Гран-при Штирии 2020 года ( официально известный как Formula 1 Pirelli Großer Preis der Steiermark 2020 ) — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 12 июля 2020 года на трассе Red Bull Ring в Шпильберге , Штирия , Австрия . Это был второй этап чемпионата мира Формулы-1 2020 года . [1] Это был первый запуск Гран-при Штирии , и он состоялся ровно через неделю после Гран-при Австрии 2020 года на той же трассе из-за переноса сезона из-за пандемии COVID-19 .
В гонке Льюис Хэмилтон выиграл с поул-позиции, опередив своего товарища по команде Валттери Боттаса и Макса Ферстаппена . В результате Хэмилтон оказался в 6 очках от лидера чемпионата Боттаса, а Mercedes увеличил свое преимущество в Кубке конструкторов до 41 очка.
Первоначально запланированный календарь чемпионата 2020 года был сильно затронут пандемией COVID-19 . Несколько Гран-при были отменены или отложены после того, как запланированный первый раунд в Австралии был отменен за два дня до гонки, что побудило FIA составить новый календарь. Старт чемпионата был отложен до 5 июля, и Red Bull Ring принял Гран-при Австрии в качестве первого раунда чемпионата. Организаторы гонки подписали контракт с Liberty Media, владельцем коммерческих прав на этот вид спорта, на проведение второго раунда на трассе 12 июля (через неделю после первой гонки), который будет известен как «Гран-при Штирии». [2] Гонка была названа в честь Штирии , федеральной земли Австрии, в которой находится Red Bull Ring. Австрийские гонки, прошедшие одна за другой, стали первым случаем, когда страна принимала гонки одна за другой в одном сезоне с 1995 года , когда Япония принимала Гран-при Тихого океана и Гран-при Японии . [c] Гонка также стала первым случаем в истории этого вида спорта, когда одно и то же место и трасса принимали два этапа чемпионата мира подряд. [3]
Ferrari привезла и представила широкий спектр обновлений для Ferrari SF1000 . Первоначально обновления были запланированы на Гран-при Венгрии , но были перенесены после неудачного выступления на Гран-при Австрии . [4] Mercedes опробовал повышение надежности, протестировав новые компоненты коробки передач, разработанные для решения электрических проблем в первой гонке сезона. [5] McLaren использовал новую конструкцию спойлера. [6] [7]
После первого круга Гран-при Австрии 2020 года Валттери Боттас лидировал в чемпионате, отставая на 7 очков от Шарля Леклера из Scuderia Ferrari, а Ландо Норрис из McLaren отставал еще на 2 очка и занимал третье место. Действующий чемпион среди пилотов Льюис Хэмилтон был четвертым в турнирной таблице, отставая от лидера чемпионата на 13 очков. В Кубке конструкторов действующие чемпионы Mercedes лидировали в чемпионате с 37 очками, McLaren был вторым с 26 очками, а Ferrari заняла третье место с 19 очками. [8]
Пилоты и команды были такими же, как и в списке участников сезона, без дополнительных запасных пилотов для гонки. [9] Джек Эйткен и Роберт Кубица ехали в первой тренировочной сессии за Williams и Alfa Romeo Racing соответственно. Эйткен заменил Джорджа Рассела , а Кубица заменил Антонио Джовинацци . [10] [11]
Командам были предоставлены шины средней жесткости из составов C2, C3 и C4, предоставленные компанией Pirelli . Эти же составы использовались на Гран-при Австрии на той же трассе неделей ранее. [12]
Первая сессия практики закончилась тем, что Серхио Перес показал лучшее время для Racing Point, опередив Макса Ферстаппена из Red Bull и Валттери Боттаса из Mercedes . [13] Ландо Норрис получил штраф в три позиции на стартовой решетке после обгона другого автомобиля в условиях желтого флага , [14] что произошло после того, как Николас Латифи был вынужден съехать на обочину трассы из-за проблем с коробкой передач. [15] Кевин Магнуссен не смог установить время круга во время сессии из-за проблем с аккумулятором. [16] [17]
Вторая сессия тренировок завершилась с Ферстаппеном, за ним следовали Боттас и Перес. [18] Сессия Даниэля Риккардо закончилась рано, когда его Renault RS20 выехал с трассы на девятом повороте и сильно врезался в ограждения на выходе из поворота, вызвав красные флаги . Риккардо подтвердил по радио, что с ним все в порядке, и его доставили в медицинский центр трассы, где его признали годным к гонке. [19] Льюис Хэмилтон закончил сессию шестым, отстав на семь десятых от товарища по команде Боттаса. Александр Албон оправился от разворота на третьем повороте, чтобы записать седьмое лучшее время, и пожаловался на «резвый» Red Bull RB16 , что затем привело к еще одному развороту на гравий при прохождении шиканы 7–8 поворота за 15 минут до конца сессии. [20] Ландо Норрис назвал боли в груди и спине причиной того, что он проехал меньше кругов на тренировке, чем его товарищ по команде Карлос Сайнс-младший , однако его состояние улучшилось к следующему утру. [21]
Третья тренировка была отменена из-за сильного дождя. [22]
Эта сессия стала первой полностью мокрой квалификационной сессией на Red Bull Ring с Гран-при Австрии 1998 года и первой на трассе, где использовались нескользящие шины с Гран-при Австрии 2015 года . [ необходима ссылка ]
Первая квалификационная сессия началась в 15:46 по местному времени, через сорок шесть минут после первоначально запланированного начала сессии. Все гонщики стартовали на шинах из мокрого состава , и все продолжали использовать их на протяжении всей квалификации. Трасса была чрезвычайно мокрой, и автомобили были склонны к аквапланированию . Единственный серьезный инцидент сессии произошел ближе к концу, когда Антонио Джовинацци потерял контроль над своей Alfa Romeo после седьмого поворота; его машина заскользила по траве и мягко столкнулась с барьером, разбросав немного мусора. Джовинацци оставил двигатель работающим, но вскоре остановился на четвертом повороте, что привело к тому, что сессия была остановлена красным флагом за 13 секунд до конца. Джовинацци выбыл из Q1 вместе с Кими Райкконеном , Серхио Пересом , Николасом Латифи и Роменом Грожаном , который не проехал круг из-за проблемы с его системой рекуперации энергии . [23] Джордж Рассел впервые в своей карьере достиг Q2, и это первый раз, когда гонщик Williams добился этого с Гран-при Бразилии 2018 года . [24] [25]
Интенсивность дождя увеличилась во время Q2, однако сессия прошла без происшествий. Выбыли Чарльз Леклер , Джордж Рассел, Лэнс Стролл , Даниил Квят и Кевин Магнуссен .
Сильный дождь продолжался в Q3, но постепенно стихал в ходе сессии. В разные моменты Льюис Хэмилтон , Макс Ферстаппен и Валттери Боттас были на предварительной поул-позиции . В конце концов, Хэмилтон занял поул со временем круга 1:19:273, более чем на 1,2 секунды быстрее своего ближайшего соперника Ферстаппена, которого развернуло в его последней попытке. Карлос Сайнс-младший квалифицировался третьим, став первым гонщиком, сделавшим это для McLaren только за счет темпа после Дженсона Баттона на Гран-при Великобритании 2014 года (товарищ Сайнса по команде Ландо Норрис стартовал третьим в предыдущей гонке , но был повышен до этой позиции после того, как Хэмилтон получил штраф). [26] Товарищ Хэмилтона по команде Боттас квалифицировался на четвертом месте, за ним следовали Эстебан Окон , Ландо Норрис, Александр Албон , Пьер Гасли , Даниэль Риккардо и Себастьян Феттель .
Штраф Норриса, вынесенный во время первой тренировочной сессии, понизил его с шестого на девятое место на стартовой решетке. Трое гонщиков были расследованы за нарушение спортивных правил после квалификации: Перес за игнорирование желтых флагов во время Q1, Райкконен и Леклер за нарушение протокола красных флагов во время Q1, и снова Леклер за помеху Квяту во время Q2. Никаких действий не было предпринято в отношении первых трех обвинений, однако Леклер был оштрафован на три позиции на стартовой решетке за помеху Квяту, понизив его с 11-го на 14-е место на стартовой решетке. [27] Утром в день гонки Джовинацци получил штраф в пять позиций за незапланированную замену коробки передач, [28] в то время как Ромен Грожан был вынужден стартовать с пит-лейна из-за нарушения правил закрытого парка его командой, которая работала над его машиной более чем на 3 часа больше, чем разрешено правилами, без присутствия инспектора. Хотя обычным наказанием в таких случаях является дисквалификация с Гран-при, Грожан избежал этого, поскольку команда обвинила в этом проблему с водяным насосом системы рекуперации энергии (ERS), которую пришлось отремонтировать, чтобы позволить ему участвовать. [29]
Гонка проходила в сухих условиях, в отличие от полностью мокрой квалификации, что означало, что все 20 водителей имели свободный выбор стартовых шин, как это разрешено Спортивным регламентом. [33] Льюис Хэмилтон сохранил свое лидерство с поула. На первом повороте Себастьян Феттель упал на 12-е место позади Джорджа Рассела и Лэнса Стролла . Пытаясь обогнать своего товарища по команде на внутренней стороне третьего поворота, Шарль Леклер столкнулся с Феттелем, сломав заднее крыло Феттеля. Затем была задействована машина безопасности , чтобы расчистить обломки после инцидента на третьем повороте. Оба Ferrari заехали в боксы в конце первого круга, и автомобиль Феттеля был выведен из гонки. У автомобиля Леклера были повреждены переднее крыло и днище, и его переднее крыло было заменено. Гонка возобновилась на четвертом круге. Рассел, шедший на 11-м месте, сошел с трассы на шестом повороте и вылетел в гравий. Он смог продолжить гонку, но вернулся в конец пелотона на 18-м месте. В конце четвертого круга Ferrari решила, что повреждение машины Леклера слишком велико, чтобы продолжать гонку, и он заехал в боксы, чтобы сойти с дистанции. К восьмому кругу Карлос Сайнс-младший опустился с третьего на пятое место, пропустив вперед Валттери Боттаса и Александра Албона . На 14-м круге Серхио Перес вышел на очковые позиции, обойдя Ландо Норриса в борьбе за десятое место, стартовав 17-м.
На 24-м круге занявший второе место Макс Ферстаппен стал первым гонщиком, совершившим запланированный пит-стоп. На следующем круге Эстебан Окон заехал на пит-стоп, чтобы сойти с гонки, его автомобиль испытывал проблемы с охлаждением. [34] Лидер гонки Хэмилтон заехал на пит-стоп на 27-м круге, а его товарищ по команде Боттас унаследовал лидерство. На 32-м круге Сайнс потерпел медленный пит-стоп, который впоследствии стоил ему трех позиций, а два круга спустя Боттас сделал свою первую остановку, вернув лидерство Хэмилтону. После того, как все гонщики сделали свои первые остановки, порядок был следующим: Хэмилтон, Ферстаппен, Боттас, Элбон, Риккардо, Стролл, Перес, Сайнс, Норрис и Пьер Гасли .
Перес начал продвигаться дальше вперед после своего пит-стопа, обойдя товарища по команде Стролла на 46-м круге, а затем Даниэля Риккардо два круга спустя, заняв пятое место. Затем Перес установил несколько быстрейших кругов , приближаясь к Элбону на четвертом месте. [35] Позже Гасли стал первым гонщиком, совершившим два пит-стопа, стартовав седьмым, но опустившись на 13-е место на своих жестких шинах. Он восстановился только до 15-го места к концу гонки. На 62-м круге Сайнс пропустил Норриса на восьмое место.
Боттас, который медленно догонял Ферстаппена с первого круга пит-стопов, обогнал его и занял второе место на 66-м круге. Две машины боролись на протяжении оставшейся части круга, и Ферстаппен ненадолго вернул себе место, прежде чем Боттас снова обогнал его на следующем круге. Затем Ферстаппен и девятый Сайнс заехали на пит-стоп за два круга до конца гонки в попытке претендовать на самый быстрый круг в гонке, оба гонщика имели достаточно большие отрывы позади, чтобы не потерять позиции. На предпоследнем круге Перес попытался обогнать Албона и занять четвертое место на четвертом повороте. Машины столкнулись, в результате чего Перес сломал переднее крыло. Затем 15-секундный разрыв позади Переса начал сокращаться, поскольку повреждение заставило его откатиться назад. Стролл, который шел близко позади Риккардо почти 30 кругов, предпринял попытку обогнать его и занять шестое место на третьем повороте, сильно заехав и заставив обоих гонщиков съехать в зону выноса. Стролл занял позицию, и этот маневр заставил Риккардо опуститься на восьмое место позади Норриса. На последнем круге Норрис обогнал Стролла и занял шестое место на прямой после третьего поворота, прежде чем догнать больного Переса на последнем повороте и занять пятое место.
Хэмилтон взял клетчатый флаг , чтобы одержать свою первую победу в сезоне и 85-ю в своей карьере, за ним следовали Боттас и Ферстаппен, завершившие подиум, с Элбоном и Норрисом позади. Перес, Стролл и Риккардо пересекли финишную черту на расстоянии трех миль, разделенные всего лишь 0,2 секунды, но сохранили эти позиции. Сайнс финишировал девятым и показал свой первый самый быстрый круг в Формуле-1 и второй подряд самый быстрый круг для McLaren . Самый быстрый круг Сайнса 1:05 619 на 68-м круге установил новый рекорд круга для трассы. [36] Даниил Квят заработал последнее очко, заняв десятое место.
Стролл был расследован гоночными стюардами за его обгон Риккардо на предпоследнем круге, однако это было сочтено гоночным инцидентом, и никаких дальнейших действий предпринято не было. Риккардо позже описал этот шаг как «отчаянный» и заявил, что ожидал, что Стролл получит штраф. [37] Леклер извинился за то, что стал причиной столкновения с Феттелем на первом круге, заметив: «Я просто разочарован в себе. Я проделал очень плохую работу сегодня. Я подвел команду». Феттель заявил, что он был «очень удивлен» тем, что Леклер попытался совершить обгон, отметив, что команда намеревалась оценить эффективность обновлений, внесенных в SF1000 для гонки. [38]
После гонки Renault направила официальный протест стюардам относительно законности Racing Point RP20 и его предполагаемого сходства с Mercedes AMG F1 W10 EQ Power+ предыдущего сезона . [39]