Дандас-стрит ( / ˈ d ʌ n ˌ d æ s / ) — главная историческая артерия в Онтарио , Канада. Дорога соединяет город Торонто с его западными пригородами и несколькими городами на юго-западе Онтарио . Три провинциальные автомагистрали — 2 , 5 и 99 — проходили по длинным участкам, хотя с тех пор эти участки шоссе были переданы муниципалитетам, через которые они проходили. Первоначально задуманная как военный маршрут, соединяющий морской порт Йорка (ныне Торонто) с предполагаемой будущей столицей Лондоном, Онтарио , сегодня улица соединяет такие достопримечательности Торонто, как площадь Йонг-Дандас и главный китайский квартал города, с сельскими деревнями и региональными районами. центры Гамильтона и Лондона.
Историческое альтернативное название улицы было Губернаторская дорога , поскольку ее строительством руководил Джон Грейвс Симко , вице-губернатор Верхней Канады ; и участок между Гамильтоном и Парижем до сих пор носит это имя, хотя и без апострофа.
Дандас-стрит также является одним из немногих маршрутов с востока на запад, которые непрерывно проходят через центральную и западную часть Большого Торонто, от Торонто до Гамильтона (остальные - бульвар Лейк-Шор / Лейкшор-роуд , Эглинтон-авеню , Стилс-авеню , Квин-стрит ( Брэмптон ) / Шоссе 7 и Бовэрд Драйв / Каслмор Роуд / Резерфорд Роуд / Каррвилл Роуд / 16-я Авеню). В Торонто маршрут трамвая 505 Dundas компании TTC обслуживает улицу от Ривердейла до перекрестка .
После разногласий по поводу тезки улицы Генри Дандаса, 1-го виконта Мелвилла , отложившего отмену атлантической работорговли , [1] городской совет Торонто в 2021 году проголосовал за переименование участка улицы в Торонто, при этом другие муниципалитеты пересмотрели свои решения. использование имени. [2]
Маршрут Дандас-стрит через город Торонто нерегулярный. Улица в ее сегодняшнем виде состоит из нескольких улиц с меньшими названиями. Продвигаясь на запад через центральный Торонто, восточная улица Дандас-стрит берет свое начало недалеко от района Бичес на Кингстон-роуд , который сам по себе является историческим маршрутом к восточному озеру Онтарио и городу Кингстон . Первоначально улица начиналась на сегодняшнем перекрестке Квин и Оссингтон и включала сегодняшнюю Оссингтон-стрит к северу от нынешнего перекрестка Дандас, а затем шла на запад по маршруту, который используется до сих пор.
Пересекая низовья реки Дон к западу от Бродвью-авеню , Дандас служит одной из немногих магистралей, соединяющих центральный город с первоначальными восточными пригородами города . На улице Йонг-стрит Дандас проходит мимо площади Йонг-Дандас , в пределах видимости таких достопримечательностей центра города, как Итон-центр и Столичный университет Торонто . От этой точки на запад маршрут, обозначенный Дандас-стрит-Вест , проходит к северу от мэрии и площади Натана Филлипса . На Маккол-стрит дорога выходит к Художественной галерее Онтарио, недалеко от некоторых высших учебных заведений города, включая Университет OCAD , Институт Миченера и Университет Торонто . На Спадина-авеню Дандас служит осью с востока на запад крупнейшего китайского квартала города , при этом части китайского квартала Дандаса (от Беверли-стрит на востоке до Кенсингтон-авеню на западе) имеют уличные указатели на китайском языке как 登打士街, что такое же, как улица Дандас на полуострове Коулун в Гонконге.
К западу от Оссингтон-авеню , он извивается на север в сторону Блур-стрит, недалеко от пересечения с Ронсесваллес-авеню , направляясь на север в сторону района Джанкшен на Кил-стрит . Двигаясь прямо на запад от Кила через перекресток, Дандас идет параллельно линии CP Rail через смешанный промышленно-жилой район. На Скарлетт-роуд маршрут поворачивает на юго-запад к высокому перекрестку через долину реки Хамбер , через бывшую деревню Ламбтон-Миллс . За рекой Дандас служит северной границей жилого района Кингсуэй . Проезжая историческую церковь Св. Георгия на холме, Дандас снова направляется на юго-запад в сторону бывшей деревни Ислингтон . Этот маршрут пересекает западную часть города, избегая препятствий, преодоление которых было дорогостоящим в 18 веке, таких как Гренадерский пруд на территории нынешнего Хай-парка и самая высокая точка долины Хамбер (Блур-стрит на юге требует высокого моста). пересечь реку в этом месте).
Дандас во второй раз пересекается с Блур-стрит на Киплинг-авеню в Этобико. В 1961 году перекресток переоборудовали в развязку шоссейного типа с эстакадой через Киплинг. Городские власти Торонто снесли развязку и заменили ее новым одноуровневым перекрестком. В феврале 2019 года был открыт новый маршрут Дандас-стрит к югу от бывшей развязки, соединяющийся через Данблур-роуд (которая была переименована в часть Дандас для обеспечения непрерывности) с участком к востоку от Киплинга. [3] От Киплинга Дандас представляет собой шестиполосную магистраль, которая начинает следовать по бывшему шоссе 5 (которое проходило вдоль более прямого шоссе Блур к востоку от этой точки). К западу от торгового центра Cloverdale Mall Дандас-стрит пересекается с шоссе 427 на парковой развязке.
Пересекая границу Торонто в Этобико-Крик , улица входит в Миссиссогу в регионе Пил и следует в юго-западном направлении. Затем он входит в регион Халтон и проходит через Оквилл и Берлингтон , а затем Уотердаун (часть Гамильтона ). Он покидает бывшую трассу шоссе 5 (которая продолжается на запад как шоссе, все еще обслуживаемое провинцией через сельский округ Брант ) к западу от шоссе 6 в Уотердауне и возобновляется на юг в одноименном бывшем городе Дандас (сегодня также часть Гамильтона) и следует за ним. бывшее шоссе 99 (ныне Гамильтон-роуд 99 ) и принимает свое альтернативное название, Губернаторская дорога, после пересечения Мейн-стрит (первоначальное шоссе 8 ). Он следует по всей длине бывшего шоссе. 99 на запад до Осборн-Корнерс, где он снова следует по бывшему шоссе 5 до Парижа , где он соединяется с бывшим шоссе 2 и снова получает название Дандас. Через большую часть Парижа шоссе 2 обходит его, поскольку оно становится разбитой жилой улицей, но снова присоединяется к нему, следуя по улице Кинг-Эдвард-стрит. Название снова возобновляется к западу от Парижа, поскольку улица движется на запад вдоль бывшего шоссе через Вудсток по пути в Лондон .
В Лондоне улица заканчивается к востоку от места впадения реки Темзы , а затем пересекает Кенсингтонский мост и ведет в западный Лондон. Первоначально этот участок назывался «Западная улица Дандас», а восточная часть называлась «Восточная улица Дандас». Однако с момента постройки в середине 1980-х годов вся западная часть стала называться «Риверсайд Драйв». Некоторые лондонцы до сих пор называют непереименованную часть «Восток Дандас-стрит», хотя она больше не имеет обозначения «Восток». Риверсайд Драйв заканчивается дальше на запад на пересечении с Болер-роуд и Санаториум-роуд.
Трехшарнирный ребристый стальной арочный мост длиной 396 футов (121 м) был построен с 1910 по 1911 год и охватывал долину реки Дон и железнодорожные пути (ныне используемые бульваром Дон-Вэлли ) внизу. [4] Мост представлял собой набор из четырех пролетов ферменных ферм Уоррена, соединенных более короткими клепанными пролетами палубных ферм Уоррена на востоке и западе. [4] Мост был изменен путем удаления декоративных перил с бетонным барьером, увенчанным декоративными перилами, а удаление стальных балок с более крупными опорами для расширения проезжей части было завершено в 2007 году.
Сообщества иммигрантов возникли вдоль улицы Дандас в Торонто, большинство из которых до сих пор сохраняют элементы своего первоначального характера. Кенсингтонский рынок был домом для первой еврейской общины Торонто; Чайнатаун Спадины по-прежнему остается крупнейшим азиатским этническим анклавом в центре города; Броктон-Виллидж стал местом проживания ирландской общины иммигрантов на западе в середине 19 века. Этот район позже был заселен эмигрантами из Португалии и Бразилии и носит название «Руа Асорес» . Джанкшен привлекал множество рабочих-иммигрантов из Ирландии , Великобритании , Южной и Восточной Европы из-за своей близости к железным дорогам и тяжелой промышленности, такой как мясопереработка, которая возникла здесь в конце 19 века.
Дандас-стрит расположена в центре Торонто, примерно на полпути между Фронт-стрит и Блур-стрит. Он служит главной магистралью с востока на запад для автомобильного, транзитного, велосипедного и пешеходного движения в центре города и за его пределами. С момента строительства Итон-центра и площади Йонг-Дандас пересечение улиц Йонг и Дандас стало одним из самых оживленных перекрестков в городе. По оценкам, ежегодно этот перекресток проезжают более 56 миллионов человек. Для облегчения движения транспорта установлен пешеходный переход . [5] [6]
К северо-востоку от Йонга и Дандаса находится кампус Университета Райерсона. К востоку от центра города Дандас проходит через старый район Кэббэджтаун , а большой проект государственного жилищного строительства Риджент-парк заполняет квартал к югу от Дандаса между Парламент-стрит и Ривер-стрит.
Район Дандас и Бэй-стрит, к западу от Юниверсити-авеню, превратился в район Маленького Токио . Ранее здесь располагался китайский квартал Торонто . [7]
Дандас-стрит — это адрес Художественной галереи Онтарио, которая занимает целый городской квартал на южной стороне улицы, на углу Маккол-стрит, к западу от Юниверсити-авеню . На северной стороне улицы между Макколом и Беверли также находится несколько частных художественных галерей. К югу от Дандаса на МакКоле находится Университет OCAD.
Дандас-стрит застраивалась в разные периоды времени и на разных участках. Участок улицы возле Дандас-Вэлли, сегодня известный как Губернаторская дорога, а ранее как Губернаторская дорога, был обследован Огастесом Джонсом и построен королевскими рейнджерами с 1793 по 1794 год в качестве маршрута военного снабжения по указанию Джона Грейвса Симко , первого лейтенанта. -губернатор Верхней Канады . [8] Он соединял Рай Кута, который позже был переименован в Дандас в связи с дорогой, [9] которая, в свою очередь, была названа в честь друга Симко Генри Дандаса, 1-го виконта Мелвилла , [10] с Лондоном, запланированной столицей в то время, и вокруг озера Онтарио до Ньюарка, сегодня Ниагара-на-озере . [11]
В 1796 году Дандас-стрит была расширена к западу от нынешнего шоссе 6 на восток в сторону Йорка . [12] Дорога была построена вдали от берега озера и американской границы, чтобы можно было поддерживать связь в случае вторжения. [13] Этот новый участок улицы, ведущей к Йорку, был отделен от участка от Лондона до Дандаса. [14] Вместо этого эти два участка были соединены Йорк-роуд, которая пересекала участок Ниагарского откоса между ними по пути современных Йорк-роуд, Вэлли-роуд и Паттерсон-роуд. [9] [14] За пределами Йорка Дандас-стрит была продлена дальше на восток как часть того, что позже стало шоссе 2. [15]
В Йорке дорога заканчивалась у реки Хамбер на Олд-Милл-роуд, следуя по пути сегодняшней Блур-стрит в Этобико . [16] Мост был построен в 1811 году, чтобы пересечь Хамбер, а затем ряд других мостов на протяжении многих лет. Маршрут Дандаса был изменен в 1928 году, в результате чего по обе стороны от Хамбера образовалась улица Олд Дандас. Западная часть Олд Дандас-стрит становится Хоум-Смит-Парк-роуд. Нынешний мост через Хамбер был открыт в 1957 году (отремонтирован в 1973 и 2009 годах) взамен железной эстакады 1907 года, которая потеряла подходы на обоих концах во время урагана Хейзел в 1954 году и привела к сносу старого моста в 1955 году. [17] Карта 1800 года. показывает Дандас, соединяющийся с недавно построенной Йонг-стрит, хотя на карте не показан маршрут этого участка в Торонто с какими-либо подробностями. [18] На карте Йорка 1816 года показана «Берлингтон-роуд», которая была продолжением на запад сегодняшней Квин-стрит. [19]
Первый участок нынешнего маршрута Дандас-стрит, построенный в Торонто, был построен во время войны 1812 года. Он соединял сегодняшний перекресток Квин-стрит и Оссингтон-авеню с Ламбтон-Миллс. Он был построен ополченцами под руководством Джорджа Тейлора Денисона. [20] Участок сегодняшней Оссингтон-авеню от Куин-стрит на север до пересечения с Дандас-стрит также был известен как Дандас. В то время район вдоль Дандаса не был очищен. Гостиница Монтгомери была построена на Дандас-стрит в 1830 году для путешественников, идущих по этому маршруту, а также стала центром местного бизнеса в деревне Ислингтон. Он стоит сегодня и используется как музей города Торонто.
От Оссингтон-авеню на восток Дандас состоял из разных улиц. Во второй половине XIX века Артур-стрит была соединена от Оссингтон-авеню и Дандас-стрит с Батерст-стрит вдоль нынешней трассы Дандас. Сент - Патрик-стрит, часть сегодняшнего Дандаса от Батерст-стрит до (к востоку от МакКол-стрит она называлась Андерсон-стрит) Колледж-авеню (ныне Юниверсити-авеню), разделила поместье Грейндж в 1877 году . Авеню) до Йонг-стрит была известна как Агнес-стрит. К востоку от Йонга это были Крукшенк-стрит, Уилтон-стрит с частью под названием Уилтон-Кресент (от Джордж-стрит до Шерборн-авеню) и, наконец, от Бич-стрит до Ривер-стрит. За рекой Дандас был разорван до тех пор, пока в 1910–1911 годах через реку Дон не был построен стальной арочный мост . С 1922 по 1923 год пробежка от Агнес-стрит до Уилтона была ликвидирована, снесено несколько зданий на пересечении с Виктория-стрит, отрублена часть улицы Виктория-стрит, 171 (бывший дом Эгертона Райерсона ) и изменена нумерация на 38–40 Дандас. Улица Восток. [22] К востоку от Дона различные улицы были соединены пробежками в 20 веке, чтобы сформировать нынешнюю дорогу. С 1920-х по 1940-е годы Дандас-стрит заканчивалась на Бродвью-авеню на востоке. В 1950-х годах город Торонто реализовал проект по расширению Дандаса на восток от Бродвью до Кингстон-роуд в качестве новой четырехполосной транспортной магистрали, чтобы обеспечить альтернативный маршрут с востока на запад до Джеррарда и Куин. С запада на восток были расчищены и расширены Кроуфорд-стрит, Эллиот-стрит, Уитби-стрит, Диккенс, Дагмар, Доул, Эпплгроув и Эшбридж-авеню, а также Моэн-Кресент и Хэмлок-авеню. В некоторых случаях для соединения этих девяти отдельных улиц использовались переулки. [10]
На фоне протестов после убийства Джорджа Флойда в 2020 году более 10 000 человек подписали петицию с призывом к городу переименовать Дандас-стрит из-за «участия Генри Дандаса в поддержке постепенной отмены работорговли в Британской империи в 18 веке». "в отличие от немедленной отмены. [23] [24] [25] 10 июня 2020 года мэр Джон Тори заявил, что будет сформирована рабочая группа «для изучения вопроса переименования улиц в более широком смысле». [24]
В итоговом отчете города, опубликованном в июне 2021 года, было поддержано переименование улицы, и был сделан вывод, что Дандас «сыграл важную роль в задержке отмены работорговли» и что это противоречит «ценностям равенства и инклюзивности» города. [1] [26] Городской процесс также вызвал отзывы об использовании имени Дандас в других районах провинции, включая Миссиссогу, Лондон и Гамильтон. [26] [2]
6 июля 2021 года исполнительный комитет города Торонто единогласно поддержал переименование Дандас-стрит. [27] Во время публичных депутаций бывший генерал-губернатор Адриенн Кларксон заявила, что «имя Дандаса не имеет никакого отношения к Канаде… он не имеет никакого отношения к Торонто». [27] 14 июля городской совет Торонто 17 голосами против 7 проголосовал за переименование улицы, а новое название должно быть выбрано к апрелю 2022 года. [28] 14 декабря 2023 года городской совет Торонто решил переименовать несколько городских достопримечательностей, содержащих название Дандас, но не Дандас-стрит из-за стоимости. [29]
