Гран-при США на мотоциклах — этап чемпионата мира по мотогонкам Гран-при FIM .
Первый Гран-при США был проведен в 1961 году как гонка вне чемпионата на международной гоночной трассе Дейтона на мотоциклетной трассе длиной 2 мили или 3,2 километра. [1] В 1964 году FIM повысила статус гонки в Дайтоне до статуса чемпионата мира , сделав ее первым этапом сезона гонок на мотоциклах Гран- при 1964 года . Вражда между FIM и Американской ассоциацией мотоциклистов (AMA) привела к тому, что участники AMA, такие как Гэри Никсон , Дик Манн и Роджер Рейман, не смогли принять участие в санкционированном FIM мероприятии. [2] Это был первый раз, когда Гран-при мотогонок проводился на североамериканском континенте. [3] [1] [4] Посещаемость этой гонки зрителями была низкой, поскольку американская публика не проявляла большого интереса, которая предпочитала чемпионат, организованный АМА, и в результате не интересовалась «европейским» стилем гонок. [1] В 1965 году Гран-при США вернулся во второй раз в Дайтону, но каперы не смогли оплатить поездку в Соединенные Штаты, и немногие американцы приехали посмотреть гонку из-за отсутствия интереса к большинству гонок европейского стиля. чемпионат. [1] [4] В результате отсутствия интереса со стороны американской публики, ведущих команд и гонщиков Гран-при США было исключено из сезона 1966 года .
После 23-летнего отсутствия Гран-при США вернулся в 1988 году на гоночной трассе Laguna Seca Raceway . [4] Событие того года было омрачено проблемами, поскольку многие, особенно европейские гонщики, жаловались на ухабистость старой части трассы, а также на опасно близкие барьеры и бетонные блоки, окружающие трассу. Некоторые европейские гонщики даже подумывали не участвовать в воскресной гонке, в то время как у американских гонщиков не было проблем с трассой, поскольку у них было больше опыта. В 1989 году дела обстояли не намного лучше, поскольку организация снова была плохой - были проблемы с призами, стартовыми деньгами, билетами и хронометражем. Вопреки правилам некоторые продавали билеты перед кварталом гонщиков, призовые деньги были необычными, подъездные пути были недостаточными и постоянно менялись, а хронометраж давал полезные результаты только через 18 часов. [5] Кроме того, американские организаторы хотели включить в свою программу гонку с коляской, но отказались оплачивать дополнительные транспортные расходы. Хотя прошлогодний ухабистый участок был перепрофилирован на 1989 год, гонщики по-прежнему жаловались, что он опасен, особенно на 11, 1 и 2 поворотах. [6] Во время гонки машина скорой помощи опасно проезжала по трассе, чтобы помочь разбившемуся Уэйну Гарднеру , который сломал ногу после тяжелого удара на выходе из пятого поворота, при этом гонщикам не были показаны желтые флажки.
Странный инцидент произошел на заключительном круге Гран-при 1989 года, когда Бубба Шоберт на высокой скорости врезался в заднюю часть мотоцикла Кевина Маги после того, как тот не смог увидеть австралийца. [5] Маги остановился посреди трассы за глухим холмом после того, как у него закончилось топливо, чтобы сжечь заднее колесо , но Шоберт не смотрел вперед, поздравляя Эдди Лоусона , который сам едва не промахнулся с Маги. Пока Шоберт неподвижно лежал на песке, явно обезумевший Лоусон попытался ему помочь. Шоберт был доставлен в больницу с тяжелыми травмами головы, а Маги также выздоровел со сломанной лодыжкой и голенью. После этого инцидента Шоберт больше никогда не участвовал в гонках, а Маги был вынужден пропустить этапы в Испании и Италии в том году. [5] [6]
В 1990 году трасса Гран-при США претерпела различные улучшения, но гонщики все еще жаловались, что некоторые моменты были опасными. [7] На втором круге Маги попал в тяжелую аварию, находясь на первых позициях, что стало для него второй за два года на этой трассе. Гонку пришлось пометить красным флажком, чтобы позволить машине скорой помощи выехать на трассу, где австралиец был доставлен в больницу с тяжелой травмой головы. Там его прооперировали и хирургическим путем удалили тромб в мозгу, после чего некоторое время держали в искусственной коме. [8] [9] Авария означала, что он выбыл из сезона 1990 года. В 1992 году Гран-при США был исключен из календаря в пользу других мест проведения, предпочитаемых Берни Экклстоуном , который в то время все активнее участвовал в гонках на мотоциклах Гран-при. [10] Однако в 1993 году это событие вернулось еще на два года, поскольку Экклстоун снова сосредоточился на Формуле 1. [4] В 1995 году гонка должна была состояться 6 августа, но в конечном итоге была отменена из-за финансовых проблем и жалоб гонщиков на опасную трассу. [11] [12]
После десятилетнего перерыва мероприятие было возобновлено в третий раз в 2005 году на той же трассе, что и раньше - Laguna Seca. Трасса подверглась необходимым обновлениям и требованиям безопасности и теперь считалась достаточно безопасной для повторного проведения Гран-при США. [12] Из-за калифорнийского закона о загрязнении воздуха к участию были допущены только четырехтактные мотоциклы MotoGP. [ нужна цитата ] Гонку выиграл домашний герой Ники Хейден . [13] [4] В 2006 году Хайден снова выиграл домашнюю гонку. [14] [4] На Гран-при США 2008 года произошла захватывающая битва между Валентино Росси и Кейси Стоунер , гонку в итоге выиграл итальянец. [15] [16] [4] В 2014 году Соединенные Штаты могли поддержать только два мероприятия ( в это время также были запланированы Гран-при Индианаполиса и Гран-при Америки по мотоциклам ) и организаторов, как некоммерческую организацию. , больше не мог конкурировать ни с одной из схем. В результате они не смогли удовлетворить постоянно растущие финансовые потребности Дорны, и Laguna Seca была исключена из календаря, несмотря на наличие контракта на этот год. [17] [18]
Во время последнего Гран-при США в течение одного сезона 2013 года сосуществовали две другие гонки — Гран-при Индианаполиса и Гран-при Америки. Первый Гран-при существовал с 2008 по 2015 год, а второй проводится до сих пор, но был отменен только в 2020 году после вспышки пандемии COVID-19 .
2005: 57 932 [27]
Розовый фон обозначает событие, которое не входило в чемпионат по мотогонкам Гран-при .