stringtranslate.com

Государственное шоссе 6 (Новая Зеландия)

State Highway 6 ( SH 6 ) — крупнейшая новозеландская государственная автомагистраль . Она тянется от региона Мальборо в северо-восточном углу Южного острова через верхнюю часть острова, затем вниз по всей длине острова, сначала вдоль Западного побережья, затем через Южные Альпы через внутреннюю часть Отаго и, наконец, через равнины Саутленда к южному побережью острова. Расстояния измеряются с севера на юг.

Это шоссе является самой длинной автомагистралью в стране, хотя оно короче, чем общая длина двух автомагистралей, включающих SH 1 , SHs 1N и 1S.

На большей части своей длины SH6 представляет собой двухполосную однополосную дорогу, за исключением 5,4 км двухполосной дороги в Инверкаргилле и полос обгона в Инверкаргилле и Нельсоне, с перекрестками на одном уровне и доступами к собственности, как в сельской местности, так и в городских районах. Круговые развязки распространены в крупных городах, светофоры есть только в Инверкаргилле, Квинстауне, Ричмонде и Тахунануи, а также сигналы контролируют мост Iron Bridge в верхней части ущелья Буллер, Fern Arch в нижней части ущелья Буллер около Уэстпорта и мост Albert Town через реку Clutha около Альберт-Тауна . NZTA классифицировала шоссе как магистраль, за исключением двух участков между Бленхеймом (SH 1) и Ричмондом (SH 60) и между Кромвелем (SH 8B) и Файв-Риверс (SH 97), где SH 6 классифицируется как региональный стратегический маршрут. [1]

Маршрут

Мальборо

Государственное шоссе 6 пересекает реку Пелорус в Мальборо

Шоссе отходит от шоссе State Highway 1 в Бленхейме , первоначально направляясь на запад через Вудбоун в Ренвик. В Ренвике шоссе поворачивает на север, пересекает реку Уайрау и следует по долине реки Кайтуна, чтобы встретиться с заливом Пелорус/Те Хойере в Хавелоке . От Хавелока шоссе направляется вглубь страны вверх по долине реки Пелорус . У моста Пелорус шоссе снова поворачивает на север через долину Раи и пересекает регион Нельсон в седловине Раи.

Нельсон-Тасман

Затем шоссе поворачивает на юго-запад, пересекая седловину Вангамоа, приближаясь к побережью залива Тасмана / Те Тай-о-Аорере . Шоссе проходит через город Нельсон и близлежащий город Ричмонд , продолжая движение на юго-запад через равнины рек Вайроа и Мотуэка .

От этих равнин дорога быстро поднимается к 634-метровому седлу Хоуп . Отсюда шоссе в основном идет на запад, вдоль долины реки Буллер и ее притоков. За Мерчисоном эта долина сужается, превращаясь в живописное ущелье Буллер , а шоссе извивается высоко над водами реки.

Западное побережье

«Хокс-Крэг» — полутоннель в скальной полке, по которому проходит государственное шоссе 6 вдоль берега реки Буллер.
Государственное шоссе 6 возле развязки Кумара .

Шоссе отходит от реки, когда ее долина расширяется, поворачивая на юг в шести километрах от Уэстпорта , где река достигает моря. Отсюда шоссе идет близко к побережью Тасмана от Чарльстона на протяжении более 100 километров, поворачивая вглубь страны лишь ненадолго около Рунанги . Этот 100-километровый участок включает два крупных города побережья, Греймут и Хокитика .

От Хокитики шоссе уходит от побережья, хотя в целом все еще остается в пределах пяти километров от моря. Шоссе продолжается на юг мимо Росса и Харихари , проходя через государственные леса, пересекая несколько быстрых рек. В семидесяти километрах к югу от Харихари шоссе огибает озеро Мапурика и достигает туристического поселения ледник Франца-Иосифа . Сам ледник, один из двух в пределах пешей досягаемости от шоссе, находится неподалеку в Южных Альпах , которые здесь подходят очень близко к побережью Тасмана. Второй ледник, ледник Фокса, расположен примерно в 20 километрах южнее. Шоссе снова ненадолго касается побережья в заливе Брюса , прежде чем направиться вглубь страны мимо озера Паринга , прежде чем снова появиться на побережье Тасмана в Рыцарском Пойнте . 30-километровый участок шоссе отсюда на юг до Хааста известен своими суровыми пейзажами. После пересечения реки Хааст шоссе поворачивает на восток и идет вглубь страны по долине реки, поднимаясь мимо ворот Хааст и пересекая перевал Хааст высотой 563 метра — самый южный из трех основных дорожных перевалов через Южные Альпы.

Отаго

Отсюда шоссе снова поворачивает на юг, следуя долине реки Макарора к северной оконечности озера Ванака . Шоссе огибает восточное побережье озера, прежде чем пересечь Шею , седловину в горах, которые лежат между озерами Ванака и Хавеа . Шоссе продолжается вдоль западного берега Хавеа, затем на юг вдоль реки Кардрона до города Альберт , недалеко от туристического центра Ванака .

Государственное шоссе 6 на Невис-Блафф.
Государственное шоссе 6 проходит по склонам гор Ремаркаблс и по берегу озера Вакатипу к югу от Квинстауна.

В десяти километрах от Ванаки шоссе встречается с SH 8A, ответвлением SH 8, огибающим берег озера Данстан . SH 6 продолжается на юг вдоль западного берега озера, параллельно SH 8, которая лежит на восточном берегу. Рядом с Кромвелем второе ответвление, SH 8B, соединяет два шоссе. Отсюда SH6 поворачивает на запад, следуя узкому и извилистому ущелью Каварау , выходя близко к винодельческому району Гиббстон .

В западной части ущелья Каварау, на полпути между Кромвелем и Квинстауном, шоссе проходит через Невис-Блафф, крутой сланцевый скальный выступ, возвышающийся на 100 м над рекой Каварау . Шоссе имеет историю прерывания и закрытия в этом месте из-за нестабильности и камнепадов с обрыва. Первая дорога вокруг обрыва была построена в 1866 году, открыв доступ к золотым приискам Вакатипу. [2] Значительные оползни произошли на обрыве 20 февраля 1940 года, [3] и заблокировали SH6 в июне 1975 года. [4] 17 сентября 2000 года крупный камнепад похоронил шоссе на обрыве, и несколько автомобилистов едва избежали гибели. Падение было снято на видео, и объем основного падения составил 10 000 м³; образовавшееся облако пыли было видно на расстоянии 5 км. [5] [6] Transit New Zealand дважды проводила стабилизационное бурение и взрывные работы на утесе в 2006 году и еще раз в 2007 году. [7]

От Невис-Блафф шоссе продолжается на запад, достигая Франктона , недалеко от берега озера Вакатипу . Шоссе поворачивает на юг, следуя вдоль юго-восточного берега озера, огибая подножие гор Ремаркаблс и Гектор . Этот участок шоссе частично извилист и поднимается и опускается на участке, известном как «Лестница Дьявола».

Саутленд

Шоссе отходит от берега озера в Кингстоне , продолжаясь на юг до Гарстона , где шоссе недолго следует по течению молодой реки Матаура, прежде чем направиться через перевал Джоллис-Хилл к верховьям реки Ёрети около Лоутера . Шоссе продолжает следовать по Ёрети на юг, через Ламсден , затем через равнины Саутленд , мимо города Уинтон , прежде чем достичь своей конечной точки на перекрестке с SH 1 в центральном Инверкаргилле .

Секции ответвлений

SH6 имеет один отрог, обозначенныйГосударственное шоссе 6А (также частьЮжный живописный маршрут ). Это шоссе протяженностью 6,9 км соединяет Франктон с туристическим центром Квинстаун .

Инженерные особенности

Мост через реку Каварау на государственном шоссе 6

Изменения маршрута

SH 6 в Нельсон-Сити ранее проходил через Сток между Annesbrook Drive и Richmond Deviation через Main Road. В 2003 году SH 6 переместился на недавно построенную Whakatu Drive, минуя большую часть жилых районов. [12]

Основные развязки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "One Network Road Classification: South Island State Highways" (PDF) . Новозеландское транспортное агентство. Архивировано из оригинала (PDF) 9 февраля 2016 г. . Получено 6 марта 2016 г. .
  2. ^ "Otago Goldfields Heritage Trail – Queenstown". Новая Зеландия Юг . Архивировано из оригинала 8 февраля 2012 года . Получено 8 мая 2008 года .
  3. ^ "Труды и протоколы Королевского общества Новой Зеландии 1868–1961" . Получено 8 мая 2008 г. .
  4. ^ Браун, Ян; Хиттингер, Марк; Гудман, Ричард (март 1980 г.). «Конечно-элементное исследование обрушения склона скалы Невис-Блафф (Новая Зеландия)». Rock Mechanics and Rock Engineering . 12 (3–4): 231. Bibcode : 1980RMFMR..12..231B. doi : 10.1007/bf01251027. S2CID  129047444.
  5. ^ "Автомобилистам повезло избежать столкновения возле Квинстауна". The New Zealand Herald . 18 сентября 2000 г. Получено 8 мая 2008 г.
  6. ^ Hailliday, GS; McKelvey, RJ (2004). "Видеоанализ чрезвычайно быстрого обрушения скального склона". Оползни: оценка и стабилизация . Taylor & Francis. стр. 1355. ISBN 0-415-35665-2. Получено 8 мая 2008 г.
  7. ^ "SH 6 Nevis Bluff ' Traffic Delays". Transit New Zealand . Архивировано из оригинала 17 октября 2008 года . Получено 8 мая 2008 года .
  8. ^ Фотография Хокс-Крэг, датированная примерно 1900 годом.
  9. ^ Какой мост самый длинный в Новой Зеландии? Архивировано 19 июня 2008 г. в Wayback Machine , Transit New Zealand FAQs. Доступно 9 июня 2008 г.
  10. ^ «Новый проект двухполосного моста через водопад Каварау» . НЗТА.
  11. ^ "Обе полосы движения нового моста Куинстаун Каварау Фоллс открыты в четверг". NZTA. 9 мая 2018 г. Получено 12 мая 2018 г.
  12. ^ «Отмена разделов государственных автомагистралей и объявление новых разделов государственных автомагистралей». NZ Gazette . 11 декабря 2003 г. Получено 7 июля 2016 г.

Внешние ссылки