В транспортировке под грузом понимаются товары, перевозимые по суше , воде или воздуху , [1] тогда как под грузом понимаются грузы, перевозимые по воде или воздуху. [2] [3] В экономике под фрахтом понимаются товары, перевозимые по фрахтовой ставке с целью получения коммерческой выгоды. Термин «груз» также используется в случае товаров, находящихся в холодильной цепи , поскольку скоропортящиеся товары всегда находятся в пути к конечному конечному использованию, даже если они хранятся в холодильных складах или других аналогичных помещениях с климат-контролем, включая склады.
Мультимодальные контейнерные единицы, спроектированные как многоразовые контейнеры для облегчения обработки единичных грузов с содержащимися в них товарами, также называются грузами, особенно судоходными линиями и логистическими операторами. При отправке пустых контейнеров каждая единица документируется как груз, а когда товары хранятся внутри, их содержимое называется контейнерным грузом. Аналогичным образом, авиационные ящики ULD также документируются как груз с соответствующим упаковочным листом содержащихся в них предметов.
Терминалы морского порта обрабатывают широкий спектр морских грузов .
Навалочные/генеральные грузы — это товары, которые в некоторой степени обрабатываются и укладываются по частям, в отличие от грузов навалом или современных морских контейнеров . Обычно упаковываются партиями для подъема либо с помощью грузовых сетей , строп, ящиков , либо укладываются на лотки, поддоны или салазки; в лучшем случае (а сегодня в основном) поднимаются непосредственно в трюмы судна и из него, а в остальном - на его палубу и с нее с помощью кранов или вышек , имеющихся в доке или на самом корабле. Если подъемные или катящиеся единичные грузы, такие как мешки, бочки/чаны, коробки, картонные коробки и ящики, поднимаются на палубу, а не прямо в трюм, их должны обрабатывать и грамотно укладывать грузчики . Крепление сыпучих и генеральных грузов внутри судна включает использование навесного оборудования . Когда подъемное оборудование отсутствует, грузы обычно переносятся на корабль и с него вручную, по доске или посредством человеческой цепи . С 1960-х годов объем навалочных грузов во всем мире значительно сократился в пользу массового внедрения контейнеров . Массовые грузы , такие как соль , масло , жир , а также металлолом , обычно определяются как товары, которые не находятся ни на поддонах, ни в контейнерах. Навалочные грузы не обрабатываются отдельными частями, как тяжеловесные и проектные грузы. Например , глинозем , зерно , гипс , бревна и древесная щепа являются навалочными грузами. Насыпные грузы классифицируются как жидкие и сухие .
_arrives_London_Heathrow_11Apr2015_arp.jpg/1280px-Emirates_Boeing_777F_(A6-EFM)_arrives_London_Heathrow_11Apr2015_arp.jpg)
Под воздушным грузом понимаются любые товары, перевозимые по воздуху, тогда как под воздушным грузом подразумеваются товары, перевозимые в грузовом отсеке специального грузового самолета. [4] Впервые самолеты были использованы для перевозки почты в качестве груза в 1911 году. Со временем производители начали разрабатывать самолеты и для других типов грузов.
Существует множество коммерческих самолетов, подходящих для перевозки грузов, таких как Боинг 747 и более известный Ан-124 , который был специально построен для легкого переоборудования в грузовой самолет . В таких больших самолетах используются стандартизированные контейнеры с быстрой загрузкой, известные как устройства единичной загрузки (ULD), сравнимые с контейнерами ISO на грузовых судах. ULD могут размещаться на нижних палубах (передней и задней) нескольких широкофюзеляжных самолетов [ 5] и на главной палубе некоторых узкофюзеляжных самолетов . Некоторые специализированные грузовые самолеты имеют большую открывающуюся переднюю часть для погрузки.
Авиаперевозки очень похожи на сборные перевозки по размерам и требованиям к упаковке. Однако авиаперевозки или авиагрузовые перевозки обычно должны перемещаться со скоростью, гораздо большей, чем 800 км или 497 миль в час. Хотя грузы перемещаются быстрее, чем стандартные LTL, авиаперевозки не всегда осуществляются по воздуху. Авиаперевозки можно забронировать напрямую у перевозчиков, через брокеров или через онлайн-рыночные сервисы. В США существуют определенные ограничения на перемещение грузов воздушным транспортом на пассажирских самолетах, в первую очередь на перевозку перезаряжаемых литий-ионных батарей.
Грузоотправители в США должны быть одобрены и «известны» в Системе управления известными грузоотправителями, прежде чем их грузы могут быть выставлены на продажу на пассажирских самолетах.
Поезда способны перевозить большое количество контейнеров, поступающих из морских портов. Поезда также используются для перевозки воды, цемента, зерна, стали, древесины и угля. Их используют, потому что они могут перевозить большое количество грузов и, как правило, имеют прямой маршрут к месту назначения. При определенных обстоятельствах грузовые перевозки по железной дороге более экономичны и энергоэффективны, чем автомобильные, особенно при перевозке навалом или на большие расстояния.
Основным недостатком железнодорожных грузоперевозок является отсутствие гибкости. По этой причине железнодорожный транспорт уступил большую часть грузового бизнеса автомобильному транспорту. Железнодорожные перевозки часто сопряжены с затратами на перевалку , поскольку их необходимо перегружать с одного вида транспорта на другой. Такие практики, как контейнеризация, направлены на минимизацию этих затрат. При перевозке сыпучих грузов из пункта в пункт, таких как цемент или зерно, с использованием специализированных перевалочных мощностей на железнодорожных подъездных путях железнодорожный вид транспорта остается наиболее удобным и предпочтительным вариантом.
Многие правительства поощряют грузоотправителей увеличивать использование железнодорожного транспорта, а не транспорта, поскольку поезда наносят меньше вреда для окружающей среды.
Многие компании, такие как Parcelforce , FedEx и R+L Carriers, перевозят все виды грузов автомобильным транспортом. Доставляя все, от писем до домов и грузовых контейнеров , эти фирмы предлагают быструю доставку , иногда в тот же день .
Хорошим примером автомобильных грузов являются продукты питания, поскольку супермаркетам требуются ежедневные поставки, чтобы пополнить свои полки товарами. Розничные продавцы и производители всех видов полагаются на грузовики для доставки , будь то полноразмерные полуприцепы или небольшие фургоны . Эти небольшие компании, занимающиеся автомобильными грузоперевозками, постоянно стремятся найти лучшие маршруты и цены для доставки своей продукции. Действительно, уровень коммерческих грузов, перевозимых малыми предприятиями, часто является хорошим индикатором здорового экономического развития , поскольку эти типы транспортных средств перемещают и перевозят буквально что угодно, включая курьеров, перевозящих посылки и почту. [6] Вы можете увидеть различные типы и вес транспортных средств, которые используются для перемещения грузов. [7]
Грузы меньшего размера (LTL) представляют собой первую категорию грузовых перевозок, на которую приходится большая часть грузовых перевозок и большая часть перевозок между предприятиями (B2B). Сборные перевозки также часто называют автомобильными грузами , а участвующие в них перевозчики называются автомобильными перевозчиками .
Отгрузки LTL варьируются от 50 до 7000 кг (от 110 до 15 430 фунтов), в большинстве случаев их длина составляет менее 2,5–8,5 м (от 8 футов 2,4 дюйма до 27 футов 10,6 дюйма). Средняя единица LTL-груза составляет 600 кг (1323 фунта) и имеет размер стандартного поддона. На длинномерные и/или крупногабаритные грузы взимаются дополнительные сборы за длину и кубатуру.
Прицепы, используемые в LTL, могут иметь длину от 28 до 53 футов (от 8,53 до 16,15 м). Стандарт для городских доставок обычно составляет 48 футов (14,63 м). В тесных и жилых помещениях чаще всего используется прицеп длиной 28 футов (8,53 м).
Отгрузки обычно упаковываются на поддоны, стрейч-[термоусадочной] пленкой и упаковываются для смешанных грузов. В отличие от экспресс-доставки или посылки, отправители LTL должны предоставить собственную упаковку, поскольку перевозчики не предоставляют никаких упаковочных материалов или помощи. Однако обстоятельства могут потребовать использования ящиков или другой прочной упаковки.
В Соединенных Штатах грузы весом более 7 000 кг (15 432 фунта) обычно классифицируются как грузовые перевозки (TL) . Это связано с тем, что для крупной перевозки более эффективно и экономично использовать только один прицеп большего размера, а не делить место на прицепе меньшего размера.
Согласно формуле полной массы Федерального моста, общий вес загруженного грузовика (тягача и прицепа, 5-осной машины) не может превышать 80 000 фунтов (36 287 кг) в Соединенных Штатах. В обычных обстоятельствах оборудование для дальних перевозок будет весить около 15 000 кг (33 069 фунтов), что дает грузоподъемность около 20 000 кг (44 092 фунта). Аналогично, груз ограничивается пространством, доступным в прицепе, обычно длиной 48 футов (14,63 м) или 53 фута (16,15 м), длиной 2,6 м ( 102+Ширина 3 ⁄ дюйма , высота 9 футов 0 дюймов (2,74 м) и общая высота 13 футов 6 дюймов или 4,11 м.
В то время как экспресс-отправления, посылки и сборные грузы всегда смешиваются с другими отправлениями на одном оборудовании и обычно перегружаются на несколько единиц оборудования во время транспортировки, отправления TL обычно перемещаются как единственная партия на прицепе. Фактически, грузы TL обычно доставляются на том же трейлере, на котором их забрали.
Перед отправкой груз обычно распределяется по различным категориям. Категория предмета определяется: [ нужна ссылка ]
Отправления обычно подразделяются на товары для дома, экспресс-доставки, посылки и грузовые перевозки: [ нужна ссылка ]
Грузоотправитель LTL часто экономит, используя грузового брокера, онлайн-рынок или другого посредника вместо того, чтобы заключать договор напрямую с автотранспортной компанией. Брокеры могут делать покупки на рынке и получать более низкие ставки, чем большинство мелких грузоотправителей могут получить напрямую. На рынке LTL посредники обычно получают скидки от 50% до 80% от опубликованных тарифов, тогда как небольшому грузоотправителю перевозчик может предложить скидку только от 5% до 30%. Посредники имеют лицензию DOT и обязаны предоставить подтверждение страховки.
Перевозчики грузовых автомобилей (TL) обычно взимают плату за километр или милю. Ставка варьируется в зависимости от расстояния, географического местоположения доставки, отправляемых товаров, типа необходимого оборудования и требуемого времени обслуживания. Отправления TL обычно предусматривают различные надбавки, очень похожие на те, которые описаны выше для отправлений LTL. На рынке TL присутствуют тысячи мелких перевозчиков, чем на рынке LTL. Поэтому широко распространено использование транспортных посредников или брокеров.
Еще одним методом экономии является упрощение процесса получения или доставки грузов на терминалах перевозчика. Перевозчики или посредники могут предоставить грузоотправителям адрес и номер телефона ближайшего к месту отправления и/или назначения грузового терминала. Поступая таким образом, грузоотправители избегают каких-либо дополнительных сборов, которые обычно могут взиматься за подъемную дверь, получение/ доставку на месте , получение/доставку внутри или уведомления/встречи.
Эксперты по доставке оптимизируют свои услуги и затраты, используя тарифы нескольких перевозчиков, брокеров и онлайн-торговых площадок. Получая тарифы от разных поставщиков, грузоотправители могут обнаружить широкий диапазон предлагаемых цен. Если грузоотправитель в Соединенных Штатах пользуется услугами брокера, экспедитора или другого транспортного посредника, грузоотправитель обычно получает копию Федерального эксплуатационного органа перевозчика. [8] Согласно Федеральному закону, грузовые брокеры и посредники также должны иметь лицензию Федерального управления автомобильных дорог . Опытные грузоотправители избегают нелицензированных брокеров и экспедиторов, поскольку, если брокеры работают вне закона и не имеют федеральной операционной лицензии, грузоотправитель не имеет защиты в случае возникновения проблем. Кроме того, грузоотправители обычно запрашивают копию страхового сертификата брокера и любую конкретную страховку, применимую к отправке.
В целом, стоимость доставки снизилась за последние десятилетия. Дальнейшее снижение стоимости доставки в будущем может быть достигнуто за счет применения улучшенных технологий 3D-печати . [9]
Правительства очень обеспокоены доставкой грузов, поскольку это может создать угрозу безопасности страны. Поэтому многие правительства приняли правила и положения, регулируемые таможенными органами, по обработке грузов, чтобы минимизировать риски терроризма и других преступлений. Правительства в основном обеспокоены грузами, проходящими через границы страны.
Соединенные Штаты были одним из лидеров по обеспечению безопасности грузов. Они рассматривают грузы как угрозу национальной безопасности . После террористических атак 11 сентября безопасность такого количества грузов стала очевидной благодаря более чем 6 миллионам грузовых контейнеров, которые ежегодно забывают в порты США . [10] Последним ответом правительства США на эту угрозу является инициатива CSI: Container Security Initiative . CSI — это программа, призванная помочь повысить безопасность контейнерных грузов, отправляемых в Соединенные Штаты со всего мира. [11] Европа также уделяет внимание этому вопросу, реализуя несколько проектов, финансируемых ЕС.
Существует множество способов и материалов для стабилизации и закрепления груза на различных видах транспорта. Обычные методы и материалы крепления груза , такие как стальные ленты , пластиковые/деревянные блоки и распорки, использовались на протяжении десятилетий и до сих пор широко используются. Существующие методы крепления груза предлагают несколько других вариантов, в том числе полиэфирные ремни и крепления, синтетические лямки и мешки для перевозки грузов, также известные как подушки безопасности или надувные мешки.
Практические советы по стабилизации даны в Международных рекомендациях по безопасному креплению грузов на автомобильном транспорте. [12]
{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title (link)
Словарное определение груза в Викисловаре
СМИ, связанные с грузовыми перевозками, на Викискладе?
