Duyfken ( голландское произношение: [ˈdœy̯f.kən] ; Little Dove), также в форме Duifje или пишется Duifken или Duijfken , был небольшим кораблем, построенным в Голландской республике . Это был быстрый, легковооруженный корабль, вероятно, предназначенный для мелководья, небольших ценных грузов, доставки сообщений, отправки провизии или каперской деятельности. [1] Тоннаж Дуйфкена оценивается в 25-30 ластанов (50-60 тонн). [2] : 14
В 1606 году во время открытия из Бантама (Бантена), Ява , под командованием Виллема Янсзуна , она столкнулась с материковой частью Австралии. [3] Янсзуну приписывают первую подтвержденную высадку европейцев в Австралии. [4] В 1608 году корабль был поврежден и не подлежал ремонту.
Копия Duyfken была построена в Австралии и спущена на воду в 1999 году. [ 5 ]
В 1595 году корабль по имени Дуйфкен отправился в первую экспедицию в Бантам . После возвращения в августе 1597 года этот корабль был переименован в Оверэйсел и также участвовал во второй и четвертой экспедиции в Ост-Индию. [1]
23 апреля 1601 года другой корабль по имени Дуйфкен отплыл из Текселя в качестве яхты или разведчика под командованием шкипера Виллема Корнелиса Схоутена к островам специй . Достигнув Бантама, «Молукканский флот», состоящий из пяти кораблей, включая «Дюфкен» под командованием адмирала Вольферта Харменса, столкнулся с блокирующим флотом португальских кораблей общей численностью восемь галеонов и двадцать две галеры. Они вступили с этим флотом в периодические сражения ( битва при Бантаме ), отогнав их в первый день нового 1602 года. Таким образом, бесспорному доминированию иберийцев ( португальцев и испанцев) в торговле пряностями в Европу был положен конец.
Флот получил теплый прием в Бантаме, был произведен ремонт повреждений, нанесенных в бою, а также проведено обследование Джакартского залива, где голландцы позже построят Батавию , свою столицу в Индии. Затем, направляясь через Тубан , Восточная Ява, к острову специй Тернате , на борт погрузили гвоздику , и корабль вернулся в Банду за грузом мускатного ореха .
.jpg/1280px-StateLibQld_1_117460_Duyfhen_(ship).jpg)
Затем Дюйфкен был отправлен в исследовательское путешествие на восток, когда недавно сформированная Голландская Ост-Индская компания ( голландский : Vereenigde Oostindische Compagnie , обычно сокращенно VOC) получила от голландского правительства монополию на торговлю с Островами специй. На обратном пути из Индии Дюйфкен был отделен от более крупных кораблей во время шторма у мыса Игольный на юге Африки и достиг Флашинга в апреле 1603 года, на два месяца раньше более крупных кораблей.
18 декабря 1603 года Дюйфкен с Виллемом Янсзоном в качестве шкипера отправился во второе путешествие в Индию на флоте VOC Стивена ван дер Хагена . Флот VOC захватил португальский корабль в Мозамбикском проливе и направился к островам специй через Гоа , Каликут , Пегу и, наконец, достиг Бантама, Ява, в канун Нового 1604 года.
В 1605 году Дюфкен входил в состав флота, который отбил у португальцев форт Ван Верре в Амбоне на островах Пряностей. Затем ее отправили в Бантам, Ява, за срочно необходимыми продуктами.
В 1605 году Голландская Ост-Индская компания (VOC) отправила Дюйфкена под командованием Виллема Янсзона на поиск торговых возможностей в «южных и восточных землях» за пределами самых дальних уголков их известного мира. Виллем Янсзон повел корабль на юго-восток от Банды к островам Кей , затем вдоль южного побережья Новой Гвинеи , огибая к югу мелководье вокруг мыса Ложный (Ириан-Джая), а затем продолжая путь с востока на юго-восток.
В начале 1606 года Янсзон встретил и затем нанес на карту берега австралийского полуострова Кейп-Йорк . [6] [7] Корабль вышел на берег у реки Пеннефатер в заливе Карпентария . Это первое достоверное наблюдение Австралии европейцами, а также первая достоверная высадка европейцев на австралийскую землю. [8] Впервые все обитаемые континенты мира были известны европейской географической науке. Корабль вернулся в Бантам.
В 1607 году Дюйфкен , возможно, совершил второе путешествие на восток, в Австралию. Позже в том же году ее отправили на Яву, чтобы доставить припасы для осажденной голландской крепости на Тернате. В феврале или марте 1608 года Дюйфкен занимался охотой на китайские джонки к северу от Тернате . [9] : 311–312.
В мае 1608 года корабль вступил в пятичасовой бой с тремя испанскими галерами. [2] В июне ее отправили с более крупными кораблями для захвата крепости Таффасо на острове Макиан . Месяц спустя ее доставили на риф Тернате для ремонта. Судя по всему, его перетащили на бок для ремонта днища, но это привело к дальнейшим повреждениям, и корабль был признан не подлежащим ремонту.
Проект реплики Дюфкена был основан австралийским историком голландского происхождения Майклом Джоном Янгом. [10] Янг узнал о Дуйфкене еще в 1976 году и активно лоббировал новый проект реплики после запуска реплики Endeavour во Фримантле, Австралия, в середине 1990-х годов.
Комитет Duyfken Replica был основан в 1995 году Майклом Янгом и бывшим журналистом Джеймсом Хендерсоном. Это привело к созданию группы «Друзья Дуйфкена», а затем, в конечном итоге, Фонда реплик Дуйфкена 1606 года. Первоначально фонд возглавлял предприниматель Майкл Дж. Кайлис из Перта, который руководил сбором бюджета строительства в размере 3,5 миллионов долларов.
27 марта 1997 года наследный принц Нидерландов Уильям-Александр заложил киль копии Дуйфкена на верфи реплик Дуйфкена перед Морским музеем Фримантла во Фримантле, Западная Австралия.
Полноразмерная репродукция Дуйфкена была построена «Фондом реплик Дуйфкена 1606 года» совместно с Морским музеем Западной Австралии и запущена в эксплуатацию 24 января 1999 года во Фримантле . Затем она предприняла экспедицию в Банду в Индонезии и отправилась в реконструктивное путешествие к реке Пеннефатер в Квинсленде. Затем, чтобы отметить 400-летие Объединенной голландской Ост-Индской компании (VOC), корабль отплыл из Сиднея в Квинсленд , Индонезию , Шри-Ланку , Маврикий , Южную Африку, Намибию и, наконец, Тексель в Нидерландах. Затем корабль совершил шестимесячный выставочный тур по Нидерландам. Находясь в Нидерландах, пол трюма заменили старинным голландским кирпичом .
История строительства копии и основных путешествий корабля опубликована в книге «Сквозь самые темные моря» бывшего директора проекта и председателя Фонда реплик Дюйфкена 1606 года Грэма Кокса. [11]
В течение некоторого периода в 2005 году Duyfken стоял у причала рядом с пивоварней Old Swan Brewery на реке Суон в Перте, Западная Австралия . Реплика была открыта для посещения публикой.
В 2006 году Западная Австралия сыграла большую роль в праздновании 400-летия визита первого Дюйфкена в Австралию. Национальная группа под названием «Австралия на карте: 1606–2006 [a]» была сформирована в ознаменование прибытия Дюйфкена [12] и в ознаменование этой важной вехи в истории Австралии, а также в знак признательности всем, кто следовал за ней и внес свой вклад в картографирование. австралийского побережья.
«Дюйфкен» стоял на стоянке в Морском музее Квинсленда в Саутбэнке, Брисбен, Квинсленд , до начала 2011 года, а затем был выставлен на обозрение в Австралийском национальном морском музее в Сиднее. В 2012 году она вернулась во Фримантл.
В ноябре 2020 года Фонд объявил, что Дуйфкен вернется в Австралийский национальный морской музей. Ограничения на поездки из-за пандемии COVID-19 не позволили экипажу отправиться из Нового Южного Уэльса во Фримантл, чтобы отправиться на корабль, поэтому его перевезли на более крупном судне в Ньюкасл , а затем отплыли оттуда в Сидней, прибыв туда 22 декабря 2020 года. [13] [14] ]
