Volkswagen Group of America, Inc. (иногда называемая Volkswagen of America , сокращенно VWoA ), [1] является североамериканской операционной штаб-квартирой и дочерней компанией Volkswagen Group , автомобильных компаний Германии. VWoA отвечает за шесть марок : Audi , Bentley , Lamborghini и Volkswagen , а также является эксклюзивным импортером и дистрибьютором автомобилей Bugatti и Rimac в США. [2] Она также контролирует VW Credit, Inc. (действующую как Volkswagen Financial Services), [3] финансовые услуги и кредитные операции Volkswagen. [4] Штаб-квартира компании находится в Рестоне, штат Вирджиния . [5] [6]
В Германии материнская компания Volkswagen AG отвечает за восемь марок группы из шести европейских стран: Volkswagen, Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche , SEAT , Škoda и Volkswagen Commercial Vehicles .
По состоянию на март 2008 года VWoA имеет 20 действующих предприятий, охватывающих всю страну, и ее главная цель — «предлагать привлекательные, безопасные и экологически чистые транспортные средства, которые являются конкурентоспособными на все более жестком рынке и которые устанавливают мировые стандарты в своих классах». [7]
16 июля 2008 года Volkswagen AG объявила о планах построить свой первый производственный объект в Соединенных Штатах [8] после закрытия своего сборочного завода в Уэстморленде в 1988 году. Сборочный завод Volkswagen в Чаттануге был открыт 24 мая 2011 года и изначально производил Volkswagen Passat для США , а в 2017 году начал производство Volkswagen Atlas . [9]
Основанная в октябре 1955 года в Энглвуд Клиффс, штат Нью-Джерси , для стандартизации дилерского обслуживания в Соединенных Штатах, она выросла до 909 дилеров Volkswagen в США к 1965 году под руководством доктора Карла Хана . Под его руководством и его преемником на посту президента Volkswagen of America, Дж. Стюартом Перкинсом , продажи VW в США выросли до 569 696 автомобилей в 1970 году, что стало рекордным показателем, когда Volkswagen захватил 7 процентов автомобильного рынка США и имел более тысячи американских дилерских центров. Volkswagen Beetle был бестселлером компании в Соединенных Штатах с большим отрывом.
Однако с тех пор интенсивная конкуренция со стороны американских и японских автопроизводителей привела к падению продаж VW в Америке на целых 87 процентов в период с 1970 по 1992 год, несмотря на введение новых переднеприводных моделей в 1975 году, чтобы заменить Beetle и его заднемоторных собратьев с воздушным охлаждением. В результате количество дилерских центров в США также сократилось до 630 к середине 1990-х годов. По состоянию на 2007 год в стране насчитывалось 596 действующих дилерских центров Volkswagen.
VWoA открыла сборочный завод Volkswagen Westmoreland около Нью-Стэнтона, штат Пенсильвания , в 1978 году. Это было первое современное предприятие иностранного автопроизводителя по производству автомобилей в Соединенных Штатах. В 1988 году завод был закрыт. В начале 1980-х годов производственное подразделение и подразделение продаж были объединены, и Volkswagen of America переехала в Трой, штат Мичиган , в результате чего обосновалась в Оберн-Хиллз, штат Мичиган , в 1991 году ( 42°38′43.2″N 83°12′55.4″W / 42.645333°N 83.215389°W / 42.645333; -83.215389 (бывшая штаб-квартира VWoA в Оберн-Хиллз) ).
Продажи Volkswagen of America достигли дна в 1993 году, когда было продано менее 50 000 автомобилей. Продажи начали восстанавливаться в следующем году с выпуском третьего поколения Golf и Jetta. К концу десятилетия, благодаря эффективной рекламе и запуску более конкурентоспособных новых продуктов, включая New Beetle в 1998 году, бренд VW снова оказался на более прочной почве. Volkswagen of America продал 355 648 автомобилей в 2001 году, что стало лучшим годом с 1973 года.
В 2000-х годах продажи несколько снизились из-за конкуренции, проблем с качеством и задержек с выпуском продукции, и продажи VW в США в 2005 году составили 224 195 — снижение примерно на 37 процентов по сравнению с четырьмя годами ранее. Новые модели 2006 и 2007 модельных годов, такие как Passat , Rabbit и GTI, привели к росту продаж на 4,9% в 2006 году с продажами 235 140 автомобилей. Однако рентабельность по-прежнему оставалась проблемой; Volkswagen of America не получала прибыли для своей материнской компании с 2002 года. В январе 2007 года президент Volkswagen of America Эдриан Холлмарк публично заявил [ необходима цитата ] , что он планирует вернуть дочернюю компанию к прибыльности через два-три года. Он надеялся представить новые модели для Северной Америки и разработать новый маркетинг, чтобы охватить как весь бренд, так и отдельные автомобили. [ необходима цитата ] Стефан Якоби вскоре заменил его, и Volkswagen of America продолжил искать новые продукты для пополнения своей линейки. [ необходима цитата ]
Тем временем новое рекламное агентство Crispin Porter + Bogusky помогло восстановить присутствие VW в США. Его реклама пятого поколения GTI вызвала интерес к бренду, невиданный с момента запуска New Beetle, а реклама хэтчбека Golf/Rabbit пятого поколения привела к начальным высоким продажам этой модели. Из-за новых правил загрязнения воздуха, принятых Агентством по охране окружающей среды США (USEPA), дизельные VW с технологией TDI - PD больше не могли производиться после 31 декабря 2006 года. Для модельного года 2009 года VW представил новое поколение дизелей, основанных на технологии Common Rail . Они соответствовали стандартам загрязнения воздуха во всех 50 штатах. Первый из этих агрегатов был выставлен на продажу в августе 2008 года. В первый месяц VW продал 2050 Jetta Sedan TDI и 361 Jetta Sportwagen TDI. [ необходима цитата ] Позднее Volkswagen был обвинен в трех тяжких преступлениях и оштрафован на 25 миллиардов долларов за мошенничество с американским правительством, когда выяснилось, что их автомобили проходили лабораторные испытания на выбросы только из-за того, что компания внесла изменения во внутреннее программное обеспечение своей системы.
В октябре 2009 года рекламное агентство Deutsch, Los Angeles, входящее в Interpublic Group и работающее под руководством известного рекламщика Донни Дойча, выиграло контракт на рекламу Volkswagen в Америке — спустя четырнадцать лет после того, как Deutsch боролось за рекламный бизнес VW с Arnold Advertising. [10]
6 сентября 2007 года Volkswagen of America объявила о переносе своей североамериканской штаб-квартиры в Херндон, штат Вирджиния . [11] [12] Продажи Volkswagen особенно сильны в Среднеатлантическом регионе, а также на обоих побережьях. Компания указала, что для них важно разместиться в регионе, где их клиентская база наиболее сильна. В настоящее время большая тройка отечественных брендов доминирует на Среднем Западе США, особенно в районе Детройта, где раньше располагалась компания.
Volkswagen of America начала переезд из Оберн-Хиллз в Херндон в апреле 2008 года. Компания ожидала, что 600 из 1400 сотрудников останутся в Оберн-Хиллз в колл-центре и технических службах, а 400 рабочих мест перейдут в Вирджинию. Ожидается, что около 150 сотрудников из Мичигана переедут в Херндон, сказал президент и генеральный директор Volkswagen of America Стефан Джейкоби. Четыреста оставшихся рабочих мест должны были быть сокращены.
Штат Вирджиния, один из 14 штатов, которые Volkswagen of America рассматривал для переезда, предложил Volkswagen 6 миллионов долларов в виде поощрений, которые будут выплачиваться в зависимости от выполнения Volkswagen квот по занятости и других квот. [ необходима цитата ]
15 июля 2008 года, после напряженной многомесячной борьбы между Хантсвиллом, штат Алабама , заводом в Мичигане и Чаттанугой, штат Теннесси , наблюдательный совет компании выбрал Чаттанугу в качестве места для нового завода . [13] Ожидалось, что эти инвестиции в размере 1 миллиарда долларов приведут к производству около 150 000 автомобилей в год к запланированному открытию в 2011 году, что сыграет важную роль в стратегии компании по завоеванию более 6% автомобильного рынка, или около 800 000 автомобилей в дополнение к 230 000, произведенным в Америке в 2007 году, к 2018 году. [8] [14] Этот завод также стал производственной штаб-квартирой Volkswagen Group of America в США. [14] Завод был открыт 24 мая 2011 года. [15] [16]
По состоянию на март 2018 года Volkswagen Group of America имеет следующие 20 «операционных предприятий» на территории США: [7]
Ниже приведен список моделей, доступных в настоящее время на американском рынке:
Общее количество продаж новых автомобилей по годам на рынке США выглядит следующим образом:
Ниже приведен список моделей Audi, доступных в настоящее время на американском рынке:
Ниже приведен список Audi Sport, доступных в настоящее время на американском рынке:
Ниже приведен список моделей, доступных в настоящее время на американском рынке:
Ниже приведен список моделей, доступных в настоящее время на американском рынке:
Единственным новым автомобилем под маркой Bugatti является Chiron .
