stringtranslate.com

Маршрут 48 Делавэра

Delaware Route 48 ( DE 48 ) — это государственная автомагистраль в округе Нью-Касл , штат Делавэр . Маршрут проходит от DE 41 в Хокессине на восток до US Route 13 Business (US 13 Bus.) в центре Уилмингтона . Маршрут проходит через пригородные районы Уилмингтона вдоль Lancaster Pike, пересекая DE 100 и DE 141. DE 48 продолжается в Уилмингтоне как Lancaster Avenue и пересекает DE 2 , где разделяется на одностороннюю пару Lancaster Avenue в восточном направлении и Second Street в западном направлении. Достигнув центра Уилмингтона, маршрут пересекает Interstate 95 (I-95)/ US 202 и DE 4, прежде чем продолжить путь до восточной конечной остановки.

То, что сейчас называется DE 48, изначально было построено как Lancaster Pike в 1817 году, платная дорога, которая должна была соединить Уилмингтон с Гэпом и Ньюпортом. Платная дорога стала обслуживаться округом в 1877 году. Lancaster Pike была обозначена как DE 48 к 1936 году, с маршрутом, продолжающимся на восток через Уилмингтон к парому Wilmington-Penns Grove через реку Делавэр , где она соединялась с маршрутом 48 в Пеннс Гроув, Нью-Джерси . Паром был прекращен в 1949 году, а восточная конечная остановка DE 48 была сокращена до ее нынешнего местоположения к 1952 году.

Описание маршрута

DE 48 в западном направлении мимо Centerville Road к западу от Wilmington

DE 48 начинается на пересечении с DE 41 в Хокессине , направляясь на юго-восток по Lancaster Pike, двухполосной неразделенной дороге. Дорога проходит через лесные массивы и жилую застройку, пересекая Loveville Road и Hyde Run , прежде чем повернуть на восток и получить вторую полосу на запад для грузовиков, спускаясь с холма. Маршрут расширяется до четырехполосного разделенного шоссе перед пересечением Wilmington and Western Railroad на уровне земли и Red Clay Creek . Дорога проходит через жилые районы и бизнес-парки, пересекая Centerville Road. DE 48 пересекает Little Mill Creek и подходит к пересечению с DE 100 / DE 141 , в этой точке DE 100 образует параллель с DE 48. Два маршрута направляются на юго-восток как четырехполосная неразделенная дорога, пересекая Chestnut Run и проходя через жилые и коммерческие районы. Дорога пересекает линию East Penn Railroad на одном уровне и идет к северу от кладбища, при этом DE 100 разделяется с DE 48, поворачивая на юг на South Dupont Road, проходя к югу от школы искусств Кэба Кэллоуэя и школы Charter School of the Wilmington . [3] [4]

DE 48 в западном направлении на Bancroft Parkway в Уилмингтоне

DE 48 продолжается в городе Уилмингтон как Lancaster Avenue и направляется в городские жилые и деловые районы, сужая восточное направление до одной полосы на пересечении с Greenhill Avenue. После этого перекрестка маршрут пересекает железнодорожную линию CSX 's Philadelphia Subdivision на мосту. Дорога сужается до двух полос и проходит к северу от другого кладбища. Маршрут пересекает DE 2 , который следует по односторонней паре Lincoln Street в северном направлении и Union Street в южном направлении в районе Union Park Gardens . [3] [4]

В этой точке DE 48 сама разделяется на одностороннюю пару, которая следует по Lancaster Avenue в восточном направлении и West Second Street в западном направлении, при этом DE 48 в западном направлении использует западное DE 2 (North Union Street), чтобы добраться от West Second Street до Lancaster Avenue. Односторонняя пара имеет две полосы в каждом направлении. DE 48 продолжается в центре Уилмингтона, где она пересекает под виадуком, несущим I-95 / US 202 , с пандусами, соединяющими южное направление I-95/US 202 через Jackson Street, которая идет параллельно I-95/US 202 на запад. [3] [4]

Вид на запад по DE 48 в восточном направлении (Lancaster Avenue) в Уилмингтоне

После пересечения с I-95/US 202 западный съезд на I-95/US 202 дополняет восточное направление DE 48, при этом дорога становится Martin Luther King Jr. Boulevard, шестиполосным шоссе с разделением. Западное направление DE 48 остается вдоль односторонней West Second Street, которая имеет три полосы. DE 48 пересекает восточную конечную точку DE 4 , которая обеспечивает доступ к DE 48 с северного направления I-95/US 202. Односторонняя пара продолжается дальше в центр города, проходя к югу от кампуса Orlando J. George, Jr. Технического общественного колледжа Делавэра и проходит на небольшом расстоянии к северу от железнодорожной линии Северо-восточного коридора Amtrak . Маршрут пересекает южное направление автобуса US 13. , которая смещается на запад от North King Street к South Market Street, где она пересекает DE 48. В этой точке заканчивается западное направление бульвара Мартина Лютера Кинга-младшего. После пересечения с автобусной дорогой US 13 в южном направлении, DE 48 следует по односторонней паре Front Street в восточном направлении и East Second Street в западном направлении. На этом участке маршрут проходит к северу от станции Wilmington вдоль северо-восточного коридора, который обслуживает линию Amtrak и SEPTA Wilmington /Newark , при этом парковочный гараж вокзала и автобусная станция Wilmington, обслуживающая автобусы Greyhound Lines , расположены между Front Street и East Second Street к западу от перекрестка French Street. DE 48 достигает своей восточной конечной точки на пересечении с северным направлением автобусной дороги US 13, которая следует по Walnut Street, к западу от транзитного центра Wilmington, обслуживающего автобусы DART First State . [3] [4]

На DE 48 среднегодовой показатель ежедневного трафика колеблется от максимального значения в 38 923 транспортных средства на перекрестке DE 4 до минимального значения в 11 223 транспортных средства на перекрестке Loveville Road около Хокессина. [1] Вся протяженность DE 48 является частью Национальной системы автомагистралей . [5]

История

DE 48 в западном направлении после DE 100/DE 141 к западу от Уилмингтона.

Компания Wilmington Turnpike Company была основана 23 октября 1809 года для строительства платной автомагистрали от Уилмингтона до границы с Пенсильванией, соединяющей Гэп и Ньюпорт-Тернпайк. Строительство платной автомагистрали было завершено в 1817 году, ее стоимость составила 39 549,97 долларов США. [6] Платная автомагистраль стала известна как Ланкастер-Пайк и была покрыта камнем. Компания Wilmington Turnpike Company управляла Ланкастер-Пайк до 1877 года, когда они отказались от дороги. Устав платной автомагистрали был отменен, и дорога затем перешла под контроль окружного суда по налогам. [6] [7] Дорога, ведущая из Уилмингтона к парому Уилмингтон-Пеннс-Гроув через реку Делавэр до Пеннс-Гроув, штат Нью-Джерси , была завершена как государственное шоссе к 1931 году . [8]

К 1936 году Lancaster Pike стал частью DE 48. Кроме того, маршрут продолжался через Уилмингтон по Линкольн-стрит, Четвертой улице и Кристина-авеню до парома через реку Делавэр до Пеннс-Гроув, штат Нью-Джерси, который связал DE 48 с трассой 48 в Нью-Джерси. [2] В 1939 году DE 48 был перестроен между DE 41 и Centre Road, что исключило повороты и уклоны. [9] В 1949 году паром Wilmington-Penns Grove был закрыт. [10] DE 48 был перестроен на Lancaster Avenue, чтобы продолжиться до US 13 /US 202 (теперь US 13 Bus.), его нынешней восточной конечной остановки, к 1952 году. [11] К 1990 году DE 100 был перестроен так, чтобы следовать по части DE 48, минуя часть Dupont Road. [12] К 1996 году DE 48 была расширена до разделенного шоссе на пересечении с DE 141. [13] Год спустя разделенное шоссе было продлено на запад до Centerville Road. [14]

Основные перекрестки

Весь маршрут проходит по округу Нью-Касл .

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ abc Staff (2018). «Отчет о количестве трафика и пробеге: межштатные, делавэрские и американские маршруты» (PDF) . Департамент транспорта штата Делавэр . Получено 29 марта 2020 г. .
  2. ^ ab Delaware State Highway Department; The National Survey Co. (1936). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта) (ред. 1936–1937 гг.). Дувр: Delaware State Highway Department . Получено 24 ноября 2015 г.
  3. ^ abcd Департамент транспорта Делавэра (2017). Официальная карта путешествий и транспорта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 18 августа 2019 г.
  4. ^ abcd "обзор трассы Delaware Route 48" (карта). Google Maps . Получено 8 января 2012 г.
  5. ^ Национальная система автомагистралей: Делавэр (PDF) (карта). Федеральное управление автомагистралей . 2010. Получено 10 февраля 2012 г.
  6. ^ ab Scharf, John Thomas (1888). История Делавэра: 1609-1888, Том 1. Филадельфия : LJ Richards & Co. стр. 416–417 . Получено 8 января 2012 г.
  7. ^ Проект федеральных писателей Делавэра (1955). Делавэр: путеводитель по первому штату. Нью-Йорк Сити : The Viking Press. стр. 450. ISBN 9781603540087. Получено 8 января 2012 г. .
  8. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1931). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  9. ^ "Ежегодный отчет Департамента автомагистралей штата" (PDF) (ред. 1939 г.). Довер, Делавэр: Департамент автомагистралей штата Делавэр. 1 января 1940 г.: 17. Архивировано из оригинала (PDF) 12 мая 2013 г. Получено 11 ноября 2014 г. {{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )
  10. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1949). Официальная дорожная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  11. ^ Департамент автомагистралей штата Делавэр (1952). Официальная карта автомагистралей штата Делавэр (PDF) (Карта) (ред. 1952–1953 гг.). Дувр: Департамент автомагистралей штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  12. ^ Департамент транспорта штата Делавэр (1990). Официальная карта штата (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта штата Делавэр . Получено 24 ноября 2015 г.
  13. ^ Департамент транспорта Делавэра, Отдел планирования картографической информации (1996). Официальная карта штата Делавэр (PDF) (Карта). Довер: Департамент транспорта Делавэра . Получено 24 ноября 2015 г.
  14. ^ Департамент транспорта Делавэра (1997). Официальная транспортная карта (PDF) (Карта). Дувр: Департамент транспорта Делавэра . Получено 24 ноября 2015 г.

Внешние ссылки

Шаблон: Прикрепленный KML/Delaware Route 48
KML из Wikidata