Гросс-Иль — тауншип в округе Уэйн в штате Мичиган , США . Население по переписи 2020 года составляло 10 777 человек . [3]
Городок включает в себя несколько островов на реке Детройт , самый крупный из которых называется Гросс-Иль . Гросс-Иль , названный французскими исследователями в 1679 году, означает «Большой остров». Позже, после 1763 года, взятый под власть Великобритании, остров не был заселен американцами европейского происхождения до тех пор, пока Соединенные Штаты не добились независимости в Войне за независимость США . Городок Гросс-Иль был основан в 1914 году после отделения от городка Монгуагон .
По данным Бюро переписи населения США , городок имеет общую площадь 18,67 квадратных миль (48,36 км 2 ), из которых 9,20 квадратных миль (23,83 км 2 ) занимает суша и 9,47 квадратных миль (24,53 км 2 ) (50,72%) вода. [4]
Гросс-Иль — самый крупный остров на реке Детройт . Городок Гросс-Иль состоит из двенадцати островов, хотя сообщество чаще всего отождествляют с главным островом (который жители называют просто «Остров»). Главный остров Гросс-Иль технически состоит из двух островов. Гросс-Иль-Тауншип — один из семи муниципалитетов в штате Мичиган, полностью состоящих из островов, в том числе Сент-Джеймс-Тауншип , Драммонд-Тауншип , Буа-Блан-Тауншип (в северном Мичигане, не путать с близлежащим островом Буа-Блан , который является в Канаде), остров Макинак , городок Пейн и городок Шугар-Айленд .
Конец северной части главного острова назван Хеннепин-Пойнт в честь французского исследователя 17-го века отца Луи Хеннепена . Он необитаем и отделен от остальной части северной части безымянным каналом, по которому невозможно пройти на моторной лодке.
Южная часть главного острова отделена от северной части каналом Торофэр, который проходит по диагонали с востока на запад, соединяя главный канал реки Детройт с каналом реки Трентон. Южная часть главного острова соединена мостами с островом Эльба, островом Месо (также известным как остров Верхний Гикори), островом Хикори и островом Лебедь, которые все населены.
Недалеко от береговой линии главного острова на реке лежат остров Калф, остров Селерон (обозначенный на карте как остров Тавас), Динамит (также известный как остров Паудер-Хаус), остров Фокс, остров Стоуни и остров Шугар , которые все необитаемы. Stony и Celeron принадлежат Департаменту природных ресурсов штата Мичиган. Остров Калф принадлежит Службе рыболовства и дикой природы США и является частью Международного заповедника дикой природы Детройт-Ривер. Остальные острова находятся в частной собственности. Низколежащий остров Мамаджуда находится у северо-восточной оконечности Гросс-Иль и виден только во время низкого уровня воды.
Два моста соединяют главный остров с материковой частью Мичигана. Мост на северной оконечности острова называется платным мостом Гросс-Иль (беловатый цвет). Мост на южной оконечности острова официально называется Мостом округа Уэйн (светло-зеленый цвет), но местные жители обычно называют его «Свободным мостом».
Потаватоми оккупировали районы острова, которые они называли Китчеминишен , [5] в течение длительного периода до встречи с европейцами. Они были одним из племен Совета Трех Огней. [6]
Флаги трех стран — Франции, Англии и США — развевались над Детройтом и Гросс-Илем с тех пор, как первые французские исследователи посетили остров в конце 17 века. Первые французские исследователи называли остров la Grosse ile — «большой остров» по-французски. Отец Луи Эннепен , католический священник и миссионер, сопровождал своего коллегу-французского исследователя Рене-Робера Кавелье, сьера де ла Саль, в 1679 году на корабле «Ле Грифон» в исследовании Великих озер . [5] Римско-католическая церковь Святого Сердца на Гросс-Иль сообщает, что отец Хеннепин сошел на берег и отслужил мессу в месте на восточном берегу острова, недалеко от нынешнего места часовни Святой Анны. Никаких записей об этом событии не сохранилось, но отец Хеннепин писал в своих дневниках о фруктовых садах и диких животных на Гросс-Иле, показывая, что он был здесь. Северная оконечность Гросс-Иль названа в его честь Хеннепин-Пойнт.
Вечером 23 июля 1701 года французский исследователь Антуан де ла Мот Кадиллак и его конвой из 25 каноэ спустились по реке Детройт и разбили лагерь на берегу Гросс-Иль. Утром 24 июля «Кадиллак» вернулся вверх по реке и высадился на берег, где он претендовал на владение Францией территорией, находившейся под властью короля Людовика XIV . Это место находится в современном Детройте, недалеко от нынешнего пересечения улиц Вест-Джефферсон и Шелби.
Гросс-Иль сохранил свое имя и самобытность как сообщество на протяжении 18 века. Британцы установили контроль над островом и современным Мичиганом в 1763 году после победы во франко-индейской войне . Они англизировали написание «Grosse Isle». [7]
Хотя у потаватоми, как и у большинства коренных американцев , не было такого чувства собственности, как у европейцев и американцев, они считали остров частью земель своих предков. 6 июля 1776 года они передали остров братьям Александру и Уильяму Макомбам , братьям из Олбани, которые стали ведущими торговцами мехом и торговцами в Детройте , частично за счет продажи припасов британцам в форте Детройт и местном индейском департаменте. [7] Они считаются основателями европейско-американского сообщества на острове. [8]
Заселение началось в 19 веке. По крайней мере три дома, до сих пор сохранившиеся на острове, были построены в этот период потомком или родственником братьев Макомб. Усадьба Ракера, самое старое строение, использовавшееся на Гросс-Иле, имеет части, датированные 1816 годом. Передняя часть была добавлена Джоном Энтони Ракером в 1835 году. Дом Ракера-Стэнтона на Вест-Ривер-роуд был построен в 1848 году правнуком Уильяма Макомба. Дом Венделла на Ист-Ривер-роуд был построен в конце 1860-х годов Джоном Венделлом, который женился на внучке Уильяма Макомба. [5]
Westcroft Gardens, столетняя ферма в Мичигане, расположенная на Вест-Ривер-роуд, находится в ведении потомков Макомбов. В Весткрофте, открытом для публики, есть питомник, известный выращиванием и продажей гибридных азалий и рододендронов . Уэсткрофт — одна из старейших ферм в Мичигане, до сих пор принадлежащая одной и той же семье. Большинство оригинальных зданий в Весткрофт Гарденс до сих пор стоят и хорошо сохранились. [9]
Улица Макомб в центральном деловом районе Гросс-Иль была названа в честь Александра и Уильяма Макомбов. Памятник, посвященный дню, когда вожди и старейшины племен подписали договор с братьями Макомб, расположен у подножия Грейс-Драйв, недалеко от береговой линии реки Детройт . Оригинал документа, написанный на пергаменте , хранится в Исторической коллекции Бертона в Публичной библиотеке Детройта .
Катание на лодках было одновременно средством передвижения и отдыха с тех пор, как на острове поселились первые жители. Коренные американцы использовали каноэ для путешествий между островами Гросс-Иль и материком в Мичигане и Канаде. Ранние европейские поселенцы в основном использовали парусные суда для путешествий на острова и обратно.
К концу 19 века Гросс-Иль был известен как популярное место среди любителей яхтинга. Его также обслуживали пароходы, курсировавшие из Детройта и небольших городов вдоль реки и озер. В этот период на Шугар-Айленде, одном из двенадцати островов, которые обычно считаются составляющими Гросс-Иль, был парк развлечений, танцевальный павильон и пляж для купания. [5] Колёсные пароходы регулярно перевозили людей из Детройта и других пунктов вдоль мичиганской стороны реки Детройт на Шугар-Айленд.
В эту эпоху и в начале 20-го века ряд богатых жителей Детройта и других близлежащих городов построили летние дома вдоль береговой линии (в основном на южной оконечности) Гросс-Иль, чтобы насладиться видом на реку Детройт или озеро Эри . Внутренняя часть острова была малонаселенной, так как большая часть земли представляла собой неосвоенные леса или часть ферм. По данным переписи населения США 1920 года, постоянное население Гросс-Иля составляло 802 человека . Большинство домов было расположено по периметру острова, а основные дороги пересекали поселок в основном в направлении север-юг или восток-запад.
В 1894 году федеральное правительство профинансировало и построило серию огней дальнего действия , чтобы помочь судам избегать мелководий на реке Детройт и ее береговой линии. Самым северным из огней диапазона канала был маяк Гросс-Иль, который сейчас является единственным маяком, оставшимся на острове. Первоначальный маяк Гросс-Иль 1894 года напоминал водонапорную башню на сваях, поскольку он был построен на деревянных сваях вместе с переходом длиной 170 футов (52 м) к берегу. [10]
Он был перестроен в 1906 году и спроектирован как классическое белое строение, ставшее одной из знаковых достопримечательностей острова. Маяк считается символом Гросс-Иля; его изображение используется на шапке общественной газеты «Иль Камера» и во многих других местах. Маяк маяка был выключен в 1940-х годах, и сооружение больше не является важным навигационным средством для озерных грузовых судов . Маленькие лодочники до сих пор обращаются к маяку при навигации по этому району. [7]
В 1965 году городок Гросс-Иль приобрел маяк у Министерства внутренних дел США за 350 долларов на средства, предоставленные Историческим обществом Гросс-Иль (GIHS). На GIHS была возложена ответственность за сохранение и обслуживание маяка. GIHS ежегодно проводит экскурсию по маяку каждую осень по выходным, и это единственное время в году, когда он открыт для публики. [11]
Житель острова Кэмерон Уотерман изобрел подвесной мотор и успешно испытал свое изобретение в феврале 1905 года на заполненной льдом реке Детройт у берегов Гросс-Иль. [12] Он основал компанию Waterman Marine Motor Company в Детройте. В конечном итоге компания производила и продавала до 1000 подвесных моторов в год, пока Waterman не продал бизнес в 1917 году. Осенью 2005 года GIHS отпраздновал 100-летие изобретения Waterman, устроив публичную выставку, на которой были представлены полностью восстановленные подвесные моторы Waterman. Они очень коллекционные и очень редкие.
В эпоху сухого закона Гросс-Иль стал перевалочным пунктом для бутлегеров, незаконно ввозивших алкогольные напитки из Канады . Обычно они прибывали на остров на небольших скоростных лодках. В зимние месяцы некоторые смелые контрабандисты перегоняли машины через замерзшую реку. [7]
В 1920-х и 1930-х годах небольшой аэропорт на южной оконечности Гросс-Иля был местом исторической ранней авиационной деятельности. У компании Curtiss -Wright Flying Service в аэропорту была летная школа. Корпорация развития самолетов построила первый в мире цельнометаллический дирижабль ZMC -2 для ВМФ в большом ангаре. [13] Ходят слухи, что Амелия Эрхарт время от времени останавливалась на аэродроме. [14]
Гросс-Иль на протяжении сорока лет был домом базы ВМС США . Авиационная база ВМС США Гросс-Иль открылась в 1929 году после трех лет строительства гидросамолетов и дирижаблей . Во время Второй мировой войны военно-морская база превратилась в важный центр военной летной подготовки . База была значительно расширена, чтобы разместить большое количество американских и британских летчиков, прошедших обучение на острове. [15] Будучи молодым человеком во время Второй мировой войны, Джордж Буш-старший находился на базе для тренировок в 1945 году около двух месяцев. Позже он стал политиком и президентом США. [16]
В разгар Холодной войны , в 1954 году, армия США установила на аэродроме ракетную базу «Аякс-Найк» ; она функционировала до тех пор, пока не была выведена из эксплуатации в 1963 году. Военно-морской флот закрыл базу в ноябре 1969 года. В 1971 году федеральное правительство передало ее правительству поселка для гражданского использования в качестве муниципального аэропорта. [15]
Сегодня муниципальный аэропорт Гросс-Иль используется в основном для авиации общего назначения. Здесь также проводились публичные авиашоу. Иногда он служит временной остановкой для дирижаблей , которые посещают юго-восточный Мичиган, чтобы пролететь над крупными спортивными мероприятиями. Агентство по охране окружающей среды США (USEPA) управляло исследовательской станцией Больших озер в одном из зданий на территории аэропорта до ее закрытия в 2019 году . в это место в 2000 году с Макомб-стрит и ряда частных предприятий.
В 1873 году компания Canada Southern Bridge Company, дочерняя компания Canada Southern Railroad Company , проложила железную дорогу от материкового Мичигана до острова, по которой перевозились как пассажиры, так и грузы. Компания проложила пути через Гросс-Иль и построила мосты через реку Детройт, чтобы поезда могли пересаживаться на паром на Стоуни-Айленде (один из островов возле восточной береговой линии «главного острова» Гросс-Иль). Оказавшись на пароме, вагоны были доставлены через реку в Онтарио, Канада , где их снова поставили на железнодорожные пути, чтобы отправиться в Буффало, Нью-Йорк и другие пункты на востоке. Компания Canada Southern обслуживала поезда по этому маршруту около десяти лет, прежде чем прекратила движение из-за финансовых трудностей. [5]
После того, как компания Canada Southern прекратила свою деятельность, Центральная железная дорога Мичигана (MCR) управляла поездом, курсировавшим между островом и Трентоном, штат Мичиган . Из Трентона путешественники могли добраться на поезде или трамвае до Детройта и других городов региона. В 1904 году Центральная железная дорога Мичигана построила небольшое депо из кирпича и камня вдоль путей возле Ист-Ривер-роуд на восточной стороне острова.
Пик движения поездов пришелся на начало 20 века, но быстро пришел в упадок после того, как 27 ноября 1913 года (День Благодарения) компания Эдварда В. Фойгта открыла платный мост Гросс-Иль для автомобильного движения. Мост, находящийся в частной собственности, находится на западной стороне острова и соединяется с городом Ривервью . После того, как автомобильное движение, пересекающее мост, стало самым популярным средством передвижения на остров и обратно, в начале 1924 года Центральная железная дорога Мичигана прекратила ежедневное пассажирское сообщение; в 1929 году он прекратил периодические грузовые перевозки. [5]
В 1931 году правительство округа преобразовало несуществующий железнодорожный мост Центральной железной дороги Мичигана, пересекающий канал Трентон, в мост округа Уэйн для использования автомобильным, велосипедным и пешеходным движением. Железнодорожные пути через остров были заменены проезжей частью, которая теперь известна как Grosse Ile Parkway. Мост округа Уэйн жители обычно называют «Свободным мостом», поскольку за него не взимается плата за проезд.
Сегодня около трех четвертей транспортных средств, идущих в Гросс-Иль и обратно, проезжает через мост округа Уэйн, а одна четверть пересекает платный мост. Платный мост дважды подвергался наездам грузовых судов по озеру , в результате чего он временно закрывался (в 1965 и 1992 годах). Мост округа Уэйн был закрыт для движения транспортных средств на капитальный ремонт в период со 2 мая 2007 г. по 21 декабря 2007 г. В период закрытия моста округа в 2007 г. Платный мост был единственным маршрутом для проезда транспортных средств на остров и обратно. [18]
Сегодня железнодорожное депо MCR принадлежит Историческому обществу Гросс-Иль (GIHS) и управляется им как общественный музей. Рядом находится старая таможня США, которая была перенесена на нынешнее место в 1980 году с Макомб-стрит. GIHS также владеет таможней, и это единственные сооружения в Национальном историческом районе вдоль Ист-Ривер-роуд, которые регулярно открыты для публики. В районе находится епископальная церковь Святого Иакова , старейшее церковное здание на острове, построенное в 1867 году частично на средства, предоставленные освобожденной рабыней по имени Элизабет Денисон . Район включает в себя шесть домов, построенных с 1840-х по 1860-е годы, которые являются выдающимися образцами старинной архитектуры, особенно готического возрождения и якобетского возрождения. [19]
Из Гросс-Иля открывается прекрасный вид на коммерческое судоходство и движение прогулочных катеров по реке Детройт. Озерные грузовые суда и океанские суда, направляющиеся в пункты назначения вокруг Великих озер, регулярно проходят вблизи восточной стороны острова, где главный канал реки Детройт отделяет Гросс-Иль от Онтарио, Канада.
В то время как на береговой линии Гросс-Иль находится большинство исторически значимых мест и построек, около дюжины домов 1920-х годов в районе колонии Джуэлл, расположенном в центре острова, внесены в Реестр исторических мест Мичигана. Колония Джуэлл была первым запланированным подразделением на острове. [20]
В конце 20-го века в Гросс-Иле наблюдался значительный рост темпов жилищной застройки, учитывая его выгодное расположение и другие удобства. К переписи 1980 года население Гросс-Иля увеличилось примерно до 9300 человек, что примерно на 106% больше, чем по данным переписи 1960 года.
Опасаясь разрушения естественного характера и очарования маленького городка, в начале 1990-х годов городок Гросс-Иль учредил «Программу открытого пространства», которая будет финансироваться за счет одобренного избирателями специального местного налога на недвижимость для покупки незастроенной земли. Городок приобрел большие участки экологически уязвимой земли, чтобы замедлить темпы развития, сохранить окружающую среду и защитить стоимость жилья. [21]
В 1993 году группа жителей основала некоммерческую организацию Grosse Ile Land & Nature Conservancy, отвечающую статьей 501(c)(3), для оказания помощи в защите и управлении разнообразными природными ресурсами на острове. Ряд частных владельцев пожертвовали заповеднику экологически важные лесные и водно-болотные угодья, чтобы защитить их (и получить списание налогов) [22] .
Агентство по охране окружающей среды США передало Консерватории функции по управлению болотистой и возвышенной территорией площадью 40,5 акров (16,4 га) на участке муниципального аэропорта Гросс-Иль, находящемся в федеральной собственности. Этот участок земли, на котором когда-то располагалась база гидросамолетов ВМФ, а затем армейская ракетная база «Найк», был восстановлен в своем естественном состоянии; Он отличается богатым биоразнообразием и редкими прибрежными водно-болотными угодьями. Эта земля, названная заповедником «Природа», периодически используется местными учителями и группами бойскаутов для обучения детей природе и важности ее сохранения. [23]
Гросс-Иль — это поселок с населением около 10 371 жителя. [24] Журнал Money включил Гросс-Иль в число «100 лучших мест для жизни» в 2009 году. [25]
Ежегодный «Islandfest» (ранее « Фестиваль азалий ») проходит вокруг муниципального аэропорта Гросс-Иль. [26] На том же сайте, что и Islandfest, Молодежная развлекательная ассоциация Гросс-Иль (GIYRA), благотворительная организация 501c3, каждый Хэллоуин управляет домом с привидениями . GIYRA координирует молодежные спортивные мероприятия для детей острова. GIYRA предлагает следующие виды спорта: футбол и поддержка, флаг-футбол, баскетбол, бейсбол и софтбол. [27]
На острове есть крытый теннисный корт: шесть кортов в старом ангаре городского муниципального аэропорта. Футбольная ассоциация Гросс-Иля координирует футбольную лигу городка. Быстро расширяющаяся футбольная ассоциация, которая начинала с проведения развлекательной лиги, превратилась в более крупную ассоциацию. Футбольная ассоциация Гросс-Иля имеет более 15 избранных команд туристического/премьер-уровня, а также собственную развлекательную программу.
Общественный театр Гросс-Иля, The Islanders, является старейшим театральным клубом Даунривер и одной из старейших гражданских театральных групп в штате Мичиган. Клуб действует на Гросс-Иле с 1925 года, когда друзья и соседи разработали средство развлечения во время долгих мичиганских зим. Первая крупная пьеса была поставлена 21 мая 1926 года группой из 40 членов-основателей. [7]
Социальные клубы Гросс-Иль включают яхт-клуб Гросс-Иль, яхт-клуб Форда, лодочный клуб Эльба-Мар, гольф-клуб и загородный клуб Гросс-Иль, поле для гольфа West Shore, поле для гольфа Water's Edge, клуб Kiwanis в Гросс-Иль и Ротари-клуб Гросс-Иль (основан в 1947 году).
Городские школы Гросс-Иль обслуживают городок.
На острове есть две начальные школы: начальная школа Парк-Лейн, в которой обучаются K-2-е классы, и начальная школа Meridian, которая обслуживает 3-5-е классы. В среднюю школу Гросс-Иль набирают учащихся 6–8 классов, а в среднюю школу Гросс-Иль обеспечивают подготовительное образование к поступлению в колледж для 9–12 классов. Их талисман — Красный Дьявол.
В 2001 году газета Detroit News назвала Гросс-Иль самым высоким из 88 школьных округов Мичигана . [28]
Бюро переписи населения США также определило городок Гросс-Иль как место, определенное переписью (CDP) в переписи 2000 года, чтобы это сообщество появилось в списке мест (например, городов и деревень), а также в списке подразделений округа (как и другие поселки). Окончательная статистика по городку и CDP была идентична.
По данным переписи [1] 2000 года, в поселке проживало 10 894 человека, 4 122 домашних хозяйства и 3 293 семьи. Плотность населения составила 1133,9 человек на квадратную милю (437,7/км 2 ). Было 4335 единиц жилья со средней плотностью 451,2 на квадратную милю (174,2/км 2 ). Расовый состав населения городка составлял 95,23% белых , 0,36% афроамериканцев , 0,34% коренных американцев , 2,74% азиатов , 0,04% жителей островов Тихого океана , 0,29% представителей других рас и 1,00% представителей двух или более рас. Латиноамериканцы или латиноамериканцы любой расы составляли 1,61% населения.
Было 4122 домохозяйства, из которых 34,4% имели детей в возрасте до 18 лет, проживающих с ними, 72,8% составляли супружеские пары, живущие вместе, 5,0% имели домохозяйку без мужа и 20,1% не были семейными. 17,8% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, а в 7,4% проживали одни люди в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,64 человека, а средний размер семьи - 2,99 человека.
В поселке население было рассредоточено: 24,9% в возрасте до 18 лет, 5,1% в возрасте от 18 до 24, 23,4% в возрасте от 25 до 44, 34,8% в возрасте от 45 до 64 лет и 11,9% в возрасте 65 лет и старше. . Средний возраст составил 43 года. На каждые 100 женщин приходилось 99,6 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 97,0 мужчин.
Средний доход семьи в городке составлял 87 062 доллара, а средний доход семьи - 96 226 долларов. Средний доход мужчин составлял 71 777 долларов против 42 430 долларов у женщин. Доход на душу населения в поселке составил 42 150 долларов. Около 1,9% семей и 2,6% населения находились за чертой бедности , в том числе 3,4% людей в возрасте до 18 лет и 2,6% людей в возрасте 65 лет и старше.
Городок считается одним из самых безопасных населенных пунктов Мичигана. [29]
