Grand Rapids, Kalkaska and Southeastern Railroad — несуществующая железная дорога, которая работала в Северном Мичигане к концу 19 века. Компания была основана 30 августа 1897 года Уильямом Олденом Смитом , политиком -республиканцем и бывшим генеральным юрисконсультом Chicago and West Michigan Railway и Detroit, Lansing and Northern Railroad . GRK&S построила линию длиной 40,73 мили (65,55 км) от Стратфорда в северном округе Миссоки через Калкаску (пересекая Гранд-Рапидс и Индиану ) до Рапид-Сити , где она пересекалась с главной линией C&WM. C&WM обязалась поставлять подвижной состав и контролировать строительство в обмен на 10-летнюю аренду линии. [1]
Аренда C&WM GRK&S была продолжена Pere Marquette Railway после объединения в 1899 году. Однако в 1903 году премьер-министр выкупил основной капитал GRK&S. [2] Линия, по-видимому, не была особенно прибыльной; в основном она перевозила пиломатериалы, количество которых сократилось в течение следующего десятилетия. В 1915 году чиновник Pere Marquette сетовал на плохое состояние линии:
Это плохо. 14 миль пути от Eastman Junction до конца в Стратфорде настолько плохи, что мы работаем на них с осторожностью, и я собираюсь попросить железнодорожную комиссию разрешить их открыть. На ветке нет бизнеса, который бы оправдывал продолжение работы, и теперь мы ездим туда дважды в неделю, чтобы вытащить то немногое, что есть. [3]
Закрытие последовало быстро. В 1916 году Pere Marquette сократил линию обратно до Спенсера , устранив 14 миль (23 км), которые так беспокоили его. В 1918 году он вернулся в Калкаску, еще на 7 миль (11 км). Наконец, в 1921 году он закрыл участок между Калкаской и Рапид-Сити, устранив последний след Гранд-Рапидс, Калкаски и Юго-Восточного.