Гран -при США 1968 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся 6 октября 1968 года на гоночной трассе Уоткинс-Глен Гран-при в Уоткинс-Глене, штат Нью-Йорк . Это была 11-я гонка из 12 как в чемпионате мира среди водителей 1968 года , так и в Международном кубке производителей Формулы-1 1968 года . Гонку из 108 кругов выиграл гонщик Matra Джеки Стюарт, стартовав со второй позиции. Грэм Хилл финишировал вторым для команды Lotus , а гонщик Honda Джон Сёртиз — третьим. По состоянию на 2024 год [обновлять]это самый последний случай полностью британского подиума в этом виде спорта. Это была дебютная гонка будущего чемпиона мира Марио Андретти и его первая поул-позиция в Формуле-1 .
Первый день практики был в основном дуэлью между Джеки Стюартом и Ferrari Криса Амона , где Стюарт показал лучшее время дня 1:04.27. Стюарт не смог защитить свой временный поул во время второго дня практики из-за сломанной поворотной цапфы. Однако Грэм Хилл вытеснил Амона со второго места, прежде чем Марио Андретти — выступавший в Уоткинс-Глене впервые — вознаградил фанатов, заняв поул на своем Gold Leaf Lotus, на 0,07 секунды хуже времени Стюарта. Это был первый старт Андретти в Формуле-1.
В день гонки огромная толпа из 93 000 человек ожидала сильного домашнего выступления с двумя другими американцами, также находящимися на стартовой решетке — Дэном Герни , на седьмом месте, и Бобби Ансером , на девятнадцатом. Стюарт использовал лучший старт, чтобы оторваться на первом круге от любимца публики Андретти. После первого круга порядок был следующим: Стюарт, Андретти, Амон, Хилл, Йохен Риндт , Денни Хьюм, Герни, Джон Сёртис и Брюс Макларен .
К шестому кругу Андретти увеличил отрыв от Эймона и отправился на Стюарта. Три круга спустя носовая часть Lotus Андретти была сломана, а правое крыло волочилось по земле. Андретти сказал, что, хотя он никого не задел, кузов просто треснул. Тем не менее, он продолжал, не теряя позиции, до 13-го круга, когда его команда по пит-стопу снова заклеила машину, и опустился на тринадцатое место.
На 10-м круге развернулась борьба за третье место, поскольку Эймон, теперь позади Хилла, развернулся на собственном разливе воды. На 6-м круге Хьюм попал в масляное пятно, опустившись с третьего на девятое место. На 26-м круге Герни, шедший на третьем месте, развернулся на 360° и его обогнала Honda Сёртиса .
После 33-го круга Андретти сошел с дистанции из-за поломки сцепления. Затем Гурни взял верх над Сёртисом, и они сражались до конца гонки. К 40-му кругу Стюарт опережал Хилла на 26 секунд, а Гурни и Сёртис опережали Хилла еще на 10 секунд. Затем он послал сообщение остальным гонщикам, показав самое быстрое время круга в гонке на 52-м круге, увеличив свое преимущество до 31 секунды. Хилл некоторое время боролся с ослабленной рулевой колонкой, из-за чего, по его словам, ехал пригнувшись.
На 97-м круге, на минуту и двадцать секунд впереди Брюса Макларена, Lotus Джо Зифферта начал давать сбои, и он подал сигнал своим пит-стопам, что остановится для дозаправки на следующем круге. Когда Зифферт выехал с пит-лейна, Макларен обогнал его и оказался на пятом месте.
Зифферт вернул себе позицию после двух кругов, перед которыми McLaren тоже пришлось остановиться для дозаправки. Затем Сёртис начал сдавать, когда понял, что Герни, который был впереди на третьем месте, замедляется из-за медленного прокола и у него также было очень мало топлива. Сёртис воспользовался возможностью догнать McLaren Герни на последнем круге, и они оба закончили круг с отставанием от лидеров.
Стюарт лидировал на каждом круге на своем Matra - Ford , и только однажды ему угрожали, когда он завернул за угол и увидел двух зрителей, идущих по трассе. «Я никогда не был так близок к тому, чтобы кого-то сбить», - сказал он, «Я промахнулся на дюйм». Это была его первая победа на американском Гран-при , и он сохранил надежды на свой первый чемпионат мира среди пилотов, когда до конца оставалась всего одна гонка. «Впервые в своей карьере в Формуле-1 я почувствовал, что могу диктовать темп», - сказал он, «Когда я ехал быстрее, пелетон ехал быстрее. Когда я ехал медленнее, они ехали медленнее. Это был необыкновенный момент осознания».
Организаторы гонки заявили, что приз Стюарта в размере 8300 фунтов стерлингов за победу в гонке стал самым богатым в истории Формулы-1. Товарищ Андретти по команде Lotus Хилл, также боровшийся за титул чемпиона сезона вместе с Денни Хьюмом , финишировал на 24 секунды позади Стюарта, заняв второе место. Это был последний подиум для всех британцев по состоянию на октябрь 2024 года [обновлять]. [2]
* Пескароло также ездил под номером 21 в качестве запасного автомобиля.
