Гран -при Канады 1981 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на трассе Иль-Нотр-Дам в Монреале 27 сентября 1981 года . Это была четырнадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1981 года .
Гонка проходила в дождливую погоду и закончилась после 63 из запланированных 70 кругов из-за двухчасового лимита времени. [2] Француз Жак Лаффит победил на Talbot Ligier - Matra , вторым стал североирландец Джон Уотсон на McLaren - Ford , а третьим - местный герой Жиль Вильнев на Ferrari . Бразилец Нельсон Пике финишировал пятым на своем Brabham - Ford, стартовав с поул-позиции , в то время как соперник в чемпионате водителей, аргентинец Карлос Рёйтеман , смог занять лишь десятое место на своем Williams - Ford. Таким образом, Пике оказался в пределах одного очка от Рёйтемана за одну гонку до конца, в то время как победа дала Лаффиту небольшой шанс на титул. Несмотря на то, что и Рёйтеман, и его товарищ по команде из Австралии Алан Джонс не смогли набрать очки, Williams завоевал Кубок конструкторов.
Это оказалось последней победой Лаффита в Формуле-1, а также последней для команды Ligier на протяжении пятнадцати лет, до Гран-при Монако 1996 года . Это был также последний раз, когда Гран-при Канады проводился осенью, поскольку гонка была перенесена на июнь следующего года .
Перед гонкой Алан Джонс объявил, что уходит из спорта после завоевания титула в предыдущем году . В паддоке также ходили слухи, что Ники Лауда тестировал McLaren в Донингтон-парке и планирует вернуться.
Нельсон Пике занял поул с результатом 1:29.221, а его соперник Карлос Рёйтеманн оказался рядом с ним в первом ряду. Десятку лучших завершили: Джонс, Прост, Мэнселл, Ребак, де Анджелис, Арну, Уотсон и Лаффит соответственно.
Старт гонки был омрачен плохой погодой. Сразу после старта Джонс вышел в лидеры после небольшого столкновения с Рёйтеманном, в результате которого Рёйтеман остался позади. Ближе к середине пелотона произошло столкновение Арну и Пирони, в результате которого Арну выбыл из гонки. На 7-м круге Джонса развернуло, и Пике пришлось предпринять маневры уклонения, в результате чего оба гонщика упали в иерархии. Прост вышел в лидеры, а Лаффит, поднявшийся с десятого места на второе, занял второе место. Лидерство Проста продлилось недолго, так как Лаффит обогнал его на 13-м круге и сохранил лидерство до конца гонки.
Вильнев попал в небольшую аварию, в результате которой повредил переднее крыло. Крыло взлетело и застряло в воздухе, заблокировав Вильневу обзор трассы. Из-за проблем со зрением спереди он использовал периферийное зрение, чтобы ориентироваться, используя желтые маркеры трассы в качестве ориентира. Прогоняя таким образом несколько минут, он использовал вибрацию на ребристом бордюре, пока тот не слетел с машины. Таким образом, ему удалось сохранить контроль до конца гонки, без переднего крыла и под дождем. [3]
Мэнселл заехал на пит-стоп за сликами, убежденный, что погода изменится. Но этого не произошло. Через несколько минут его развернуло, сильно повредив заднее крыло, и маршалы вытолкнули его обратно на трассу. Медленно двигаясь к L'Epingle в северном конце, он поставил свой JPS Lotus на середину трассы, но медленно сместился влево на гоночную линию, в зону торможения. Прост, находившийся на гоночной линии и намного быстрее, безуспешно пытался избежать столкновения, но не смог, в результате чего оба гонщика сошли с дистанции. [4]
Уотсон смог догнать и обогнать Вильнева несколько кругов спустя, и они оба финишировали вторым и третьим соответственно, причем Вильнев завоевал свой третий и последний подиум в этом году на родной земле. Бруно Джакомелли из Alfa Romeo, стартовавший пятнадцатым, пришел четвертым, а обладатель поула Пике финишировал позади него.