Метро Давао , официально Метрополитен Давао ( кебуанский : Каулоханг Давао ; филиппинский : Калакханг Давао ), является агломерацией в Минданао , Филиппины . Он включает в себя города Давао , Дигос , Мати , Панабо , Самал и Тагум и охватывает части всех пяти провинций региона Давао . Метро Давао — один из трёх мегаполисов Филиппин . [5] Он находится в ведении Управления развития столичного Давао. [1] Это крупнейший мегаполис по площади и второй по численности населения на Филиппинах.
Агломерация Метро Давао на начальном этапе своего развития не имеет формальной правовой основы, закрепленной ни актом Конгресса , ни исполнительной декларацией президента , ни официальным соглашением между городами и муниципалитетами столичной области.
В случае с Метро Манилой, составляющие ее города и муниципалитеты были сгруппированы в провинцию указом, изданным тогдашним президентом Фердинандом Маркосом , и назначили тогдашнюю первую леди Имельду Маркос гувернанткой. С тех пор Большая Манила, как она была известна ранее, стала Метро Манилой.
Чтобы формализовать его юридическую идентичность, Конгресс принял закон Республики № 7924, учреждающий Управление развития столичной Манилы . Согласно действующему закону, глава агентства назначается президентом и не должен одновременно занимать выборную должность мэра.
Метро Себу — это концепция, созданная в 70-х годах и официально принятая Советом по региональному развитию Центральных Висайских островов в качестве платформы для интеграции параллельного развития в столичном регионе.
Хотя метрополитен Давао был сформирован в 1995 году мэром Родриго Дутерте , мэром города Давао в то время, он не имеет перспективы рождения ни метрополитена Себу, ни метрополитена Манила. Концепция метрополитена Давао возглавляется мэром, но не было заключено никакого официального соглашения или акта конгресса для оформления его юридической и правовой идентичности. Из-за этого регион, не имеющий официальной правовой базы (хотя у них есть де-факто одна, Совет по региональному развитию Давао), существует не как юридическая идентичность, а только как неофициальная ссылка на территорию. Однако указанный совет официально принял концепцию в 1996 году для развития территории, особенно города Давао.
Президент Родриго Дутерте подписал Закон Республики № 11708 27 апреля 2022 года, открывающий путь к созданию Управления по развитию метрополии Давао, которое будет контролировать управление и планирование в столичном регионе. [1]
До создания Управления по развитию столичного Давао в 2022 году, в столичном округе Давао было три собственных совета по развитию и управлению, а именно: Совет по комплексной программе развития Давао, Комитет столичного Давао и Офис управления столичным Давао. Совет по комплексной программе развития Давао выполнял функции совета по развитию столичного округа, поскольку столичный округ Давао определяет не только местные органы власти в указанном столичном округе, но и весь регион Давао. [6] Таким образом, это была не административно-политическая единица, а агломерация независимых местных органов власти, третий уровень правительства в политической системе Филиппин. Однако с подписанием Закона Республики № 11708 в 2022 году недавно созданное Управление по развитию столичного округа Давао заменит временные образования, которые контролируют дела столичного округа, тем самым фактически превратив столичный округ Давао в административно-политическую единицу того же уровня, что и столичный округ Манила . [3] Он считается особым регионом развития и администрирования. [7]
С течением лет определения Метро Давао изменились за последние годы. [8] Ниже приведены три идентичных географических определения: [6]
Площадь агломерации составляет 6 492,84 км 2 , что делает ее крупнейшей агломерацией Филиппин по площади. Население также составляет 3 339 284 человека в общей численности населения единиц местного самоуправления, которые составляют агломерацию во время переписи 2020 года [13] , что делает ее второй по численности населения агломерацией в стране после агломерации Манила и агломерации Себу и самой густонаселенной во всем регионе Минданао .
Большинство жителей региона, первоначально в основном происходящих от поселенцев-мигрантов из Висайских островов и Лусона в последние столетия и десятилетия, в основном говорят на местном языке Davaoeño Cebuano Bisaya , тогда как английский является основным формальным средством обучения в школах, помимо филиппинского ( тагальского ) класса, и является основным языком обучения в школах. широко понятен жителями, которые часто используют его в различных профессиональных областях. Помимо даваэньо кебуано бисая , тагальский , хилигайнон и чавакано даваоеньо также широко используются в метро Давао в дополнение к языкам, коренным жителям города Давао, таким как гианган , калаган , тагабава , матигсалуг , ата манобо и обо . Другие языки, на которых также по-разному говорят в главном городе, включают магинданао , маранао , сама-баджау , иранун , таусуг , капампанган и илокано . Среди филиппинских китайцев и филиппинских японцев в Давао можно услышать филиппинский хоккиен и японский язык, используемые в частном порядке среди их соотечественников. Мандаринский ( стандартный китайский ) и японский язык также преподаются в классах китайского языка и японского языка в китайских филиппинских школах и японских школах Nikkei соответственно.
В метрополитене Давао развился лингвистический феномен, когда некоторые местные жители, говорящие на себуанском языке, начали интегрировать лексику на основе тагальского языка в свои повседневные разговоры. За этим стоят многочисленные факторы, такие как обычное для старшего поколения говорить на тагальском языке со своими детьми в семье, присутствие мигрантов-поселенцев и гостей из разных районов страны, особенно из Лусона , а также средства массовой информации и образование, где люди изучают термины, фразы, слова и грамматику на основе тагальского языка. Хотя на себуанском языке по-прежнему в основном говорят в метрополитене, из-за этих факторов тагальский язык считается вторичным неформальным лингва франка .
Экономика Метро Давао является одной из крупнейших в стране и наиболее экономически активной в Минданао. Город Давао , из которого формируется столичная зона, известен как жемчужина Минданао из-за своего статуса главного города, финансового и торгового центра и общего хаба Минданао.
В столичном регионе также есть несколько промышленных и деловых предприятий. Промышленные предприятия в Давао-Сити, Санта-Крус и Дигосе приносят доход своим местным органам власти, а также местным жителям, живущим там. Банановые плантации в северной части столичного региона также вносят вклад в столичную и национальную экономику. Местные фрукты, такие как дурианы, манго, ананасы и мангостины, также экспортируются за границу.
Город Давао является одним из ведущих производителей и экспортеров дуриана , манго , помело , бананов , кокосовых продуктов, папайи , мангостина и даже цветов. В Панабо находится одна из крупнейших в стране банановых плантаций, принадлежащая компании Tagum Agricultural Development Company (TADECO), которая охватывает около 6900 гектаров банановых полей. Дигос популярен благодаря манго, выращиваемым в городе.
Метро Давао, в целом, обслуживается международным аэропортом Франциско Бангой города Давао . Это крупнейший и самый развитый аэропорт на острове Минданао. Он занимает второе место по длине взлетно-посадочной полосы на острове в 3000 метров после международного аэропорта Генерал Сантос . В настоящее время аэропорт является третьим по загруженности аэропортом в стране после международного аэропорта Ниноя Акино и международного аэропорта Мактан-Себу , и самым загруженным в Минданао. Этот международный объект является одним из внутренних хабов Philippines AirAsia , Cebu Pacific Air и Philippine Airlines . В настоящее время аэропорт обслуживает рейсы в Манилу , Себу , Илоило , Кагаян-де-Оро , Замбоангу , Пампангу , Баколод , Тагбиларан , Таклобан , Пуэрто-Принсесу , Катиклан , а также в Сингапур, Гонконг, Цюаньчжоу (приостановлено) и Доху. До сих пор башня УВД Давао считается самой сложной в стране. В то время как другой аэропорт находится в Мати , он может принимать только чартерные рейсы.
Три из четырех основных морских портов региона работают в Метро Давао, а именно: Международный морской порт Саса в Саса и пирс Санта-Ана в районе Чайнатаун, оба в городе Давао; и морской порт Панабо в Давао-дель-Норте . Первые два, оба из которых расположены в порту Давао в городе Давао, могут обслуживать как межостровные, так и международные перевозки. Международный контейнерный порт Саса, также расположенный в Международном морском порту Давао , является одним из самых загруженных во всем регионе Висайи -Минданао.
Метро Давао обслуживается Панфилиппинским шоссе , а также провинциальными дорогами, соединяющими близлежащие провинции за пределами региона Давао. Города Давао и Тагум являются основными наземными транспортными узлами столичного региона. Все города и поселки в столичном регионе имеют наземные транспортные терминалы, соединяющие этот район с другими частями Минданао и Филиппин посредством автобусов и пассажирских микроавтобусов .
Первый участок железной дороги Минданао будет проходить по линии Тагум–Давао–Дигос, а его строительство планируется начать в 2023 году. [16]
Потребности городов Давао и Панабо, а также города Кармен обслуживает компания Davao Light and Power Company , дочерняя компания Aboitiz Power , занимающаяся распределением коммунальных услуг , которая также управляет угольной электростанцией Therma South мощностью 300 мегаватт, расположенной в Брги. Бинугао, город Давао. [17] Города Самал и Тагум, а также город Мако обслуживаются электрическим кооперативом Северного Давао (НОРДЕКО), город Дигос и города Хагоной, Малалаг, Падада, Сулоп, Ста. Круз, Ста. Мария и Малита от электрического кооператива Давао дель Южный (DASURECO), а город Мати от восточного электрического кооператива Давао (DORECO).
В настоящее время в метрополии Давао нет единой системы канализации и водоотведения, поскольку она довольно разрознена с точки зрения городской непрерывности. Таким образом, каждый город и поселок в метрополии имеет свою собственную систему водоотведения.
Город Давао имеет собственную службу водоснабжения через Davao City Water District. Другие города в пределах Метро Давао обслуживаются собственными поставщиками услуг водоснабжения.
Санитарная свалка в Барангай-Кармен, город Давао, используется как Давао, так и Панабо. Города Тагум и город Кармен также имели собственную свалку, расположенную в Брги. Нуэва-Фуэрса, Тагум-Сити. У города Мати есть свой собственный город в Барангае Сайнсе.
В метро Давао есть ряд учебных заведений, обслуживающих потребности его жителей. Эти колледжи и университеты в основном находятся в городе Давао. Также есть ряд международных школ, которые обслуживают метро. Вот некоторые примечательные учреждения в метро Давао.
Публичный
Частный
Город Давао, имеющий более миллиона ночных жителей и около 4 миллионов дневных жителей, является домом для многих СМИ и крупных медиасетей, которые содержат свои местные станции и филиалы для целей зрительского, коммерческого и новостного освещения. Большинство этих станций транслируют местные новости и общественные события, а также развлекательные программы и драмы для удовлетворения местных зрителей.
Помимо 24 общенациональных ежедневных газет , в городе Давао также есть 21 местная газета. Среди наиболее читаемых — SunStar Davao , Mindanao Times и Mindanao Examiner .