У них не было детей, которые пережили младенчество, и она умерла в 1867 году. В 1869 году он женился на Мэри Шебл, дочери капитана Эдвина А. Шебла из Сент-Луиса, от которой у него было трое детей: дочь Эдвина и два сына, Эдвин и Джордж Мейсон. Эдвина вышла замуж за доктора Луиса Т. Пима в 1901 году, и к 1910 году Хорас и Мэри переехали жить к ним. [9] Мэри Биксби пережила мужа на девять лет, умерев в 1921 году. Они оба похоронены на кладбище Беллефонтен в Сент-Луисе , штат Миссури .
Портретную фотографию Хораса Биксби можно увидеть в коллекции Висконсинского университета в Ла-Кроссе. [3]
Хораса Биксби сыграл Роберт Баррат в фильме 1944 года «Приключения Марка Твена» , Роберт Лансинг в эпизоде «Жизнь на Миссисипи» сериала «Великие представления» [ 24 ] [25] и Даг Манчески в постановке мюзикла « Жизнь на Миссисипи» Американского фольклорного театра [26] .