Дальняя авиация (рус. Авиация Дальнего Действия , латиниз . Авиация дальнего действия , дословно Авиация дальнего действия и сокращённо ДА, ) — подразделение Воздушно-космических сил России, ответственное за нанесение дальних ядерных или обычных ударов самолётами (а не ракетами). Российская дальняя авиация и её ныне распущенный украинский аналог ранее входили в состав Военно-воздушных сил СССР , до того как она была разделена на Военно-воздушные силы многих государств-преемников, в первую очередь на Военно-воздушные силы России и Военно-воздушные силы Украины . Этим подразделениям была поручена дальняя бомбардировка стратегических целей с применением ядерного оружия .
Во время Холодной войны дальняя авиация ВВС (DA VS) была грубым советским эквивалентом Forces aériennes stratégiques французских ВВС ( 1964-настоящее время); британского командования бомбардировочных ВВС (1936-68); и стратегического авиационного командования ВВС США ( 1946-1992). В начале 2020-х годов существуют примерно эквивалентные структуры в ВВС Народно-освободительной армии и в Командовании глобального удара ВВС США .
Дальняя авиация ведет свою историю от Авиации дальнего действия (АДД, АДД), Авиации дальнего действия и 18-й воздушной армии Второй мировой войны и ранее. В этой статье описывается развитие советских и российских дальнебомбардировочных сил с момента их зарождения в середине 1930-х годов.
Первые три воздушные армии, получившие название воздушных армий специального назначения (или армий особого назначения), были созданы в период с 1936 по 1938 год.
В соответствии с преобладающей доктриной Глубоких операций Красная Армия была реорганизована в шесть эшелонов, из которых дальняя авиация была 1-м эшелоном. 2-й эшелон состоял из: тяжелых танков; 3-й эшелон: средних и легких танков; 4-й эшелон: мотопехоты; 5-й эшелон: тяжелой артиллерии; и 6-й эшелон включал Главные силы: стрелковые войска, с их собственной интегральной танковой поддержкой. [1]
1-я воздушная армия особого назначения была сформирована 8 января 1936 года как 1-я воздушная армия Генерального резерва (Армия особого назначения - 1) ( 1-я авиационная армия резерва главного командования (РГК) ( АОН – 1 )) со штабом на аэродроме Монино . Первоначальный штат , установленный Генеральным штабом, включал две тяжелобомбардировочные авиационные бригады ( ТБ-3 ), одну скоростную бомбардировочную авиабригаду ( СБ-3 ) и одну истребительную авиабригаду. По мере поступления на вооружение самолётов ДБ-3 из них формировались дальнебомбардировочные эскадрильи.
2-я воздушная армия была создана 15 марта 1937 года на Дальнем Востоке со штабом в Хабаровске . 3-я воздушная армия была создана 21 мая 1938 года в Северо-Кавказском военном округе со штабом в Ростове-на-Дону .
На 20 октября 1939 года боевой состав трёх воздушных армий выглядел следующим образом:
5 ноября 1940 года три Воздушные армии особого назначения были расформированы из-за их слабых боевых показателей во время Зимней войны с Финляндией. [2]
Три армии были преобразованы в единое целое: Дальнебомбардировочная авиация Ставки Верховного Главнокомандования Красной Армии ( Дальнебомбардировочная авиация Главного командования Красной Армии ( ДБА ГК )). В состав теперь входили: пять авиакорпусов, три отдельные авиадивизии и один отдельный авиаполк.
Экипажи DBA GK выполнили свои первые боевые вылеты 22 июня 1941 года, бомбя скопления войск противника в районе Сувалок и Перемышля . 23 июня дальние бомбардировщики совместно с советской морской авиацией бомбили Данциг , Кёнигсберг , Варшаву , Краков и Бухарест . В ночь с 10 на 11 августа того же года бомбардировщики морской авиации Балтийского флота и 81-й тяжёлой бомбардировочной авиационной дивизии DBA GK нанесли авиаудар по столице рейха городу Берлину .
В сложный начальный период войны был нарушен принцип централизованного управления ГК ДБА, большие потери самолетов и экипажей, соединения постоянно реорганизовывались. Силы ДБА ГК РККА были раздроблены на мелкие группы, в результате 74% всех вылетов самолетов были одиночными , за 1941 год производились с целью непосредственной поддержки войск на поле боя, что не являлось основным предназначением сил.
В августе 1941 года Верховному Главнокомандованию пришлось упразднить управление корпусным звеном из состава ГК ДБА, так как убыль сил достигла 65% от первоначального состава в июне того же года, а в Действующей армии осталось всего семь авиадивизий. Положение дел в ГК ДБА к началу 1942 года оставляло желать лучшего, поэтому в целях сохранения сил ГК ДБА, централизации управления ими и обеспечения их массированного использования ВГК постановлением ГКО от 5 марта 1942 года [3] было принято решение о создании Авиации дальнего действия (АДД) как отдельного рода войск ВВС для выполнения стратегически важных задач:
Кроме того, АДД (включая входящий в её состав Гражданский воздушный флот, ГВФ) широко использовалась для обеспечения партизанского движения как на оккупированной территории СССР, так и в Югославии , Чехословакии и Польше , [3] а также выполнения специальных заданий, таких как доставка разведданных , создание разведывательно- диверсионных групп , оказание помощи Сопротивлению в оккупированной странами Оси Европе и многих других.
Из состава ВВС РККА были выделены соединения АДД , подчиненные непосредственно Ставке Верховного Главнокомандующего (СВГК). В состав дальней авиации были переданы восемь дальнебомбардировочных авиационных дивизий , несколько аэродромов с твердым покрытием, создана независимая от ВВС РККА система управления, комплектования, материально-технического обеспечения и ремонта.
Дальняя авиация в то время насчитывала более 1300 бомбардировщиков ТБ-3 , ТБ-7 и Ил-4 .
В 1941 году штаб-квартира АСГ переехала в Петровский дворец в Москве.
5 марта 1942 года Ставка реорганизовала Дальнебомбардировочную авиацию в самостоятельную силу: Авиацию дальнего действия ( АДД ) под командованием Александра Голованова . Силы оставались в прямом подчинении Ставки и не зависели от основных ВВС-ПВО. Их основное внимание было сосредоточено на стратегическом направлении: бомбардировки административных, политических и военных объектов в глубоком тылу противника ; нарушение транспортных сетей противника; уничтожение логистических узлов противника за пределами тактического фронта ; и специальные стратегические миссии. Основу этих специальных бомбардировочных сил составлял дальний бомбардировщик Ил-4 , хотя также использовались Пе-8 Петлякова и другие самолеты.
Позже к АДД был добавлен мобилизованный Гражданский Воздушный Флот . Эта большая и опытная транспортная сила широко использовалась для поддержки партизан в глубине оккупированной территории СССР . Некоторые миссии позже расширили поддержку, включив в нее партизан Югославии .
На протяжении всего своего существования АДД входила в Резерв Верховного Главнокомандования (РВГК) и подчинялась Верховному Главнокомандующему Иосифу Сталину .
Во время Сталинградской битвы АДД, понесшая тяжелые потери за последние 18 месяцев, была ограничена полетами по ночам. Советы совершили 11 317 ночных вылетов над Сталинградом и сектором излучины Дона в период с 17 июля по 19 ноября 1942 года. Эти налеты нанесли небольшой ущерб и имели лишь неприятное значение. [4] : 82 [5]
Пять дальнебомбардировочных корпусов имели в разное время около 3000 самолетов, из которых 1800 были боевыми. [6] Тяжелые бомбардировщики наносили удары по городам Данциг , Кенигсберг , Краков , Берлин , Хельсинки , Таллин и другим.
АДД принимала активное участие в операциях в Прибалтике . 9 марта 1944 года на жилые кварталы Таллина было сброшено от 1500 до 2000 фугасных зажигательных бомб. Результаты двух налетов советской авиации: разрушено 40% зданий города, 463 погибших, 649 раненых и около 20 000 оставшихся без крова. Особенно сильно пострадала улица Харью и театр «Эстония», где как раз начался концерт. С 6 по 8 марта 1944 года историческая часть Нарвы была практически стерта с лица земли; в том же месяце бомбардировке подверглись также Тарту , Тапа и Йыхви . [7]
В период с июля по декабрь 1944 года АДД совершила более 7200 боевых вылетов, сбросив около 62000 бомб общим весом 7600 тонн. [8]
6 декабря 1944 года АДД была расформирована как самостоятельная сила и включена в состав Военно-воздушных сил Красной Армии . Однако она сохранила свою идентичность и роль как 18-я Воздушная армия (Воздушная армия ВА). [9]
В состав 18-й воздушной армии входили:
.jpg/1280px-Soviet_Bomber_Line-up_%E2%80%93_Monino_27-8-2017_(24657726467).jpg)
После Второй мировой войны стратегические бомбардировщики были перегруппированы в Дальнюю авиацию Вооружённых Сил (ДА ВС) в апреле 1946 года. [12] 7- я воздушная армия на Западе была реорганизована в дальнюю авиацию — 3-ю воздушную армию ДА. В состав ДА ВС ( Дальняя Авиация Воздушных Сил ) входили:
1-я, 2-я и 3-я воздушные армии заслужили репутацию во время Второй мировой войны за свою работу по прямой тактической поддержке сухопутных войск Красной Армии. Поэтому 15 февраля 1949 года 1-я воздушная армия DA была переименована в 50-ю воздушную армию; 2-я воздушная армия DA в 43-ю воздушную армию ; а 3-я воздушная армия DA на Дальнем Востоке в 65-ю воздушную армию . [14]
Когда 1940-е годы подошли к концу и началась Холодная война , Советский Союз спешно разрабатывал инструмент, который мог бы нанести удар по Соединенным Штатам. Единственным существенным самолетом, которым он был оснащен, был Туполев Ту-4 (ASCC "Bull"), точная копия Boeing B-29 Superfortress . Он был принят на вооружение в 1949 году и принес первую угрозу нападения на Соединенные Штаты, поскольку ракетные технологии в то время были еще на десятилетие позже. Однако Ту-4 не мог вернуться в Советский Союз, и советская авиационная промышленность работала над созданием самолета, способного совершать круговые полеты.
Результатом этого соревнования стал весьма успешный Туполев Ту-95 , который поступил на вооружение в период 1955-1956 годов и оставался основой советской воздушной мощи в борьбе с НАТО в течение многих десятилетий. Он продолжает оставаться на вооружении Российской Федерации. [15] Вкладом Мясищева был Мясищев М-4 , но этот самолет не оправдал ожиданий. Удивительно, но он продолжил выполнять неожиданную, но важную роль в качестве воздушного дозаправщика 3М , который расширил возможности стратегического воздушного флота. Другие самолеты, находившиеся на вооружении DA в этот период, включали Туполев Ту-22 (ASCC Blinder).
В 1954 году на вооружение Дальней авиации поступил первый советский дальний реактивный бомбардировщик Ту-16 (ASCC Badger). По состоянию на 1 января 1955 года в составе Дальней авиации имелось 30 тяжелых бомбардировочных полков, которые входили в:
Одна дивизия на Ту-16 (43 самолета) и одна дивизия на Ту-4 (63 самолета) считались особыми (то есть соединениями самолетов-носителей ядерного оружия) и проходили соответствующую подготовку.
Помимо бомбардировщиков, в состав Дальней авиации входили:
По состоянию на 1 января 1958 года на вооружении Дальней авиации находилось 1120 реактивных бомбардировщиков Ту-16 и 778 поршневых бомбардировщиков Ту-4.
С 1958 года в составе Дальней авиации начали формироваться так называемые «инженерные» полки (первые два на базе 362-го и 454-го тяжёлых бомбардировочных авиаполков), которые фактически предназначались для первых советских баллистических ракет средней дальности Р-12 и Р-14 . К декабрю 1959 года было создано десять таких полков. С 1959 года авиационные полки стали преобразовываться непосредственно в ракетные полки, в частности, 37-й, 198-й, 229-й, 250-й, 157-й тяжёлые бомбардировочные авиаполки. Несколько полков бомбардировщиков Ту-16 были переданы в состав советской морской авиации (12-й, 169-й, 172-й и 240-й тяжёлые бомбардировочные авиаполки).
В 1954—1955 годах в составе Дальней авиации на самолётах Ту-4К была сформирована 116-я тяжёлая авиационная дивизия для АС-1 (АССК «Птица») — первого отечественного самолёта-снаряда (термин «крылатая ракета» был введён приказом Министра обороны СССР вместо термина «самолет-снаряд» в 1960 году).
В 1957 году 65-я воздушная армия была переименована в 5-ю воздушную армию и передислоцирована в Благовещенск . С 1 июля 1960 года в соответствии с приказом Генерального штаба ВВС СССР № 322034 дальняя авиация была реорганизована во 2-й, 6-й и 8-й отдельные тяжелые бомбардировочные авиационные корпуса (ОТБАК) вместо воздушных армий. [17] Это было связано с увеличением боезапаса самолетов и возможностью использования ядерного оружия . [18] Эти три корпуса были сформированы из частей 43-й, 50-й и 5-й воздушных армий ДА. В это же время 43-я и 50-я воздушные армии были переданы в состав Ракетных войск стратегического назначения и стали 43-й ракетной армией и 50-й ракетной армией . [19]
В секретном отчете Центрального разведывательного управления США указано, что, по крайней мере, в начале 1970-х годов не было никаких доказательств существования быстрого реагирования; другими словами, не было никаких дежурных сил в воздухе и никаких бригад быстрого реагирования на земле. Это резко контрастировало с ВВС США, которые всегда находились в состоянии высокой готовности. Более того, 195 бомбардировщиков, принадлежащих Дальней авиации, были сосредоточены только на пяти основных аэродромах и проводили там большую часть своего времени. [ необходима цитата ]
До 1980 года DA VS существовала как отдельная служба. В январе 1980 года DA была расформирована, а тяжелые бомбардировочные части разделены между тремя воздушными армиями:
В апреле 1987 года Ту-160 поступил на вооружение 184-го гвардейского тяжелобомбардировочного авиационного полка, дислоцированного на авиабазе Прилуки , Украинская ССР . [21] Ранее полк эксплуатировал стратегические бомбардировщики Ту-16 и Ту-22М3 . Развертывание эскадрилий в Дальней авиации началось в том же месяце, до первого публичного появления Ту-160 на параде в 1989 году.
В 1988 году три воздушные армии вновь объединились, образовав Командование дальней авиации.
В случае ядерной войны с Соединенными Штатами Советский Союз, скорее всего, направил бы все свои тяжелые бомбардировщики на атаки против американских целей. Бомбардировщики среднего размера использовались бы в периферийной роли. [ необходима цитата ]
Однако элементы всех стратегических сил Советского Союза могли бы участвовать в операциях Варшавского договора . В 1975 году ЦРУ подсчитало, что 530 бомбардировщиков средней дальности к западу от Урала , возможно, усиленные самолетами ВМС СССР , были предназначены для европейских ударов по тыловой зоне НАТО , для которых требовались крупные обычные или ядерные боевые нагрузки.
Хотя базирование сил в Арктике представляло бы большую угрозу для Северной Америки, враждебный климат, плохая логистическая сеть и слабая оборонительная сеть исключали такой план. Поэтому Советский Союз создал сеть резервных арктических баз перевалки ('Bounce airdromes'; русский : Аэродром подскока ) под контролем OGA (Arctic Control Group), которые могли быть активированы в военное время. [22] Эти базы были аэродромами, используемыми для короткой остановки («bounce») самолетов для дозаправки и обслуживания с целью увеличения дальности полета, в том числе дальнего действия (их Staging base ).
В первую очередь они включали Оленегорск , аэропорт Новая Земля Рогачево и Воркута Советский на северо-западе; и аэропорт Тикси , аэропорт Анадырь Угольный и Мыс Шмидта на северо-востоке. Высокоарктические базы, такие как Нагурское и Грим-Белл, могли быть доступны для небольших самолетов, а промежуточные аэродромы Средний Остров , Дрезба , Чекуровка и Тикси Северный , вероятно, так и не были достроены. Хотя Ту-95 мог работать без использования промежуточных баз, почти всем другим самолетам потребовались бы эти возможности, чтобы достичь Соединенных Штатов.
Экипажи бомбардировщиков прошли подготовку, чтобы овладеть всеми основными аспектами стратегических операций, включая навигацию, дозаправку в воздухе, процедуры нанесения ракетных ударов «воздух-поверхность», подготовку к арктическим операциям, тактику проникновения и меры радиоэлектронного противодействия.
Боевой порядок 1990 г.
Штаб-квартира: Благовещенск , Амурская область [20]
Боевой порядок 1990 г.
Штаб: Смоленск [23]
По состоянию на 1 января 1991 года в состав 46-й воздушной армии входили следующие части: [18]
46-я воздушная армия была расформирована в октябре 1994 года. [23]
С распадом Советского Союза Дальняя авиация в России вступила в период упадка, вместе с другими бывшими компонентами советских Вооружённых сил. Это достигло кульминации, когда командование было официально расформировано в 1998 году в рамках объединения Войск ПВО России и Военно-воздушных сил России . [25] Оно стало 37-й воздушной армией Верховного Главнокомандования.
В 2009 году 37-я воздушная армия Верховного главнокомандования была расформирована в рамках российских военных реформ 2008 года , и вновь преобразована в Командование дальней авиации. По состоянию на 2020 год [обновлять]силы дальней авиации были возрождены как за счет модернизации самолетов, так и за счет включения сверхзвуковых и гиперзвуковых крылатых ракет большой дальности. [26] В 2020 году сообщалось о разработке нового бомбардировщика-невидимки Туполев ПАК ДА . [27] Сообщалось, что проект ПАК ДА был «завершен» в 2021 году, а первоначальная поставка первого боевого самолета запланирована на 2027 год. [28]
С 2015–2016 годов в состав Дальней авиации России входят две фронтовые дивизии:
Дополнительные бомбардировщики Ту-22М 3 Backfire были развернуты в 2020 году на авиабазе Белая (с 200-м гвардейским тяжелым бомбардировочным полком, подчиненным 326-й дивизии) [31] и на авиабазе Шайковка (с 52-м тяжелым бомбардировочным полком, подчиненным 22-й дивизии). [29] 40-й смешанный авиационный полк на авиабазе Оленья в оперативной зоне Северного флота также летает на Backfire . Полки Backfire выполняют ударные функции как по суше, так и по морю, включая сверхзвуковые и гиперзвуковые крылатые ракеты большой дальности. [26]
В состав Дальней авиации России входит группа заправочной авиации с самолетами-заправщиками Ил-78 . [32]
В 2019–2023 годах Сергей Кобылаш был командующим Дальней авиацией России. [33] [34]
После распада Советского Союза в составе ВВС Украины осталось три воздушные армии (1100 боевых самолетов), в состав которых входили 30 ракетоносцев Ту-16 , 33 ракетоносца Ту-22КД , 30 разведывательных самолетов Ту-22Р , 36 Ту-22М3 , 23 Ту-95МС , 19 Ту-160 , 20 самолетов-заправщиков Ил-78 , а также большие запасы ракет: 1068 Х-55 и 423 Х-22 . [35] [36] [37]
В 1992 году Украина также получила большую часть советского Черноморского флота , включая 2-ю гвардейскую морскую ракетную авиационную дивизию ( Гвардейское , Крым ) с тремя полками морских ударных Ту-22М2 и отдельным морским разведывательным авиационным полком (Саки- Новофедоровка , Крымская область ) Ту-22П . В издании Military Balance 1995/96 годов остатки этих сил по-прежнему числились в составе теперь уже украинской морской авиации . В 1994 году Ту-22М2 , Ту-16К и большая часть Ту- 22П были отправлены на хранение, а затем разобраны. [38] [39]
Причинами ликвидации украинских дальних бомбардировщиков стали: [38]
Финансирование ликвидации стратегической авиации Украины было выделено правительством США в рамках соглашения «О предоставлении помощи Украине в ликвидации стратегического ядерного оружия и предотвращении распространения оружия массового поражения», подписанного 25 ноября 1993 года между Украиной и США. [35] В 2000 году действие соглашения было продлено до 31 декабря 2006 года. [40]