State Route 43 ( SR 43 ) — это шоссе с севера на юг в американском штате Калифорния , проложенное вдоль южной части долины Сан-Хоакин между SR 119 к юго-западу от Бейкерсфилда и SR 99 в Сельме . SR 43 проходит примерно параллельно SR 99, соединяя города Шафтер , Уоско , Коркоран , Ханфорд и Сельма.
Маршрут начинается к юго-западу от Бейкерсфилда на перекрестке SR 119 как Enos Lane. Он идет на север по Enos Lane через сельские фермерские угодья и местную гоночную трассу, поскольку SR 43 быстро пересекает I-5 . Он продолжается на север несколько миль, прежде чем достичь SR 58. Затем, через милю после пересечения с 7th Standard Road, название дороги меняется на Beech Ave. На пересечении Los Angeles St., Beech Ave. и Santa Fe Way, SR 43 поворачивает на северо-запад, проходя параллельно путям BNSF . В этом месте название меняется на Central Valley Highway. Перед пересечением с Lerdo Highway, которая обслуживает Minter Field, дорога расширяется до четырех полос. Когда SR 43 проходит через Shafter , шоссе продолжается как четырехполосное разделенное шоссе до достижения Wasco на Poso Dr., где оно возвращается к двум полосам. Теперь название меняется на F Street. После пересечения с SR 46 , SR 43 недолго идет на восток вдоль SR 46, прежде чем повернуть на север, вернувшись к обозначению Central Valley Highway. На Pond St маршрут поворачивает на северо-запад. Он продолжается, поскольку маршрут проходит через Corcoran , пересекая западную конечную точку SR 137 (Whitney Ave.) К северу от Corcoran маршрут поворачивает на север, отделяясь от железнодорожных путей BNSF. Он продолжается на север через Hanford , где достигает развязки SR 198 , прежде чем достичь Selma . SR 43 заканчивается на SR 99 около пересечения Highland Avenue и Floral Avenue.
SR 43 является частью Калифорнийской системы скоростных автомагистралей и скоростных автомагистралей [2], но за исключением участка около SR 46, не является частью Национальной системы автомагистралей [3], сети автомагистралей, которые Федеральное управление автомобильных дорог считает необходимыми для экономики, обороны и мобильности страны [4] .
State Route 43 представляет собой комбинацию двух различных законодательных маршрутов. Северный сегмент был принят в качестве государственного маршрута в 1933 году как Legislative Route 135. Он был определен как проходящий от LRN 10 (в настоящее время SR 198) около Ханфорда до LRN 129 (в настоящее время SR 65) около Дюкора через Коркоран и Эрилмарт. Первоначально маршрут начинался в Дюкоре и шел на запад по Ave. 65. Он проходил через Эрилмарт до Central Valley Highway, где соединялся с текущим маршрутом. В 1951 году маршрут и конечная остановка были изменены с Дюкора на перекресток LRN 33 (в настоящее время SR 46) и LRN 139 (текущая маршрутизация SR 43) в Васко, что исключило маршрут по Ave. 56.
В 1959 году был добавлен второй отсоединенный сегмент, который шел от линии округа Кингс до LRN 4 (в настоящее время SR 99) около Сельмы. [5] Южный сегмент был принят в качестве государственного маршрута в 1933 году как Законодательный маршрут 139. Он был определен как проходящий от LRN 140 (в настоящее время SR 119) до LRN 33 в Васко. [6]
В 1964 году все государственные маршруты были перенумерованы. LRN 135 и LRN 139 были объединены, и все пробелы были заполнены, чтобы создать один непрерывный маршрут от SR 119 до SR 99 около Сельмы. Этот маршрут был назван и обозначен как SR 43. [7]
Ассоциация правительств округа Кингс планирует улучшить государственные автомагистрали в округе. Застройщики заинтересованы в строительстве распределительных складов в округе Кингс из-за его стратегического расположения на полпути между районами залива Лос-Анджелеса и Сан-Франциско, но в настоящее время их останавливает отсутствие доступа к автомагистралям. Для SR 43 план заключается в модернизации всего сегмента в пределах округа до автомагистрали. Однако избиратели округа Кингс не проявили особого интереса к принятию каких-либо транспортных налогов для финансирования этих проектов. [8]
За исключением случаев, когда префиксом является буква, почтовые мили измерялись на дороге, какой она была в 1964 году , на основе выравнивания, существовавшего в то время, и не обязательно отражают текущий километраж. R отражает перестройку маршрута с тех пор, M указывает на вторую перестройку, L относится к перекрытию из-за исправления или изменения, а T указывает на почтовые мили, классифицированные как временные ( ). [9] Сегменты, которые остаются не построенными или были переданы под местный контроль, могут быть опущены. Номера сбрасываются на границах округов; начальные и конечные почтовые мили в каждом округе указаны в столбце округа.
